某型汽車(chē)手動(dòng)變速箱的仿真設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-27 04:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2. 輪齒接觸應(yīng)力計(jì)算 （36） 式中：輪齒的接觸應(yīng)力（MPa）；Tg—計(jì)算載荷（N .m）；—節(jié)圓直徑(mm)；—節(jié)點(diǎn)處壓力角（176。）；—齒輪螺旋角（176。）；E—齒輪材料的彈性模量（MPa）；b—齒輪接觸的實(shí)際寬度(mm)；、—主、從動(dòng)齒輪節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑(mm)，直齒輪,斜齒輪分別為：、Rz主、從動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑(mm)。彈性模量E=104 N，齒寬b=74=28mm。計(jì)算一擋齒輪9，10的接觸應(yīng)力：T31=，T2 = 同理可求得其他齒輪的接觸應(yīng)力，如下表表33 各檔齒輪接觸應(yīng)力擋數(shù)接觸應(yīng)力MPa一檔9: 1900～2000MPa10:1900～2000MPa二檔7: 1300～1400MPa8: 1037MPa1300～1400MPa三檔5: 1300～1400MPa6：1300～1400MPa四檔1: 1300～1400MPa2: 1300～1400MPa五檔3: 1300～1400MPa4: 1300～1400MPa倒檔11:1300～1400MPa12:1300～1400MPa13:1900～2000MPa 一擋齒輪9，10的受力:表34 各檔齒輪受力齒輪Ft（N）Fr(N)Fa(N)12345678910111軸承等零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 軸類(lèi)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)汽車(chē)速器軸時(shí)主要考慮軸的結(jié)構(gòu)形狀，直徑長(zhǎng)度，軸上的花鍵形式和尺寸，最后對(duì)軸的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核。一軸初選直徑： （37） d=～中間軸跟第二軸初選直徑: d=()A變速器中心距A=75mm中間軸最大直徑d=第二軸最大直徑d=軸的支承距離與最大直徑的關(guān)系：第一軸和中間軸： 第二軸： 故第一軸的支承長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=～,第二軸的支承受長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=～,中間軸的支承長(zhǎng)度為L(zhǎng)=～ 。分別算出各軸的垂直面撓度，水平面撓度，轉(zhuǎn)角和全撓度。 （38） （39） (310） (311)(1)第一軸常嚙合齒輪副可以不用計(jì)算，因?yàn)槠渚嚯x支撐點(diǎn)近，負(fù)荷又小，所以撓度不大。(2)二軸受力圖：abLδFr 圖33 二軸受力圖代入公式計(jì)算可得： 表35 二軸各擋齒輪饒度一檔齒輪9二檔齒輪7三檔齒輪5五檔齒輪3倒檔齒輪11許用值fc~fs~FΔ(3)中間軸受力圖abLδFr圖34 中間軸受力圖代入公式計(jì)算可得： 表36 中間軸各檔齒輪饒度一檔齒輪10二檔齒輪8三檔齒輪6五檔齒輪4常嚙合齒輪倒檔齒輪12許用值fc~fs~fδ 4．軸的強(qiáng)度計(jì)算(1)一軸常嚙合齒輪副，負(fù)荷小，離支點(diǎn)也近，饒度小，可以不要計(jì)算。(2)第二軸的受力分析圖如下： 圖35 二軸受力圖由圖可知，因?yàn)橐粰n的饒度最大，所以只要校核一檔時(shí)的強(qiáng)度。、R HB和彎矩MHC += （312） （313） 由以上兩式可得RHA=，RHB =，MHC =、RVB和彎矩MVC += （314） （315） 求得：RVA =，RVB =，MVC左邊 =，MVC右= 按照第三強(qiáng)度理論公式：
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