【文章內(nèi)容簡介】 )容易失去具有競爭力的技術(shù)和知識 。(2)發(fā)生目標的沖突 。(3)產(chǎn)生人力資源問題。 J. 簡述配送中心設(shè)備配置的原則。 低成本原則、適用性原則、系統(tǒng)化 原則、綠色環(huán)保原則等。 J. 簡述自營物流的優(yōu)勢和不足。 首先，自營物流完全在企業(yè)的支配控制下，與企業(yè)的生產(chǎn)計劃、銷售計劃連接，而且統(tǒng)一在企業(yè)的戰(zhàn)略目標下。 其次，企業(yè)對自己的產(chǎn)品和客戶非常重視，對產(chǎn)品物流特性非常熟悉，自營物流可以使自己的物流鏈條形成網(wǎng)絡(luò)，更好的滿足客戶需求。 最后，自營物流可以充分盤活自己的物流資源，降低物流運作的門檻，充分安置自己的員工，解除企業(yè)發(fā)展的后顧之優(yōu)。 自營物流的不足 : 自營物流的最大不足是成本較高。自營物流最主要的問題是 “效率 ”,自營 物流在開始運作時，集成了企業(yè)物流多個環(huán)節(jié)，顯示了一定的效率，但運作一個時期以后，再提高物流運作效率將非常困難。 J. 簡述國際貨物運輸?shù)奶攸c。 (1)國際貨物運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動。 (2)國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。 (3)國際貨物運輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。 (4)國際貨物運輸?shù)臅r間性強。 (5)國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險較大。 L、立體倉庫的分類 （ 1）按建筑形式分類：整體式、分離式（ 2）按倉庫高度分類：高層、中層、低層（ 3）按貨架形式分類：單元貨格式貨架 倉庫、貫通式貨架倉庫、旋轉(zhuǎn)式貨架倉庫、移動式貨架倉庫（ 4）按倉庫的作業(yè)方式分類：單元式倉庫、揀選式倉庫 L、立體倉庫的作用 （ 1）能夠大大提高倉庫的單位面積利用率（ 2）能夠提高勞動生產(chǎn)率，降低了勞動強度（ 3）能夠減少貨物處理和信息處理過程的差錯（ 4）能夠合理有效的進行庫存控制（ 5）能較好的滿足特殊倉儲環(huán)境的需要（ 6）能夠提高作用質(zhì)量，保證貨品在整個倉儲過程的安全運行（ 7）便于實現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化 L、立體倉庫的基本設(shè)施 （ 1）倉庫建筑與高層貨架（ 2）巷道堆垛起重機：機架、運行機構(gòu)、升降機構(gòu)、貨叉伸縮機 構(gòu)、電氣控制設(shè)備（ 3）周邊搬運系統(tǒng)（ 4）控制系統(tǒng) L、立體倉庫的規(guī)劃設(shè)計步驟 （ 1）階段：概念設(shè)計、基本設(shè)計、詳細設(shè)計（ 2）步驟：規(guī)劃準備階段、規(guī)劃設(shè)計階段 ①規(guī)劃準備階段 確認建設(shè)立體倉庫的必要性；確定立體倉庫的基本規(guī)模和自動化水平。確定倉庫的類型、庫容量和出入庫頻率等； 了解建庫現(xiàn)場條件；調(diào)查了解與倉庫有關(guān)的其他方面的條件。②規(guī)劃設(shè)計階段。確定倉庫的結(jié)構(gòu)類型和作業(yè)方式； 確定貨物單元的形式、尺寸和重量；確定堆垛機械和配套設(shè)備的主參數(shù)；確定倉庫總體尺寸；選定控制方式； 選擇管理方式；提 出土建、公用設(shè)施的要求；投資概算；進度計劃； M、美國第三方物流供應(yīng)商的主要類型 （ 1）以貨物代理為基礎(chǔ)的第三方物流供應(yīng)商 （ 2）以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的第三方物流供 應(yīng)商 （ 3）以運輸為基礎(chǔ)的第三方物流供應(yīng)商 （ 4）以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的第三方物流 供應(yīng)商 （ 5）以托運人和管理為基礎(chǔ)的第三方物流供應(yīng) 商 P、評價指標權(quán)重系數(shù)的確定 （ 1）專家法 （ 2）二項系數(shù)加權(quán)法（ 3）相對比較法 P、配送的概念及模式 配送的概念：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行撿選、加工、 分割、組配等作業(yè)，并按時送達制定地點的物流活動。配送的模式：商流、物流一體化的配送模式、商流、物流相分離的配送模式 P、配送的意義 （ 1）完善了輸送和整個物流系統(tǒng) （ 2）提高了末端物流的效益（ 3） 通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存 （ 4）簡化事務(wù)，提高物流服務(wù)水平（ 5）提高供應(yīng)保證速度 （ 6）有利于物流運動實現(xiàn)合理化 P、配送中心規(guī)劃任務(wù)與原則 （ 1）目標任務(wù)：降低物流成本、提高服務(wù)水平、縮短物流周期、增加物流效益，使供貨商與客戶之間物暢其流、信息快捷，增強物流服務(wù)競爭力；（ 2）設(shè)計原則 ：系統(tǒng)工程原則、價值工程原則、軟件先進、硬件適度原則、發(fā)展的原則 P、配送中心規(guī)劃的要素和資料分析 （ 1） EEntry 配送的對象或客戶 （ 2） IItem 配送貨品的種類 （ 3） uantity 數(shù)量 （ 4） RRouting路線 （ 5）SService 輔助生產(chǎn)與服務(wù)過程的部門 （ 6） TTime 指物料流動的時間 （ 7） CCost 配送貨品的價值或建造的預(yù)算 P、配送中心總體規(guī)模設(shè)計及規(guī)劃要求 （ 1）物流量預(yù)測 （ 2）確定單位面積作業(yè)量的定額（ 3）確定占地面積 （ 4）制定細目規(guī)劃 P、配送中心 作業(yè)功能規(guī)劃 （ 1）配送中心作業(yè)流程規(guī)劃與設(shè)計（ 2）配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃與設(shè)計（ 3）配送中心作業(yè)能力規(guī)劃 P、配送中心設(shè)施規(guī)劃與運用 （ 1）配送中心物流資源區(qū)設(shè)施的設(shè)計與運用 。進貨系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、揀選與出庫系統(tǒng)、分類作業(yè)系統(tǒng)、發(fā)貨儲存及發(fā)貨系統(tǒng) ( 2）配送中心輔助作業(yè)區(qū)設(shè)施的設(shè)計與選用 （ 3）配送中心建筑周邊設(shè)施的設(shè)計與選用 P、配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃 （ 1）配送中心各作業(yè)區(qū)結(jié)構(gòu)配置。進貨作業(yè)區(qū)；儲存作業(yè)區(qū)；理貨、備貨作業(yè)區(qū)；配裝作業(yè)區(qū)；發(fā)貨作業(yè)區(qū) （ 2）配送中心內(nèi)商品流動線路分析①商品種類 與數(shù)量的分析②商品流動路線分析（ 3）配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃指標（ 4）配送中心作業(yè)區(qū)位置設(shè)計 P. 配送中心的運營模式有哪些。 按組織方式劃分，配送中心可分為自營配送、代理配送和共同配送三種形式。 按經(jīng)營權(quán)限劃分，配送中心可分為物流模式、授權(quán)模式和配銷模式。 按承擔(dān)的商品分配職能不同劃分，配送中心有轉(zhuǎn)送模式、發(fā)貨模式和加工模式三種 . 按物流配送模式不同劃分，可以分為集貨型配送模式、散貨型配送模式、混合型配送模式。 Q. 請問基于供應(yīng)鏈的物流信息流程結(jié)構(gòu)模式有哪兒種 ? 直鏈式供應(yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu) 跨 級直鏈式供應(yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu) 網(wǎng)狀供應(yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu) 集成式供應(yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu)。 Q. 企業(yè)物流管理組織一般可歸為哪三種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)，各種形態(tài)下物流管理活動的特點有哪些 ? 企業(yè)物流管理組織的三個組織形態(tài)分別是 :直線型組織、參謀型組織、運用型組織。 直線型組織是一種正式的組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)物流管理職能與其他部門的主體職能處于并列的地位。 參謀型組織也是一種按照職能不同設(shè)定的組織形式，它只把有關(guān)物流活動的參謀組織單獨抽取出來，基本的物流活動還在原來的部門中進行，物流管理者起一個 “參 謀 ”的作用。 運用型組織屬于一種非正式物流組織，靠合作的方式來達成負責(zé)物流活動的人員之間的 協(xié)調(diào)，或是外聘專家對本企業(yè)的物流活動進行規(guī)劃整理。 S. 什么是效益悖反現(xiàn)象？ 效益悖反是指在系統(tǒng)中降低一個部分的成本時，會同時引起另外一個部分的成本增加，從而產(chǎn)生相互抵消的作用關(guān)系。 S. 什么是物流系統(tǒng)設(shè)計？ 物流系統(tǒng)設(shè)計是指經(jīng)過系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計和技術(shù)方案的過程。物流系統(tǒng)組織設(shè)計是技術(shù)設(shè)計的前提，它確定了技術(shù)設(shè)計的綱領(lǐng)和基本要求。 S. 什么是物流系統(tǒng) 分析？ 指從物流系統(tǒng)的整體利益出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)的目標運用科學(xué)的分析工具和計算方法，對系統(tǒng)目標、功能、環(huán)境、費用和效益進行充分的調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，并建立若干備選方案和必要的模型，進行系統(tǒng)仿真實驗，比較分析和評價實驗結(jié)果等，將取得的綜合資料提供給決策者使用。 S、什么是集裝單元化器具？ 物流管理中把便于物料集裝成一個完整、統(tǒng)一的重量、數(shù)量或者體積單元并在結(jié)構(gòu)上便于機械搬運和儲存的器具，稱為集裝單元化器具。 S、什么是托盤？ 指為了使物料能有效的裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀 的臺面上，這種臺面有供叉車從下部插入并將臺板托起的叉入口，以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的臺板和各種在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具統(tǒng)稱為托盤。 S、設(shè)計方案的優(yōu)化有哪些方法？ （ 1）優(yōu)缺點列舉法（ 2）要素分析法（ 3）點評估法（ 4）評估要素權(quán)重（ 5）進行方案選擇（ 6）權(quán)值分析法（ 7）成本比較法 T、托盤選擇時應(yīng)該考慮哪些方面？ （ 1）材料上的選擇。使用環(huán)境：溫度、濕度、清潔度、承載貨物的要求（ 2）用途上的選擇。是否用于出口，是否上貨架（ 3）尺寸的選擇。國標、運輸工具和裝備的尺寸、倉庫。（ 4）托盤使用 區(qū)間的選擇。歐洲 1000mm1200mm；日本 1100mm 1100mm（ 5）托盤結(jié)構(gòu)的選擇 W. 物流系統(tǒng)設(shè)計的步驟有哪些？ （ 1）確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境（ 2）確定物流系統(tǒng)的目標任務(wù) （ 3）、確定評價物流系統(tǒng)優(yōu)劣的準則經(jīng)濟性、可靠性、可維護性、靈活性或柔性、可擴展性、安全性、勞動強度、易操作性、服務(wù)水平、環(huán)境保護、敏感性（ 4）確定各評價準則的加權(quán)值 （ 5）收集物流系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)（ 6）提出各種可供選擇的方案 （ 7）明確方案中的可控變量和不可控因素（ 8）調(diào)整變量以求最佳結(jié)果 （ 9）變動不可控因素以考 察系統(tǒng)的敏感性 W. 物流系統(tǒng)分析的一般原則 （ 1）整個系統(tǒng)效益最優(yōu)的實現(xiàn)是至關(guān)重要的，各要素存在的價值是由它們對提高整個系統(tǒng)效益的程度而定； （ 2）各個要素并不要求個體上達到最佳或最優(yōu)化設(shè)計，重點在于組成系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系，形成整體的最佳或最優(yōu)；（ 3）各要素作為一個綜合系統(tǒng)而聯(lián)系在一起，可望產(chǎn)生的最終效果大于通過個體部件表現(xiàn)的效果，即形成 1+1〉 2 的效果。 W. 物流標準化的基本原則是什么？ 要形成整個物流體系的標準化，必須在這個局部中尋找一個共同的基點。這個基點能貫穿物流全過程，形成物流 標準化工作的核心，這個基點的標準化要成為衡量物流全系統(tǒng)的基準，是各個局部標準化的準繩。 W. 物流管理組織的含義 在企業(yè)或整個社會中為進行物流管理，把責(zé)任和權(quán)限體系化了的組織。 W、物流組織機構(gòu)存在的必要性 （ 1）可以調(diào)節(jié)物流活動目標沖突 （ 2）可以改善企業(yè)內(nèi)部管理，提高企業(yè)運作效率 W、物流組織的人員組成和組織機構(gòu)的類型 人員組成：包括高層物流經(jīng)理、一般物流管理人員、直接從事物流作業(yè)的操作人員。組織機構(gòu)的類型：包括非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織。 W、物流中心的分類 貨運樞紐站場、集貨中心、送貨中心、轉(zhuǎn)運中心、加工中心、配送中心、物資中心 W、物流中心的選址時要考慮的典型問題是什么？ （ 1）公司應(yīng)該使用多少物流結(jié)點，他們應(yīng)該坐落在何處？ （ 2）每個物流結(jié)點應(yīng)該服務(wù)于哪些客戶或市場領(lǐng)域？ （ 3）每個物流結(jié)點里，應(yīng)該配置何種多少物流設(shè)施物流設(shè)備？ （ 4）物流結(jié)點與總部、客戶如何聯(lián)系，對接形成一個完整的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)？ W、物流中心常用的選址方法 解析技術(shù)、重心法、微分法、線性規(guī)劃、仿真技術(shù) W、物流成本的特征有哪些？ （ 1）難以對物流中心發(fā)生的各種物流費用做 出全面、明確的計算與分析（ 2）物流中心難以正確把握實際的企業(yè)物流成本（ 3）各物流中心間無法就物流成本進行比較分析（ 4）從銷售方面看，物流成本并沒有區(qū)分多余的服務(wù)和標準服務(wù)的差異（ 5）物流成本中，有不少是物流部門無法控制的（ 6）物流成本之間存在效益悖反規(guī)律（ 7）物流成本削減的乘法效應(yīng)（ 8）物流成本核算是以物流活動整體為對象的 W、物流信息的分類 （ 1）從管理的角度可分為常規(guī)化信息和非常規(guī) 化信息（ 2）按信息傳遞的方向可分為橫向傳遞的物流信息和縱向傳遞的物流信息（ 3）按信息傳遞與物流運動的方向的關(guān)系可分為同 向信息和逆向信息 4）按反應(yīng)范圍的大小可分為宏觀物流信息和微觀物流信息（ 5）按與物流運動的相關(guān)程度可分為直接的物流信息和間接的物流信息（ 6）按應(yīng)用的方向可分為固定的物流信息和流動的物流信息 W、物流信息的定義、特征及組成 定義：與物流活動（如運輸、保管、包裝、流通加工等 ） 有關(guān)的信息 。特征：傳遞信息量大、更新速度快、來源多樣化。組成：物流系統(tǒng)內(nèi)部信息、物流系統(tǒng)外部信息 W、物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要方法 （ 1）關(guān)鍵成功因素法（ 2）戰(zhàn)略目標集轉(zhuǎn)化法（ 3）