嫩江大橋連續(xù)箱梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-08 22:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 采用 C35 混凝 土；樁基礎(chǔ)采用 C30 混凝土。搭板、護欄底座采用 C30 混凝土；伸縮裝置槽口 采用 C55 聚丙烯纖維混凝土；支座墊石采用 C50 混凝土；預(yù)應(yīng)力管道壓漿用水 泥漿 28 天強度要求不小于 45MPa。 預(yù)應(yīng)力筋： 縱向預(yù)應(yīng)力及橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強度為 fpk=1860MPa 的 ? 低松弛高強度鋼絞線，其強度指標(biāo)應(yīng)符合 GB/T52241995 標(biāo)準(zhǔn)；豎向預(yù)應(yīng)力鋼 筋采用標(biāo)準(zhǔn)強度為 fpk=930MPa 的精軋螺紋鋼筋，其強度指標(biāo)應(yīng)符合津 Q/YB312596 和 Q/ASB1161997 標(biāo)準(zhǔn)； 普通鋼筋： 受力鋼筋采用 HRB335 鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強度為 fsk=335MPa，構(gòu)造鋼筋采 用 R235 鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強度為 fsk=235MPa；鋼板采用 Q235 鋼板； 錨具： 采用符合《預(yù)應(yīng) 力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T 143702021）標(biāo)準(zhǔn) 的群錨張拉錨固體系； 預(yù)應(yīng)力束管道：縱向預(yù)應(yīng)力管道用塑料波紋管，橫、豎向預(yù)應(yīng)力采用金屬波紋 管； 支座： 采用 GPZ 耐寒型盆式橡膠支座，其橡膠板材料為三元乙丙橡膠； 伸縮裝置：采用 400 型、 240 型伸縮裝置，橡膠材料采用三元乙丙橡膠。 III— 施工方法 采用懸臂澆注法平衡對稱施工，零號塊采用支架現(xiàn)澆施工； 掛籃參數(shù)：自重 100 噸，最大懸澆長度 米，最大懸 澆重 ? 150 噸； 按邊跨、次中跨、最后中跨順序進行合攏段施工；靠近過渡墩的邊跨 20m 現(xiàn)澆 段支架澆注，合攏段采用吊架施工；合攏段長度均定為 2m； 懸臂澆筑梁段全部要求一次澆筑完成；相鄰梁段混凝土，應(yīng)嚴(yán)格控制相鄰兩次 混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于 15 天； 要求每個梁段的施工周期（包括安置掛籃、立模澆混凝土及張拉縱向預(yù)應(yīng)力束） 不小于 10 天，混凝土受力齡期不小于 7 天； 混凝土的澆筑順序應(yīng)全部從掛籃前端向后端澆筑，使掛籃前期撓度大，后期撓 度小，前期出現(xiàn)的腹板變形在后期澆筑過程中完全彌補； 混 凝土應(yīng)具有足夠的初凝時間，在頂板混凝土澆筑完成后，采用插入式振搗器 對腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保密實。 IV— 設(shè)計規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 2021）； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D60— 2021）； 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D61— 2021）； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D62— 2021）； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D63— 2021）； 《公路工程抗震設(shè) 計規(guī)范》（ JTJ 004— 89）； 《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（ JTG/T B02012021）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041— 2021）； 《公路橋梁盆式橡膠支座》（ JT 391— 1999）； 《公路橋梁伸縮裝置》（ JT/T 3272021）； 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T B07012021）； 抗風(fēng)計算按我國《橋梁抗風(fēng)設(shè)計指南》進行。 V— 計算基本數(shù)據(jù) 控制張拉力：縱向預(yù)應(yīng)力為 ?k = ，橫向預(yù)應(yīng)力為 ?k = fpk，豎向預(yù)應(yīng)力為 ?k = fpk； 混凝土終極徐變系數(shù)： ?k = ，混凝土徐變速度系數(shù) ? = ； 日照溫差按 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 的規(guī)定取值；
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