【文章內(nèi)容簡介】 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 總體施工方案 經(jīng)過多方案比選、論證，綜合專家審查、審核意見及有關(guān)主管部門的批復(fù)意見，施工圖設(shè)計(jì)采用 “ 斜吊扣掛 ” 方案，即 隨施工進(jìn)度，調(diào)整臨時系桿索力，完成主梁焊接和合龍 拆除臨時橫向聯(lián)結(jié)系，逐步解除臨時系桿，張拉永久系桿，完成系桿轉(zhuǎn)換 解除臨時吊索，安裝內(nèi)側(cè)永久吊索，完成吊索轉(zhuǎn)換 最后調(diào)整永久吊索、永久系桿索力，使主梁軸線達(dá)到設(shè)計(jì)軸線 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 施工準(zhǔn)備（含便道修建、場地平整等），棧橋架設(shè) 水中樁基礎(chǔ)鉆機(jī)平臺搭設(shè) 基礎(chǔ)施工（含主橋、引橋樁基礎(chǔ)、棧橋基礎(chǔ)、扣索地壟、扣塔基礎(chǔ)） 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 澆筑主墩承臺，搭架澆筑混凝土拱肋段，張拉拱肋預(yù)應(yīng)力，澆筑肋間橫墻（預(yù)留兩道后澆帶、待肋間平臺預(yù)應(yīng)力張拉后封閉） 搭架澆筑肋間平臺、張拉肋間平臺預(yù)應(yīng)力；同期開始扣塔塔架安裝、纜索架設(shè)、吊機(jī)安裝和調(diào)試 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 吊裝 E W1節(jié)段拱肋，并安裝扣索 吊裝 E W2節(jié)段拱肋，分別與 E W1節(jié)段焊接，安裝扣索和臨時橫向聯(lián)結(jié)系 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 重復(fù)前一步驟，吊裝 E3～ W W3～ W7拱肋節(jié)段，安裝相應(yīng)扣索（在安裝完 E W E W E W7節(jié)段后，設(shè)置好橫向風(fēng)纜。） 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 吊裝 E W8節(jié)段拱肋，完成鋼拱箱合龍；安裝臨時系桿 1調(diào)整臨時橫向聯(lián)結(jié)系軸力，張拉臨時系桿，同步拆除扣索 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 1吊裝跨中主梁節(jié)段，安裝外側(cè)永久吊索（單吊索）、臨時吊索 1按照從跨中向兩端的順序，吊裝其余主梁節(jié)段，同步安裝相應(yīng)的外側(cè)永久吊索、臨時吊索；分步調(diào)整臨時系桿索力 1吊裝主梁節(jié)段 1號，并將其頂推至肋間平臺，由肋間平臺牛腿和臨時支墩支承主梁 1號節(jié)段 1 43 5 76 8 67 5 34 1指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 1吊裝 2號主梁節(jié)段 1將 1號主梁節(jié)段頂推回安裝位置 1主梁節(jié)段間焊接，完成主梁合龍 1 43 5 76 8 67 5 34 1指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 1拆除臨時橫向聯(lián)結(jié)系 1安裝永久系桿 張拉永久系桿，同步拆除臨時系桿 2拆除臨時吊索，安裝內(nèi)側(cè)永久吊索 2調(diào)整永久吊索索力 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 施工流程 2澆筑二期恒載，調(diào)整系桿索力 2拆除纜索吊機(jī)、纜索及纜索塔架（基礎(chǔ)） 2在主橋施工期間，實(shí)施引橋施工 2交工驗(yàn)收、通車試運(yùn)行 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 鋼箱拱肋調(diào)整和控制 在鋼 — 砼接合面，混凝土拱肋的寬度、高度均大于鋼箱拱肋，設(shè)計(jì)上預(yù)留了 177。 20mm的調(diào)節(jié)量。當(dāng)混凝土拱肋施工完畢后，應(yīng)準(zhǔn)確測量混凝土拱肋端頭的坐標(biāo)，確定鋼拱 E W1節(jié)段的安裝位置 鋼箱拱節(jié)段以四點(diǎn)天線承載方式起吊。天線吊裝可粗略調(diào)整鋼箱拱節(jié)段姿態(tài)與位置，但不能精確就位。因此，承包人必須在吊具上設(shè)計(jì)能精確調(diào)整標(biāo)高的裝置，并在兩節(jié)段間配合使用手動葫蘆等工具，使鋼箱拱節(jié)段能精確就位 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 鋼箱拱肋調(diào)整和控制 鋼箱拱肋扣掛施工過程中，依靠扣索、臨時橫向連接系和橫向風(fēng)纜實(shí)施調(diào)節(jié) 扣索為鋼箱拱肋提供豎向支承，對鋼箱拱肋豎向線形調(diào)整起主導(dǎo)作用 東西扣索在塔上適當(dāng)內(nèi)收，可承擔(dān)部分拱肋自重產(chǎn)生的橫向分力；而剩余的橫向分力基本上被橫向聯(lián)結(jié)系所平衡。除此之外，橫向整體不平衡的微小量由兩側(cè)風(fēng)纜適當(dāng)調(diào)節(jié)。通過對橫向聯(lián)結(jié)系索力、風(fēng)纜索力的調(diào)整，可對鋼箱拱肋橫向線形實(shí)施調(diào)節(jié)控制 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 鋼箱拱肋調(diào)整和控制 橫向聯(lián)結(jié)系及風(fēng)纜均設(shè)置在靠近拱肋軸線的高度，不對拱肋節(jié)段產(chǎn)生過大的扭矩作用。如果拱肋節(jié)段出現(xiàn)非預(yù)期的軸向扭轉(zhuǎn)，單單依靠橫向聯(lián)結(jié)系、風(fēng)纜，將無法予以調(diào)整。設(shè)計(jì)上建議，可利用拱肋節(jié)段吊裝吊耳、臨時支承構(gòu)件、節(jié)段間臨時匹配件等構(gòu)件，另行安裝位于拱箱頂面或底面的橫向聯(lián)結(jié)索，來對非預(yù)期扭轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 鋼箱梁調(diào)整和控制 鋼箱拱肋節(jié)段在扣掛施工過程中，由于受到軸力作用，節(jié)段將略為縮短。承包人應(yīng)對這一壓縮變形進(jìn)行補(bǔ)償，方法為：①板件下料時，考慮壓縮變形量，事先補(bǔ)償；② E W8合龍段面板加長 300mm，待合龍前現(xiàn)場測量后二次切割 鋼箱梁節(jié)段以四點(diǎn)天線承載方式起吊。粗略就位后，安裝外側(cè)永久吊索和臨時吊索，通過調(diào)整這 8根拉索，可使鋼箱梁節(jié)段精確就位 待相鄰節(jié)段就位后，利用節(jié)段間臨時匹配件相互固定；待全部鋼箱梁吊裝完畢并調(diào)整好標(biāo)高后，才能焊接橫向環(huán)焊縫 由于兩岸鋼箱梁端頭均設(shè)置了伸縮縫，允許鋼箱梁全長存在少量誤差。因此，與鋼箱拱不同，不必考慮對鋼箱梁長度進(jìn)行精確調(diào)節(jié) 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 施工任一部分結(jié)構(gòu)時，應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件第 Ⅱ卷 《 技術(shù)規(guī)范 》 、 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》JTJ041— 2022中的相關(guān)條款進(jìn)行施工作業(yè)和質(zhì)量控制 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 坐標(biāo)及幾何尺寸控制 本設(shè)計(jì)提供的全部尺寸、坐標(biāo)均采用基準(zhǔn)溫度 19℃ ，若實(shí)際溫度與基準(zhǔn)溫度不符，應(yīng)進(jìn)行溫差修正 為了便于表達(dá)和實(shí)施，大多數(shù)特征點(diǎn)基于施工圖設(shè)計(jì)文件第二冊圖 109中定義的“切線坐標(biāo)系”提供坐標(biāo)，以保持主橋南北兩岸的對稱性。因此，承包人應(yīng)建立基于“切線坐標(biāo)系”的導(dǎo)線控制網(wǎng)，以方便工程實(shí)施和監(jiān)控 施工時，所有坐標(biāo)控制點(diǎn)應(yīng)通過三維放樣予以確定，并仔細(xì)核對該控制點(diǎn)與鄰近控制點(diǎn)的相互關(guān)系，確保坐標(biāo)的準(zhǔn)確性 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 鋼結(jié)構(gòu)重量控制 鋼結(jié)構(gòu)板材厚度偏差應(yīng)予以控制，應(yīng)合理搭配厚度正偏差板材和厚度負(fù)偏差板材，控制全節(jié)段板材厚度平均偏差 ≤ 1% 鋼箱拱、鋼箱梁節(jié)段在出廠前，必須準(zhǔn)確稱重，為施工監(jiān)控提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 鋼結(jié)構(gòu)制造與運(yùn)輸 鋼結(jié)構(gòu)制造單位應(yīng)制訂本橋鋼結(jié)構(gòu)制作與檢驗(yàn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼結(jié)構(gòu)制造加工質(zhì)量 板件加工 除注明處以外，本設(shè)計(jì)文件中所有板件尺寸均為基準(zhǔn)溫度下的理論值，未考慮焊縫間隙、焊接變形及加工余量等因素，制造時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。 板材厚度偏差應(yīng)予以控制，應(yīng)合理搭配厚度正偏差板材和厚度負(fù)偏差板材，控制全節(jié)段板材厚度平均偏差 ≤ 1% 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 鋼結(jié)構(gòu)制造與運(yùn)輸 鋼箱拱肋中的部分板件，如吊點(diǎn)橫隔板、扣點(diǎn)構(gòu)造等，以及與上述構(gòu)造相交的縱向加勁肋等，由于復(fù)雜的空間斜交關(guān)系，必須通過實(shí)際放樣，來確定板件的下料尺寸和坡口形式 鋼箱拱肋中，由于永久吊索導(dǎo)管、臨時橫聯(lián)導(dǎo)管、臨時吊索吊耳、吊裝起吊吊耳、扣點(diǎn)導(dǎo)管等構(gòu)造需要伸出面板，因此，拱箱面板、以及扣點(diǎn)處的定位橫隔板上需預(yù)留槽口或預(yù)先開孔。由于復(fù)雜的空間斜交關(guān)系，切割之前應(yīng)詳細(xì)復(fù)核這些槽、孔的形狀及位置，避免失誤 鋼箱梁中由于吊點(diǎn)位置的吊耳連接板（ D D2板件）采用整板形式，箱梁頂板也需要預(yù)留槽口 加工制造時，鋼板平面度允許偏差應(yīng) ≤ 1mm/m 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 鋼結(jié)構(gòu)制造與運(yùn)輸 節(jié)段制造 無論鋼箱拱、還是鋼箱梁，均分為若干板件單元在胎架上組成箱型結(jié)構(gòu)。節(jié)段在胎架上應(yīng)匹配制造，并進(jìn)行試拼裝，匹配試拼裝應(yīng)不少于3個節(jié)段 鋼箱拱 E W8合龍段的面板，一端按正常情況加工，另一端加長300mm，作為現(xiàn)場二次切割之用，以確保合龍精度 鋼箱拱內(nèi)的特殊部位，如永久吊索、起吊吊耳、扣點(diǎn)等部位，在制造時可暫時切斷縱向加勁肋，待其他構(gòu)造全部安裝焊接后，再現(xiàn)場放樣后焊接縱向加勁肋嵌補(bǔ)段 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 鋼結(jié)構(gòu)制造與運(yùn)輸 立面上，鋼箱梁按照頂板、底板不等長的方式形成梯形，來近似代替豎曲線；制造時應(yīng)保證節(jié)段兩端端口斷面與頂?shù)装宓慕唤窍嗟?。平面上，鋼箱梁?jié)段呈扇形，全部縱向加勁肋均按照曲線布置；制造時，