【文章內(nèi)容簡介】 和整個供應(yīng)鏈的競爭力。但是， 學術(shù)界針對電子商務(wù)下物流配送模式的選擇的研究較少，電子商務(wù)企業(yè)對如何去選擇適合自身企業(yè)的物流模式，顯得比較零散。 綜上所述，為迎合電子商務(wù)迅速發(fā)展的步伐，建立與電子商務(wù)發(fā)展水平相匹配的物流配送體系就成了當務(wù)之急。因此，研究電子商務(wù)下的物流配送不僅可以促進我國電子商務(wù)物流配送健康發(fā)展，而且可以降低電子商務(wù)企業(yè)的配送成本，提高配送效率，從而促進物流水平提高。因此，建立與電子商務(wù)相配套的物流配送體系就成了當務(wù)之急，研究電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式具有重要的研究意義。 研究現(xiàn)狀及意義 有學者對我國現(xiàn)階段物流配送 發(fā)展存在的問題從技術(shù)、成本、管理、人才等方面進行了探討，指出實現(xiàn)物流現(xiàn)代化任重道遠。近年來，隨著一些 B2C 電子商務(wù)企業(yè)采用了第三方物流，不少關(guān)于分析或者呼喚第三方物流的文獻應(yīng)運而生。這些文獻分析道，采用第三方物流將大大降低企業(yè)的運行成本以及所需庫存，消費者也可以獲得更加快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正實現(xiàn)了“資金流、信息流、物流”的統(tǒng)一，因此是一個雙贏的選擇。當然，也有一些學者，如朱冠穎談到了物流配送代理的獨立操作也將引發(fā)涉及物權(quán)歸屬、風險責任、費用成本、產(chǎn)品質(zhì)量、爭議解決方面的法律問題。 國外的文獻關(guān)于 B2C 電子商務(wù) 物流配送的探討要豐富和深入一些 , 而且相當一部分文獻結(jié)合各個國家的國情探討各種新型的物流配送模式，然而許多模式都是建立在較為成熟的物流體系基礎(chǔ)上的，對我國物流業(yè)未來的發(fā)展固然有著有重大啟示，但是不能很好地為現(xiàn)階段電子商務(wù)企業(yè)在信用體系缺失、物流配送還不發(fā)達的約束下是怎么樣行為的提供合理解釋。 本文是研究當當網(wǎng)如何選擇合適物流配送模式。根據(jù)電子商務(wù)與物流配送等基本理論，從電子商務(wù)企業(yè)如何選擇合適的物流模式的角度研究了電子商務(wù)物流。首先，本文從當當網(wǎng)的起源與發(fā)展出發(fā)，并在此基礎(chǔ)上，分析了目前當當網(wǎng)物流配送的發(fā)展 現(xiàn)狀以及存在的主要問題，當當網(wǎng)環(huán)境下物流配送模式主要有自營物流模式、第三方物流模式、郵政服務(wù)模式，當當網(wǎng)配送模式物中主要問題是自建物流配送模式，會分散企業(yè)內(nèi)部的財力、人力和物力，影響主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，不利于運作企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。其次由于客戶比較分散、訂貨量也比較小 ,使得現(xiàn)階段的配送成本仍然較高，往往對送貨上門的特色服務(wù)做了很多限制，從而在一定程度上也阻礙了當當網(wǎng)的發(fā)展商品配送成本高低同時也成為商家與第三方物流公司之間矛盾比較集中的方面，也就阻礙了第三方物流自身的發(fā)展，以當當網(wǎng)為例，對當當網(wǎng)配送模式優(yōu)勢問題進行分 析；最后對發(fā)展當當網(wǎng)物流配送模式提出了對策和建議。 2 當當網(wǎng)物流配送模式 當當網(wǎng)的簡介 當當網(wǎng)是一個“純網(wǎng)絡(luò)” B2C 網(wǎng)上商店，目前面向全世界網(wǎng)上購物人群提供近百萬種商品的在線銷售，包括圖書、音像、家居、化妝品、數(shù)碼、飾品等數(shù)十精品門類，每天為成千上萬的消費者提供安全、方便、快捷的服務(wù)，給網(wǎng)上購物者帶來極大的方便和實惠。當當網(wǎng)的使命是堅持“更多選擇、 更多低價”，全球已有 1560 萬的顧客在當當網(wǎng)上選購過自己喜愛的商品。 1997 年，李國慶俞渝夫婦獲得 700 萬投資創(chuàng)立當當網(wǎng)上書店，主要經(jīng)營圖書出版物的網(wǎng) 上零售業(yè)務(wù)。 1999 年，當當網(wǎng)再次獲得來自 IDG、盧森堡劍橋、軟銀等投資機構(gòu)第二輪共計 800 萬美元的風險投資；李國慶主內(nèi)負責運營管理，俞渝主外負責資本運作，乘著電子商務(wù)迅速竄熱的東風，這個夫妻店起家網(wǎng)絡(luò)書籍零售商改變了人們書店、書城購書選書的常規(guī)模式，并且一路高居出版物 B2C市場份額。 當當網(wǎng)的配送模式 當當網(wǎng)自營物流配送模式 該模式由當當網(wǎng)自己籌資組建物流配送系統(tǒng)（如圖 ）。從客戶網(wǎng)上訂單的簽訂到貨物最終到達客戶手中采用一條龍服務(wù)，沒有第三方的參與。它的一般做法是，在網(wǎng)民較密集地區(qū)設(shè)置 倉庫中心和配送點。當當網(wǎng)站在全網(wǎng)建立 3 個大型的物流中心和 1500 個配送點。使這種配送方式使商家在配送的全過程中可以做到貨物全程監(jiān)控，貨物從哪里交出，經(jīng)過哪條路線，中途是否出現(xiàn)意外，客戶是否接受及付款等信總商家均可以最快速度獲得。同時，配送點距離消費者近， 其配送時間也較短，能夠滿足消費著“即購即得”的購物心理。 圖 ：當當網(wǎng)自營物流配送模式 第三方物流配送模式 所謂第三方物流是指由物流服務(wù)的供方與需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。也就是說，當當網(wǎng)將物流配送業(yè)務(wù)完全外包給 專業(yè)的物流公司來運作，自己很少干預(yù)甚至于不干預(yù)。理論上物流應(yīng)該采取外包的形式，從社會宏觀角度講，專業(yè)分工越來越細，會使得有限的資源得以最大化的利用。 利用我國郵政服務(wù)配送模式 這也是被國內(nèi)大多數(shù)網(wǎng)站所采取的模式。它是網(wǎng)站根據(jù)消費者網(wǎng)上的購物清單和地址信息，將商品包裝并到網(wǎng)站附近的郵局辦理郵遞手續(xù)。一般網(wǎng)站都會提供普通遞送以及特快專遞兩種方式，同時列出各種的送貨時間以及收費標準，讓用戶選擇。中國郵政在我國覆蓋范圍極廣，利用郵政可以將業(yè)務(wù)覆蓋全國的每一個市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 3 當當網(wǎng)物流配送模式分析 當當 網(wǎng)物流配送模式的優(yōu)勢 自營物流配送體系模式的優(yōu)勢 這種物流模式可以滿足消費者的即購即得的購物心理需求，可以做到響成及時、全程監(jiān)控。同時，可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄漏。因為公司各個部門都是為企業(yè)服務(wù)的，企業(yè)的商業(yè)秘密泄漏的機會就很小。 與第三方物流不同的是，當當網(wǎng)自營物流配送模式由于整個物流體系屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分，與企業(yè)經(jīng)營部門關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標，能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的時間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的情況下，自建物流能更快速、靈活地滿足企 業(yè)自身個性化的要求。 整個環(huán)節(jié)流程一體化，可以使貨品采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本，增加企業(yè)盈利能力。 當當網(wǎng)自營物流配送模式可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的訂單而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。 同時，可以對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易于與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服 務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)自營物流配送模式 有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制。 第三方物流配送模式的優(yōu)勢 對當當網(wǎng)的物流配送來說，第三方物流更專業(yè)化的服務(wù)可減輕當當網(wǎng)的在物流配送方面的顧慮，使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營網(wǎng)絡(luò)商品，同時又可以降低企業(yè)物流配送的成本。對于當當網(wǎng)的物流配送活動，目前的中小速遞公司非常適合。當當網(wǎng)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，當當網(wǎng)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把 小散物流配送等輔助功能留給物流公司。同時，靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低當當網(wǎng)運營成本，同時，減少當當網(wǎng)固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流 設(shè)備。當當網(wǎng)使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。第三方物流配送模式可以為當當提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。 郵政服務(wù)配送模式的優(yōu)勢 郵政服務(wù)的業(yè)務(wù)覆蓋面相當廣泛，幾乎可以送達全國的每一個市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 這是其它物流方式無法比擬的巨大優(yōu)勢。各個網(wǎng)上書店均使用郵局作為配送方式之一，因為郵政在我國覆蓋范圍極廣，利用郵政可以將業(yè)務(wù)做到全國的每一個縣市，這是其它物流方式無法做到的巨大優(yōu)勢。因此凡是郵政系統(tǒng)能到達的地方，無論當當網(wǎng)對其的市場前景感不感興趣，都會對該地區(qū)提供郵寄服務(wù)，因為郵寄的配送費將全部轉(zhuǎn)移給消費者，這對于企業(yè)來說只有收益而沒有損失。 當當網(wǎng)配送模式的問題 自營物流模式配送模式的問題 但對當當網(wǎng)來講，企業(yè)自建物流配送體系 ，會分散企業(yè)內(nèi)部的財力、人力和物力，影響主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，不利于運作企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。另外，當當網(wǎng)自身的網(wǎng)上交易量是有限的，如果配送達不到規(guī)模效應(yīng)，就沒有規(guī)模經(jīng)濟；然配送成本較高，企業(yè)的盈利能力隨之降低。如果當當網(wǎng)的物流配成本過高，又會造成商品缺乏競爭力，企業(yè)也就缺乏競爭力。再者，缺乏專業(yè)的物流配送人才。許多構(gòu)建物流配送體系的