【文章內(nèi)容簡介】 一般是局限在本控制系統(tǒng)內(nèi)部進行管理，不能提供給其它控制系統(tǒng)共享，提供給駕駛員的信息則更少 。 圖 6 傳統(tǒng)的模擬量信息傳遞 圖 7 計算機網(wǎng)絡數(shù)字化信息傳遞汽車計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)采用了計算機總線控制技術，通過計算機總線傳遞的信息是數(shù)字化的信息流，發(fā)出信息的計算機根據(jù)通信協(xié)議對本控制系統(tǒng)中的各種信息進行編碼后將信息發(fā)出，其他需要利用該信息的計算機根據(jù)通信協(xié)議對信息進行解碼后即可獲得信息（圖 7）。因此，計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)運用在汽車上可以使得汽車上的各個控制計算機單元通過汽車上的局域計算機網(wǎng)絡，從網(wǎng)絡上獲取所需的信息，或者將本控制系統(tǒng)中的各種信息 發(fā)送給其它需要該信息的控制系統(tǒng)。汽車的中央控制計算機可以對所有控制系統(tǒng)的各種信息進行管理，并通過多功能顯示屏向駕駛員提供盡可能多的信息，例如汽車的百公里燃油油耗、瞬時燃油消耗、續(xù)航里程、平均車速等，此外，還可以對汽車局域計算機網(wǎng)絡內(nèi)的各個計算機控制系統(tǒng)的工作狀況進行監(jiān)測，記錄各個控制系統(tǒng)所發(fā)生的故障等。 、 9 計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)運用在汽車上可以提高汽車電器系統(tǒng)的可靠性 由于傳統(tǒng)的汽車計算機控制系統(tǒng)之間的信息傳遞是通過線束，傳遞的是模擬量的信息。而模擬量信號在傳遞過程中容易受到外界的干擾。例如，汽車行駛時由 于汽車的振動引起的接插件接觸不良、線束屏蔽不良受到外界電磁輻射、接地不良以及不同控制系統(tǒng)的接地電壓存在電壓差等，都會引起所傳遞的信息失真，導致接收信息的計算機控制系統(tǒng)發(fā)出錯誤的執(zhí)行指令。 汽車計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)傳遞信息的網(wǎng)絡總線一般為雙線，二根線上傳遞的是大小相等、相位相反的數(shù)字化信號（圖 8）。當信息在傳遞過程中受到外界干擾時，二根線上感受到的干擾信號的強度是基本相同的，接受信息的控制計算機只需要對所接收到的受到外界干擾的信號進行濾波，即可將外界的干擾降低到最低。因此，計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)運用在汽車上除了可以減少 布置空間、降低成本外，另外一個最大的優(yōu)越性就是，可以最大限度的降低外界電磁輻射的影響，抗干擾能力強，而且可以補償接地不良等問題，從而保證所傳遞的信息具有較高的可信度。此外，由于汽車計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)傳遞信息的總線為雙線，當傳遞信息的總線中的一根線出現(xiàn)故障（如斷路、短路）時，信息仍然可以通過剩余的一根總線進行傳遞，汽車上的各個計算機控制系統(tǒng)仍然可以工作，不會出現(xiàn)傳 統(tǒng)的汽車電路中由于信號線或地線二者之一短路或者斷路時整個系統(tǒng)無法工作的現(xiàn)象。由此可見，計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)運用在汽車上的這些優(yōu)越性使得汽車電器系統(tǒng)的可靠性大幅度提高。 、 10 圖 8 汽車計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)中的信息傳遞 計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)在薩拉 畢加索汽車上的應用神龍公司的薩拉 畢加索車以其獨特的外型設計和舒適的內(nèi)部駕乘空間獲得過 歐洲汽車設計獎。然而，該車的最大的特點是在電路系統(tǒng)設計中應用了計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)。 薩拉 畢加索車的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)主要用于舒適性方面，如自動空氣調節(jié)系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)等。該車的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)（ VAN 總線）示意圖如圖 9 所示。在該車的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)中，中央控制計算機與圖 9 所示的各子系統(tǒng)的控制計算機單元之間的信息通信是通過 VAN 總線實現(xiàn)，中央控制計算機與其他子系統(tǒng)的控制計算機單元（如發(fā)動機控制系統(tǒng)、 ABS 控制系統(tǒng)等）之間的通信，仍然是用普通的線束實現(xiàn)。 、 11 圖 9 薩拉 畢加索車的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)示意圖薩拉 畢加索汽車的中央控制計算機可以通過計算機網(wǎng)絡實時管理 41 個主要的系統(tǒng)信息，例如，鑰匙防盜密碼、車門是否開啟、前雨刮在停車時降低工作檔位、后雨刮在倒車時自動工作、燃油量、燃油消耗量、續(xù)航里程、超速報警、低溫行車時提示以及到達保養(yǎng)里程提示等等，并且還可以監(jiān)測和記錄各個控制系統(tǒng)工作中的故障，對于重要的故障，如發(fā)動機控制系 統(tǒng)、 ABS、安全氣囊系統(tǒng)等故障，可以用報警燈提示駕駛員注意，同時便于在車輛維修時維修人員利用故障診斷儀讀取車輛所發(fā)生的故障，在盡可能短的時間內(nèi)排除故障。 3 網(wǎng)絡技術汽車內(nèi)部應用 網(wǎng)絡技術汽車內(nèi)部應用概況 應用提供了條件，解決了汽車一直存集中控制和分散控制矛盾。所謂分散控制就是汽車上一個部件如點火或噴油，用一個微控制器進行控制，這是微機汽車上應用起始。后來又發(fā)展到汽車集中控制系統(tǒng)，他又分為： (1)完全集中控制系統(tǒng)如美國 通用汽車公司采用一個微機系統(tǒng)分別控制汽車防滑制動、牽引力控制、優(yōu)化點火、超速報警、自動門鎖和防盜等。 、