【文章內容簡介】 電梯斗配備有防冒頂防墜落裝置，防墜裝置的短繩反應時間為 秒，防墜裝置延滑道鋼絲繩上下滑動，發(fā)生短繩事故時防墜裝置瞬間抱死滑道鋼絲繩，滑道用兩根Φ 18鋼絲繩。 內部上料卷揚機鋼絲繩的選用： 煙囪滑模專項施工方案 13 人、料分離提升，提料最大起重荷載： （砼 179。，設備自重 ，鋼絲繩自重 ）；載人時按一次 3人，荷載為 3*=. 選用 1 根 6 37，Φ 鋼絲繩，根據 [Fg]=α *Fg/K 對鋼絲繩進行驗算，載物時，α =， Fg=156N/mm2,K=6 [Fg]=*156/8=。 載人時，α =， Fg=156N/mm2,K=14 [Fg]=*156/14=. 因此選用 6 37，Φ 鋼絲繩滿足要求。 外部上料卷揚機鋼絲繩的選用： 拔桿額定起重重荷載： 5KN，實際限載 2KN. 選用 1根 6 37，Φ 13mm 鋼絲繩，根據 [Fg]=α *Fg/K 對鋼絲繩進行驗算，載物時，α =， Fg=,K=6 [Fg]=*5KN。 因此選用 6 37，Φ 13mm 鋼絲繩滿足要求。 在隨升井架頂部安裝一根避雷針，針尖高出 2m，打雷時通過避雷針 輻射梁 門字架 千斤頂 支撐桿 筒壁內避雷導線傳到地下的避雷裝置。 2) 液壓系統(tǒng) 液壓控制臺與電焊機對稱設在平臺的兩邊，液壓組件油管，千斤頂組裝前應清洗干凈，組裝好的液壓設備試驗壓 力達到 80Mpa 方能使用，機油必須保持清潔無雜質，用過一次的要經過濾后方能使用，嚴禁不同型號和優(yōu)劣成份不同的機油混合使用。 油管布置圖見下圖： 煙囪滑模專項施工方案 14 注：為確保壓力均衡，粗（主）、細（分）油管等距布置長短統(tǒng)一。 油 路布置示意圖 注 :為確保壓力均衡，主﹑分油管等距布置長短統(tǒng)一。 3) 模板系統(tǒng) 模板采用 1200mm 150mm 鋼模板和收分收分模板組裝而成，收分模板為 1500mm220mm 隨提升架布置，夾角為 45176。內外對應設置。模板與加固圍圈的聯(lián)接為 M12的螺栓。 模板系統(tǒng)組裝，以基礎頂部的內外模板線先組裝門字架，門字架組裝完畢后將加工好的圍圈放進門字架并焊接，之后用專用螺栓（ L 型 ） 一端掛在模板孔上，一端固定在圍圈上，在組裝收分模板時，活動模板和固定模板聯(lián)接。收分模板安裝在固定模板與活動模板之間。模板安裝完后應對其半徑、坡度、壁厚、鋼筋保護層等進行檢查校正，合格后方能進行下一工序。 4) 預埋件的安裝 鐵件加工在加工廠集中加工，確保鐵件加工焊接質量以及表面平整度符合規(guī)范要求。鐵件加工首先自檢合格后，報監(jiān)理抽查確認。 支筒內壁鐵件固定在水平筋上，同時確 保混凝土澆筑后鐵件與支筒內壁的平整、美觀。平臺板上的鐵件焊接固定架固定。 穿墻套管按設計要求必須設置鋼止水環(huán)，焊縫必須連續(xù)飽滿，安裝時固定牢固。 對于水平方向的預埋鐵件，為確保鐵件下混凝土無空鼓，混凝土澆注時，振搗器斜插到鐵件下進行搗固，并且在搗固部位處的透氣孔冒出水泥漿才停止搗固。 5) 活動模板 煙囪滑模專項施工方案 15 模板組裝示意圖 6) 機械設備安裝 攪拌機﹑卷揚機要安裝在平整夯實的地面上，頂部要搭設防護棚。卷揚機位置要放在視線良好且背向陽光的位置，距離煙囪中心不小于 50m，卷揚機要設牢固的錨固裝置。挖設 2m 深寬 1m，長 1m的地錨底部綁扎ф 16 的鋼筋網，澆筑 1m 厚 C25 砼，用兩根Φ 15鋼絲繩套對角埋入地錨，鋼絲繩套與地面的水平夾角不大于 60176。，地錨鋼絲繩與卷揚機連接利用 3T 吊環(huán)卡勞，卷揚機使用前要對機械保養(yǎng)。試運轉時鋼絲繩嚴禁拖地，卷揚機鋼絲繩穿過筒壁時需留設 150m 400m 孔洞，施工完畢用膨脹砼填實。 地錨鋼絲繩選用 6*19Φ 15 尼龍絲鋼絲繩，其允許拉力： F=10d178。， F=10*15178。=2250Kg=。地錨可承受的拉力總和： 4*= 卷揚機最大起重荷載為 （砼 179。，設備自重 ，鋼絲繩自重 ）。 卷揚機自重為 不計（卷揚機自重可抵消起重拉力 ＞ ）。 地錨驗算如下： K*T1=2**sin60= G+F=G1+G2+μ *T2=1*24+1*1*1*17+**cos60= K*t1 ＜ G+F 煙囪滑模專項施工方案 16 卷揚機地錨鋼絲繩 7) 支撐桿 （ 1) 支撐桿采用Φ 48 的鋼焊管，彎曲不大于 2℅，標準節(jié) 6m，初裝分四種規(guī)格，長度變化順序排列，同一截面接頭數量不超過 25%，相鄰兩根錯接高差為 1m，以后采用同等長度支承桿連接。支承桿連接采用內套φ 38鋼管，滿焊接后除銹磨光。插入前應打光除銹，方能插入千斤頂，在同一操作平臺上，應布置 4 種不同長度的支承桿，相鄰兩根錯接高差為 1m，滑升中若千斤頂彎曲失穩(wěn)，應將千斤頂卸荷加固，加固用 20鋼筋插入筒壁砼中直至硬底，上端與支承桿焊接，并與相鄰兩支承桿焊牢，支承桿要插直焊實。作為避雷引下線的支撐桿要滿足 6D 的焊接倍數，焊縫厚度＞ 6mm。 操作平臺水平控制，首先把千斤頂行程帽調整一致，以免出現爬升差。用水準儀在爬升桿上抄平作好標記，標高用 鋼卷尺每 3m劃一標記。用以控制平臺水平。 支撐桿設計及脫空驗算： 操作平臺及機具自重： F1=（見下表） 操作平臺活荷載計算： F2= 風荷載： F3=62 = 摩阻力計算： F3= 2 ≈ 乘以荷載系數后，平臺總荷載： F= +（ ++）≈ 支承桿允承載力： P0=a/K（ — ） 其中： a，工作條件系數，取 K，安全系數， 2 煙囪滑模專項施工方案 17 L，支承桿脫空長度，從混凝土上表面至千斤頂下卡頭距離，取 15030=120cm P0=（ 120） = 需要支承桿數量： n=F/K2*P0=*=21 根 . 液壓千斤頂選用國內生產較為成熟的滾珠式 GYD60 液壓千斤頂 , 額定起重量為30KN,一般千斤頂設計容許承載能力為額定能力 1/2~1/3，計算時按 1/2 計算， P=30KN，千斤頂設計使用數量： N=≈ 17組，按雙數取值 18；按照煙囪滑模設計規(guī)程，千斤頂間距不得大于 2米： 2 ≈ 16 組，三者取其大者，按 22組設計。 綜合上所述，最終設計方案采用 18組提升架， 22根支承桿，配置 22 組千斤頂。 （ 2) 支撐桿在施工過程中要代替避雷引下線，因此施工過程中，支撐桿的接頭必須采用焊接，支承桿連接采用內套φ 38 鋼管，滿焊接后除銹磨光。 （ 3) 加固圍圈為角鋼制成，長度根據實際施工的需要確定。其半徑根據每 10 米一段的平均徑加工制作，圍圈共 4 套，內外各 2 套，施工使用一套， 一套備用，換下的圍圈應根據用下一段的平均半徑再校正備用。 操作平臺自重計算表 表 序號 組裝平臺構件名稱 計算公式 單位 重量 1 隨升井架 大力管 **16 套管 **32 水平管 **36 斜管 **32 2 拔 桿 * 3 拔桿滑輪 *2 4 輻射梁 6**36 5 中心鼓圈 上鼓圈 ** 下鼓圈 ** 豎拉桿 *8* 斜拉桿 16* 煙囪滑模專項施工方案 18 6 門架槽鋼橫梁 **36 7 門架角鋼橫梁 **36 8 門架腿 **36 9 拖輪 *64 10 收分絲杠 *18 11 大圍圈 *2** 12 外小圍圈 ** 13 內小圍圈 ** 14 模板 420* 15 吊架 *72 16 欄桿 *18 17 木架板 420* 18 合計 操作平臺活載計 算表 表 序號 名稱 計算公式 單位 重量 1 操作人員 14*60 840 2 鋼絲繩緊漲力（最大時） 取 1000 3 砼 *2500 625 4 罐斗 296 5 鋼筋 400 6 合計 3161 一段的平均徑加工制作，圍圈共 4 套，內外各 2 套，施工使用一套，一套備用，換下的圍圈應根據用下一段的平均半徑再校正備用。 8) 滑模操作平臺的檢測 在滑升平臺全面組裝完成后，應對滑模操作平臺進行檢測驗收。 （ 1) 荷載 分析 a、集中荷載：筒內提料最大起重荷載： （砼 179。，設備自重 ，鋼絲繩自重 ）；拔桿提料最大起重荷載： 5KN。 煙囪滑模專項施工方案 19 b、施工荷載：①平臺上施工人員限制在 14 人以內 : ；②鋼筋及爬桿存料限定在 4KN 以內；③平臺砼存料 : 。 c、靜載。靜載為平臺自重 ，平臺上固定機具 ,包括液壓臺、信號臺、電焊機等等計 5KN,總計 。 d、摩擦阻力 :。 e、 剎車制動力 : 料罐總量動荷載系數 =。 （ 2) 試驗前的準備 a、測定平臺水平情況 ,作出記錄； b、準備試驗荷載所需材料； c、檢查各部件連接情況； d、明確參加實驗人員責任及分工； e、確定試驗指揮人員。 （ 3) 平臺試驗 操作平臺試驗是檢查千斤頂、支撐爬桿、各部桿件撓度及拉桿 ,各節(jié)點受力情況。 a 、在加荷前測量出原始數據后 ,開始加荷 80%,將平臺提升 1~2 個行程 ,檢查爬桿是否失穩(wěn)或變形 ,千斤頂爬升是否正常 ,油路漏油情況 ,做好記錄。 b、進行滿負荷試驗。在施工荷載沒有變動的情況下 ,加上集中荷載。因試驗實際運行 ,可不計摩擦阻力。由于井架儲料斗內隨放料隨施工 ,在加集中荷 載時將此荷載扣除 ,總荷載 =()++=254KN。在加載過程中 ,隨時觀測平臺各構件變化情況 ,加滿載后用水準儀測出平臺整體撓度 ,輻射梁撓度及拉桿受力后變形情況 (如絲扣變形等 )作詳細記錄 ,檢查后 ,作剎車制動試驗 ,將滿載的罐籠做運行剎車制動試驗。 整體平臺撓度 :f≤ L/400平臺跨度 =21mm 輻射梁撓度 :f≤ L/250梁跨度 =17mm (4) 爬桿試驗 吊料限制在 以內 ,爬桿撓度 :f≤ L/250桿長 =40mm (5) 安全抱剎車試驗 a、空載試驗 :用Φ 20mm 棕繩連接中 齒輪 (帶吊籠 )和滑輪將吊籠提升距地面約 高度 ,用枕木或跳板將激光室蓋好 ,試驗時將棕繩割斷 ,使吊籠自由落下 ,抱剎車制動 ,下落高度≤ 300mm 即認定合格。 b、重載試驗 :即按電梯設計載重 加荷 ,重復空載試驗步驟 ,下沉高度≤ 500mm即認定合格。 煙囪滑模專項施工方案 20 (6) 安全要求 a、試驗前要對參加試驗的人員進行技術交底 ,試驗時要聽從指揮； b、試驗過程中要有專人指揮； c、選擇較好的天氣進行試驗； d、對平臺輻射梁、下弦拉桿、各節(jié)點螺栓、滑輪及平臺板等重要構件設專人檢測 ,發(fā)現異常情況及時通報指揮人員。 (7) 滑模 設備的計算 經過對設備計算荷載統(tǒng)計，總共荷載為操作平臺自重： F1=167kN（按最大考慮） 操作平臺活荷載計算： F2= 風荷載： F3=62 = 摩阻力計算： F4= 2 ≈ 乘以荷載系數后，平臺總荷載： F= 167+（ ++） =（此為最大值） 千斤頂的計算： 千斤頂型號為 GYD60型，計劃使用 18臺，設計承受荷載為 6噸 =60KN 每個千斤頂實際 承受荷載為 :[60] 支撐桿的計算： 支承桿允承載力： P0=a/K（ — ） 其中： a，工作條件系數，取 K，安全系數， 2 L，支承桿脫空長度，從混凝土上表面至千斤頂下卡頭距離，取 15030=120cm P0=（ 120） = 每個支撐桿實際承受荷載 [] 支撐桿滿足承載力要求。 吊籠的計算： 吊籠采用雙鋼絲繩 ,四點連接吊籠 ,最高處鋼絲繩共承受荷載 : 吊籠 ,鋼絲繩自重 噸 ,人員 *2= 噸 按照規(guī)范 ,載人電梯保險系數為 14 使用荷載設計數值為 (++)*14= 噸 煙囪滑模專項施工方案 21 兩根鋼絲繩最大承受荷載為 *2= 噸 鋼絲繩滿足承載力要求。 (8) 驗收 滑模設備進場后組織人員驗收，待驗收合格后方可使用；初滑試驗結束后填寫試驗報告 ,有關參加人員簽字 ,并提出可否使用意見。 滑模組裝的允許偏差。 滑模裝置允許偏差值應符合如下要求： 模板中心與煙囪截面中心線位置 3mm； 圍圈位置偏差：水平、垂直方向 3mm； 提升架垂直偏差：平面內 3mm 平面外 2mm 提升架安放于千斤頂的橫梁水平偏差：平面內 2mm 平面外 1mm 考慮傾斜度后模板尺寸的偏差： 上口 1mm 下口 +2mm 5 初滑施工