【文章內(nèi)容簡介】 時檢查。 ⑿ 攤鋪機的速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量，攤鋪厚度、寬度按下列公式計算選擇： V=100QC/60D?T?W 式中： V—— 攤鋪機的攤鋪速度（ m/min） D—— 壓實瀝青混合料的密度（ t/m3） Q—— 拌和機生產(chǎn)量（ t/h） W—— 攤鋪寬度（ m） T—— 攤鋪層壓實厚 度 （ cm） C—— 效率系數(shù)，通常為 。 根據(jù)本試驗段： ,Q=160t/h,w=,T=6cm,C=代入上式則 V=。若拌和機夜間貯有熱料，則可于白天全天鋪筑，試驗段施工拌和提前 1h 拌和，則 可鋪完。 ⒀ 用機械攤鋪的混合料，不得隨意用人工整修。在特殊情況下經(jīng)現(xiàn)場主管人員允許，可對構(gòu)造物接頭部位及邊角處攤鋪機不易找平的部位以及邊緣局部缺料處用人工作局部找補或更換混合料。缺陷嚴重時，應予鏟除。 ⒁ 攤鋪遇雨時，必須停止施工。 壓實及成型 1）瀝青混合料壓實是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實結(jié)果必須達到要求的壓實度 96%，并具有良好的平整度。為此， 應根據(jù)攤鋪的能力配置足夠的壓路機數(shù)量，選擇合理的壓路機組合方式。 2）瀝青混合料的壓實分為初壓、復壓、終壓（成型）三個階段，分別采用不同型號壓路機，應緊密銜接，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表 9 規(guī)定。 壓路機碾壓速度（ km/h） 表 9 壓路機類型 初 壓 復 壓 終 壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪壓路機 3 3 5 輪胎壓路機 5 8 振動壓路機 (靜 ) (靜 ) 4(振 ) 5(振 ) (靜 ) 5(靜 ) 3）壓路機的組合與就位 ① 初壓 :采用 68T 雙鋼輪壓路機 1 臺 (CC21 振動壓路機 )。 ② 復壓：采用 16T 輪胎壓路機 1 臺。 ③ 終壓：采用 12T 以上鋼輪壓路機或振動壓路機。 ④ 壓路機碾輪上的泥土，瀝青及污物必須清除干凈，擦上油水混合液（柴油：水 =1:2～ 3），注意勿使混合液滴在瀝青路面上。按初壓、復壓、終壓順序組合好的壓路機，停放于現(xiàn)場指揮人員指定的位置。 4）初壓 ① 初壓的意義。初壓又稱穩(wěn)定，主要起穩(wěn)定作用?；旌狭显诔鯄褐袎簩嵭Ч詈?。 因此，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂的情況下盡可能在攤鋪后較高溫度下進行。 ② 壓路機應從路肩一側(cè)向路中心碾壓，碾輪重疊 1/2 寬度，壓完全寬為一遍?？柯芳缂爸醒敕指魩師o支擋時，應在邊緣先空出3040cm 開始碾壓，壓實一遍后再壓邊緣，以減少混合料向外位移。 ③ 初壓用鋼輪壓路機或振動壓路機（關閉振動裝置），碾壓兩遍，其線壓力不宜小于 350n/CM。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以適當修整。 ④ 為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時宜將驅(qū)動輪向著攤鋪機，碾壓方向不應隨意改變，以防推移擁包。壓路機起動、停止必須緩慢進行。 ⑤ 初壓不應給壓路機輪噴水，以防混合料降溫過快，不利壓實。可擦防粘液，待碾輪溫度升高后可停擦。 5）復壓 ① 復壓主要是解決壓實度問題。因此，在混合料仍具有適當?shù)臏囟群退苄詴r盡快碾壓到規(guī)定的壓實度，必須緊跟初壓之后進行。 ② 復壓采用輪胎壓路機或振動壓路機，但宜優(yōu)先采用輪胎壓路機，尤其是在氣溫較低時更適宜輪胎壓路機碾壓。輪胎壓路機重量不小于 15T，輪胎充氣壓力不小于 ，碾輪重疊 1/21/3 須碾壓 46 遍，直至達到規(guī)定壓實度及無明顯輪跡。 ③ 如采用三鋼輪壓路機，重量不宜小于 12T，重疊 1/2 輪寬。 ④ 如采用振動壓路機，振幅與振動頻率應作妥善選擇，通常采用頻率為 3050Hz，振幅為 ，一般采用高頻率，低振幅，中速碾壓效果較好。振動壓路機在倒車、調(diào)頭之前應停止振動，然后向另一方開始碾壓后再開始振動，以免混合料形成鼓包，碾壓遍數(shù) 34 遍，達到規(guī)定壓實度為止。 ⑤ 復壓順序同初壓。 ⑥ 復壓溫度一般在 10580℃ 之間能取得滿意的壓實效果若振動壓路機，溫度可低 5℃ 左右。 ⑦ 壓路機不準在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車，更不準停放。 6）終壓 ① 終壓主要是改善鋪筑層的平整 度，因此，必須趁鋪筑層尚有適當溫度并能在碾壓中消除輪跡時進行。 ② 終壓采用雙輪壓路機或振動壓路機（關閉振動），一般碾壓 23 遍即可，碾壓速度參照表 9。各種壓路機碾壓終了的溫度必須符合表 7。 ③ 碾壓結(jié)束，為盡早開放交通，可灑適量的水，促使路面降溫，待路面溫度低于 50℃ 時，方可開放交通。 7）碾壓注意事項 ① 對于壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭，拐彎死角及某些局部特殊部位，應采用振動夯板夯實。 ② 在當天碾壓的尚未冷卻的鋪筑層面上，不得停放各類機械并防止礦料、雜物、油污散落在尚未成型的路面上。 ③ 壓路機碾壓過程中發(fā)生瀝青混合料粘 輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪上灑少量水，或水中摻少量洗衣粉，但不能灑柴油。 ④ 壓路機碾壓段的長度以與攤鋪速度相平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，每次兩端調(diào)頭的位置宜隨攤鋪機的前進而向前推進使調(diào)頭處不處于同一斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不應停頓，以形成良好的平整度。 ⑤ 壓路機轉(zhuǎn)向應在已碾壓成型的路段上進行，但振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。 8）接縫處理 施工縫及構(gòu)造物兩端連接縫處，影響平整度或者產(chǎn)生開裂，應認真處理，并使接縫盡量減少。 ① 每天施工結(jié)束而形成的橫接縫，采用垂直的平接縫。 ② 接縫鋪筑時，采取 倒一些熱混合料使接縫面予熱，然后將予熱用的混合料鏟除，重新鋪筑。 ③ 接縫可按下列方法處理 a、在攤鋪未端嵌入一塊等厚木板，壓實以后鏟除木板外側(cè)混合料，取出木板，在端部灑粘層油接著攤鋪。 b、在攤鋪段端部撒少量砂子，再鋪混合料，待混合料冷卻后，用切割機將撒砂子的部分切割取走，用干拖布吸去多余水分，待接茬全干燥后灑粘層油接著鋪筑。 c、施工結(jié)束后，攤鋪機在端部處抬起，駛離現(xiàn)場，用人工將端部鏟齊，進行碾壓，碾壓完畢，趁未冷卻時，人工將端部垂直鏟齊，用 3m 直尺檢查，只留下厚度正確的部分，次日施工時成垂直連接。 ④ 接縫的 連接應用 3m直尺檢查是否符合要求，否則應增加刨除或切除的長度。 ⑤ 接縫的碾壓采雙輪或三鋼輪壓路機，先沿路線橫斷面方向碾壓，路面外側(cè)置供壓路機前輪開出去的墊板，壓路機輪寬應大部分位于已壓實的路面上，逐漸向新鋪層過渡。 C:施工質(zhì)量管理 健全有效的質(zhì)量保證體系 經(jīng)理部測量、試驗、質(zhì)檢三大質(zhì)量管理系統(tǒng)直接參加試驗路工作。并具有完善的操作規(guī)程和工作制度，配備了素質(zhì)較高的工程技術人員和測量試驗設備。 實行全企業(yè)、全員、全過程的質(zhì)量管理方法 瀝青混凝土路面是高速公路的重要組成部分，直接關系行車的安全、舒適 、社會效益和經(jīng)濟效益十分顯著。承擔公路路面施工的隊伍把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，從強化全員質(zhì)量意識入手，加強質(zhì)量意識教育，從而提高全員的質(zhì)量意識，從提高人的素質(zhì)抓起，從而提高工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 強化檢測手段，一切用數(shù)據(jù)說話 為保證路面工程質(zhì)量，配置了高精度的測量儀器，裝備了與工程質(zhì)量要求相適應的試驗室，從料場選擇，材料進場驗收。施工前及施工過程均實行嚴格的試驗檢測，一切用數(shù)據(jù)說話，不合格材料不驗收、不使用。 全過程機械化連續(xù)施工 為保證瀝青砼路面工程質(zhì)量，避免和減少接縫，施工時采用ABG423 全寬攤鋪，不設縱縫、拌和、運輸、壓實及輔助設備均衡配套。 規(guī)范化施工 路面工程從施工準備開始，制訂切實可行的操作規(guī)程。各類機型，各個施工環(huán)節(jié)的技術工種配備必需是培訓的熟練操作手，定崗、定責、定員、定等級，實行操作有規(guī)程、考核有標準，進行規(guī)范化施工，以確保路面工程質(zhì)量。 施工過程中的質(zhì)量檢查 施工過程加強質(zhì)量檢查，以予防為主的原則，對工程質(zhì)量進行動態(tài)控制。生產(chǎn)中發(fā)生異?，F(xiàn)象，立即采取有效措施，必要時立即停止施工，待查明并糾正再繼續(xù)施工。 施工過程中質(zhì)量檢查的內(nèi)容和頻率見表 10 施工過程中質(zhì)量檢查的內(nèi)容和頻率 表 10 項 目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許差 試驗方法 施工溫度： 混合料出廠溫度 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 初壓溫度 每車料 1 次 每車料 1 次 每車料 1 次 每車料 1 次 140~165℃ 不低于120~145℃ 不低于溫度計測定 溫度計測定 溫度計測定 溫度計測定 碾壓終了溫度 110~135℃ 鋼輪壓路機不低于 70℃ 輪胎壓路機不低于 80℃ 礦料級配：與生產(chǎn)設計標準級配的差 篩孔：≤ ≥ 不少于 1 次 /日 177。 1% 177。 4% 177。 5% 拌和廠取樣，用抽提后的 礦料篩分 瀝青含量（油石比） 不少于 1 次 /日 177。 % 拌和廠取樣、離心法抽檢 馬歇爾試驗 穩(wěn)定度 流值 孔隙率 不少于 1 次 /日 符合規(guī)定要求 與目標配合比相比 177。 % 拌和廠取樣成型試驗 壓實度 每層 1 次/100m 不小于 96% 現(xiàn)場鉆孔試驗（核子儀抽檢） 厚度：上 面 層 中下面層 鉆孔檢查 1 次/100m 鉆孔檢查 1 次/100m 3mm 3mm 鉆孔檢查，鋪筑時隨時插入抽取，每日用混合料數(shù)量校核 平整度：上面層 中下面層 10 處 /100m 3mm 5mm 三米直尺，在縱橫各方向檢測 寬 度 縱斷面高程 橫 坡 度 5 處 /100m 2 處 /100m 3 處 /100m 不小于設計寬度 177。 10mm 177。 % 用尺量 用水準儀測量 用水準儀測量 （ 四）橋涵施工 鉆孔灌注樁施工 : 1) 準備工作： 根據(jù)地質(zhì)情況，采用回旋鉆機和沖擊鉆機進行施工。墩臺樁施工前先進行場地平整，清除雜物，平整夯實。水中樁需筑島圍堰，同時對施工用水、泥漿池位置等做統(tǒng)一的安排。 2) 測量放樣： 施工前先確定 樁位標志，根據(jù)設計給出的各墩位的縱橫坐標及里程樁號控制點來測放，用全站儀定出墩臺軸線、樁位。填寫樁基軸線和樁位標志記錄，鉆樁地區(qū)所放水準點的數(shù)量不小于 2 個，樁基軸線和樁位樣樁的定位點，設置在不受施工直接影響的鋼護筒上，在施工過程中經(jīng)常作系統(tǒng)的檢查，并作好測量記錄。 3) 埋設護筒： 護筒直徑比樁徑大 ，頂面高出地面不小于；護筒頂面宜高出施工水位 1～ ，護筒埋入土不少于 2m，護筒用 5mm 鋼板卷制焊接而成，具有足夠的強度和剛度，且不漏水。 護筒中心應對準樁位中心平面位置，護 筒平面位置任一方偏差不大于 5cm，頂面垂直度偏差不大于 1%。平面位置檢查：護筒中心十字線方向平面位置要在允許偏差范圍以內(nèi)。填寫施工放樣單，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認。 4) 鉆機就位： 機身就位要穩(wěn)固，錐體中心要與鉆孔中心垂直、重合；機架平臺水平一致，才保證鉆孔的垂直度。 5) 泥漿制作及泥漿池： 泥漿采用直接在護筒內(nèi)提放粘性土或膨潤土，并用鉆錐小沖程反復制作而成，泥漿的比重根據(jù)地層土質(zhì)的變化隨時調(diào)整，一般比重 — ，或 。泥漿通過長約 15m的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿流入泥漿池有足夠的沉 淀時間，泥漿溝中的沉渣須隨時清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。 6) 成孔施工： ，鉆架定位調(diào)整的護口管復核等準備工作。 、鉆頭長度量測工作，在鉆桿上標志編號并記錄各節(jié)長度。鉆進中鉆桿下放前應復核長度，以保證鉆孔深度的準確性。 平度，以保證鉆孔垂直，鉆機底部必須穩(wěn)固可靠。 （塑性指數(shù)較大，含砂率較?。┑恼惩梁团驖櫷猎鞚{。 ，遇較大卵石或漂石改用沖抓錐成孔方法，進入風化巖后采用 10T 沖擊鉆沖擊成孔。鉆進方法：鉆進至設計標高，泵吸反循環(huán)清渣，若巖石致密硬度較大，用沖擊鉆頭方法成孔。 ： ①粘土、淤泥土層采用犁式刮刀鉆頭鉆進，鉆進參數(shù)為：鉆壓 噸，轉(zhuǎn)速 1323rpm,泵排量 180m3/h。操作時鉆具提高孔底 。正循環(huán)泵通水 24min 后，關正循環(huán)泵，開動反循環(huán)泵，待水量正常，再開動鉆機低速回轉(zhuǎn)鉆進。注意均勻給壓，防止鉆進時快時慢。 ②砂礫、卵石土層，先用犁式刮刀鉆進，鉆頭參數(shù)為：鉆壓 噸 ,轉(zhuǎn)速 13rpm,排量 180m3/h。鉆進時操作者須精力集中 ,卵石含量多時 ,適當減壓鉆進 ,遇較大卵石、孔內(nèi)阻力、鉆機運轉(zhuǎn)異常，應提動鉆具，繼續(xù)鉆進有困難，則立即起鉆，改用沖抓錐沖抓鉆進。安裝沖抓鉆機時機體和鉆塔必須牢固，自動掛卸器中心和鉆孔中心成一條直線，連接沖抓錐體的鋼絲繩和錐內(nèi)繩夾必須用繩卡卡牢，并經(jīng)常檢查，防止繩頭脫節(jié)和斷繩，操作時做到慢、穩(wěn)、準，即下錐