【文章內容簡介】 上海以 及內地的各個省會城市、而且實行的是經(jīng)營與采購合二為一的運營模式，經(jīng)營地點密集，適合短途配送，所以實行供應商配送更為節(jié)約成本。操作流程如圖 5 所示： 這種配送模式為超市帶來的好處在于： （ 1）送貨快捷、方便。因為眾多供應商都集中在同一個城市或者周邊城市，送貨距離短。隨時下達訂單，隨時采購。大大節(jié)約了采購成本以及配送成本。上午訂貨，下午送達，快捷、方便、及時。 （ 2）便于逆向物流。在進貨的同時，由于運輸?shù)木窒扌?，可能導致供應? 門店 1 門店 2 消費者 圖 5 供應商 直 送流程圖 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 9 一部分貨物無法滿足訂購需求。對于這些 商品，超市必須與供應商達成協(xié)商后，送還給供應商。如果采用的是其他配送模式，可能會導致逆向物流運輸成本的增加。但是，在這樣短距離的供應商配送模式下，由于供應商與超市之間距離很短，接觸頻繁，所以產(chǎn)生的費用還是比較低的。 采用這種模式帶來的弊端： （ 1） 對于供應商來說，供應商配送由于是由供應商承擔配送，所以供應商會增加一定的配送成本，對于供應商來說無疑是一項負擔。 （ 2） 對超市來說，配送的效率在很大程度上依賴于供應商的物流水平。同時也依賴于連鎖超市同供應商的信息交流，在一定程度上影響了超市商品的供貨穩(wěn)定性。 共同配送 —— 日本 711 便利店 不同于美國沃爾瑪?shù)淖誀I配送與法國家樂福的供應店直送，日本711 沒有沃爾瑪充足的資金優(yōu)勢，也沒有家樂福密集的店面優(yōu)勢，而是利用自身的經(jīng)營實力和經(jīng)營度，與其他企業(yè)合作，采取共同配送的模式，與其他企業(yè)分攤配送成本，從而達到節(jié)約配送成本的目的。對于這種配送模式，按照區(qū)域劃分一般為中心城市 35 公里左右，邊緣地區(qū) 60 公里左右建立一個配送中心。從而達到多品種、小單位、高頻率的運輸與配送。通過與其他企業(yè)進行共同配送，日本 711 配送車輛在 14 年里由 72輛縮減到 12 輛，交通運輸流量削減了 83%。通過相關數(shù)據(jù)表示，在共同配送模式下，各個企業(yè)駕駛員可以削減 18%~19%，每輛車的行駛距離減少47%~83%，每輛車的日平均配送量增加 ~ 倍。操作流程如 圖 6： 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 10 這種配送模式帶來的效益： （ 1）大大節(jié)約了車輛數(shù)以及人員供應以及配送次數(shù)，使配送成本大為減少 。 （ 2）與其他連鎖商店緊密聯(lián)系，使彼此之間交流頻繁，實現(xiàn)資源共享，有利于超市之間的互助互補。 （ 3）與其他企業(yè)聯(lián)合配送減少了企業(yè)之間的競爭力，使得在采購方面減少了隔閡與競爭 。 共同配送 模式帶來的弊端： （ 1）企業(yè)之間的不信任以及配送資金分攤問題會造成彼此之間很大的隔閡。 （ 2）企業(yè)之間資源共享會導致很多重要客戶資料以及重要信息泄露。 供應商 A 供應商 B 供應商 C 供應商 D 供應商 E 供應商 F 共同配送中心 公共訂貨、結算信息平臺 門店 1 門店 2 門店 3 門店 4 門店 5 門店 6 信息流、資金流 物流 圖 6 共同配送流程圖 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 11 第三方配送 —— 北京物美超市 在 2021 年，北京物美將其 200 余家便利超市的運輸與配送全權委托于黃天百第三方物流。北京物美在北京有便利店和便利超市 300 多家，黃天百是一家專業(yè)的物流公司，在歐洲的物流運輸中占有較大的份額，這次的合作，使北京物美解決了配送 難題，從此將重點專注于市場經(jīng)營方面，大大提高了超市的競爭力。 操作流程如圖 7： 第三方配送的優(yōu)勢： （ 1）解決了超市的運輸與配送難題，從此運輸與配送的一切問題都由第三方承包 （ 2）由第三方配送可以避免建立配送中心帶來的龐大資金壓力，可以提高資金周轉率 第三方配送的不足： 由于不是自營配送，所以第三方物流在配送上的積極性不是很高，供貨商 A 供貨商 B 供貨商 C 網(wǎng)上訂單信息處理平臺 店面 1 店面 2 店面 3 第三方物流配送中心 信息流、資金流 物流 圖 7 第三方物流配送流程圖 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 12 很難保持配送的及時性以及穩(wěn)定性 由于配送作為零售業(yè)利潤方面的一大塊蛋糕，所以配送成本很高，雖然不用建立配送中心，但是長期保持與第三方配送在資金方面無疑是一個很大的難題。 多元化配送 —— 南京蘇果超市 蘇果超市作為國內的知名大品牌超 市，截止日前，蘇果超市已經(jīng)擁有了連鎖超市達 1400 多家。他自身建立的物流中心達 17 萬平方米，擁有自身強大的物流運輸與配送團隊。在這其中，包含了商品加工、配送中心以及三座 3000 平方米的信息綜合樓。 萬平方米的分揀配送儲藏室，年配送額高達 60 億。其主要配送模式分別為： 店面比較密集的南京地區(qū)，采取供應商直送的配送模式，自營配送模式輔助，節(jié)約配送成本，實行多次配送，增加產(chǎn)品的新鮮度。 在離南京較遠的地區(qū)以及郊區(qū)，采取自營配送為主，供應商配送輔助的配送模式，節(jié)約配送成本。 在其他省市，采取第三方配送模式為主， 自營配送輔助的配送模式，減少建立配送中心的資金壓力，同時利用自營的配送中心節(jié)約成本。 連鎖超市配送模式合理化分析對照 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 13 表格 1 連鎖超市配送模式對照情況 典型超市 庫存標 志 資金標志 供應保證標志 社會運動力節(jié) 約標志 模式一 自營配送 沃爾瑪 高 高 較高 較低 模式二 供應商直送 家樂福 低 低 較低 較低 模式三 共同配送 711 低 低 較高 低 模式四 第三方配送 物美 低 低 較高 低 模式五 多元化配送 蘇果 低 低 高 低 通 過對比分析，選擇合適的運輸與配送模式對于一個連鎖超市來說是重中之重，只有結合多方面的因素，選擇適合自己超市特色的配送方式，才能最大程度地節(jié)約運輸與配送成本，給超市帶來最大利 三、永輝超市運輸與配送環(huán)節(jié)中存在的問題 （一）永輝超市基本信息 2021 年，永輝超市以其獨特的經(jīng)營風格走進了中國市場。它主要經(jīng)營生鮮農(nóng)產(chǎn)品，為了降低采購成本，與各地農(nóng)產(chǎn)品基地實行聯(lián)合，走農(nóng)改超模式 。 經(jīng)過十年的發(fā)展，永輝超市目前在全國擁有了三百六十多家超市，經(jīng)營的門店面積超過了 300 多萬平方米，現(xiàn)在在中國連鎖企業(yè)中，永輝超市為 13 強，快速 消費品為中國七強 2。 2 資料來源：“贏商新聞”永輝超市重慶紅葉路開業(yè) 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 14 永輝超市門店分布情況 表格 2永輝超市門店分布 華東地區(qū) 華中地區(qū) 華南地區(qū) 西南地區(qū) 西北地區(qū) 華北地區(qū) 東北地區(qū) 籌建中的門店 144 11 3 92 2 30 11 147 永輝超市規(guī)模大小情況 表格 3永輝超市門店面積情況 地區(qū) 業(yè)態(tài) 已簽約未開業(yè)門店 精品店 大賣場 賣場 社區(qū)店 已開業(yè)門店小計 本期凈增加門店 全國 店數(shù) 5 72 129 53 259 13 121 面積 38614 1112323 963101 133816 2247854 168420 1352370 平均面積 7723 15449 7466 2545 8679 12955 11177 （二）永輝超市現(xiàn)在的物流狀況 近年來連鎖超市以生鮮產(chǎn)品為主的永輝，在去年 5 月 30 日，其經(jīng)營的生鮮電商“半邊天”停止營業(yè)，總共經(jīng)營期限不足 100 天。它的失敗，歸根結底為永輝超市運輸與配送的不合理。專家認為，永輝超市生鮮方面的強項是其采購成本低以及損耗程度低，但是這兩點僅僅體現(xiàn)在賣場。但是線上的涉及到的資金、物流等問題，永輝超市還很薄弱，需要一定的改善。 在設施利用率方面，永輝超市的設施配備上， 由于資金的限制以及企業(yè)的不重視，永輝超市目前存在很多設備陳舊，從而造成運輸過程中產(chǎn)品損失率大，運輸效率低，導致運輸能力嚴重不足，形成了運輸瓶頸，阻礙了永輝超市物流的發(fā)展。 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 15 在員工構成方面，在永輝超市的員工里面，大學以及本科以上只占有員工比例的 10%，對于這些人，絕大多數(shù)人是處于公司內部的組織管理層。而對于運輸與配送方面， 80%來自于職業(yè)技術學院畢業(yè)的?？迫藛T。總地來說，永輝超市的工作人員學歷偏低。然而在運輸與配送中，對于設施的使用，在一定程度上依賴于工作人員技術的支持，從業(yè)人員的專業(yè)性并不高。 在 信息化方面 ，在 2021 年前，永輝超市的技術還不是很完善。在 2021年， ERP 系統(tǒng)在永輝超市推行， 2021 年起在多數(shù)門店配備齊全。還有的是 GPS 運輸自動跟蹤系統(tǒng)在永輝超市的運輸配送中也沒有推行開來?？偟貋碚f，永輝超市目前的信息化水平還處在很原始的模式，需要有待加強。 在永輝超市的物流配送方面，永輝超市目前的配送模式大致為自營配送，第三方配送，供應商直送為主。對于生鮮產(chǎn)品，永輝超市采用的是供應商直送。對于偏遠地區(qū)的稀缺產(chǎn)品，委托于第三方物流公司進行運輸與配送。對于一些運輸密集、運輸量大且運輸距離長的產(chǎn)品，采用的是自營配送 。在 2021 年，永輝超市斥資共接近 10 億籌備建設安徽物流配送中心、重慶永輝生活廣場、以及永輝物流配送中心來滿足永輝超市運輸配送的需要。 （三 ）永輝超市運輸與配送存在的主要問題 在永輝超市目前的運輸與配送中，具體存在的問題如下： 永輝超市的自營物流配送中心的設施利用率較低，倉儲里面的設西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 16 施結構規(guī)劃不夠合理，冷藏、低溫專用庫還沒有滿足當前永輝超市的需要。 永輝超市目前的物流配送組織化和專業(yè)化程度低，缺乏專業(yè)的物流人才管理。 現(xiàn)代化程度還遠遠跟不上國際水平，信息化水平也不夠高，導致物流運輸與配送不夠及時 和穩(wěn)定。 最嚴重的問題是永輝超市現(xiàn)在的配送率太低，導致采購成本的增加，目前自營的配送中心難以得到有效的發(fā)揮。 綜合永輝超市目前存在的諸多問題，使永輝超市在運輸與配送方面的成本大大增加，最終導致了其生鮮電商的失敗，要想尋求發(fā)展之路，運輸與配送問題的解決迫在眉睫。 （四 ）對永輝超市存在問題的優(yōu)化建議 通過對永輝超市運輸與配送的研究，其設施利用率、人才問題、信息化技術的解決都是只需要運用永輝超市的品牌優(yōu)勢以及資金優(yōu)勢，投入一定量的資金加以解決，但是永輝超市配送中心這一大塊難題，導致其在配送方面寸步難行。 （ 1）對于配送中心設施利用率的問題，可以加強對物流設施的管理以及購買一批進口的冷藏設備來滿足當前需要，只有保證了產(chǎn)品的新鮮度，才能在銷售中獲得更大的優(yōu)勢。 （ 2）加強對永輝物流團隊的培訓，引進一批專業(yè)的物流技術人才來對永輝超市進行管理，提高物流的運作效率。 西南財經(jīng)大學天府學院 永輝超市運輸 配送的優(yōu)化設計 17 （ 3）引進先進的物流技術進行訂單追蹤，運輸追蹤，銷售跟蹤等，確保前臺與后臺的緊密聯(lián)系，使永輝超市在采購、管理、配送與銷售上連成一體。 （ 4）永輝超市目前最需要解決的配送難題是由于其配送模式不合理，導致運輸與配送成本以及采購成本的增加。要想改變僵局，較好的方法 就是改變配送模式，在現(xiàn)在的自營配送、第三方配送、供應商直送的基礎上，增加共同配送，與其他合作伙伴共同承擔運輸費用。 四、永輝超市運輸 配送 模式 的優(yōu)化 表格 4連鎖超市運輸與配送模式選擇 自建配送中心 供應商 直送 第三方配送 共同配送 門店數(shù)量 數(shù)量多， 100 家 √ √ 數(shù)量少 √ √ 門店分布 集中于中心城市 √ √ 分散在二線城市 √ √ 門店規(guī)模 大型門店 √ √ 便利店 √ √ √ 商品特點 量