【文章內容簡介】 首先， 對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行 現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前 進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與 增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，根據(jù)路線中樁，設計圖表定出路基 路堤、 路塹 頂 邊線 、 棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。 二、土石方開挖施工方 案 A）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。 B）將道 路用地 紅線范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面表層20CM 范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 C）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染 環(huán)境、整齊美觀為原則。 D）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。 路基土方開挖 A）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 B）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提 XXX 市政 道路 工程施工組織設計 第 19 頁共 94 頁 前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。 C）路基開挖逐層施工，土方開挖以 挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 D）居民區(qū)附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 E）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。 F）挖方標高應按 照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內的壓實度以 JTJ051－ 93重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。 3. 路基石方開挖 A）根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。 B）石方路塹嚴禁過量爆破，并應在事前 14天 作出計劃 和措施報監(jiān)理工程師批準。未經監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破時，應嚴格按 有關 規(guī)定編制技術設計文件，并于爆破施工前 28 天 交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于 200mm 的表面。 C）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖 XXX 市政 道路 工程施工組織設計 第 20 頁共 94 頁 紙編制報告，應在爆破器材進入工地前 28天 報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。 D）應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。 E）由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過 300mm 且面積超過 1m2 時該區(qū)域應采用 C15 級以上混凝土填平并與原巖面結合牢固。 F）石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應鋪以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。 G）爆破方法： ①首先根據(jù)設計文件和現(xiàn)場調查得來的地形、地質資料，做好爆破設計，經上級主管部門和有關部門審批后，按照爆破設計實施爆破。 ②用潛孔機鉆孔，非電毫秒雷管、導爆管起爆 2巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強度要求，孔網參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內設計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。 ③鉆孔前認真對準炮孔布置點位，調整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆 孔偏差。 ④裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。 ⑤裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結果，適當增減用藥量。堵塞 XXX 市政 道路 工程施工組織設計 第 21 頁共 94 頁 時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防雷管腳線被破壞。 ⑥敷設爆破網時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導爆索連接時不能反接。 ⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調整爆破參數(shù)。 ⑧個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤 石爆破。 ⑨爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于 200 米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。 ⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，裝入大型自卸汽車運至填方地段。 A）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。 B）當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時， 必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。 C）棄土場應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 A） 正確標出邊樁線，施工中經常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 B） 坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留的 30cm保護層由人工從上至下順坡修整。 XXX 市政 道路 工程施工組織設計 第 22 頁共 94 頁 C） 開挖時，經常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立 即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工 三、 路堤填筑 施工方案 填土路基 填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進 行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 （ 1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層 30 ㎝ 厚度 進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度 的 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm. （ 2）路基填土高度小 80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于 95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm 時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 92%. （ 3）地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5～ 1： 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 2m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作 2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。 （ 4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾 2%、高 1m、寬 2m的臺階。所 XXX 市政 道路 工程施工組織設計 第 23 頁共 94 頁 用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 （ 5）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m. （ 6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊 坡上。 （ 7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足 CBR 值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 （ 8）填方高度小于 8 米時邊坡率為 1： ，大于 8米時，每 8 米設 2 米寬的護坡道，邊坡率為 1： . （ 9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 （ 10）零填頂面以下 030cm范圍內的壓密度，不小于 95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求 拋石擠淤 路堤 （ 1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 粒徑不得超過壓實厚度的 2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫 隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌 ，在路床頂面以下 50cm 的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過 填料顆粒符合要求。 （ 2）拋 石 擠淤路堤先使用挖掘機初步擠壓， 用小石塊或石屑填縫 后用振動 XXX 市政 道路 工程施工組織設計 第 24 頁共 94 頁 壓路機壓實 ，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 路堤填筑時的注意事項： （ 1）河溝路堤填土，連同護道在內 一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。 （ 2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 （ 3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。 （ 4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側 20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 （ 5） 路基填料 液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的高粘土，以及含水量過高的土，不得直接做路基填料。路基換填部分的填料，嚴格按設計要求取材。 路基壓實度標準及填料強度要求 見下表 填挖類型 路面 底面以下 深 度 （ ㎝ ） 填料最小強度 CBR（ ﹪ ） 填料最大粒徑（ ㎝ ） 壓實度（ ﹪ ） 填方 上路堤 80150 3 15 ≥ 94