【文章內(nèi)容簡介】 裝 臺身片石砼 臺帽側(cè)模安裝 澆注臺帽鋼筋砼 支座墊石砼澆注 架空心板梁 臺背回填 橋臺搭板鋼筋、模板 基坑開挖 基礎(chǔ)模板安裝 澆注基礎(chǔ)片石砼 澆注搭板砼 四、 橋梁施工技術(shù)方案 K6+ 幸福河小橋設(shè)計為一跨鋼筋砼簡支梁橋。橋長 ,橋?qū)?46m，與線路呈 5176。斜交。臺身采用 C20 片石砼 U 型橋臺 ,明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。主梁為鋼筋砼空心斜板梁，梁端用 50cm 厚 C25 砼封頭。主要工程數(shù)量有： C35 砼 , C30 砼 m3,C20 片石砼 1822 m3, 漿砌塊石 296 m3,I 級鋼筋 ,II 級鋼筋 kg。 1． 施工測量 （ 1）測量成果復(fù)核：根據(jù)業(yè)主提供的已知成果表 ,現(xiàn)場對已知點踏勘，并做好控制點保護(hù)工作，平面控制點與相鄰控制點及導(dǎo)線是否通視等，并進(jìn)行復(fù)核。做好定期復(fù)測，以備提交資料。 （ 2） 主軸線定位測量 A、根據(jù)工程進(jìn)度要求依次進(jìn)行軸線定位測量，先測設(shè)道路部分，然后進(jìn)行橋梁部分定位測量。 B、定位測量：根據(jù)設(shè)計圖及業(yè)主提交的控制點，放樣道路中線 ,橋梁、橋臺及每一個位置。 （ 3）施工測量：包括基坑開挖、基礎(chǔ)砼 、橋臺及架梁等各道工序的施工測量，根據(jù)設(shè)計要求，把道路中心或者橋臺標(biāo)高測設(shè)到地面上，并用大木樁固定，在各道工序中作為依據(jù)，并根據(jù)設(shè)計圖的要求把各道工序的標(biāo)高測設(shè)在實物上，保證各道工序標(biāo)高符合設(shè)計要求。 （ 4）測量復(fù)核（進(jìn)行三級復(fù)核：）測量工作必須有嚴(yán)格的復(fù)核手續(xù)，測量人員分二組進(jìn)行工作，一組人員計算后由另一組人員復(fù)核，測量定位后，由另一組測量人員復(fù)核，復(fù)核無誤后，填寫測量資料，由項目部 工程師審核后，交監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核無誤經(jīng)驗收后，進(jìn)入下道工序施工。 2． 基礎(chǔ)片石砼澆筑 當(dāng)基礎(chǔ)開挖完畢經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后 ，即可澆筑基礎(chǔ)砼。澆筑時應(yīng)自最外邊緣開始，澆好外圈后澆注腹部。 3． 臺身片石砼澆筑 １）立模 采用大塊鋼模拼裝，橫圍檁間距采用 750 毫米，豎圍檁為上下二道，及中間一道對拉螺絲，對拉螺絲為φ 14，豎圍檁間距為 1000 毫米。模板安裝采用鋼管支護(hù)并做好斜撐，自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收合格后澆注橋臺片石砼。 ２）澆注片石砼 砼澆注采用小型拌和站攪拌，翻斗車運輸砼并倒進(jìn)特制鋼斗容器中，吊車起吊斗器進(jìn)行澆注砼，當(dāng)砼傾斜高度超過 3m 時應(yīng)采用導(dǎo)筒澆注，以免砼離析。澆注砼時應(yīng)采用插入式震動棒震搗密實，保證拆模后橋臺外表光潔美觀 ，做到外實內(nèi)美。砼澆注時應(yīng)分層進(jìn)行澆注，但不應(yīng)超過混凝土初凝時間，進(jìn)行連續(xù)澆注。澆注的同時應(yīng)加入片石，嚴(yán)格控制片石的粒徑和含量。按體積比片石摻量不超過 25%。 4． 梁板的預(yù)制和安裝 本工程空心板砼數(shù)量較少，由于工期緊，為節(jié)約運輸成本，預(yù)制場需設(shè)在工地現(xiàn)場，工地施工場地要進(jìn)行處理。清表后平整場地，進(jìn)行，布置拌合站，堆料場及鋼筋棚。 (1)混凝土澆筑方法 ，不留施工縫。 ：用大臂布料管直接布料。 ，每小時考慮澆注混凝土量 15－ 20m3左右，每層按 500毫米高進(jìn)行灌 筑振搗。 ，混凝土振搗按混凝土操作工藝進(jìn)行施工，一臺振動器負(fù)責(zé)復(fù)振。 ；泥工將蓋梁上疊合梁部分二次進(jìn)行抹面壓光，表面必須光潔平整。 (2)養(yǎng)護(hù)用草包覆蓋棉層，灑水養(yǎng)護(hù)，草包必須潮濕。 梁板的拆模和安裝： (1)預(yù)制梁板養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá) 70％時起吊，因現(xiàn)場預(yù)制場地小的原因，用 40T 汽車式吊車采用捆綁起吊，吊點設(shè)在距支點不遠(yuǎn)處，以減少起吊時構(gòu)件吊點處的負(fù)彎矩。分二層堆放時，底層梁板強(qiáng)度必須達(dá)到 100％，且上下二層用枕木作支整，上下層支墊應(yīng)處在同一垂直面上。 (2)構(gòu)件安 裝： 由預(yù)制場用 40T 吊車吊至橋頭，運輸中，應(yīng)防止構(gòu)件發(fā)生傾斜、滑動或跳動現(xiàn)象，在構(gòu)件的兩側(cè)用木楔作臨時固定。 (3)當(dāng)梁起吊離地 20－ 30 厘米時，必須檢查吊機(jī)是否穩(wěn)定、吊點是否牢固。在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。起吊時速度要勻，要保證平穩(wěn)。 梁下落時必較慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動。 (4)梁安裝就位后及時檢查位置是否正確，梁間隙是否符合設(shè)計要 求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時調(diào)整。 (6)梁的吊裝、步驟： 、復(fù)核。 、外觀進(jìn)行檢查、丈量。 。 米以上時，指揮長指揮吊機(jī)回轉(zhuǎn)，到安裝上方，緩緩降落把桿，起重工配合吊機(jī)，將空心板梁正確放在板式支座上，經(jīng)檢查無誤后，方可脫鉤。 伸縮縫裝置 A．按伸縮縫埋件圖，在梁端按圖示高端頭的尺寸，埋好空隙內(nèi)預(yù)埋鋼筋及埋件。如需與主筋焊接時，應(yīng)滿足設(shè)計圖要求。 B．在蓋板與空心板接頭處，用鋼蓋板蓋縫，上鋪油氈。 C．在梁二端預(yù)留槽寬度處設(shè)置模板，其高度同鋪裝層表面標(biāo)高。 8．橋面防水砼鋪裝層施工 （ 1）橋面砼采用 C30 防水砼，厚度按 設(shè)計要求，人行道部分為 6cm，車行道部分厚度為 13cm 。在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測梁面標(biāo)高，復(fù)測橋跨中和支點處的中線和邊線標(biāo)高。 （ 2）將堆積的雜物清除干凈，并在面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層混凝土與橋面的結(jié)合。 （ 3）鋼筋綁扎：用吊車將鋼筋吊至梁面上，然后用人工開始綁扎，綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋接頭要錯開，并墊好保護(hù)層墊塊。 （ 4）橋面砼鋪裝層厚度及頂面標(biāo)高通過木條來控制，木條間距一般 為 米左右。砼用汽車送到橋面，澆筑采用水平推進(jìn)，均勻下料。先用平板振動器來回拖拉一遍，對于有 留出鋼筋的地方用振搗棒補(bǔ)振，然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓至表面泛漿。在這期間發(fā)現(xiàn)有凹坑則隨時填平，再次滾壓，初步收水后取出隔離鋼管沖凈以備下次使用。凹槽則用砼填平，木屑拍實、抹平。在砼初凝前，表面初步收水后，用壓浪滾筒在砼上鋪裝層表面碾壓凹槽，砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定人定時澆水。砼收水三次后在砼初凝時進(jìn)行掃毛。砼澆筑完畢后，應(yīng)及時做好砼養(yǎng)護(hù)工作。 （ 9）橋面縱橫坡調(diào)整 a、縱坡：通過橋臺、支撐墊石高程和橋面鋪裝調(diào)整。 b、車行道橫坡：由支撐墊石高程調(diào)整。 c、人行道橫坡：由橋臺和支撐墊石 高程調(diào)整。 支座施工 （ 1）本工程所采用的支座為 GYZ250 板式橡膠支座，在澆筑砼時要確保預(yù)埋螺絲垂直度，及平面位置滿足設(shè)計要求。 （ 2）支座墊石模板支座及支模：支座墊石位于臺帽頂部，在垂直車行方向，整石一邊，同橋臺寬度；在車行方向的一邊整石往內(nèi)收縮，支座墊石樓板由槽鋼及方木組成。整體安裝在臺身模板上，與臺身模板用螺絲栓固定。 （ 3）安裝固定螺栓支架，支架中心線應(yīng)與支座中心線及橋臺橫向中心線符合，使支座錨栓位置符合設(shè)計要求。 （ 4）安裝螺栓，螺栓從支座預(yù)留孔中塞入，露面長度滿足設(shè)計要求， 用螺帽加以擰緊，并在螺栓縱橫二方向加焊φ 10 控制螺栓，使在澆筑混凝土?xí)r，螺栓不產(chǎn)生側(cè)移。 （ 5）澆筑砼面必須平整，收水時用木屑加以磨平，控制墊石表面平整度。 （ 6）砼達(dá)到強(qiáng)度后，拆除支架及模板，用水平尺測其平整度，表面找平，達(dá)到安裝精度，安裝按照設(shè)計圖型號的板式支座。 11．欄桿施工 橋面所有附屬結(jié)構(gòu)按施工圖及技術(shù)規(guī)范要求施工。結(jié)構(gòu)表面按結(jié)構(gòu)要求處理，做到適用、美觀。注意預(yù)埋鐵件的正確位置。 12．冬季施工防護(hù)措施 由于工期要求的原因，該橋的臺身基礎(chǔ)，臺身及空心板梁施工必須在冬季進(jìn)行。對于在冬季期間施工 的臺身基礎(chǔ)、臺身及梁，必須作好冬季施工防護(hù)措施以滿足冬季施工要求。 ，加熱時優(yōu)先考慮加熱水的方法?；炷恋臄嚢铚囟?，考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當(dāng)外界溫度較低，只加熱拌和水尚不能滿足拌合物出機(jī)溫度要求時，可對砂和碎石等骨料加熱。 ，其投料順序與材料加熱條件相適用，一般先投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時間水溫降低到 40℃左右時，在投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間（比常溫攪拌的時間延長50%）。 控制混凝土的水灰比和坍落度。 ，盡量縮短運距，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。采用砼輸送車運輸及泵送，減少運輸途中的熱量損失。 ，一般為 15～ 25℃，采用機(jī)械振搗，振搗要快速 ,結(jié)構(gòu)物澆注完畢后，用草墊麻帶、塑料薄膜等遮蓋保溫。 ，如復(fù)合減水劑，以減少用水量，提高早期強(qiáng)度， 使混凝土在自然氣溫不低于－ 20℃ 、混凝土冰點在－ 15℃ 以內(nèi)的條件下，低溫－負(fù)溫養(yǎng)護(hù)期間達(dá)到要求的強(qiáng)度。 《冬、雨季施工規(guī)范》進(jìn) 行有效的措施，保證砼的施工質(zhì)量。 ，滿足設(shè)計強(qiáng)度及施工工期安排要求，可采用蒸汽加熱法進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）執(zhí)行。 ，采取嚴(yán)格的冬季施工措施，除按一般的冬季施工控制好骨料、水的溫度及砼輸送措施外，在自升平臺的四周加掛保溫帷幕，確保新澆混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度在允許范圍內(nèi)。 （鋼筋棚）進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時，最低溫度不低于 20℃，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立 刻接觸冰雪。 15℃，并采取可靠的安全措施；當(dāng)采用控制應(yīng)力或冷拉率方法冷拉時，冷拉應(yīng)力適當(dāng)提高，但不超過 30Mpa。 、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液，根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用，并在使用時的環(huán)境溫度條件下進(jìn)行配套校驗。 質(zhì)量保證措施 ISO9002 質(zhì)量體系建立質(zhì)量保證體系，執(zhí)行我公司的《質(zhì)量手冊》及《程序文件》； ，首先由施工隊測量工程師放樣測量，報經(jīng)理部測量工程師復(fù)核； 質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場前必須有出廠證明、質(zhì)量檢驗等證明書； ，做好原材料試驗臺帳； ，技術(shù)交底必須有交底人和接收人簽名； 、監(jiān)理等上級部門下發(fā)的規(guī)范、文件和要求； 、整潔、不涂改并妥善保存； ，轉(zhuǎn)入下一道工序，不合格則書面寫出整改措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施，直止監(jiān)理工程師檢查合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序； ，不得在同一垂直方向作業(yè) 。 、人行道交叉的道口，設(shè)警告牌（燈），車輛、行人交通繁忙的道口派專人看守、疏通，并設(shè)圍欄； 、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行， 夜間作業(yè)時設(shè)置足夠的照明設(shè)備； ，經(jīng)考試合格，頒發(fā)操作證，持證上崗。 、古墓、古建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)、化石、錢幣等要派專人守護(hù)，及時通知業(yè)主和有關(guān)部門，待鑒別并采取措施后方可繼續(xù)施工； ，施工時采取的措施滿足冬季施工要求； ，并且準(zhǔn)備必要的防雨、防潮、防洪設(shè)備。 安全保證措施 、交通部發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在 2%以下，杜絕特大交通和重大火災(zāi)事故，鍋爐、壓力容器的檢測率達(dá)到 100%，鍋爐房合格率達(dá)到 100%，杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故； ，高處作業(yè)系安全帶、穿防滑鞋； 、高跟鞋、裙子或赤腳、赤膊上班作業(yè)者；機(jī)床作業(yè)戴手套、防護(hù)鏡； ，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班 組長及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。 5．未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。 ，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要 按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 ，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。 環(huán)境及文物保護(hù)措施 ，按設(shè)計要求水源保護(hù)地及莊稼地、森林和野生動物及其棲息地的保護(hù)，將不利影響降到最低限度； “中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)條例”和湖北省頒發(fā)的自然保護(hù)區(qū)條例，做好自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)； ，不準(zhǔn)狩獵活動。不得購買或食用國家列入保護(hù)類別的珍稀動物和益鳥類； ； 、車活動范圍，不破壞植被； “中華人民共和國水污染防治法”，防止水污染； 、滲水構(gòu)造物可能造成地下水污染時，采取隔離措施； 、施工場地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體； ，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道； “中華人民共和國水土 保持法”，做好施工的水土保持； ； ，合理進(jìn)行土石方調(diào)配，盡可能減少開挖面和開挖量，注意填挖平衡； ，防止造成新的水土流失源。 為控制工期，全橋擬采用流水施工法進(jìn)行施工，底板側(cè)墻及頂板為一施工單元，每一單元長 。施工網(wǎng)絡(luò)圖如下： 地道橋施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖 說明： 180 天。 。 衡陽市蒸湘南路第四合同段 施工總體計劃網(wǎng)絡(luò)圖 湖南省建筑工程集團(tuán)總公司 施工準(zhǔn)備 10 天 ① 底板 1 7 天 ②