【文章內(nèi)容簡介】 車場中停放，上下班路途中也沒有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險，但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險。 ，車上作為責任險，玻璃單獨破碎險，自燃險，劃痕險，不計免賠率等等。 第一章 緒論 2 汽車定損在汽車保險中的意義 汽車定損的定義 現(xiàn)場查勘后，已明確屬于保險責任范圍的，對受損物進行勘驗，并確定其維修費用。 汽車定損在汽車保險中的意義 事故車定損與估價是一項技術(shù)性很強的工作，要求估損人員掌握必要的物價管理知識、汽車結(jié)構(gòu)及性能方面的專業(yè)知識和修理方面的專業(yè)知識，并且要具有豐富的實際操作經(jīng)驗，能準確認定車輛、總成和零件的損傷程度，適當掌握“修理和更換”的界限。是汽車保險理賠的基礎。 汽車現(xiàn)場查勘在汽車保險中的意義 汽車現(xiàn)場查勘的定義 現(xiàn)場查勘是指用科學的方法和現(xiàn)代技術(shù)手段，對交通事故現(xiàn)場進行實地驗證和查詢后定性定責，并將所得的結(jié)果完整而準確地記錄下來的工作過程。 汽車 現(xiàn)場查勘在汽車保險中的意義 第二章 事故車的定損 3 第二章 事故車的定損 事故車定損的原則與方法 事故車定損的原則 在定損中，除了要確保車輛根據(jù)修理方案修復后，能夠基本上恢復到原有的技術(shù)性能狀態(tài)，堅持“以修為主”的基本原則外，還應 堅持一下原則。 。修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。 。能修理的零件盡量修復，不要隨意更換新的零部件。 。能局部修復的不能擴大到整體修理。 。能更換零部件的堅決不能更換總成件。 。根據(jù)修復工藝難易及參照當?shù)毓r費用水平，準確核定工時費用。 。實行報價中心報價、核價管理。 。配件殘值應折價給被保險人，并在賠款中扣除。 事故車 定損的方法 ：弄清受損部位并判斷和確定因肇事部位的撞擊、震動可能引起其他部位的損傷。根據(jù)確定的修復部位和方案確定工時費用 。根據(jù)需要更換或修復的汽車配件的價格確定材料費用。 汽車主要受損件的定損及定損中的區(qū)域檢查法 一、汽車主要受損件的定損： 、柱、軸類件的定損 二、 定損中的區(qū)域檢查法 第二章 事故車的定損 4 圖 21 車身結(jié)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)件 按碰撞損壞規(guī)律把汽車分為五個區(qū)位： 一區(qū)：直接碰撞部位，也就是直接損傷部位。 二區(qū)：間接損傷的其它車身部位。 三區(qū)：機械零部件，包括動力系和附件等機械件。 四區(qū)：乘員艙，包括受損的內(nèi)飾、燈、附件等。 五區(qū)：車身外部件和裝飾件。 應當從一個區(qū)位到另一個區(qū)位逐個仔細檢查，按順序記錄車輛的損傷情況。 從前到 后或從后到前；從外到內(nèi)；從主到次 水災的定損 水淹時間的判定 汽車被水淹時間的長短也是其水淹損失程度的一個重要參數(shù)。水淹時間 的長短對汽車所造成的損傷差異很大。在現(xiàn)場查勘是，確定水淹時間是一項重要工作。水淹時間（ t）的計量單位通常以小時為單位，通常分為 6 級： 第一級： t 小于等于 1h 第二級： t 大于 1h 小于等于 4h 第三級： t 大于 4h 小于等于 12h 第四級： t 大于 12h 小于等于 24h 第五級： t 大于 24h 小于等于 48h 第六級： t 大于 48h 每一級對 應的損失程度差異較大，在后面的損失評估時將進行定性和定量分析 水災車輛查勘定損方法 第二章 事故車的定損 5 現(xiàn)場需做的工作： 除需要現(xiàn)場查勘的工作要素外，還特別強調(diào)： 一、 為防止車輛尤其是電器部分浸泡造成損壞，應及時通知車主聯(lián)系相關(guān)維修廠盡快施救，同時查勘員盡快趕赴現(xiàn)場。 二、拍攝的現(xiàn)場相片要求盡量能反映水淹高度。 三、向車主詢問發(fā)動機熄火原因，初步了解損失情況。 四、向車主引導水災時車輛的正確施救方法（可在電話中進行），強調(diào)不要輕易啟動發(fā)動機，強調(diào)（暗示）由 于措施不當造成發(fā)動機機械損失部分為保險免除責任。 水浸車輛進廠后： 一、通知廠方做好拆檢清洗準備工作，并盡快趕赴修理廠。 二、確認水浸位置，做好相關(guān)的拍照工作（無現(xiàn)場時）。 三、對于已進駕駛室并浸泡到了相關(guān)控制電腦的車輛，馬上要求廠方拆檢烘干并貼上核損封。條件允許的話可進行著車試驗。 四、確認有無擴大損失部分（主要指發(fā)動機），并做好相關(guān)解釋工作。 水淹車的定損 水淹車受損等級的劃分見下圖： 圖 22 水淹車受損等級的劃 分圖 一、等級劃分： 一等級：微損 , 水位線在保險杠、下裙邊以下，只淹到車輪、剎車片等，可消案； 二等級：輕度受損，指淹到保險桿而發(fā)動機未進水的情況，包含電路、機械部分檢修，座椅內(nèi)飾拆裝清洗； 三等級：中度受損，指已淹到發(fā)動機及變速箱，儀表臺 ,車內(nèi)已進水，另含三格、機油、變速箱油、電子扇 ,控制單元 ,儀表及啟動馬達和空調(diào)壓縮機保養(yǎng)、電路檢修； 第二章 事故車的定損 6 四等級：重度受損，指已淹沒車頂，且浸泡時間較長，發(fā)動機及波箱需拆檢 清洗，電器線路需全面檢修，此類損失根據(jù)實際維修情 況核定。 二、水淹車的判斷 1. 確認水淹車的受損狀態(tài) （ 1）停放被淹 （ 2）涉水行駛受損 圖 23 停放被淹圖 圖 24 涉水行駛受損圖 第二章 事故車的定損 7 （ 1）判斷車身的水淹高度 （ 2）判斷室內(nèi)水淹的高度 （ 3）判斷儀表盤水淹的高度 （ 4）判斷發(fā)動機艙水淹的高度 （ 1）空氣格、空調(diào)格、機油格等損壞 （ 2）空氣流量傳感器受損、線束 ,開關(guān)銹蝕 （ 3）節(jié)氣門傳感器損壞，電壓過低 （ 4）機油、波箱滲水 （ 5）張緊輪發(fā)卡、燈具受損、蓄電池受損、喇叭受損 (鼓膜受潮 ,音色改變 )、儀表、電器受損 （ 6）冷氣泵受損（一般為離合器銹蝕發(fā)卡，有異響）、安全帶受損 (引藥結(jié)塊或有異味 )、控制單元受損等 火災的定損 汽車起火的分類 按照起火原因，汽車火災大致可以分為 5 種類型 （ 1）自燃。自燃是指在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、供油系統(tǒng)等車輛自身原因發(fā)生故障或所載貨物 自身原因起火燃燒。 （ 2）引燃。引燃是指車輛被其本身以外的火源引起的、在時間或空間上失去控制的燃燒。 （ 3）碰撞起火。碰撞起火是指車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生以外撞擊所引起的起火。 （ 4）爆炸。爆炸是指由車內(nèi)所載物品或車體上安裝的爆炸物本身發(fā)生爆炸所引發(fā)的汽車爆炸。 （ 5）雷擊。雷擊是指在雷雨天氣，露天停放的汽車遭遇雷擊而引發(fā)的擊穿或燃燒。 汽車起火的原因 汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車以及違章作業(yè)的方方面面。 汽車自燃的原因有： （ 1）漏油 （ 2）漏電（ 高壓漏電、低壓漏電） （ 3) 接觸電阻過大 （ 4）明火烘烤柴油郵箱 （ 5）車載易燃物引發(fā)火災 （ 6）超載（汽車部件高溫自燃、輪胎摩擦過熱） 第二章 事故車的定損 8 （ 7）停車位置不當 （ 8）維修保養(yǎng)不當 （ 9）車主的故意行為 據(jù)消防部門和車險理賠專家統(tǒng)計，自燃中存在“五多”現(xiàn)象： （ 1）小轎車多，占 40％以上； （ 2）私家車多，約占 55％； （ 3）行駛狀態(tài)發(fā)生火災者多，約占 70％； （ 4）使用 5 年（或 10 萬公里）以上者多，約 70%； （ 5）火災原因以漏油和導線短路居多，占 60％以上。 火災汽車的定損 一、火災對車輛損壞情況的分析 火災對車輛損壞一般分為整體燃燒和局部燃燒。 整體燃燒時，車內(nèi)線路、電器、發(fā)動機附件、儀表臺、內(nèi)裝飾件、座椅燒損，機械件殼體燒熔變形，車體金屬（鈑金件）件脫碳，表面漆層大面積燒損。 局部燒毀分為以下三種情況。 （ 1）車內(nèi)著火造成的發(fā)動機前部線路、發(fā)動機附件、部分電器、塑料件燒損。 （ 2）殼體或駕駛室著火，造成儀表臺、部分電器、裝飾件燒損。 （ 3）貨運車輛貨廂內(nèi)著火。 二、火災車輛的定損處理方法 （ 1）對明顯燒損的進行分類登記。 （ 2）對機械件應進行測試、分解檢查。特別是轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分的密封橡膠件。 （ 3）對金屬件考慮是否因燃燒而退火，變形。 （ 4）對于因火災使保險車輛遭到受損害的，分解檢查工作量很大，且檢查、維修工期較長，一般很難在短期內(nèi)拿出準確估價單，只能是邊檢查邊定損，反復進行。 三、火災汽車的定損 汽車起火燃燒后，其損失評估的難度相對大些。 （ 1）如果汽車的起火燃燒被及時撲滅了，可能只會導致一些局部的損失，損失范圍也 只是局限在過火部分的車體油漆、相關(guān)的導線及非金屬管路、過火部分的汽車內(nèi)飾。只要參照相關(guān)部件的市場價格，并考慮相應的工時費，即可確定損失的金額。 第二章 事故車的定損 9 （ 2）如果汽車的起火持續(xù)一段時間之后才被撲滅，雖然沒有對整車造成毀滅性的破壞，但也可能造成比較嚴重的損失。凡被火“光顧”過的車身的外殼、汽車輪胎、導線線束、相關(guān)管路、汽車內(nèi)飾。儀器儀表、塑料制品、外露件的美化裝飾等可能都會報廢，定損時按需要換件的市場價格、工時費用等確定損失金額。 （ 3）如果起火燃燒程度嚴重，外殼、汽車輪胎、導線線束、相關(guān)管路、汽車內(nèi)飾、 儀表儀器、塑料制品、外露件的美化裝飾等肯定會被完全燒毀。部分零部件，如控制電腦、傳感器、鋁合金鑄造件等，可能會被燒化，失去使用價值。車上堅固的基礎件也會因為長時間的高溫烘烤而失去應有的精度，無法繼續(xù)使用，此時，汽車離完全報廢的距離已經(jīng)很近了。 致?lián)p車輛維修費用的確定 事故車查勘定損中的典型工時 （ 1）拆卸和更換工時：把損壞的零件或總成從車上拆下來，拆下該零件上的螺栓安裝件或卡裝件，把它們并轉(zhuǎn)移到新件上，然后再把這個新零件或總成安裝到車輛上，并調(diào)整和對齊好。 （ 2）拆卸和安裝工時：有時為了修理 一個受損零件，需要把一個相鄰的零件拆下來然后再安裝上去。這種工時可以稱作“拆卸和安裝工時” 。 （ 3）修理工時：分解 /重新組裝、檢查、測量、調(diào)整、確認、診斷、故障排除（電氣系統(tǒng)）等操作的工時。 （ 4）大修工時：把一個總成或分總成從事故車上拆下來，將其拆解開來檢查，更換掉損壞的部件，然后再重新安裝到車輛上，并調(diào)整對齊好。 （ 5）噴涂工時、附加工時等。 維修費用的確定 事故車的維修費用主要由三部分構(gòu)成，即維修工時費、材料費和其他費用。 工時費的計算公式如下： 工時 費 =定額工時 *工時單價 材料費的計算公式如下： 材料費 =外購配件費（配件、漆料、油料等） +自制配件費 +輔助材料費 其他費用的計算公式如下： 其他費用 =外加工費 +材料管理費 外加工費是指在汽車維修過程中，實際發(fā)生在廠外加工的費用。材料管理費是指在材料的采購中發(fā)生的采購、裝卸、運輸、保管、損耗等費用，其收費標準一般是按單件配件購進價格或根據(jù)購置地點的距離遠近進行確定。 第二章 事故車的定損 10 詳細拆裝工時費請見表 和表 表 拆裝工時費 項目 微型車 低檔車 中檔車 高檔車 豪華車 前后玻璃 150 200 300 400 500 前后保險杠 80 100 150 200 250 頭蓋 50 80 100 150 150 車門內(nèi) /外拉手 30 50 80 100 150 散熱網(wǎng) 80 100 150 150 150 水箱 80 100 150 150 200 表 拆裝工時費 承修廠類型 微型車 低檔車 中檔車 高檔車 豪華車 一般廠單幅油漆 200 250 300 350 400 500 500 600 600 800 一般