事故車(chē)輛查勘與定損---項(xiàng)目九碰撞維修工藝(編輯修改稿)
2025-03-04 00:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖 929 鈑金修理工藝流程 ③ 慣性錘法 ④ 牽引法 ⑤ 支撐法 ⑥ 火焰法 ⑦ 電熱法 圖 930 錘擊修復(fù)法 圖 931 用修平刀修平車(chē)門(mén)面板 圖 932 用慣性錘矯正局部變形 圖 933 牽引法矯正車(chē)門(mén)變形 圖 934 支撐法矯正車(chē)身變形 圖 935 牽引法與支撐法配合矯正 圖 936 火焰法 圖 937 電熱法收縮 3．焊接工藝 （ 1）焊接種類(lèi) 焊接方法及其分類(lèi)如圖 938所示。 （ 2）典型焊接方法簡(jiǎn)介 1）金屬惰性氣體焊。 2）氧乙炔焊。 3）電阻點(diǎn)焊。 圖 938 焊接方法及其分類(lèi) （ 3）塑料件焊接 1）塑料焊接的方法。 塑料焊接主要有熱空氣焊接、無(wú)空氣焊接、超聲塑料焊接 3種，最常見(jiàn)的是熱空氣焊接。 2）塑料焊接的操作方法簡(jiǎn)介。 3）纖維增強(qiáng)型塑料件的修補(bǔ)。 圖 939 用塑料焊條焊接塑料件 （ 4）焊接技術(shù)應(yīng)用實(shí)例 1）用 CO2氣體保護(hù)焊對(duì)車(chē)身后圍板、側(cè)板進(jìn)行局部挖補(bǔ)。車(chē)身維修作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)遇到鈑金件局部銹蝕或發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷，局部挖補(bǔ)是解決這一問(wèn)題的較好辦法。 ① 從外部畫(huà)出欲挖補(bǔ)的輪廓，用風(fēng)動(dòng)鋸、切割砂輪等將挖補(bǔ)處割下（禁止使用氣割）。 ② 在替換件上劃出剪切范圍線(xiàn)，按所劃切割線(xiàn)將替換件多余部分切除并將切口修磨整齊。 ③ 將新件置于車(chē)身挖補(bǔ)處的正確部位，以此新件切口為樣板，在車(chē)身上準(zhǔn)確地劃定切割線(xiàn)，然后沿此線(xiàn)將車(chē)身上的多余部分切除并將端口修磨整齊。 ④ 將替換件用專(zhuān)用夾具固定在車(chē)身上，然后用 CO2氣體保護(hù)焊按主次定位關(guān)系做定位焊，間距約為 50mm。 2）用點(diǎn)焊更換前車(chē)身懸架支撐構(gòu)件。 ① 拆除。前車(chē)身懸架支撐構(gòu)件（亦稱(chēng)翼子板內(nèi)支撐板）發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，可用風(fēng)動(dòng)鋸切割或先用氧乙炔割炬將報(bào)廢部分沿原焊縫邊緣割下，然后再拆除熔核。用鉆削或磨削的方法將熔核清除，使焊件剝離，借助撬板等工具將殘留部分從車(chē)身上拆下。 ② 更換?？捎镁植颗R時(shí)定位焊方式將前車(chē)身懸架支撐構(gòu)件適當(dāng)加以固定；將其定位作業(yè)的部分關(guān)聯(lián)件（如橫梁、散熱器支架等）裝配牢靠，將翼子板裝合并調(diào)整其與車(chē)門(mén)的間隙。應(yīng)分別將全部定位尺寸逐一核對(duì)，確認(rèn)其定位尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤后再施焊。 點(diǎn)焊后要在構(gòu)件搭接部涂敷緩蝕劑，并且熔核的分布數(shù)量均應(yīng)相當(dāng)于原廠方案的 倍左右。 （二）涂裝修理工藝 1．車(chē)身涂裝修復(fù)用材料
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