【文章內(nèi)容簡介】 于實現(xiàn)“門到門”運輸 E．全程一份運單 7．儲存合理化的重要標志是 ABCD 質(zhì)量標志與數(shù)量標志 B．時間標志和結(jié)構(gòu)標志 C． 分布標志 D．費用標志 E．安全標志 8．在進行商品堆碼作業(yè)時，應(yīng)考慮的影響因素是 ABDE 商品的性能 B．商品的包裝 C．商品的發(fā)遠方式 D．倉庫的消防要求 E．機械設(shè)備作業(yè)的便利性 從物流在經(jīng)濟中的運行角度可將其劃分為（ ab ）。 A 宏觀物流 B 微觀物流 C 社會物流 D 企業(yè)物流 E 第三方物流 從物流活動的動作主體可將其劃分為（ abcd ）。 A 第一方物流 B 第二方物流 C 第三方物流 D 第四方 物流通 E 企業(yè)物流 三、判斷題 “物”從供給者到需求者之間存在有一段空間差，由于改變“物”的不同場所存在的位置，創(chuàng)造的效用，稱做“時間價值”。 :Y 我國的一些學(xué)者認為，特定條件下，物流是國民經(jīng)濟的支柱。 :Y 羅斯托認為：現(xiàn)代經(jīng)濟增長實質(zhì)上是部門的增長過程。 :N 前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響。 :N 后向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用。 :Y 旁側(cè)效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對所在地區(qū)的商業(yè)、物資業(yè)、供銷、糧食、外貿(mào)等行 業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響。 Y 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由一些點和軸構(gòu)成的。 :N 流通時間越等于或近于零，資本的職能越小，資本的生產(chǎn)效率越低，它的自行增值就越小。 Y 速度經(jīng)濟被進一步明確表示為快速反應(yīng)的能力，是指企業(yè)在競爭環(huán)境的突變中，能否迅速做出反應(yīng)的能力。 :Y 創(chuàng)造消費者價值和滿意是物流消費者經(jīng)濟價值的核心所在。 Y 1商流流動的是“商品所有權(quán)證書” :N 1商流的特點是：費人、費事、費成本。 :N 1物流的特點是：靈活、機動、活躍、相對成本低。 Y 1商流與 物流運作責(zé)任人的分離，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代商物分離的一個標志。 :Y 1配送已成為許多人公認的既是商流又是物流的概念。 :Y 1流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸。 :N 1人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域，一是人力資源，二是動力資源。 :N 1人力領(lǐng)域習(xí)慣上被稱為“第一利潤源”。 N 1資源領(lǐng)域習(xí)慣上被稱為“第二利潤源”。 Y 物流領(lǐng)域習(xí)慣上稱為“第三利潤源”。 :N 2第一利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者。 :N 2第二利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象。 :N 2第 三利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力要素中的勞動工具的潛力。 Y 2解決和克服各功能要素效益背反需要尋求物流系統(tǒng)優(yōu)化。 :Y 10/17/2020 10 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 學(xué)學(xué) 無無 止止 境境 熟熟 能能 生生 巧巧 祝祝 同同 學(xué)學(xué) 們們 順順 利利 通通 考考 2“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。 Y 2物流通過降低成本和形成差別化服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。 :N 2售后服務(wù)是物流活動的出發(fā)點，也是最終落腳點。 :Y 2客戶服務(wù)標準最終唯一的標準就是要與客戶的期望百分百吻合 :N 2客戶服務(wù)中的交易中因素主要是為客戶服務(wù)營造良好的氛圍 :N 客戶服務(wù)中的交易前因素是直接導(dǎo)致產(chǎn)品送達客戶手中的因素。 :N 10/17/2020 11 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 學(xué)學(xué) 無無 止止 境境 熟熟 能能 生生 巧巧 祝祝 同同 學(xué)學(xué) 們們 順順 利利 通通 考考 物流管理基礎(chǔ)模擬試題三 （僅 9200班適用） 一、單項選擇題 跨國間的物資、信息和資金流動是指（ a ）。 由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動，是第（ a ）方物流。 由買方、銷售者組織的物流活動，是第（ b ）方物流。 由供需雙方之外完成的物流是第（ c ）方物流。 供應(yīng)鏈的集成者與職能互補的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第（ d ）方物流。 全球物流是（ a ）。 回收物流是（ a ）。 隨著需求、供應(yīng)、（ d ）、價格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。 客戶滿意的觀點即樹立（ c ）觀念。 工場物流的目標是使得個人在單個機器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈（ a ）狀態(tài)。 1 對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（ a ）。 1對于批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在（ b ）。 1對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（ c ）。 間 1廢棄物物流屬于（ a ）。 1美國學(xué)者愛德華弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流分成（ d ）個階段。 1（ a ）的目標是使得個人在單個機器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈平滑狀態(tài)。 1宏觀物流的主要特點是（ a ）。 10/17/2020 12 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 學(xué)學(xué) 無無 止止 境境 熟熟 能能 生生 巧巧 祝祝 同同 學(xué)學(xué) 們們 順順 利利 通通 考考 1微觀物流的主要特點是（ b ）。 1第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（ b ）的產(chǎn)物。 時間效用通過物流獲得的形式有（ c ）、彌補時間、縮短時間。 2縮短物流時間可能的好處，如減少物流損失 ,降低物流消耗，增加物流周轉(zhuǎn) ,（ d ）等。 2在某些具體物流中也存在人為能動的（ c ）來創(chuàng)造效用的。 2空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點被購買或消費而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的（ a ）。 2發(fā)展經(jīng)濟學(xué)家羅斯托認為，人類社會的發(fā)展可以分為（ a ）個階段。 2羅斯托認為，一個 國家和地區(qū)經(jīng)濟起飛的重要條件是要建立“起飛”的（ b ）。 2由物流中心和物流基礎(chǔ)設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的（ a ）開發(fā)效應(yīng)。 ??軸 ??點 ??點 2現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（ b ）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。 2物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響稱為（ b ）。 向效應(yīng) 2物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（ a ）。 物流產(chǎn)業(yè)對所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響，稱為（ c ）。 3運輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（ b ）創(chuàng)新的發(fā)展。 3運輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（ a ）效應(yīng)。 3物流冰山說是指物流成本的（ c ）。 3在物流冰山說中，費用占總物流費用較少的部分指（ a ）。 A 露出水面的部分 B 沉于水面下的部分 C 企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用 D 制造成本 3物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為（ c ）。 3物流的總體效果可形象比作（ b ）的效果。 10/17/2020 13 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 學(xué)學(xué) 無無 止止 境境 熟熟 能能 生生 巧巧 祝祝 同同 學(xué)學(xué) 們們 順順 利利 通通 考考 3按日本的計算，降低 10%的物流費用所起的作用，相當于銷售額增加（ b ）。 % % % % 3物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對（ a ）的追求。 3網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟 時代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進行商流的運作，而物流則可以通過（ d ）來承擔。 （ a ）是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代物流發(fā)展的一個標志。 4商物分離是現(xiàn)代（ a ）基礎(chǔ)。 4根據(jù)湯淺和夫的研究，物流費用在銷售額中所占的比例約在（ b ）。 % % % % 4一般來說 ,發(fā)展中國家的物流費用在銷售額中所占的比例比發(fā)達國家（ a ） 4現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進行正確速度的流動 ,能夠大大節(jié)約企業(yè)的（ c ）。 4“時間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（ b ）。 4通過（ d ）可以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)的要求。 4從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的市場正逐漸演變成一個（ c ）市場。 4為了實現(xiàn)爭奪市場和降低成本的雙重目標，（ c ）成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 4制造企業(yè)的競爭環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化是（ a ）競爭加劇。 50、跨國企業(yè)全球物流的目標是（ b ）。 二、多項選擇題 物流具有（ abc ）等特征。 A系統(tǒng)性 B 客觀性 C 動態(tài)性 D 階段性 E 成長性 物流的目標是（ abcd ）。 度經(jīng)濟 下列（ ab ）活動屬于微觀物流。 物流的動態(tài)性表現(xiàn)為隨著（ abcd ）的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化。 10/17/2020 14 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 學(xué)學(xué) 無無 止止 境境 熟熟 能能 生生 巧巧 祝祝 同同 學(xué)學(xué) 們們 順順 利利 通通 考考 從物流活動的空間范圍角度可將其劃分為（ abc ）。 業(yè)經(jīng)濟物流 企業(yè)物流可以劃分為不同典型的具體物流活動如（ abcd ）。 第四方物流是（ cd ）。