【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，提出基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)的優(yōu)化控制研究。 分析了第三方物流成本的特點(diǎn)，提出了作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的可行性。 重點(diǎn)研究作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)中的核算步驟、成本構(gòu)成等，并構(gòu)建了基于作業(yè)成本法的物流外包成本核算模型。結(jié)合案例應(yīng)用，分析其在 M公司的實(shí)際運(yùn)行狀況，并對(duì)其效果進(jìn)行了評(píng)估，并與傳統(tǒng)成本核算方 法進(jìn)行了西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 對(duì)比。 根據(jù)分析得出了作業(yè)成本法對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展有著巨大的作用的結(jié)論，并針對(duì)作業(yè)成本法的應(yīng)用提出了幾種基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)發(fā)展建議。 本文采用以規(guī)范研究為主、實(shí)例研究為輔，定量與定性相結(jié)合的研究方法。首先闡述作業(yè)成法的理論基礎(chǔ)，分析物流企業(yè)的成本控制現(xiàn)狀 。接著在對(duì)物流企業(yè)成本構(gòu)成與成本特性進(jìn)行分析和將傳統(tǒng)成本法與作業(yè)成本法進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上，論述作業(yè)成本法應(yīng)用于我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)行成本控制的合理性 。然后構(gòu)建了一個(gè)基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本控制系統(tǒng)，并詳盡的闡述了系統(tǒng)的各個(gè)組成部分 。最后用一個(gè)案例具體說明作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本控制中的應(yīng)用。 研究?jī)?nèi)容 本文通過五個(gè)章節(jié)對(duì)問題進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下： 第一章 對(duì)本文的選題背景、研究意義、文獻(xiàn)綜述及寫作思路等進(jìn)行了描述，重點(diǎn)是文獻(xiàn)綜述部分，主要對(duì)國(guó)外物流企業(yè)的成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入而全面的分析，并比較分析我國(guó)物流企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀、不足及未來的發(fā)展趨勢(shì)。 第二章 主要基礎(chǔ)理論介紹部分，重點(diǎn)介紹了第三方物流成本及作業(yè)成本法的相關(guān)理論，包括首先第三方物流的形成與發(fā)展、第三方物流成本的概念、特征及物流成本構(gòu)成分類等。然后引入了作業(yè)成本的概念，通過對(duì)作 業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本和算方法的優(yōu)劣比較，發(fā)現(xiàn)了第三方物流企業(yè)成本特點(diǎn)與作業(yè)成本法的條件和思想相吻合，說明第三方物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法進(jìn)行核算是可行的。 第三章 是第三方物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析，首先分析我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并提出問題，結(jié)合案列對(duì)作業(yè)成本法對(duì)我國(guó)企業(yè)的應(yīng)用的必要性和可行性進(jìn)行了詳盡的分析。 第四章 重點(diǎn)分析了作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)的應(yīng)用，明確了物流企業(yè)的成本核算要素、核算步驟，將作業(yè)成本法與物流成本核算結(jié)合起來，構(gòu)建了物流企業(yè)作業(yè)成本核算模型，進(jìn)行了對(duì)各項(xiàng)步驟的仔細(xì)描述與計(jì)算，包括費(fèi)用，服務(wù)和成本等，最 后結(jié)合案例，詳盡描述了作業(yè)成本法進(jìn)行第三方物流企業(yè)成本核算的過程。 第五章 是提出第三方物流企業(yè)實(shí)施成本作業(yè)法的建議 。 前言 7 論文研究框架 第三方物流企業(yè)作 業(yè)成本管理應(yīng)用研究 第三方物流企業(yè)物流成本及作業(yè)成本法相關(guān)知識(shí) 作業(yè)成本法的知識(shí)基礎(chǔ) 物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀及作業(yè)成本法在物流企業(yè)的應(yīng)用性分析 作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)的應(yīng)用 第三方物流概念及特點(diǎn) 第三方物流 成本構(gòu)成和成本特點(diǎn) 作業(yè)成本法和成本管理的概念 第三方物流企業(yè)作業(yè)成本核算的模型 作業(yè)成本法在我國(guó)第三方企業(yè)的應(yīng)用分析 我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題 作業(yè)成本法在物流企業(yè)實(shí)施的案例分析 圖 11 論文結(jié)構(gòu)框架圖 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 2 第三方物流成本及作業(yè)成本管理理論研究 第三方物流的概念及特點(diǎn) 第三方物流的概念 第三方物流 (Third party Logistics)是 20世紀(jì) 80年代中期由歐美提出的。在 1988 年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)客戶服務(wù)調(diào)查中，首次提出“第三 方物流”的說法。在之后的探討中，“第三方物流”得到了重視，但是至今國(guó)際上也沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義。 中國(guó) 2020 年公布的《物流術(shù)語》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，將第三方物流定義為 :供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。因此，廣義的第三方物流可以定義為 :由專業(yè)的物流企業(yè)對(duì)商品交易雙方提供部分或者全部物流服務(wù)，它是相對(duì)于商品生產(chǎn)商或者經(jīng)銷商自營(yíng)物流而言。第三方物流是更加專業(yè)化的物流公司，它標(biāo)志著一國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，直接決定了物流效率。 第三方物流企業(yè)的特點(diǎn) 首先第三方物流企業(yè)提供的是無形的產(chǎn)品，即服務(wù)。 因此第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)具備了一般服務(wù)型企業(yè)的所有特點(diǎn)。如通常其業(yè)務(wù)包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工、裝卸搬運(yùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際貨代、多式聯(lián)運(yùn)等。這一系列的服務(wù)活動(dòng)涵蓋了大量的人工成本，而很少有直接的材料費(fèi)用，因此第三方物流企業(yè)成本中主要是間接費(fèi)用。 第三方物流企業(yè)所提供服務(wù)的不確定性。第三方物流企業(yè)的操作從外部企業(yè)的到達(dá)開始才進(jìn)行一系列的活動(dòng)。因此其操作具有很大的不確定性。由于第三方物流企業(yè)接觸的上下游企業(yè)的種類繁多且往往不確定，因此第三方物流企業(yè)要為不同的客戶提供不同的服務(wù)。隨著技術(shù)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)的 運(yùn)作也擺脫了傳統(tǒng)的以運(yùn)輸為主的業(yè)務(wù)模式，業(yè)務(wù)范圍不斷地?cái)U(kuò)大，逐漸涵蓋了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及客戶物流體系建設(shè)，如以客戶企業(yè)的銷售計(jì)劃、庫存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃為基礎(chǔ)，幫助上下游企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程，建立充分滿足最終消費(fèi)者需求的服務(wù)體系。 第三方物流企業(yè)是供方與需方之外還持有商品所有權(quán)的外部企業(yè)。第三方物流企業(yè)以生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品為中心，圍繞其流動(dòng)提供一系列的服務(wù)。隨著產(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，第三方物流企業(yè)將上游節(jié)點(diǎn)和下游節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來。第三方物流企業(yè)的效率影響了上下游企業(yè)的運(yùn)作效率，同時(shí)也受到他們的影響。 為了能夠降低風(fēng)險(xiǎn)，并且為最終的消費(fèi)者提供快捷優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，許多第第三方 物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析 9 三方物流企業(yè)采取了一系列的措施來提供服務(wù)水平。如許多第三方物流企業(yè)與客戶建立了特殊的買賣關(guān)系，建立緊密結(jié)合的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與貨主有長(zhǎng)期合作的契約而非短期服務(wù)，通過契約形式來規(guī)范和明確各自的責(zé)權(quán)利和合作關(guān)系。因此其服務(wù)過程中可以以“合同”為中心進(jìn)行展開。 第三方物流企業(yè)的管理以系統(tǒng)化為目的，企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)，并利用網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。現(xiàn)代信息技術(shù) 的飛速發(fā)展為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的環(huán)境條件，包括數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞和處理等。同時(shí)提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸，采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理等的自動(dòng)化水平，一體化了訂貨、運(yùn)輸、包裝、保管、倉儲(chǔ)、分銷、流通加工的過程，這一體化過程促進(jìn)了第三方物流企業(yè)服務(wù)水平的發(fā)展。企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)可在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，信息化促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的進(jìn)步。 第三方物流企業(yè)的成本構(gòu)成 對(duì)于物流企業(yè)來說，特別是針對(duì)于第三方物流企業(yè)來說，它所提供的是物流服務(wù)，因 而該組織生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是無形的即物流服務(wù)。但是，其成本管理的核心與制造企業(yè)相類似，仍然是產(chǎn)品成本，但是從有形的產(chǎn)品成本變成了無形的物流服務(wù)成本。 在物流企業(yè)是生產(chǎn)制造一種產(chǎn)品，但是在無形產(chǎn)品的前提條件卞，可以大致的依照制造企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)來劃分物流企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)。從大的類別上劃分，可以將第三方物流企業(yè)分為兩類 :營(yíng)運(yùn)成本和非營(yíng)運(yùn)成本。其中，營(yíng)運(yùn)成本是指與物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)直接聯(lián)系的成本。它主要包括直接材料、直接人工和間接成本三大要素。因?yàn)榈谌轿锪髦饕獮榭蛻籼峁┛旖荨⒌统杀镜奈锪鞣?wù)，物流成本中占一定比重的采購 成本由客戶自己承擔(dān)，因此在該企業(yè)中物流服務(wù)的主要間接成本構(gòu)成為運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本及管理成本。 直接材料。直接材料是指為提供某個(gè)服務(wù)所需的材料成本，即可以歸結(jié)到某種物流服務(wù)產(chǎn)品的材料成本。如用于運(yùn)輸?shù)呢涇嚨娜加唾M(fèi)，包扎、包裝的紙箱帶等成本。 直接人工。直接人工是指所提供的服務(wù)產(chǎn)品的人工費(fèi)用。如貨車司機(jī)的工資，專門為某運(yùn)輸產(chǎn)品錄入、查核、跟蹤各種單證的跟單員等發(fā)生的人工費(fèi)用，可以歸人為相應(yīng)產(chǎn)品的直接人工。 運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是物流企業(yè)成本中除直接人工和直接材料以外成本的統(tǒng)稱。如裝卸、運(yùn)輸、搬運(yùn)設(shè)備的 營(yíng)運(yùn)、折舊、維修，水電費(fèi)等均作為間接西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 成本處理，而不能歸人產(chǎn)品的直接成本。間接費(fèi)用在整個(gè)運(yùn)輸成本中占有相當(dāng)大的比重。 管理運(yùn)輸。物流成本管理只要涉及到預(yù)測(cè)計(jì)劃、成本計(jì)算、成本分析、成本決策、成本反饋等方面。在進(jìn)行以上活動(dòng)時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用，都?xì)w為管理成本。 倉儲(chǔ)成本。在第三方物流企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是指在倉庫里面存放貨物時(shí)所發(fā)生的成本。 第三方物流企業(yè) 的 成本 的 特點(diǎn) 由于物流企業(yè)所提供的是無形產(chǎn)品 —— 物流服務(wù)，與其他企業(yè)的有形產(chǎn)品相比，它一般具有如下特征：無形性、即時(shí)性、多樣性。 第三方物流企業(yè)是物流 企業(yè)的一種特殊情況，與一般的物流企業(yè)具有一定的共同點(diǎn)，但就其自身的成本構(gòu)成及其特殊性來看，第三方物流企業(yè)成本的最主要的特點(diǎn)有兩個(gè)方面 : 第三方物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用所占比重很大。從前面成本構(gòu)成的論述中己經(jīng)知道營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用涉及的項(xiàng)目范圍很廣，種類也很多。因此，它在營(yíng)運(yùn)成本中所占的比例也很大。 物流企業(yè)成本構(gòu)成中無存貨成本。第三方物流企業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)與制造企業(yè)生產(chǎn)有形產(chǎn)品相比，具有瞬時(shí)性、無形性的特點(diǎn)。其瞬時(shí)性是指客戶只能即時(shí)享受某項(xiàng)服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)不能儲(chǔ)存到未來使用 。無形性是指某項(xiàng)物流服務(wù)的購買者在購買 前無法直接感覺到該項(xiàng)服務(wù)的存在。第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)產(chǎn)品的特性就決定了其成本構(gòu)成的最大特點(diǎn)是無存貨成本。正是由于第三方物流企業(yè)上述的成本特點(diǎn)，決定了物流企業(yè)沿用傳統(tǒng)成本法很難做到合理、科學(xué)、準(zhǔn)確地進(jìn)行成本控制，而這些特點(diǎn)正與作業(yè)成本法的條件和思想是相吻合。 作業(yè)成本管理理論 作業(yè)成本法和作業(yè)成本管理的概念 作業(yè)成本法產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 80 年代，美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院的羅賓庫珀和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的羅伯特卡普蘭兩位教授在前人的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地提出了作業(yè)成本法，從此作業(yè)成本法得到了理論和實(shí)務(wù)界的大力推 崇。作業(yè)成本法(Activitybased Costing，簡(jiǎn)稱 ABC 法 )是以作業(yè)為基礎(chǔ)，通過資源動(dòng)因匯集資源成本到作業(yè)，再通過作業(yè)動(dòng)因匯集作業(yè)成本到產(chǎn)品，最終計(jì)算出產(chǎn)品成本第三方 物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析 11 的一種成本計(jì)算方法。 作業(yè)成本管理（ Activity Based Costing Management,簡(jiǎn)稱 ABCM）是以作業(yè)成本計(jì)算提供的信息為基礎(chǔ)進(jìn)行的成本管理，在這一過程中不斷消除浪費(fèi)、實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善、提高客戶價(jià)值，并最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，相對(duì)于傳統(tǒng)成本管理而言，無疑是一場(chǎng)根本性的變革。 作業(yè)成本法的內(nèi)涵 直接成本因?yàn)闅w 屬對(duì)象明確，傳統(tǒng)的成本計(jì)算法可以對(duì)其做到準(zhǔn)確分配，而在間接費(fèi)用較多的情況下，由于其發(fā)生動(dòng)因比較多，籠統(tǒng)以單位水平動(dòng)因來分配，很容易嚴(yán)重扭曲產(chǎn)品成本，作業(yè)成本法的出現(xiàn)就是為了解決傳統(tǒng)成本計(jì)算方法的這一難題。作業(yè)成本法 (Activity Based Costing，簡(jiǎn)稱 ABC)是一種將間接成本更準(zhǔn)確地分配到作業(yè)、產(chǎn)品、顧客、服務(wù)以及其他成本計(jì)算對(duì)象的成本計(jì)算方法，這種方法體現(xiàn)的是一種精細(xì)化和多元化的成本計(jì)算和管理理念。作業(yè)成本法的核心思想是在資源和成本計(jì)算對(duì)象之間插入作業(yè)，通過對(duì)間接成本使用多元分配標(biāo)準(zhǔn)，從而使 其分配更為準(zhǔn)確。 作業(yè)成本法具有兩個(gè)特點(diǎn) :首先是建立諸多間接成本集合 (作業(yè)成本庫 )，這些成本集合具有被同一個(gè)成本動(dòng)因驅(qū)動(dòng)的同質(zhì)性。例如，對(duì)于物流企業(yè)來說，其訂單采購、貨物運(yùn)輸、貨物倉儲(chǔ)、貨物配送等作業(yè)，可以分別建立同質(zhì)的間接成本集合包括采購成本、貨物運(yùn)輸成本、貨物倉儲(chǔ)成本和貨物配送成本等。另一個(gè)特點(diǎn)是以成本動(dòng)因?yàn)榛A(chǔ)分配間接成本。例如，運(yùn)輸成本的動(dòng)因是運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，倉儲(chǔ)成本的動(dòng)因是倉儲(chǔ)占用的空間等。 企業(yè)中應(yīng)用作業(yè)成本法具有三個(gè)層次，一是成本核算層，即通過作業(yè)成本法對(duì)企業(yè)在一定期間發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)算。二是成本 管理層，即通過作業(yè)成本法對(duì)企業(yè)成本進(jìn)行核算，并利用所得到的成本信息進(jìn)行企業(yè)的成本控制。三是作業(yè)優(yōu)化層，即通過作業(yè)成本法對(duì)企業(yè)中的作業(yè)進(jìn)行分析，明確增值作業(yè)和部增值作業(yè)，并發(fā)現(xiàn)作業(yè)中的浪費(fèi)，據(jù)此來優(yōu)化作業(yè)。利用作業(yè)成本信息進(jìn)行作業(yè)管理，提高作業(yè)效率，消除不增值作業(yè)是最高層次。所以，企業(yè)在具體應(yīng)用作業(yè)成本法時(shí)，首先要根據(jù)作業(yè)成本法實(shí)施成本核算，以正確核算企業(yè)內(nèi)部各作業(yè)及產(chǎn)品的作業(yè)成本為基礎(chǔ)，采用管理會(huì)計(jì)中的具體方法，在企業(yè)決策和管理中運(yùn)用作業(yè)成本信息。過去 20 年來作業(yè)成本法得到廣泛關(guān)注，其應(yīng)用范圍得到全面拓展， 并出現(xiàn)了軟件輔助其在企業(yè)當(dāng)中更好地使用。 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 作業(yè)成本法的基本原理 作業(yè)成本法主要應(yīng)用了成本溯源理論和成本驅(qū)動(dòng)因素 (cost driver)理論。成本溯源理論是指在作業(yè)成本法下，將所有成本分成一系列作業(yè)活動(dòng)，再由這些作業(yè)活動(dòng)消耗各種資源從而產(chǎn)生成本，所以各種成本都能追溯它的根源。成本驅(qū)動(dòng)因素理論認(rèn)為，在作業(yè)成本法下大多數(shù)成本都是可以找出形成和變化的原因即成本動(dòng)因，它有兩種形式 :資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因，資源動(dòng)因就是一項(xiàng)作業(yè)所耗費(fèi)源的種類及數(shù)量的因素，它反映作業(yè)量與資源耗費(fèi)間的因果關(guān)系，如運(yùn)輸作業(yè)資源動(dòng)因是司 機(jī)的工資支出和汽車的運(yùn)行消耗等 。而作業(yè)動(dòng)因是決定成