【文章內容簡介】 水域、建筑為內容，由兩條景觀主軸線、三條景觀次軸線和三個陸地 景觀組團、兩個水域構成。 規(guī)劃區(qū)以貫穿場地的市政金川西路為中心景觀主軸，它 依次連接 兩個地塊的三條景觀次軸線，形成別具特色的南北景觀帶，主要展示 市政道路綠化和通過視線透景觀賞到的兩側園區(qū)內的景觀；另一條以 都市休閑景觀橋為核心，將東西兩大地塊的景點串聯(lián)起來，形成東西 走向的景觀帶，主要展示規(guī)劃園區(qū)內部景觀，包括含喬木、灌木、花 卉、草坪等在內的綜合性綠地景觀、林區(qū)景觀、水面景觀、構筑物景 觀、建筑景觀、園路景觀、小品景觀等。景觀軸充分將場地內的所有 景觀區(qū)聯(lián)系起來，形成一個大的景觀結構網(wǎng)絡，使的園區(qū)景觀成為一 西安文海工程咨詢有限公司 17 個完整有序又能貼近市民生活的系 統(tǒng)，從而提升城鎮(zhèn)的休閑價值，豐 富居民的生活。 園內建筑在與地基、地形、地勢、地貌結合的基礎上，以小型、 低層為主，風格多樣，外觀簡約；在建筑平面布局和空間處理上力求 活潑、富于變化；在功能使用上突顯安全、便捷、經濟。同時把建筑 作為一種風景要素來考慮，使之與周圍的山水、巖石、花草樹木融為 一體，共同構成優(yōu)美景色。 規(guī)劃園區(qū)設四個停車場，分別布置在出入口地帶，與出入口廣場 相連。場地鋪設透草防滑地磚，空間寬闊、流線清晰、為不同的車輛 預留不同的?？繀^(qū)域，避免 車輛之間的碰撞、刮擦。植物以闊葉喬木 為主，配以常綠灌木，形成大面積綠蔭空間。停車服務以 “ 人性化 ” 為標準，控制程序專業(yè)，為游客提供一個安全、便捷、環(huán)保的停車氛 圍。 公共衛(wèi)生間：公共衛(wèi)生間是園區(qū)的基礎設施之一，各區(qū)域在游人 的步行范圍之內均有設置，并有明顯的指引標志。外型與所處環(huán)境協(xié) 調、材料環(huán)保、設施齊全、設計人性化。 18 第五章環(huán)境影響評價 施工期間，由于土方、建筑材料等的運輸將增加項目周圍路段的車 流量，施工車輛盡量避 免在主要干道通行，并盡量避開行車高峰時間。 施工車輛的進出攜帶泥土抖落在道路上，施工現(xiàn)場裸露的土堆、地 表，在遇風吹揚和遇雨的情況下，將造成泥污污染。在施工方案中，要 對這種影響加以考慮，保持車輪清潔，春冬多風季節(jié)注意對裸露地表灑 水，降低飛塵影響，實行保潔制度。 為減少施工期運輸車的喇叭聲、發(fā)動機聲、混凝土攪拌機聲及打樁 機聲等噪聲對附近居民的影響，一方面工程承包商應盡量采用低噪聲的 機械和采取降噪聲措施，另一方面在夜 間少開或不開噪聲大的機械。 在施工期間始終保持工地的良好的排水狀態(tài)，修建臨時排水渠道， 并與永久性排水設施相連接，避免引起淤積和沖刷。針對可能出現(xiàn)的沖 刷與淤積： （ 1）采取有效預防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土 地受到沖刷。 （ 2）采取有效預防措施，防止從本工程施工中開挖的土石材料，對 河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產生淤積或堵塞。 （ 3）施工中的臨時排水系統(tǒng)，最大限度地減少水土流失及對水文狀 態(tài)的改變。 19 （ 4）不得干擾河道、水道或現(xiàn)有灌 溉或排水系統(tǒng)的自然流動，以免 導致沖刷與淤積的發(fā)生。 施工期固定廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或 浪費的各種建筑裝飾材料。本項目施工期產生的固體廢棄物將會對其周 邊環(huán)境產生一定的影響：為了削減施工期產生的固體廢棄物應采取以下 措施處理： （ 1）施工期生活垃圾和其他廢棄的土方、灰渣應設置固定存放點， 并按環(huán)衛(wèi)部門要求運到指定地點消納處理。 （ 2）施工期間產生的可回收廢料如鋼筋彎頭、廢木板等應盡量由施 工單位回收利用。 （ 3）施工期將產生大量渣土，在 運輸過程中易引起二次揚塵污染。 因此，渣土運輸應采用封閉式運輸。 （ 1）保護植被 1）盡量保護建設用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時工程 破壞了現(xiàn)有的綠色植被，負責在拆除臨時工程時予以恢復。 2）保護建設項目兩旁的古樹、名木和法定保護的樹種，即使處在建 設項目用地范圍內，有可能時也要盡量設法保護。 3）工程施工期間破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程 占地、砍伐以外，不再發(fā)生其它形式的人為破壞。 （ 2）土地資源的保護 1）妥善處理廢方，沿河棄土應避免壅塞河道、改變水流方 向和抬高 水位而淹沒或沖毀農田、房屋。重視棄土堆的復墾，有條件時，在棄土 20 堆頂面綠化，或整平成為耕地。 2）在河床采砂礫材料時，防止對河流狀態(tài)的改變，并符合《中華人 民共和國水法》的規(guī)定，即： “ 在行洪、排澇河流和航道范圍內開采砂 石、砂金，必須經河道主管部門批準，按照批準的范圍和作業(yè)方式開采， 涉及航道的，由河道主管部門會同航道主管部門批準 ” 的規(guī)定。 3）對施工人員加強保護自然資源及野生植物的教育，在雇用合同中 規(guī)定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。 項目運營期的污染主 要來自于固體垃圾、生活污水以及廁所惡臭。 （ 1）主要來源 本項目所產生的固體垃圾主要是運營期間的生活垃圾，此類垃圾一 般不含特殊有毒有害物質，垃圾分為兩類，一類是干垃圾，主要成分是 廢紙、垃圾袋、清掃垃圾、廢包裝物等；另一類是濕垃圾，產生于餐廳， 主要成分是蔬菜、水果、肉類等，含水分較多。 （ 2）治理措施 垃圾分類收集是推行垃圾資源化、減量化、無害化處理的第一步， 實行垃圾分類收集將使垃圾處理提高一個檔次，對周邊環(huán)境保護也起到 較大的積極作用。建設單位加強物業(yè)管理，做好 垃圾分類的宣傳工作， 分類垃圾從每個游客做起，加強垃圾堆放管理，及時清運處理，為旅游 提供一個清潔、舒適的游玩環(huán)境。 本項目生活污水很少，可經化污水處理設施處理達標后，經地下暗 溝排入規(guī)劃的污水管道；雨水主要植物自然吸收。 21 （ 1）垃圾收集點 垃圾收集點采用垃圾桶儲存收集來的垃圾，并用塑料袋密封，然后 放置在密閉的收集點內貯存。裝車時將垃圾桶內用塑料袋密封的垃圾直 接傾倒入垃圾運輸車。因此，從收集到裝車轉運的整個過程，垃圾不外 露 ，幾乎沒有惡臭污染物的泄漏。所以，各收集點不會對周圍環(huán)境保護 目標造成惡臭污染。 （ 2）垃圾轉運站 根據(jù)對國內現(xiàn)有垃圾轉運站污染物排放情況調查，轉運站的廢氣主 要來自于轉運車間垃圾傾倒和壓縮過程，廢氣中主要污染物為粉塵、 H2S 和 NH3。轉運車間采用密閉式建筑，減少垃圾的惡臭污染物散發(fā)；在每 個轉運車間內設立 1套除塵除臭系統(tǒng)，通過抽風系統(tǒng)在轉運車間內形成 負壓，將臭氣吸走并處理，將臭氣污染降到最低。經處理后，對外環(huán)境 影響不大。 （ 3）公廁 本項目公廁均按《城市公共廁所規(guī)劃和設計標準》（ CJJ14－ 87）中 一類標準建設，全部為水沖式公廁，衛(wèi)生條件好，功能完善。本項目做 到管理到位、保持廁內清潔，地面無積水、無紙屑，大便器內無積糞， 小便器內不積存尿液，無尿垢、雜物，墻壁、頂棚整潔，公廁內基本無 臭味。因此，本項目擬建的各公廁如能按國家有關的衛(wèi)生要求，保持廁 內清潔，則公廁排放的 H2S和 NH3等惡臭污染物極少，公廁外 H2S和 NH3 的濃度低于《惡臭污染物排放標準》（ GB1455493）中二級標準，惡臭 污染物經擴散、稀釋，不會對公廁周邊環(huán)境造成惡臭污染。 22 第六章勞動安全、衛(wèi)生與消防 根據(jù)《中華人民共和國勞動法》第六章規(guī)定，用人單位建立、健全 勞動安全衛(wèi)生制度，嚴格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標準，對勞動者 進行勞動安全衛(wèi)生教育，防止勞動過程中的事故，減少職業(yè)危害。 項目建設過程中，機械傳動設備易發(fā)生機械性傷害事故；起重機檢 修等高空作業(yè)點、平臺、梯子、坑、井、溝等處易發(fā)生人體墜落。針對 以上情況，我們將裸露的設備旋轉部件均設安全罩等防護措施。起重機 設有檢修平臺和安全走道。梯子、坑、井、溝等處分別設有安全欄桿或 蓋板，并設有警示標志。 本項目按抗震 8度設防，施工中將有嚴格的質量保證措施，公共衛(wèi) 生間采取防滑措施。 本項目有關防火措施應嚴格按建筑防火規(guī)范設計。 本工程采用 TNS接地系統(tǒng)，各種建構筑物采用等電位聯(lián)結，洗手盆 及其管道等裝置進行輔助等電位聯(lián)結。為減少接地故障引起電氣火災危 險而裝設的漏電電流作用保護器，其額定動作電流不應超過 。游 客服務用房內一般場所的插座配電采用三相五線制，并加漏電保護開 關。 本工程電氣線路和用電設備按規(guī)范要求分別設有負荷保護和短路保 護，對插座及照明器具等采用標準電壓不超過 12伏的安全超低壓供電。 23 對走廊等處安裝高度較低的照明燈具加裝防護設施或采用安全電壓供 電。 按建筑物防雷設計規(guī)范（ GB5005794）規(guī)定，本建筑物設防直擊雷、 感應雷和防雷電波被浸入的措施，以及防側擊的保護措施。 對生活用水加裝紫外線消毒設施。 盥洗污水、糞便污水、生活污水、綠化用水及雨水采用分流系統(tǒng)。 本工程采用整體性較好的結構體系，為此經常產生撞擊、振動的部 位（如設備管道等）采取了防止結構聲學傳播 的措施。本工程內的水泵 等均設置在單獨的房間內，并采取了一定的隔聲減噪措施。 （ 1）在施工過程中，施工材料的堆放、儲存以及運輸過程中都存在 火災隱患，有可能引起火災。 （ 2）配電室等服務用房極易引起火災。 （ 3）項目建成后，隨著天氣逐漸轉涼，厚厚的落葉加上干燥的氣候， 極其容易引起火災事故。 本項目各建筑物的耐火等級均為。 24 （ 1）火災報警系統(tǒng) 本建設項目設置火災報警系統(tǒng)，當發(fā)現(xiàn)火災異?，F(xiàn)象時自動報警系 統(tǒng)啟動，警告人們火源的 位置。使用火災監(jiān)測儀能夠實現(xiàn)火災的早期發(fā) 現(xiàn)，早報警、早滅火，減少火災損失。 （ 2）滅火系統(tǒng) 1）窒息法。隔斷空氣的流通，造成無氧狀態(tài)停止燃燒。 2）冷卻法。降低燃燒物質溫度到燃點以下，可停止火勢蔓延。 3）隔離法。中斷燃燒物的供給，火勢無法蔓延。 為了減少火災造成的損失，有各種類型的滅火劑，如：水、泡沫、 惰性氣體、鹵代烷烴、化學干粉和固體物質，根據(jù)不同的消防對象選用 不同的滅火劑。 （ 3）建立消防水源 本擬建項目在設計時，充分考慮到消防用水量及水壓，根據(jù)裝置大 小、高度及滅火能力，建立合適的消防水池，保 證 30min用水量。 25 第七章節(jié)能分析 《中華人民共和國節(jié)約能源法》； 《公共建筑節(jié)能設計標準》 DBJ1403620xx； 《民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住建筑部分）》 JGJ2695； 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》 GB5001920xx； 《外墻外保溫工程技術規(guī)程》（ JGJ11420xx）； 國家頒布的有關節(jié)能的政策、法規(guī)。 （ 1）圍護結構節(jié)能措施 墻體采用聚苯乙烯塑料這種新型高效保溫絕熱材料以及復合墻體， 降低外墻傳熱系數(shù)。 采取增加窗玻璃層數(shù)、窗上加貼透明聚酯膜、加裝門窗密封條、使 用低輻射玻璃，改善門窗絕熱性能，有效降低室內空氣與室外空氣的熱 傳導。 （ 2）能源系統(tǒng)節(jié)能控制技術 采暖空調系統(tǒng)的控制技術是對既有熱網(wǎng)系統(tǒng)進行節(jié)能改造、實現(xiàn)優(yōu)