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正文內(nèi)容

隆教中橋單位工程開(kāi)工報(bào)告(編輯修改稿)

2025-07-02 21:44 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m,以防止泥漿及水沖入管內(nèi),且不得大于 6m。經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)混凝土面層的高程,及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置,并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視,導(dǎo)管在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充,混凝土輸送泵的泵管設(shè)底閥,以防水和管中混凝土混合。泵管在樁內(nèi)混凝土升高時(shí),慢慢提起。管底在任何時(shí)候,均保持在混凝土頂面以下 2m。輸送到樁中的混凝土,做到一次連續(xù)操作。 在灌注混凝土?xí)r,隨時(shí)用測(cè)探錘測(cè)量導(dǎo)管長(zhǎng)度和所灌注的混凝土面高度。注意灌注在混凝土初凝 前一次全部完成整樁灌注。如混凝土數(shù)量較大時(shí),可在首批混凝土中摻入試驗(yàn)確定的緩凝劑。 6)、鉆孔鉆渣及泥漿處置 由于本橋橋區(qū)地形較為開(kāi)闊,故鉆孔泥漿可就近堆放。 7)、鋼護(hù)筒拆除 本合同段所有橋梁樁基用鋼護(hù)筒均要求永久使用,故鋼護(hù)筒只拆除出土部分。 承臺(tái) 及系梁 施工 承臺(tái)及系梁 施工作業(yè)流程為:放樣開(kāi)挖→鑿樁頭→樁 基 檢測(cè)→澆筑墊層混凝土→綁扎鋼筋→立模→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。 ( 1)測(cè)出 承臺(tái)及 系梁位置,采用自然放坡方法,人工配合機(jī)械開(kāi)挖,基坑底邊距 承臺(tái)及系梁邊緣線(xiàn) ,坡率 1: ~ 。出現(xiàn)地下水時(shí), 坑底四周設(shè)排水溝及集水坑,用水泵抽到既有排水溝渠,保證基坑不集水。 ( 2)基坑開(kāi)挖后,立即鑿除樁頂松散層,并進(jìn)行基坑地基處理,整平夯實(shí)。 ( 3)對(duì)樁 基 進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行下道工序施工。 ( 4)基坑超挖 15cm,先在基底鋪筑 10cm 厚碎石墊層并夯實(shí),再澆注 5cm 厚低標(biāo)號(hào)砼,人工抹平做為承臺(tái) 及系梁 底模,以解決底模的平整度和承載力的要求,保證底模質(zhì)量,其寬度應(yīng)比承臺(tái)每側(cè)寬 10cm,以便于立側(cè)模。 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 開(kāi)工報(bào)告 13 ( 5)底?;炷翝仓螅诘啄7懦龀信_(tái) 及 系梁大樣,進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎時(shí)調(diào)整好主筋與鉆孔樁主筋的位置,鋼筋外 側(cè)綁扎與混凝土同級(jí)別的砂漿墊塊,以保證保護(hù)層厚度的要求。采用點(diǎn)焊固定時(shí),不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋骨架穩(wěn)固性、尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),避免混凝土施工過(guò)程中踩踏鋼筋。 ( 6)鋼筋綁扎完畢通過(guò)隱檢后,進(jìn)行側(cè)模的支立。模板采用組合鋼模板,利用坑壁進(jìn)行支撐、固定。要保證模板平順,嚴(yán)密不漏漿,模板表面涂刷脫模劑。 ( 7)灌筑混凝土 模板安裝檢驗(yàn)合格后,進(jìn)行混凝土澆筑?;炷练謱訚仓?,每層控制在 30cm 左右,連續(xù)作業(yè)一次完成。采用插入式振搗器振搗。 ( 8) 混凝土終凝后,及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。拆模后,四周基 坑用原土分層夯填密實(shí)。 ( 9) 承臺(tái) 及系梁 施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工, 樁基 施工接近到承臺(tái)位置時(shí),將承臺(tái)鋼筋綁扎、焊接、立模并整體澆筑,嚴(yán)禁在截面變化處出現(xiàn)施工接縫,承臺(tái)為 C35 海工耐久性混凝土。 ( 10) 承臺(tái) 及系梁 灌注完達(dá)到強(qiáng)度后,必須經(jīng)測(cè)量人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸的檢查,并取得監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。 承臺(tái) 及系梁 檢查項(xiàng)目表 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查 方 法 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/120xx 附錄 D 檢查 2 尺寸 (mm) 177。 30 尺量:長(zhǎng)、寬、高檢查各 2 處 3 頂面高程 (mm) 177。 20 水準(zhǔn)儀:檢查 5~ 8 點(diǎn) 4 軸線(xiàn)偏位 (mm) 15 全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測(cè) 量 2 點(diǎn) 1) 、鑿除樁頂頂面的浮漿并充分打毛沖洗干凈; 2) 、墩柱模板打磨上脫模劑; 3) 、墩中心測(cè)量放樣; ( 2)、鋼筋加工和安裝 墩 柱 施工 ( 1)、施工準(zhǔn)備 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 開(kāi)工報(bào)告 14 鋼筋表面潔凈,使用前應(yīng)將表面油脂、漆皮、銹等清除干凈,鋼筋平直,無(wú)局部彎折,采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2 %。鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,各類(lèi)鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求, 鋼筋焊接主筋采用雙面焊接,焊接長(zhǎng)度不少于 5d,加強(qiáng)筋與主筋采用焊接,螺旋筋與主筋采用綁扎,加強(qiáng)筋采用雙面搭接焊,焊接長(zhǎng)度不少于 5d。 ( 3)、模板加工與安裝 立柱模板采用定型鋼模,模板采用 5mm 厚鋼板,背筋用槽鋼加固,使之有一定剛度,在施工和搬運(yùn)過(guò)程中不得變形,接縫要平整嚴(yán)密不漏漿。模板安裝完畢后,應(yīng)保持位置正確,且必須對(duì)其剛度、平面位置,頂部標(biāo)高、垂直度進(jìn)行嚴(yán)格檢查。 鋼筋及模板安裝定位自檢合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢,合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑,模板在安裝前刷脫模劑,拆模后清除模板表面雜物同時(shí) 檢查并校正模板,確保鋼模板平整度符合施工規(guī)范要求。 對(duì)模板的縫隙采用橡膠墊圈或者用油涂抹墻縫,模板安裝前應(yīng)在承臺(tái)按標(biāo)準(zhǔn)做好水平砂漿墊塊,保證模板牢固。穩(wěn)定、無(wú)錯(cuò)臺(tái)、杜絕漏漿和跑?,F(xiàn)象發(fā)生。 ( 4)、混凝土澆筑及養(yǎng)生 墩柱混凝土澆筑,采用混凝土拌和站集中拌制,砼罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),輸送泵泵送入模,混凝土入模采用串筒連接入模的方法進(jìn)行灌注,混凝土采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗,每層混凝土澆筑厚度控制在 30 厘米,振搗棒在距離模板 10 厘米處進(jìn)行振搗,振搗先周邊后內(nèi)心。當(dāng)混凝土澆筑至立柱頂部時(shí),將多余的水泥漿除去,并在初凝前進(jìn) 行復(fù)振,以消除混凝土立柱頂面附近的裂縫。 混凝土養(yǎng)生:混凝土采用塑料薄膜包裹墩柱混凝土外壁,采用自然灑水養(yǎng)護(hù),確保墩柱處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 ( 1)、 0橋臺(tái)施工 施工工藝順序:測(cè)量放樣→樁基施工→承臺(tái)及系梁施工→臺(tái)帽及耳背墻施工→支座墊石澆筑混凝土前,檢查模板的牢固性,并清理干凈模板內(nèi)雜物,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后,在進(jìn)行澆筑工作。在澆筑是使砂漿緊貼模板,保證混凝土表面光滑,無(wú)氣泡或蜂窩。 澆筑完畢后,在混凝土終凝前應(yīng)鑿出混凝土新鮮面,確保墩柱與蓋梁連接牢固。 橋臺(tái)施工 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 開(kāi)工報(bào)告 15 施工→臺(tái)背回填 1)樁基施工(同上) 2)承臺(tái)及系梁施工(同上) 3)臺(tái)帽及耳背墻施工 臺(tái)帽與地面高差較小,而且地面狀況良好的地方,采用支架法施工,但對(duì)支架基礎(chǔ)必須嚴(yán)格處理,確保支架的穩(wěn)定性。 臺(tái)帽施工 采用人工綁扎鋼筋、組合鋼模支護(hù)、插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗;澆筑 混凝土 時(shí),采用 混凝土 罐車(chē)調(diào)運(yùn),人工配合澆筑。 臺(tái)帽施工工藝:人、機(jī)、料準(zhǔn)備及試驗(yàn)項(xiàng)目完成→測(cè)量中線(xiàn)放樣→安裝臺(tái)帽底模→安裝臺(tái)帽鋼筋→安裝臺(tái)帽側(cè)?!艥沧⑴c養(yǎng)生。 ① 、 施工放樣 將臺(tái)身頂混凝土浮漿全部鑿除,裸露新鮮混凝土,并沖刷干凈,以保證臺(tái)身與臺(tái)帽砼聯(lián)接牢固。 按照施工設(shè)計(jì)圖紙定出 臺(tái)帽 的各個(gè)角點(diǎn), 并且測(cè)量各個(gè)角點(diǎn)的高程,計(jì)算出各個(gè)點(diǎn)的模板支護(hù)高度;施工隊(duì)根據(jù)放樣點(diǎn)拉線(xiàn)彈線(xiàn),定出模板支護(hù)范圍,并保證模板支護(hù)的鋼筋保護(hù)層厚度。 ② 、 臺(tái)帽底模安裝 臺(tái)帽模板采用定型鋼模由專(zhuān)業(yè)模板廠(chǎng)設(shè)計(jì)制作。臺(tái)帽底模標(biāo)高安裝施工誤差不應(yīng)大于177。5mm, 軸線(xiàn)偏位誤差不應(yīng)大于 177。10mm, 模板接縫間要墊 3mm 厚的橡膠條 , 防止接縫漏漿造成 混凝土 面色差或麻面。 ③ 、 鋼筋制作、安裝 臺(tái)帽骨架鋼筋在加工車(chē)間先加工成骨架片,然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎成型。整體吊裝就位。吊裝應(yīng)注意吊點(diǎn)位置 , 并采取必要的加固措施 , 防止骨架變形。就位要準(zhǔn)確 , 確保鋼筋保護(hù)層 厚度誤差不大于 5mm。 ④ 、 安裝臺(tái)帽側(cè)模 側(cè)模安裝前均勻涂刷脫模劑,側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密,加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。安裝完畢后,仔細(xì)檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。 ⑤ 、 砼澆注 鋼筋就位后,安裝側(cè)模,側(cè)模使用木頂支撐,并用拉桿對(duì)拉固定,澆注前模內(nèi)一定清理干凈,砼采用吊車(chē)分層澆注,澆注時(shí)注意觀(guān)察模板的變形和支架的下沉。 待上述工作就緒后,貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 開(kāi)工報(bào)告 16 通知監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后準(zhǔn)備混凝土的澆筑,要求試驗(yàn)室人員嚴(yán)格按照施工配合比采用質(zhì)量法進(jìn)行施工配料?,F(xiàn)場(chǎng)采用攪拌站集中拌合,混凝土運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn) 料,人工配合機(jī)械澆筑。 混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業(yè),振搗過(guò)程中要求插點(diǎn)均勻,插棒要快插慢拔 ,待混凝土表面出現(xiàn)浮漿并無(wú)氣泡時(shí)方可。 根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件,當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求后,方可拆 除模板、支架,進(jìn)行下一道工序施工。拆除模板時(shí),禁止野蠻施工以避免臺(tái)帽的缺棱掉角。堆放模板時(shí),要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。 4)支座墊石施工 ① 、定位放線(xiàn) 待蓋梁完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,即可進(jìn)行支座墊石 及擋塊 的施工,首先拉直蓋梁頂預(yù)留伸出的鋼筋,對(duì)伸出的預(yù)留鋼筋按照設(shè)計(jì)要求形狀成形。用全站儀放出支座墊石中心線(xiàn)位置,按照放樣點(diǎn)位定出模板位置,用水準(zhǔn)儀測(cè)量出墩頂墊石高程。 ② 、模板安裝 墊石施工采用鋼模板,模板采用吊車(chē)配合安裝,鋼模板要求表面光滑,平整,接頭嚴(yán)密不漏漿,模板的設(shè)計(jì)、加工需經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合 格后方可使用,模板支立前,應(yīng)在模板內(nèi)表面涂刷脫模劑,以保證砼表面色澤一致。 ③ 、鋼筋綁扎 墊石鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)加工成型,鋼筋使用前應(yīng)除銹,綁扎鋼筋時(shí),按照施工圖紙的間距,準(zhǔn)確安裝鋼筋,在墊石鋼筋底及側(cè)面綁扎一定數(shù)量的水泥砂漿墊塊與模板隔開(kāi),以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 ④ 、砼澆筑 a、模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗(yàn)收合格后,清除鋼筋上污垢、焊渣與模內(nèi)雜物及積水,⑥、養(yǎng)生 澆注完畢后, 立即覆蓋,灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天,以防止砼由于養(yǎng)生不足而引起干裂。臺(tái)帽屬于大體積砼件,其砼澆注選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行,為控制砼水熱化溫度,擬采用改善骨料級(jí)配,降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑等方法減少水泥用量,采用水熱化低的礦碴水泥,并減小澆筑厚度,當(dāng)氣溫驟降時(shí)加強(qiáng)覆蓋保溫,加強(qiáng)養(yǎng)生。 ⑦、拆模 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 開(kāi)工報(bào)告 17 即可準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備,開(kāi)始?jí)|石的澆筑。 b、墊石砼采用拌合站統(tǒng)一拌制。由攪拌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),先應(yīng)檢驗(yàn)其塌落度與拌合均勻性,滿(mǎn)足要求后方可使用,砼澆筑采 用吊車(chē)配合人工澆筑方案。 c、澆筑前,應(yīng)先灑水濕潤(rùn)蓋梁頂砼表面,墊石一次澆筑成型。 d、采用小型振動(dòng)棒振搗墊石砼時(shí),應(yīng)注意不要觸動(dòng)位移鋼筋。嚴(yán)格控制墊石的設(shè)計(jì)標(biāo)高及表面平整度。 e、拆模與養(yǎng)護(hù) ①、待墊石砼終凝后,開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。砼抗壓低昂杜達(dá)到要求后,即可利用吊車(chē)配合人工拆除模板,拆除時(shí)不得重撬、硬砸,以免損傷混凝土表面層。 ②、墊石砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天,每天灑水次數(shù)視環(huán)境溫度與濕度控制,灑水以保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài),必要時(shí)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。 ( 2) 4橋臺(tái)施工(重力式橋臺(tái)) 施工工藝順序:測(cè) 量放樣→基坑開(kāi)挖→片石砼基礎(chǔ)施工→砼墻身施工→臺(tái)帽及耳背墻施工→臺(tái)背回填 1)基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖以機(jī)械為主、人工開(kāi)挖為輔,當(dāng)開(kāi)挖深度大于 4m 則采用分臺(tái)階放坡式開(kāi)挖,進(jìn)入巖層后采用淺孔爆破法開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖成型后用人工清理基底和邊坡,要保證基底平整,基底標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求,邊坡平順。 2)片石混凝土施工 基礎(chǔ)采用 C20 片石混凝土,片石的摻和量嚴(yán)格按工地試驗(yàn)室提供的配合比施工。投放片石時(shí)應(yīng)投放于中間部位,再用人工搬移,以免濺起的砂漿在模板上形成蜂窩麻面。投放片石時(shí)應(yīng)避開(kāi)拉筋,以免砸彎拉筋引起跑模。片石強(qiáng)度 不小于 40MPa,片石摻量不大于 25%,片石間距不小于 25cm?;炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查,檢查合格后進(jìn)行基坑回填。 3)混凝土墻身施工 首先應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈,鑿除表面浮漿,在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線(xiàn)、水平,劃出墻身底面位置。 墻身模板采用大塊新鋼模,基礎(chǔ)頂面安裝模板的地方應(yīng)用高標(biāo)號(hào)砂漿找平,模板與基礎(chǔ)貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 開(kāi)工報(bào)告 18 頂面應(yīng)用膨脹螺栓、預(yù)埋鋼筋等連接牢固。 墻身立模后一次澆筑成型,混凝土澆筑應(yīng)分層澆筑,一般以層厚不超過(guò) 3040cm 為宜,由于混凝土側(cè)壓力和澆筑速度的
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