【文章內(nèi)容簡介】 滿： A:繁忙干線單線或雙線之一為 3小時 ， 雙線行車中斷滿 2小時； B:干線：單線或雙線之一線為 4小時 ， 雙線行車中斷滿3小時； C:其他線路為 6小時 。 其他列車：造成下列后果之一時 ， 為重大事故 。 （ 1） 人員死亡 3人及以上或死亡 、 重傷 5人以上 。 （ 2） 直接經(jīng)濟損失 500萬元及以上 。 （ 3） 機車車輛脫軌： A:繁忙干線 6輛 （ 臺 ） 及以上； B:干線 8輛 （ 臺 ） 及以上； C:其他線路 10輛及以上 。 （ 4） 行車中斷滿： A:繁忙干線單線或雙線之一線為 4小時 、 雙線為 3小時；B:干線單線或雙線之一線為 6小時 ， 雙線為 4小時； C:其他線路為 8小時 。 調(diào)車作業(yè) （ 包括機車車輛整備作業(yè) ） 發(fā)生沖突或脫軌造成下列后果之一的為重大事故 。 （ 1） 人員死亡 3人及以上或死亡重傷 5人及以上 。 （ 2） 直接經(jīng)濟損失 500萬元及以上 。 （ 3） 繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿 4小時 、 雙線行車中斷滿 3小時；干線單線或雙線之一線行車中斷滿 6小時 、 雙線行車中斷滿 4小時；其他線路行車中斷滿 8小時 。 第二章 《 事規(guī) 》 的章節(jié)內(nèi)容 及主要名詞解釋 （ 九 ） 大事故 ： 構(gòu)成大事故的前提條件和種類與重大事故相同 ， 只是損失和影響程度有所降低 。 客運列車：造成以下后果之一即構(gòu)成大事故 。 （ 1） 客車中途摘車 1輛 。 （ 2） 機車中破 1臺 。 （ 3） 客車中破 1輛 。 （ 4） 直接經(jīng)濟損失 100萬元以上 。 （ 5） 行車中斷時間或延誤本列滿： A:繁忙干線：單線或雙線之一線為 2小時 ， 雙線行車中斷滿 1小時 。 B:干線：單線或雙線之一線為 3小時 ， 雙線行車中斷滿 2小時 。 C:其他線路為 4小時 。 其他列車：造成下列后果之一的為大事故： （ 1） 行車中斷時間： A:繁忙干線：單線或雙線之一線行車中斷滿 3小時 ， 雙線行車中斷滿 2小時； B:干線：單線或雙線之一線行車中斷滿 4小時 ， 雙線行車中斷滿 3小時； C:其他線路：行車中斷滿 6小時 。 （ 2） 機車車輛脫軌： A:繁忙干線 3輛 （ 臺 ） ； B:干線和其他線路 4輛 （ 臺 ） 。 （ 3） 直接經(jīng)濟損失 200萬元及以上 。 調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)）：造成下列后果之一時，即為大事故。 （ 1）繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿 3小時，雙線中斷滿 2小時；干線單線或雙線之一線行車中斷滿 4小時，雙線行車中斷滿 3小時；其他線路行車中斷滿 6小時。 （ 2）直接經(jīng)濟損失 200萬元及以上。 第二章 《 事規(guī) 》 的章節(jié)內(nèi)容 及主要名詞解釋 （ 十 ） 險性事故 ：造成下列后果之一 ， 但損害后果不夠大事故條件的為險性事故： 列車沖突 。 列車脫軌 。 向占用區(qū)間發(fā)出列車 。 向站用線接入列車 。 未準備好進路接 、 發(fā)列車 。 未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車 。 列車冒進信號或越過警沖標 。 機車 、 車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi) 。 列車中機車 、 車輛制動梁或下拉桿脫落 。 列車在區(qū)間碰撞輕型車輛 、 小車 、 路料及施工機械 。 1 列車中機車 、 車輛 、 動車 、 重型軌道車斷軸 。 1 接觸網(wǎng)塌網(wǎng) 、 墜落 、 倒桿刮上客運列車 。 1 關(guān)閉折角塞門開出列車 。 1 列車運行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備 。 1其他（性質(zhì)嚴重的列車事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項）。 第二章 《 事規(guī) 》 的章節(jié)內(nèi)容 及主要名詞解釋 第二章 《 事規(guī) 》 的章節(jié)內(nèi)容 及主要名詞解釋 （ 十一 ） 一般事故 ：造成下列后果之一 ， 但損害后果不夠險性事故條件的的事故為一般事故 。 一般事故又分為 A類 、 B類 。 A類一般事故 ： A 調(diào)車沖突 。 A 調(diào)車脫軌 。 A 擠道岔 。 A 錯辦或未及時辦理信號招致列車停車 。 A 錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車 。 A 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護信號 。 A 列車分離 。 A 施工 、 檢修 、 清掃設(shè)備耽誤列車 。 A 行車值班 、 值乘人員違反勞動紀律 、 作業(yè)紀律耽誤列車 。 A 列車發(fā)生火災(zāi)或爆炸 。 A1 濫用緊急制動閥耽誤列車 。 A1 擅自發(fā)車 、 開車 、 停車 ， 錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過 。 A1 列車拉鐵鞋開車 。 A1 漏發(fā) 、 錯發(fā) 、 漏傳 、 錯傳命令耽誤列車 。 A1 錯誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤列車 。 A1 使用輕型車輛 、 小車及施工機械耽誤列車 。 A1 其他 （ 經(jīng)鐵路局 、 分局決定算事故的列入本項 ） 。 B類一般事故 ： B機車故障耽誤列車。 B車輛故障耽誤列車。 （ 1）車輛燃軸；（ 2）其他配件。 B線路、橋梁、隧道設(shè)備不良耽誤列車。 B水害、塌方、落石耽誤列車。 B動車、重型軌道車故障耽誤列車。 B信號、通信設(shè)備故障耽誤列車。 （ 1）信號設(shè)備；（ 2）通信設(shè)備。 B供電、供水設(shè)備故障耽誤列車。 （ 1）牽引供電設(shè)備；（ 2）信號供電設(shè)備；（ 3）給水設(shè)備。 第二章 《 事規(guī) 》 的章節(jié)內(nèi)容 及主要名詞解釋 第三章 關(guān)于行車事故的通報 第一節(jié) 行車特大、重大、大事故的通報程序 發(fā)生特別重大事故以及重大 、 大事故時 ， 按下列規(guī)定通報：在區(qū)間發(fā)生時 ， 由運轉(zhuǎn)車長 （ 無運轉(zhuǎn)車長時為司機 ） 立即報告分局 （ 無分局的為鐵路局 ， 以下同 ） 列車調(diào)度員 。 如不可能 ， 則報告最近車站值班員 ， 轉(zhuǎn)報分局列車調(diào)度員 。 在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時 ， 由站 、 段長直接報告分局列車調(diào)度員 。 分局列車調(diào)度員接到事故通報后 ， 立即報告調(diào)度值班主任 。 如需要救援列車或救援隊時 ， 應(yīng)立即發(fā)布出動命令 。 分局調(diào)度值班主任 ， 除立即報告鐵路局調(diào)度值班科長外 ， 應(yīng)同時通報下列人員 ， 迅速趕赴現(xiàn)場： ； 、 有關(guān)副分局長； ； 、 有關(guān)分處長 （ 科長 ） ； 、 列車 、 客運 、 機務(wù) 、 車輛 、 工務(wù) 、 電務(wù) 、 供電 、 水電 、生活等段段長和醫(yī)療單位負責(zé)人 。 有關(guān)單位接到事故通報后 ， 應(yīng)立即通報有關(guān)鐵路公安派出所 。 如發(fā)生列車火災(zāi)或爆炸事故時 ， 還應(yīng)立即通報當(dāng)?shù)毓蚕啦块T 。 路局調(diào)度值班科長接到事故通報后 ， 立即報告鐵路局長 、 有關(guān)副局長 、 安全監(jiān)察室主任值班監(jiān)察 、 有關(guān)業(yè)務(wù)處長 、 公安局局長及鐵道部調(diào)度員 。 同時 ， 由路局安 全監(jiān)察室主任或值班監(jiān)察報告鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察 。 發(fā)生特別重大、重大、大事故時，各級安全監(jiān)察部門及有關(guān)業(yè)務(wù)部門應(yīng)將詳細情況及時逐級報告上級主管業(yè)務(wù)部門。 第三章 關(guān)于行車事故的通報 第二節(jié) 行車險性及一般事故的通報程序 在區(qū)間發(fā)生時，由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為司機）或施工領(lǐng)導(dǎo)人立即報告分局列車調(diào)度員。如不可能，則報告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報分局列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時，由站、段長直接報告分局列車調(diào)度員。 鐵路分局列車調(diào)度員接到險性事故通報后，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位通報，并向路局列車調(diào)度員報告。如需要救援列車或救援隊時，應(yīng)立即發(fā)布出動命令。路局列車調(diào)度員接到險性事故通報后，及時報告鐵道部調(diào)度員。 第三節(jié) 報告分局列車調(diào)度員的事項 1． 發(fā)生的月 、 日 、 時 、 分； 2． 發(fā)生的地點線別 、 站名 ， 或區(qū)間 、 公里 、 米； 3． 列車車次 、 種類 、 機車型號 、 牽引輛數(shù) 、 噸數(shù) 、 計長 、 關(guān)系人姓名； 4． 事故概況及原因的初步判斷； 5． 人員傷亡情況及機車 、 車輛 、 線路損壞情況； 6． 雙線區(qū)間是否影響另一線； 7． 是否需要救護車 、 救援列車或起重機 。 如發(fā)生列車沖突 、 脫軌或其他嚴重事故 ， 當(dāng)時雖未判明是否構(gòu)成特別重大 、 重大 、 大事故 ， 亦應(yīng)按本規(guī)定通報 。 有關(guān)特別重大事故及重大、大事故的通話，按“ 117” 應(yīng)急通信級別，按“立接制”緊急辦理。 運轉(zhuǎn)車長 （司機） 分局列車調(diào)度員 分局調(diào)度值班主任 路局調(diào)度值班科長 鐵路局長、安全副局長、安監(jiān)室、路局有關(guān)處長、鐵道部調(diào)度處 鐵道部安監(jiān)司 救援列車（救援隊） 最近車站值班員 通知到現(xiàn)場： 救援列車主任 分局長 公安處長 安監(jiān)室主任 有關(guān)站段長 值班處長 運輸局長 安監(jiān)司長 公安局長 部辦 部長、副部長、總調(diào)度長 公安派出所消防隊 第三章 關(guān)于行車事故的通報 第四節(jié) 事故上報的途徑及具體時限 1． 上報的途徑 。 分局列車調(diào)度員應(yīng)將每件行車事故及時填寫 “ 行車事故概況表 ” （ 安監(jiān)報－１ ） ， 上報路局列車調(diào)度員同時抄送分局安全監(jiān)察室；路局列車調(diào)度員接到報告后 ，應(yīng)將每件行車事故及時填寫 “ 行車事故概況表 ” （ 安監(jiān)報－１ ） ， 抄送路局安全監(jiān)察室 。 同時 ， 分局安全監(jiān)察室應(yīng)將發(fā)生事故情況每日報告路局安全監(jiān)察室 。 2．上報的時間。 客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸事故后 ,必須在 1小時內(nèi)報告鐵道部調(diào)度員和鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察。另外，鐵辦 [2021]58號文件 《 關(guān)于進一步加強政務(wù)值班和緊急重大情況報告及日常信息報送工作的通知 》中規(guī)定要求：對發(fā)生貨物列車重大、大事故，必須在 3小時內(nèi)報告鐵道部 ?? 。 第一節(jié) 調(diào)查 、 處理的部門