國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的識(shí)別(編輯修改稿)
2025-06-18 15:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為被告 提出索賠 。 （ 2） 貨運(yùn)代理公司作為原告向托運(yùn)人主張運(yùn)雜 費(fèi) 。 第 1章 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)綜述 國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的識(shí)別 2. 訴訟中的焦點(diǎn)問題 — 貨運(yùn)代理公司的法律身份 （ 1） 類型 1中 ， 托運(yùn)人將貨運(yùn)代理公司視為無 船承運(yùn)人 ， 而貨運(yùn)代理公司認(rèn)為自己是貨運(yùn)代理 人 。 （ 2） 類型 2中 ， 貨運(yùn)代理公司自稱是無船承運(yùn) 人 ， 托運(yùn)人則認(rèn)為它是貨運(yùn)代理人 。 第 1章 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)綜述 國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的識(shí)別 四 、 國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的關(guān)系 ： 對(duì)無船承運(yùn)人最早規(guī)定于源于美國 ， 指不經(jīng)營 運(yùn)船舶而作為海洋公共承運(yùn)人 ， 稱之為 Non vessel Operating mon Carrier by Water簡稱 NVOCC。 第 1章 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)綜述 國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的識(shí)別 2. 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的定義： 源于我國 《 國際海運(yùn)條例 》 ， 是指無船承運(yùn)業(yè) 務(wù)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載 ， 簽收 自己的提單 ， 或者其他運(yùn)輸單證 ， 向托運(yùn)人收取 運(yùn)費(fèi) ， 通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨
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