【總結(jié)】關(guān)于承運人船舶適航義務(wù)的研究摘要作為國內(nèi)外法學(xué)界與航海界關(guān)注的焦點之一,船舶適航歷來是海上貨物運輸承運人的一項基本首要義務(wù)。本文以承運人船舶適航義務(wù)為研究對象,對其進行全面、系統(tǒng)而又深入的探討,同時歸納出適航義務(wù)未來的發(fā)展趨勢,以期對我國的海運實踐起到借鑒作用。全文共分五部分:第一章為概述。從航運界和學(xué)術(shù)界對船舶適航性的理解入手,簡要說明了本文的研究意義與目標(biāo),承運人船舶適航義務(wù)
2025-01-16 21:54
【總結(jié)】運輸合同-承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任-自查報告 運輸合同-承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任-自查報告 運輸合同:承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任篇一:運輸合同關(guān)系中承運人發(fā)生事故,托運人是否...
2024-12-17 00:06
【總結(jié)】我國國際貨代企業(yè)向無船承運人轉(zhuǎn)型的思考 原文作者:任博華,李婷婷,謝戈輝 [摘要]無船承運業(yè)務(wù)來源于貨運代理業(yè)務(wù),二者在經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)流程上十分相似,區(qū)別在于法律地位及由此帶來的責(zé)任風(fēng)險不同。我國的傳統(tǒng)貨運代理受到國外貨代巨頭和國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸的雙重威脅,行業(yè)利潤微薄,生存日益艱難。此時應(yīng)運而生的無船承運業(yè)務(wù)相比貨運代理業(yè)在利潤空間、政策壁壘、滿足貨主需求方面都更
2025-07-27 15:43
【總結(jié)】 無船承運人的分類及業(yè)務(wù)范圍 目前,對承運人所下的定義,一般是與發(fā)貨人訂立運輸合同的人或者實際完成運輸?shù)娜?。國際貨運代理人進入運輸領(lǐng)域,開展單一方式運輸或多式聯(lián)運業(yè)務(wù)時,由于與委托人訂立運輸合同...
2024-11-19 00:08
【總結(jié)】....無車承運人試點企業(yè)數(shù)據(jù)接口聯(lián)調(diào)方案聯(lián)調(diào)流程收到接口規(guī)范并完成相應(yīng)改造的試點企業(yè),應(yīng)先進行企業(yè)平臺自查,并填報《接口規(guī)范自查完成情況反饋表》(附件2)至北京市運輸管理技術(shù)支持中心(以下簡稱技術(shù)支持中心)專
2025-04-22 23:07
【總結(jié)】國際投資法湯玲玲CompanyName第三章貨物運輸與航空及海運承運人的責(zé)任一、海上貨物運輸合同的定義我國《海商法》第四十一條規(guī)定:“海上貨物運輸合同,是指承運人收取運費,負責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。從上述海上貨物運輸合同的定
2025-05-13 07:31
【總結(jié)】第六章航空運輸承運人責(zé)任制度第一節(jié)國際航空運輸承運人責(zé)任制度第二節(jié)國內(nèi)航空運輸承運人責(zé)任制度國際航空運輸承運人責(zé)任制度一、華沙體制二、1999年《蒙特利爾公約》一、華沙體制?調(diào)整航空運輸合同的國際條約,目前處于主導(dǎo)地位的是“華沙體制”。?華沙體制是芝
2025-01-25 15:16
【總結(jié)】國際投資法湯玲玲第三章貨物運輸與航空及海運承運人的責(zé)任一、海上貨物運輸合同的定義我國《海商法》第四十一條規(guī)定:“海上貨物運輸合同,是指承運人收取運費,負責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。從上述海上貨物運輸合同的定義可以看出:承運人是一方當(dāng)事人,
2025-01-23 19:48
【總結(jié)】此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來,如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享,我們負責(zé)傳遞知識。 運輸合同:承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任 篇一:運輸合同關(guān)系中承運人發(fā)生事故,托運人是否存在選人錯誤承擔(dān)責(zé)任 ...
2025-03-15 03:25
【總結(jié)】 第1頁共8頁 完善我國海上旅客運輸承運人責(zé)任的思考 海上貨物運輸承運人責(zé)任制度之我見摘要?!逗Q酪?guī)則》目 前在國際海上貨物運輸中仍得到普遍適用。但隨著國際政治經(jīng)濟 形勢的發(fā)展,發(fā)展中國家的...
2024-09-19 15:59
【總結(jié)】此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來,如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享,我們負責(zé)傳遞知識。 運輸合同中承運人的權(quán)利及義務(wù) 在運輸合同中,合同雙方當(dāng)事人都各自規(guī)定自己的權(quán)利及義務(wù),那么合同中承運人的...
2025-03-09 22:25
【總結(jié)】 第1頁共12頁 淺談我國海上貨物運輸中的實際承運人制度 內(nèi)容摘要?!稘h堡規(guī)則》第一次在國際范圍內(nèi)明確規(guī)定了實 際承運人制度,我國《海商法》借鑒《漢堡規(guī)則》對此制度的規(guī) 定,制定了我國的海上...
2024-09-07 04:56
【總結(jié)】 第1頁共12頁 略論我國海上貨物運輸中的實際承運人制度 文章標(biāo)題:略論我國海上貨物運輸中的實際承運人制度 內(nèi)容摘要?!稘h堡規(guī)則》第一次在國際范圍內(nèi)明確規(guī)定了實 際承運人制度,我國《海商法》...
2024-09-11 15:43
【總結(jié)】國際貨運代理交通工程與物流系物流專業(yè)任課教師:張麗彩E-mail:多思是知識的鑰匙勤學(xué)是知識的土壤第1章國際貨運代理業(yè)務(wù)綜述國際貨運代理合同的法律性質(zhì)一、貨運代理合同的特點::委托人、代理人、第三方
2025-05-14 07:15
【總結(jié)】 19XX年4月6日,美國唐氏服裝批發(fā)公司與溫州市某服裝進出口公司簽訂一份進口服裝的合同,數(shù)量為5400套,雙方以FOB價格成交,。4月13日,服裝進出口公司以托運人的身份將該批服裝裝入集裝箱,交由香港昌盛船務(wù)公司所屬“海盛”輪承運。昌盛船務(wù)公司加了鉛封,并簽發(fā)了一式三份全程多式聯(lián)運提單。提單載明接收貨物地點為溫州港,交付貨物地點為美國的鹽湖城火車站。整個運輸過程采用兩種運輸方式:從溫州到上海
2025-07-25 12:20