ch07智能化交通運輸系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-06-18 09:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ 4）路橋、隧道等卡口的自動收費系統(tǒng)。 （ 5）現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車場、重要機關(guān)單位的汽車出入口管理。 （ 6）道路治安卡口抓拍識別，車流量監(jiān)測。 ：（ 1）識別率。（ 2）識別速度。 二 .實現(xiàn)原理和實現(xiàn)方式 車輛牌照的識別技術(shù)是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進一步提取和識別出文本字符。 識別步驟概括為車牌定位、車牌提取、字符識別。 物流運輸安全監(jiān)控系統(tǒng) 1．系統(tǒng)簡介 （ 1） GPS監(jiān)控系統(tǒng)全程自動記錄車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)和電子簽封鎖狀態(tài)數(shù)據(jù)。 （ 2）在運輸途中，電子簽封鎖與車輛的 GPS車載臺 進行實時無線通信。 （ 3） GPS監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定的運輸計劃，離開起運區(qū)域時自動 (必要時人工 )控制電子簽封鎖的鎖閉，到達指定的區(qū)域自動 (必要時人工 )控制電子簽封鎖的開啟。 （ 4）監(jiān)控中心的人員利用在 GPS監(jiān)控系統(tǒng)的客戶端軟件可以實時監(jiān)控或查詢每一輛車的行駛軌跡及裝卸貨物的情況。 二 .運輸貨物安全監(jiān)控 車輛裝載貨物后，駛離起運地時，對集裝箱箱門上鎖鎖閉。車輛在運輸途中，無法打開鎖閉集裝箱箱門的電子鎖。 三 .車輛行駛軌跡跟蹤 選擇指定車輛來進行跟蹤，在電子地圖上顯示出它的具體地理位置以及時間，當時的行駛方向、速度等；在電子地圖上回放車輛曾經(jīng)行駛的軌跡路線；車輛在指定的路線上行駛，如偏離指定路線則報警。 四 . 系統(tǒng)涉及的主要技術(shù) （ 1）電子簽封鎖。 （ 2） GPS車載臺。 （ 3） GPS監(jiān)控系統(tǒng)。 ETC路橋不停車收費系統(tǒng) 路橋不停車收費系統(tǒng) (ETC， Electronic Toll Collection System)是通過遠距離、非接觸采集射頻卡的信息，實現(xiàn)車輛在快速移動狀態(tài)下的自動識別，從而實現(xiàn)目標的自動化管理。 路橋不停車收費系統(tǒng)中的技術(shù)系統(tǒng)組成包括如下 4種。 。 。 。 。 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例 FleetNet是一個由歐洲多個汽車公司、電子公司和 大學的合作項目，合作者包括 NEC公司、DaimlerChrysler公司、 Siemens公司和 Mannheim大學。該項目利用無線多跳自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)無線車載通信，能夠有效提高司機和乘客的安全性和舒適性。在該項目中，位置信息起著重要的作用：一方面它本身是 FleetNet一些應(yīng)用的基本需求，另一方面它也能使得通信協(xié)議更有效地運作。 CarTalk是一個歐洲的司機輔助系統(tǒng)研究項目。該項目利用車車通信技術(shù)為移動中的車輛建立一個移動自組織網(wǎng)絡(luò)，來幫助增強道路系統(tǒng)的安全性。 California Path是加州大學伯克利分校的一個關(guān)于智能交通系統(tǒng)的綜合性研究項目。其主要關(guān)注于 3個 方面的研究： (1) 交通系統(tǒng)運籌學研究。（ 2）交通安全研究。（ 3）新概念應(yīng)用研究。 MIT CarTel是麻省理工學院的一個分布式移動傳感器網(wǎng)絡(luò)和遠程通信系統(tǒng)。 CarTel的應(yīng)用能夠收集、處理、傳遞、分析和可視化來自手機或者車輛的傳感器數(shù)據(jù)。 美國政府與工業(yè)界也積極參加到車載物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)中。車輛基礎(chǔ)設(shè)施集成計劃(Vehicle Infrastructure Integration)致力于利用無線通信技術(shù)使行駛中的車輛更緊密地與周圍的環(huán)境相聯(lián)系，從而提高交通系統(tǒng)的安全性。最近，由美國交通部主導(dǎo)的 IntelliDrive項目致力于在個人移動設(shè)備 (如手機 和 PDA)、車輛以及路邊基站之間建立安全、靈活的無線通信，使道路交通系統(tǒng)更安全、更智能和更環(huán)保。 智能化鐵路與物聯(lián)網(wǎng)鐵路運輸 一 .概述 智能化數(shù)字鐵路是基于運輸系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感及空間數(shù)據(jù)庫信息化領(lǐng)域技術(shù)研究中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。結(jié)合當前最熱門物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)基礎(chǔ)上利用 RFID無線通信技術(shù)做到世界上所謂“萬世萬物”的互聯(lián)網(wǎng)，鐵道部已經(jīng)成功實施了一個信息系統(tǒng) (車號自動識別系統(tǒng) )，其中采用了 RFID技術(shù)，通過把 RFID技術(shù)感應(yīng)安裝到鐵路、橋梁及一些關(guān)鍵的設(shè)施，利用物聯(lián)網(wǎng)使現(xiàn)有的信息網(wǎng)整合起來實現(xiàn)對于鐵路設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施的 全面管理，實現(xiàn)鐵路客運管理的智能化，推進信息組織建設(shè)。 二 .軌道車載仿真系統(tǒng) 在仿真技術(shù)中，有機理建模、辨識建模、模糊建模、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模等構(gòu)建模型的方法，車載仿真系統(tǒng)中，采用機理建模方法，結(jié)合其邊界條件與初始條件，再采用適當?shù)臄?shù)學處理方法來得到能正確反映對象動靜態(tài)特性的數(shù)學模型。
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