【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度的富余量 ,（詳見(jiàn)附表）。 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備 名稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 （ KW） 生產(chǎn) 能力 用于施 工部位 備注 1 挖掘機(jī) PC200 6 山東 2021 107 全部 2 推土機(jī) T140 2 宣化 2021 140 140KW 道路 3 推土機(jī) 75KW 1 宣化 2021 75 75KW 道路 4 三光輪壓路機(jī) 1821T 1 徐州 2021 1821T 道路 5 平地機(jī) 180HP 1 徐州 2021 180 180hP 道路 6 灑水車 SP513G 3 沈陽(yáng) 2021 68 6000L 全部 7 振動(dòng)壓路機(jī) XS222 2 徐州 2021 22t 道路 8 雙驅(qū)雙振 壓路機(jī) 英格索蘭DD130 2 德國(guó) 2021 156 最大激振力140KN 道路 9 裝載機(jī) ZL50 3 徐州 2021 162 3m3 全部 10 壓路機(jī) 68T 2 宣化 2021 198 68T 道路 11 振動(dòng)壓路機(jī) 25T 1 徐州 2021 50T 道路 18 12 膠輪壓路機(jī) 20T 1 徐州 2021 128 26T 道路 13 瀝青攤鋪機(jī) 沃爾沃ABG8820 2 德國(guó) 2021 212 12m 道路 14 瀝青灑布車 LS07540 1 山東 2021 道路 15 自卸汽車 解放 15t 30 北京 2021 125 15T 道路 排水 16 砂漿攪拌機(jī) 350L 3 北京 2021 75 350L 排水 邊石 17 吊車 QY16T 2 徐州 2021 16T 排水 18 發(fā)電機(jī)組 PF120GF 1 廣州 2021 120 150KVA 全部 19 砼泵車 1 橋梁 （ 2）施工機(jī)械、設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 所有的機(jī)械設(shè)備、測(cè)量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器設(shè)備均為本單位自有。所有機(jī)械設(shè)備均報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在使用前施工準(zhǔn)備期間必須完成組裝、檢修或標(biāo)定。試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)儀器必須在 2021 年 9 月 30 日前進(jìn)場(chǎng)，（詳見(jiàn)附表）。 擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備 名 稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 已使用臺(tái)時(shí)數(shù) 用途 備注 1 全站儀 SET210 2 日本 2021 檢測(cè) 2 經(jīng)緯儀 FDT51 2 天津 2021 檢測(cè) 3 自動(dòng)安平 水準(zhǔn)儀 AL32 4 天津 2021 檢測(cè) 4 塔尺 4 中國(guó) 2021 檢測(cè) 5 灌砂筒 2 中國(guó) 2021 試驗(yàn) 6 連續(xù)式平 整度儀 1 中國(guó) 2021 檢測(cè) 7 鋼尺 50m 3 中國(guó) 2021 檢測(cè) 8 核子密度 儀 1 檢測(cè) 施工材料購(gòu)置 （ 1）材料購(gòu)置原則 19 材料供應(yīng)由項(xiàng)目 部物資部和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)調(diào)查、試驗(yàn)鑒定。購(gòu)置前對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行合格分供方評(píng)價(jià)，優(yōu)先使用通過(guò) ISO9000 系列國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的供應(yīng)商。物資部負(fù)責(zé)采購(gòu)和管理，施工隊(duì)根據(jù)施工需要報(bào)材料需求計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目部合同部審核后交物資部負(fù)責(zé)供應(yīng)。 （ 2）材料進(jìn)場(chǎng) 施工所需材料、設(shè)備、儀器等均采用汽車運(yùn)輸方法。大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車運(yùn)輸，小型設(shè)備采用普通載重汽車運(yùn)輸，試驗(yàn)設(shè)備采用專用車運(yùn)輸；材料進(jìn)場(chǎng)采用載重汽車、自卸車運(yùn)至工地。 試驗(yàn)室及試、測(cè)、質(zhì)檢儀器 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地臨時(shí)試驗(yàn)室，并配齊試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，施工前將所需的各種材料 提前取樣試驗(yàn)，選用監(jiān)理同意的合格材料，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 九、施工進(jìn)度計(jì)劃 本工程計(jì)劃工期： 15 個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期： 2021 年 09 月 30 日，計(jì)劃竣工日期： 2021 年 12 月 31 日。 灤赤路（紅石灣 — 河西段）應(yīng)急改造工程，施工安排分三個(gè)階段進(jìn)行： 第一階段：完成施工準(zhǔn)備、駐地建設(shè)，設(shè)備施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)等。 第二階段：完成地下橋梁涵洞、路基挖方、路基填筑、道路基層、路面面層、綠化工程及交通工程的施工。 第三階段：完成路面清理、竣工資料編制、組卷、移交等交工驗(yàn)收工作。 施工計(jì)劃具體 安排如下（施工進(jìn)度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)附表）： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 09 月 30 日 2021 年 10月 20日，共 21 天； 橋梁工程： 2021 年 10 月 20 日 2021 年 06月 30日，共 132 天； 排水工程： 2021 年 03 月 15 日 2021 年 06月 30日，共 107 天； 路基工程： 2021 年 07 月 01 日 2021 年 08月 31日，共 61 天； 路面工程： 2021 年 09 月 01 日 2021 年 09月 30日，共 30 天； 附屬工程： 2021 年 09 月 01 日 2021 年 10月 31日，共 61 天； 現(xiàn)場(chǎng)清理、交工驗(yàn)收： 2021 年 11 月 01 日 2021 年 12 月 31 日，共 61 天； 施工進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附表 : 20 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施 第一節(jié) 測(cè)量方案及技術(shù)措施 一、測(cè)量控制方法 施工測(cè)量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性，不能有半點(diǎn)差錯(cuò)。在操作過(guò)程中，成立由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)測(cè)量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個(gè)點(diǎn)、每條線開(kāi)始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測(cè)工作，提高施測(cè)精度和施測(cè)效率。測(cè)量放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工 作，校正儀器設(shè)備，擬定施測(cè)方案?，F(xiàn)場(chǎng)精心操作，對(duì)不符合精度的測(cè)量成果必須復(fù)測(cè)，決不馬虎了事。 利用設(shè)計(jì)勘測(cè)部門的導(dǎo)線點(diǎn)為控制點(diǎn)，沿道路主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線。工程開(kāi)工前，對(duì)由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)提供的工程范圍區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和中級(jí)控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料做好交接手續(xù)，在收到基本測(cè)量資料后應(yīng)對(duì)其提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)。當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo) 值必須與所交平面控制導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)一致，所做的平面控制點(diǎn)、高程控制網(wǎng)點(diǎn)均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。 主要采用的測(cè)量?jī)x器及工具有：水準(zhǔn)儀和全站儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺、錘球、花桿等。 平面測(cè)量控制 （ 1）復(fù)核所移交控制點(diǎn)是否有誤。 （ 2）利用控制點(diǎn)放出道路中心線上的施工控制點(diǎn)，直線部分 50 米一點(diǎn)。人行步道路口曲線部分利用特殊點(diǎn)插入。 （ 3）各施工控制點(diǎn)護(hù)樁。護(hù)樁測(cè)定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時(shí)使用。曲線施工時(shí)按切線支距法放點(diǎn)。 （ 4）管線及井位的測(cè)定：利用上述平面控制網(wǎng)，確定管線的中心線。間距每 20 米，測(cè)設(shè)中心線控制樁。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了若干個(gè)井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近上下游的井位還可用在中線上測(cè)距確定井位。 （ 5）路面控制：一般每 10m 在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工不易破壞的位置即可。 高程測(cè)量控制 21 按道路走向布設(shè)附合水準(zhǔn)線路，按照三等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行施測(cè)。施工時(shí)設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其高程偏差不得超過(guò)177。 10√ L(mm)。 測(cè)量精度均按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求辦理?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的放樣需 里程樁號(hào)與坐標(biāo)雙控，以坐標(biāo)為主。 放樣測(cè)量 采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣測(cè)量，具體實(shí)施過(guò)程為根據(jù)線路要素點(diǎn)的坐標(biāo)值，計(jì)算出所需放樣的樁位坐標(biāo) ,然后在平面控制點(diǎn)上支設(shè)全站儀，后視另一控制點(diǎn)，將測(cè)站點(diǎn)，后視點(diǎn)，放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能放樣所需樁位。 測(cè)量管理工作 開(kāi)工前反復(fù)熟悉圖紙，復(fù)核施工圖中的里程樁號(hào)、曲線要素及相關(guān)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、高程數(shù)據(jù)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)算，施測(cè)點(diǎn)位必須復(fù)測(cè)。項(xiàng)目部放樣點(diǎn)位必須上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)堅(jiān)持每月復(fù)測(cè)一次 ，進(jìn)行坐標(biāo)平差。高程控制點(diǎn)每月進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。放線：根據(jù)初設(shè)批復(fù)文件中有關(guān)路線中心線的規(guī)定施放，落實(shí)規(guī)劃樁位與路線中心線關(guān)系及引用的水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)城市建設(shè)管理部門所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行封閉校核，檢查無(wú)誤后方可引測(cè)。補(bǔ)測(cè)和加固樁志：對(duì)建設(shè)單位所交付的路線中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或不符合要求時(shí)要自行補(bǔ)測(cè)，加固、移設(shè)或重新測(cè)校。在施工時(shí)還需補(bǔ)充所需要的路線中心樁，測(cè)定結(jié)構(gòu)物中心線和基礎(chǔ)樁位置，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施 工測(cè)量。繪制樁志總圖：主要控制標(biāo)志，均要測(cè)定其坐標(biāo)，編號(hào)繪制于樁志總圖上，注明各有關(guān)樁志坐標(biāo)。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，精心施工，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制度，是加強(qiáng)測(cè)量管理及技術(shù)工藝管理，嚴(yán)格控制測(cè)量施工中的偏差的重要保證。 二、測(cè)量技術(shù)保證措施 全站儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個(gè)豎直平面。 水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。 用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測(cè)量。 所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。 22 使用全站儀應(yīng)進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。 在儀器操作上 ,測(cè)站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點(diǎn) ,避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)。 在定點(diǎn)測(cè)量時(shí)應(yīng)避免垂直角大于 45 度。 對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。 每個(gè)月必須對(duì)控制點(diǎn)校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。每次下雨后要及時(shí)對(duì)地面的控制點(diǎn)進(jìn)行校核。 嚴(yán)格控制操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量定位和放樣。 第二節(jié) 路基工程施工方案及技術(shù)措施 路基工程 包含項(xiàng)目：清理與掘除、路基挖方、路基填方； 清理與掘除 工程開(kāi)工后，首先對(duì)工程占地范圍內(nèi)原地面以上及 30 ㎝以下的農(nóng)業(yè)表土、腐殖土、樹(shù)叢、樹(shù)根、草皮、雜草、垃圾、淤泥、各類渣土等不適宜路用材料進(jìn)行清除，并裝運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 清理深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，對(duì)清表深度超過(guò) 30cm 后，仍存在的不適宜路基填筑的材料，及時(shí)約請(qǐng)監(jiān)理工程師、業(yè)主共同察看現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)確定不適宜材料的開(kāi)挖范圍和深度，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進(jìn)行回填和壓實(shí)。對(duì)于路基可利用土方利用推土機(jī)推攢堆放，至于不適合路用的土方外棄至棄土場(chǎng)。 清 表完成后對(duì)填方段進(jìn)行填前壓實(shí)，將路基碾壓至規(guī)范的密實(shí)度。如遇軟土地基與監(jiān)理工程師協(xié)商，以監(jiān)理工程師同意的方法進(jìn)行換填處理。 路基挖方 土方路基施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→新修排水溝→土方分層機(jī)械開(kāi)挖→路基排水設(shè)施施工→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→驗(yàn)收。 路基開(kāi)工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止施工中道路外的水流入路內(nèi)，并將路內(nèi)的水（地面積水、雨水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 本工程路基挖方采用挖掘機(jī)與推土機(jī)相配合 施工。挖方時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙橫斷面整幅開(kāi)挖，并在具體施工時(shí)注意槽底預(yù)留碾壓沉降量，用推土機(jī)、裝載機(jī)配合平地機(jī)的方法做出路床。 對(duì)于路基挖方適合路用土方可就近填方或運(yùn)至土場(chǎng)備存，不適合路用土方 23 外棄。 軟基處理：路基挖方至設(shè)計(jì)高程后，即路床在成型之前，對(duì)挖方路基路床以下的土質(zhì)進(jìn)行土層性質(zhì)及天然密實(shí)度指標(biāo)，進(jìn)行判斷和驗(yàn)證，在得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)后，約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)證，如發(fā)現(xiàn)土層與原地質(zhì)資料有較大出入時(shí)，及時(shí)約請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合查驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換填處理，以保證挖方路基滿足招標(biāo)文件及規(guī)范要求。 挖方路段， 將路床頂面下 30cm 范圍進(jìn)行挖松，在土質(zhì)驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度控制在≥ 92%。 路基填方 施工工藝流程：測(cè)量放線、開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→排水系統(tǒng)施工→清理原地面（包括不良地基處理）→整平壓實(shí)→檢測(cè)壓實(shí)度→分層填筑→平地機(jī)整平（人工配合修整）→壓路機(jī)碾壓→檢測(cè)壓實(shí)度→合格→重復(fù)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)對(duì)工程沿線利用方和取土場(chǎng)的填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定土料的顆粒分析、液塑限、天然含水量、最大干密度、最佳含水量、土 CBR 承載比、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹試驗(yàn)等，記錄詳細(xì)數(shù)據(jù)， 為填料選擇、挖方利用以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。 土源：路基填方材料選用透水性好，不含腐質(zhì)土、生活垃圾、草根、樹(shù)根等雜質(zhì)的土源，由試驗(yàn)員對(duì)路基填方土質(zhì)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 試驗(yàn)段：路基開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師的旁站下選擇有代表性的路段，進(jìn)行