【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 至符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)漏埋、補(bǔ)設(shè)的鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行植筋，不得假植筋，虛植筋。 鋼筋由加 工棚加工完畢后，用專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸工具，人工配合運(yùn)輸至制梁區(qū)，進(jìn)行安裝。 鋼筋安裝 驗(yàn)收要求 湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 14 項(xiàng)次24檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差值 檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（m m ）同排兩排以上排拒梁、板、拱肋基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱灌注樁177。5177。1 0177。2 0177。2 0箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm） 177。1 0177。3鋼筋骨架尺寸（m m ）彎起鋼筋位置（m m ）5 保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱板長(zhǎng)寬、高或直徑3177。1 0177。5177。2 0177。5177。1 0尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面尺量：每構(gòu)件檢查5 1 0 個(gè)間距尺量：按骨架總數(shù)的3 0 % 抽查尺量：每骨架抽查3 0 %尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8 處 模板 模板的制作 預(yù)制 T梁 模板 采用大塊鋼模板，模板在工廠制作。 為保證橋梁施工的可靠性，模板要滿(mǎn)足以下要求： 、剛度和穩(wěn)定性、能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。 ，接縫嚴(yán)密，確保混凝土在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿。 ，裝拆容易、施工 操作方 便，保證安全。 加 工前向供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使其了解設(shè)計(jì)意圖和施工要求，供應(yīng)商根據(jù)施工要求進(jìn)行相應(yīng)的工藝設(shè)計(jì)，加工與驗(yàn)收按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。制作模板時(shí)以規(guī)范允許偏差作為驗(yàn)收依據(jù)， 模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行 試拼 ， 驗(yàn)收合格后方可使用。 模板的安裝 模板的安裝與鋼筋的工作配合進(jìn)行，妨礙鋼筋綁扎的模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)； 模板安裝后先臨時(shí)固定，用縱橫軸線校正模板位置，用線錘校正模板垂直度。模板立好后檢查保護(hù)層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求，如有不當(dāng)立即糾正。模板之間的接縫在拼裝時(shí)用吹塑紙或海 綿襯墊，拼好后的模板縫隙用膩?zhàn)舆M(jìn)行嵌批。 湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 15 模板在第一次使用前一定要涂足隔離油或脫模劑，但不得玷污鋼筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要鏟除殘剩于模板上的砼，并涂隔離劑或脫模劑，同樣不得玷污鋼筋和成型后的砼表面。 35 米 T 梁模板單側(cè)各 4 塊，共由 8 塊組成，其中包含 2 對(duì)調(diào)節(jié)塊， 2對(duì)標(biāo)準(zhǔn)段及 2 對(duì)變截面段，采用 60T 龍門(mén)吊進(jìn)行吊裝，人工配合調(diào)整 ； 相鄰 模板 間 連接： 采用φ 20 螺栓進(jìn)行連接 、加固，螺眼間距為 26 ㎝ 。 兩側(cè)模板加固：模板頂、底部均采用φ 22 對(duì)拉拉桿進(jìn)行連接，底部拉桿長(zhǎng)度為 （制梁臺(tái)座頂面向下 10 ㎝處每隔 1m 設(shè)置一道φ 25PVC 預(yù)留管道） ,頂部拉桿長(zhǎng)度為 ，縱向間距均為 1m,模板 背架離地面 12㎝ （臺(tái)座高度為 30㎝ ） ，底部采用底托進(jìn)行支撐 。 堵頭板加固：采用 [5cm 槽鋼與側(cè)模點(diǎn)焊進(jìn)行堵頭板定位及加固。 模板安裝完成后要組織驗(yàn)收，當(dāng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序 。 模板拆除與維修保養(yǎng) 拆除模板時(shí)應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證砼表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 16 除，一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后方可拆除側(cè)模。模板拆除后，特別要注意對(duì)成品砼的保護(hù)。 拆模時(shí)不允許用猛力敲打或強(qiáng)扭等粗暴的方法進(jìn)行，拆卸 下的模板妥善保存。 對(duì)于重復(fù)使用的模板，拆下來(lái)后及時(shí)清除灰漿污垢，維修整理、妥善存放、以利周轉(zhuǎn)使用。堆放時(shí)應(yīng)選在不易被他物碰撞的地方，并加蓋防曬防雨材料，以防變形。對(duì)不可再使用的材料，則立即清除出場(chǎng)，以滿(mǎn)足文明施工要求。 模板拆下后，應(yīng)仔細(xì)檢查其平整度與邊框損壞情況，一旦出現(xiàn)模板有扭曲不平整及損壞情況時(shí)，要對(duì)其損壞程度進(jìn)行評(píng)估并作出相應(yīng)的決定。 波紋管安裝 本工程 波紋管 分別采用外徑 77mm、 87mm、 97mm 三 種規(guī)格的 金屬 波紋管。波紋管施工必須注意以下事項(xiàng)： （ 1） T梁的鋼絞線束預(yù)留孔道采用波紋管，波 紋管應(yīng)與鋼絞線束配套，預(yù)留工作長(zhǎng)度，并具有一定的強(qiáng)度。 （ 2）波紋管 道用鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于 。摩阻系數(shù) ?? ，偏差系數(shù) ? 。 （ 3）波紋管?chē)?yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的孔道坐標(biāo)設(shè)置，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r上浮，固定波紋管的‘井’字型定位鋼筋與梁體鋼筋焊牢，管道每隔 80～ 100cm 與定位筋綁扎，圓弧部分密布些，特別是拐點(diǎn)處要保證定位準(zhǔn)確、形狀圓滑、線性順暢；錨墊板附近適當(dāng)加密。當(dāng)鋼筋對(duì)波紋管有干擾時(shí)， 可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，并遵循以下避讓原則：波紋管→鋼筋骨架→主筋→構(gòu)造鋼筋（位置在前的項(xiàng)目?jī)?yōu)先保證）。 （ 4）管節(jié)連接要平順、牢固，所有接頭用 牛皮紙 包裹 15cm 左右，并沿長(zhǎng)度方向用兩層膠布在接口處纏不小于 5cm 長(zhǎng)度。確保管道接頭不漏漿。波紋管插入錨墊板喇叭口的長(zhǎng)度不得大于喇叭口直線段長(zhǎng)度。 澆筑砼前分別采用φ 60、 φ 70、φ 80、φ 90 硬塑料管 穿入對(duì)應(yīng)波紋管中，待澆筑砼初凝后（約 4h）盡快抽出，預(yù)防堵管現(xiàn)象。 （ 5）在鋼絞線穿束前，用高壓泵沖洗孔道，清除內(nèi)的污物。 湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 17 預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工及安裝 （ 1）鋼絞線到現(xiàn) 場(chǎng)查驗(yàn)出廠合格證，認(rèn)真檢查鋼絞線的外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼絞線面銹蝕或帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑、油漬等物及時(shí)清除，銹蝕嚴(yán)重或有裂紋缺陷的鋼絞線予以剔除。 （ 2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線 采用高強(qiáng)度低松馳 7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱(chēng)直徑為，公稱(chēng)面積 139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860Mpa，彈性模量 Ep= 105MPa，1000h 后應(yīng)力松馳率不大于 %，其技術(shù)性能必須符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 5224－ 2021)《預(yù)應(yīng)力筋用鋼絞線》的規(guī)定。 （ 3）做到每批鋼絞線都按規(guī)范規(guī)定的項(xiàng) 目進(jìn)行物理力學(xué)的試驗(yàn)（每批超過(guò) 3盤(pán)，則僅取 3 盤(pán)，如少于 3 盤(pán)，則逐盤(pán)檢驗(yàn)）如其中某項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，則取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)試，如仍有指標(biāo)不合格，則整批鋼絞線不能使用。每批鋼絞線重量應(yīng)不大于 60 噸。 （ 4）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)采取防銹措施，鋼絞線的下料只能使用切割機(jī)切割，不得使用電弧或氧乙炔切割。 （ 5）用切割機(jī)將鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（包括兩端工作長(zhǎng)度）切割下料。穿束處用黑膠布包裹。然后進(jìn)行穿束。穿束時(shí)要防止用力過(guò)猛而損傷預(yù)留孔道內(nèi)的波紋管。 （ 6）短束用人工穿束。當(dāng)穿束長(zhǎng)度超過(guò)一定長(zhǎng)度，人工穿束無(wú)法進(jìn)行 時(shí)，可采用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束。 （ 7）嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼絞線的位置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。 （ 8）穿束前還必須對(duì)錨墊板及灌漿螺孔進(jìn)行清理，如發(fā)現(xiàn)螺孔堵塞或波紋管損壞，應(yīng)及時(shí)加以解決。 （ 9）在砼澆筑完成達(dá)到可張拉的強(qiáng)度后，開(kāi)始進(jìn)行穿鋼束，在每根鋼束上編號(hào)，保證鋼束的整齊，不纏繞，并預(yù)留一定的張拉長(zhǎng)度； 錨具、夾具、錨墊板安裝 本工程使用的錨具 ，包括錨墊板、錨圈、夾片和螺旋筋等。 必須采用成品錨具及其配套設(shè)備，并應(yīng)符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) (GB/T143702021)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》、中華 人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (JT /T3292021)《公湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 18 路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)格》等技術(shù)要求。 （ 1）安裝前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)并檢查其尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)（應(yīng)平接不內(nèi)伸）。 （ 2）錨墊板應(yīng)牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并應(yīng)與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。 （ 3）錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管塞封堵，在錨墊板與模板之間應(yīng)加一層橡膠或塑料泡沫墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。如孔隙過(guò)大要密封防止漏漿，波紋管要穿出錨墊板。錨墊 板壓漿孔朝上安裝或壓漿孔采取措施保證壓漿孔的暢通。 預(yù)應(yīng)力材料的堆放及保護(hù) （ 1）預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)，必須安排定期的外觀檢查。 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋、波紋管、壓漿水泥在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò) 6個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用布覆蓋等有效措施，防止雨漏和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。 （ 3）錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專(zhuān)人保管。存放、搬運(yùn)時(shí)均應(yīng)妥善保護(hù)，避免銹蝕、 沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。臨時(shí)性的防護(hù)措施應(yīng)不影響安裝操作的效果和永久性防銹措施的實(shí)施。 預(yù)應(yīng)力砼的 澆筑及養(yǎng)生 砼采用拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至預(yù)制場(chǎng)， T梁澆筑時(shí)需水平分層，縱向分段、澆筑，理論上應(yīng)不大于 30 ㎝ ，實(shí)際按照結(jié)構(gòu)形狀進(jìn)行細(xì)化，與馬蹄處或結(jié)構(gòu)折角處 以上 10 ㎝ 左右必須分層澆筑，采用不小于φ 50mm 手持式振動(dòng)棒配合平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗密實(shí)，順延梁長(zhǎng)方向與腹板兩側(cè)處每 米設(shè)置 1組平板振動(dòng)器； 頂板澆筑完成后確保收面平整，接近初凝時(shí)進(jìn)行拉毛處理。 對(duì)梁端及翼板、橫隔板端部采用打磨機(jī)進(jìn)行充分鑿毛，確 保橋面系現(xiàn)澆部分充分接觸。 （ 1）配制高強(qiáng)度等級(jí)的砼應(yīng)選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，在構(gòu)件截面尺寸和配筋湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 19 允許下，盡量采用大粒徑骨料、強(qiáng)度高的骨料；含砂率不超過(guò) ；水泥用量不宜超過(guò) 500kg/m3，水灰比不超過(guò) ；采用低塑性砼，坍落度不大于 10~12cm，以減少因徐變和收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失； （ 2）在拌和料中可適當(dāng)?shù)膿饺霚p水劑，以達(dá)到易于澆注、早強(qiáng)、節(jié)約水泥的目的，摻入量由試驗(yàn)確定。拌和料不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽及引氣劑。水、水泥、減水劑用量應(yīng)準(zhǔn)確到177。 1％，骨料用量準(zhǔn)確到177。 2％； （ 3）預(yù)應(yīng)力砼所用的一 切材料，必須全面檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)合格； （ 4）為保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直；當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，鋼筋可適當(dāng)避讓?zhuān)? （ 5）梁內(nèi)預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)； （ 6）考慮到施加預(yù)應(yīng)力后砼會(huì)壓縮，所以梁的底模鋪設(shè)時(shí)適當(dāng)加長(zhǎng) 1/1000L； （ 7）墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張制孔器的外徑和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并需牢牢固定； （ 8）混凝土供應(yīng)確保連續(xù)性，保證按時(shí)供應(yīng)到位。 （ 9）混凝土的配合比由攪拌站根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)自行設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可采用。在工地由項(xiàng)目部隨車(chē)取樣，測(cè)定混凝土坍落度，制作混凝土抗壓試塊并及時(shí)向攪拌站收回技術(shù)資料。 預(yù)應(yīng)力砼澆注工藝直接影響到混凝土的密實(shí)度，而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有關(guān)?；炷恋臐沧①|(zhì)量主要從兩方面控制，一是澆注方法；二是良好的振搗，兩方面互為影響。 混凝土的澆注應(yīng)一氣呵成，連續(xù)澆筑；采用縱向分段、水平分層澆注的方法進(jìn)行施工 。 （ 1）砼澆注方向是從梁的一端循序漸進(jìn)至另一端，在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)改從 另一端向相反方向投料施工，在距該段4－ 5m 處合攏；并在側(cè)模配以附著式振搗器加強(qiáng)振搗。 （ 2）分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò) 30cm，上下層澆注時(shí)間相隔不宜湄渝高速公路莆田段 A12 標(biāo) T 梁預(yù)制施工方案 20 超過(guò) 小時(shí)，上層砼必須在下層砼振搗密實(shí)后方能澆注，以保證砼有良好的密實(shí)度； （ 3）分段長(zhǎng)度宜取 4－ 6m，分段澆筑時(shí)必須在前一段砼初凝前開(kāi)始澆筑下段砼，以保證砼的連續(xù)性。砼澆筑進(jìn)行中不得隨意中斷，因故必須中斷時(shí)，間歇最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時(shí)間、砼的水灰比及砼硬化條件確定。 （ 4）預(yù)應(yīng)力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，先澆注馬蹄部分，后澆腹板。配備 部分小直徑（如φ ）的插入式振搗棒，用于腹板波紋管及鋼筋密集處，入模的混凝土及時(shí)振搗，但須注意不得沖撞波紋管及鋼筋，不得漏振，但也不要振動(dòng)過(guò)度引起混凝土離析。其橫隔梁的砼與腹板同時(shí)澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)分段分層，平行作業(yè)。 （ 5）為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆筑完后略停一段時(shí)間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。但必須保證再腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完成，并及時(shí)整平、收漿。 （ 6）在混凝土澆搗過(guò)程中，派專(zhuān)人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿走動(dòng)、鋼筋松動(dòng)、變形、墊塊脫落等 現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整。應(yīng)隨時(shí)檢查與校正支座鋼板、端部錨固板等的位置； （ 7）為防止 波紋管 接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸擊 波