柴油電控燃油共軌介紹江淮(編輯修改稿)
2025-06-17 01:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，以及較低的恒定溫度而性能超群 ，電熱塞的溫度因此而限定在一個臨界值之內(nèi)。因此，在發(fā)動機起動后 電熱塞仍能保持繼續(xù)通電 3 分鐘，這種后燃性改善了起動和暖機階段的噪聲和廢氣排放。 ? 成功起動之后的后加熱可促使暖機過程中形成一種無中斷的、因而是少煙的速度提升和怠速運行。這樣可減少冷起動時的燃燒噪音。如果起動未成功，則電熱塞的保護線路斷開，防止了電池過度放電。 + 故障指示燈（ MIL） ? 故障指示燈是連接于車載診斷系統(tǒng)（ OBD）本身發(fā)生故障時，提示駕駛員的指示器。 診斷接口 ? 是進行和 ECU通訊的數(shù)據(jù)傳輸口。 ECU繼電器 ? 給 ECU提供電源的繼電器且由 ECU控制。 預熱指示燈 ? 是 ECU在控制預熱單元工作時指示器。 + 電控系統(tǒng)自診斷 ? 控制單元（ＥＣＵ）具有故障自診斷功能，一旦ＥＣＵ檢測到電控系統(tǒng)故障，將產(chǎn)生相對應的故障碼并記錄依照故障的嚴重等級，自動進入不同的失效保護策略。大部分情況下，失效保護策略仍能保持發(fā)動機以降低功率的方式繼續(xù)工作，少數(shù)極其嚴重的故障，失效保護策略會停止噴油，然后發(fā)動機停止運轉。 故障碼清除 ? 對故障維修后，通過故障診斷儀清除故障碼。當故障屬于偶發(fā)故障類型時，當故障自動排除后，經(jīng)過一定的工況循環(huán)后，故障燈自動熄滅。 A/C繼電器 ? 是 ECU在接受到 A/C請求信號后發(fā)出的控制 A/C繼電器工作的信號。 + 燃油加熱控制 ? 當燃油溫度低于一定值時、燃油濾清器上的溫度開關自動閉合，同時加熱器工作，對流經(jīng)濾清器的燃油進行加熱，達到一定溫度自動斷開。 ◆ 發(fā)動機工作中不得突然斷電，防止瞬間高電壓給傳感器和 ECU造成損壞，不得拔掉某缸噴油器插頭進行斷缸試驗，這樣不僅傷害電控系還很危險（因為噴油器工作瞬間電流達到數(shù)十安培，高壓共軌柴油機斷缸試驗必須用故障診斷儀驅動程序進行斷電）。更不能像對待傳統(tǒng)柴油機一樣松掉某缸高壓油管（不僅泄掉了整個軌壓，而且1000多巴的高壓燃油會非常危險） ◆不得用萬用表歐姆檔測試任何壓力和位置傳感器，以免造成傳感器損壞，此類傳感器需用示波器測試 噴油器回油溫度和高壓管路壓力很高，燃油系統(tǒng)必須停機后靜置 1(冬 )～ 2(夏 )分鐘，使高壓油路壓力通過正常泄漏降到 1～ 2MPa以及溫度降低才可拔回油管，防止高壓燃油噴濺造成燙傷！ 相對傳統(tǒng)柴油機，更新兩個常識： ? 傳統(tǒng)柴油機動態(tài)供油提前角隨負荷加大而加大，但電控高壓共軌柴油機由于軌壓充足并且可調，所以每次噴射曲軸轉角可以保證在 25～ 30O，負荷加大，燃燒溫度提高，滯燃期減小，反而需要推遲噴油 ? 電控高壓柴油機同轉速下，滿負荷噪音反而小于部分負荷 常見故障排除 ? 發(fā)動機不能啟動 ? 發(fā)動機熄火但可以再次啟動 ? 啟動困難 ? 發(fā)動機怠速過高 ? 暖機或加速過程敲缸 ? 怠速抖動 ? 發(fā)動機動力不足 ? 發(fā)動機冒白煙或藍煙 ? 發(fā)動機冒黑煙 ? 發(fā)動機過熱 ◆ ECU未刷新，無數(shù)據(jù)或者已經(jīng)鎖死 ◆燃油系統(tǒng)空氣沒有徹底排凈或雜質導致供油出現(xiàn)堵塞 ◆曲軸位置傳感器信號缺失或過弱（工作中缺失，立即停止工作） ◆凸輪軸位置傳感器信號缺失或過弱（工作中缺失，可以繼續(xù)工作） ◆燃油計量單元 ZME沒有打開 ◆軌壓傳感器信號缺失或錯誤（工作中缺失， JAC采用的電控系統(tǒng)將停止工作） ◆其他類似傳統(tǒng)柴油機的機械故障 高怠速 ◆缺電子油門踏板位置傳感器信號，維持 1500rpm高怠速 ◆缺水溫傳感器信號，系統(tǒng)以 25℃ 低溫加濃起動模式起動，怠速高 ◆水溫 40℃ 以下，系統(tǒng)將提高目標怠速試圖加快暖機 ◆正常工作電壓 ，但蓄電池電壓低于 13V時系統(tǒng)提高目標怠速試圖充電 噴油器泄露量大或者導線電阻大信號錯，導致回油過多 國三故障解析 目錄 ? 第一部分 案例分析 ? 第二部分 故障排除步驟 ? 第三部分 研討 第一部分 案例分析 案例一、發(fā)動機不能啟動 案例二、發(fā)動機不能啟動 案例三、發(fā)動機啟動困難 案例四、發(fā)動機故障燈常亮 案例五、發(fā)動機故障燈常亮 案例六、發(fā)動機異響 案例一、發(fā)動機不能啟動 車型：帥鈴 Ⅱ 發(fā)動機： HFC4DA12B1 行駛里程： 23000Km 故障現(xiàn)象：該車行駛中由于變速器故障導致車輛不能正常行駛。專營店在維修變速器后發(fā)動機不能啟動，數(shù)次啟動均不能成功，檢查發(fā)動機故障指示燈指示正常，用診斷儀讀?。牛茫招畔]有故障碼。 故障排除：更換一塊新的蓄電池，發(fā)動機順利啟動。 故障原因： ? 思考： 蓄電池放電原因？ 發(fā)動機故障指示燈的正常指示狀態(tài) ？ ? 副剎車信號 ? 車速傳感器獲得的車速 km/h ? 空氣質量流量計溫度信號輸出的占空比 % ? 水溫傳感器輸出的低電壓值 V ? 發(fā)動機冷卻水溫 ℃ ? 電瓶電壓 V ? 車速 km/h ? 油量計量單元輸出占空比 % 案例二、發(fā)動機不能啟動 車型：帥鈴 Ⅱ 發(fā)動機： HFC4DA12B1 行駛里程： 30000Km 故障現(xiàn)象：該車行駛中發(fā)生事故導致 ECU、控制線束損壞。專營店在更換 ECU、控制線束后，發(fā)動機不能啟動。 檢查發(fā)動機故障指示燈指示點亮，用診斷儀讀取 ECU信息發(fā)現(xiàn)有故障碼。故障碼為： P0513 ：發(fā)送和接收的防盜信號不一致。 故障排除：控制線束內(nèi)接線端子與接觸不良。 故障原因： ? 思考
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