鐵路運(yùn)輸組織方案(編輯修改稿)
2025-06-16 20:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 齊全后，按正常要求行車(chē)。 3 焦化廠調(diào)車(chē)作業(yè)的要求 （ 1）、調(diào)車(chē)機(jī)憑調(diào) 1 顯示的調(diào)車(chē)信號(hào)進(jìn)入鑫華焦化專(zhuān)用線(xiàn)。 （ 2）、在進(jìn)入鑫華焦化線(xiàn)前一度停車(chē)，由調(diào)車(chē)人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，憑置手信號(hào)進(jìn)入。 （ 3）、在鑫華焦化廠卸車(chē)，裝卸線(xiàn)作業(yè)時(shí)，道岔人工扳道，扳道人員必須“一看、二扳、三確認(rèn)”顯示制度，司機(jī)憑信號(hào)安全作業(yè)。 （ 4） 、在進(jìn)入專(zhuān)用線(xiàn)前，車(chē)站值班員要事 先了解廠內(nèi)的作業(yè)情況，確定作業(yè)方式，向作業(yè) 人員傳達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。 （ 5） 、在返回 XX 站時(shí)，憑調(diào)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)站 。 （ 6） 、車(chē)站值班員在編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要根據(jù)車(chē)輛在鑫華焦化的作業(yè)性質(zhì)進(jìn)行編制，原則上牽引進(jìn)入。 焦化廠調(diào)車(chē)作業(yè)的信號(hào)確認(rèn) 4 （ 1）、 焦化廠調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，道岔有調(diào)車(chē)組人員扳動(dòng)， 扳動(dòng)道岔時(shí)認(rèn)真 執(zhí)行“一看、二 扳 、 三確認(rèn) ” 顯示 制度， 司機(jī)憑調(diào)車(chē)組人員顯示的 手 信號(hào)動(dòng)車(chē)。 （ 2）、 機(jī)車(chē)在 焦化廠轉(zhuǎn)頭時(shí)，必須經(jīng) J J9道岔， 速度不得超過(guò) 5公里 /小時(shí)， 嚴(yán)禁掛車(chē)轉(zhuǎn)頭。 （ 3）、焦化廠道岔 編號(hào)按設(shè)計(jì)圖紙排序，新增道岔編號(hào)為 J10號(hào)；道岔 確認(rèn)白天憑道岔標(biāo)識(shí) 牌、夜間憑燈光顯示確認(rèn)，具體為 ： J10 號(hào)道岔 定位開(kāi)通焦化廠 ， 反位開(kāi)通焦化走行線(xiàn) ； J1 號(hào)道岔 定位開(kāi)通 4 道 ， 反位開(kāi)通焦化廠 3 道 ； J2 號(hào)定位開(kāi)通 3 道，反位開(kāi)通 2道； J J4號(hào)為聯(lián)動(dòng)道岔， J3定位開(kāi)通 2道，反位開(kāi)通 1道， J4號(hào)定位裝焦線(xiàn) ，反位 1 道； J J6 號(hào)為聯(lián)動(dòng)道岔， J5號(hào)定位開(kāi)通 2道，反位開(kāi)通裝焦線(xiàn)；J6 號(hào)定位 1 道，反位 2 道； J7 號(hào)定位 4 道，反位 3 道； J J9 號(hào)為聯(lián)動(dòng)道岔， J8 號(hào)定位 3 道，反位 1 道， J9 號(hào)道岔定位安全線(xiàn)，反位 2 道。 （ 4）、在道岔使用完畢，除按規(guī)定加鎖外， 還應(yīng)該將道岔開(kāi)通的股道進(jìn)行交接； 聯(lián)動(dòng)道岔 使用后，必須恢復(fù)相應(yīng)的定反位位置，如果單獨(dú)操作一個(gè)道岔，在使用后，也要恢復(fù)定位。 技術(shù)作業(yè)時(shí)間 及交接 （ 1） 、 機(jī)車(chē)乘務(wù)員采取
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