淺析海爾集團采購管理(編輯修改稿)
2024-10-15 13:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 物流核心競爭力，為全球客戶提供最具競爭力物流集成服務(wù)，成為全球最具競爭力的第三方物流企業(yè)。 海爾物流注重整個供應(yīng)鏈全流程最優(yōu)與同步工程，不斷消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)重復(fù)無效勞動，讓資源在每個過程流 動時都實現(xiàn)增值，使物流業(yè)務(wù)支持客戶實現(xiàn)快速獲取與滿足定單的目標(biāo)；海爾物流憑借先進(jìn)的管理理念及物流技術(shù)應(yīng)用，被中國物流與采購聯(lián)合會授予首家“中國物流示范基地”和“國家科技進(jìn)步一等獎”，同時也先后獲得“中國物流百強企業(yè)”、“中國物流企業(yè) 50 強”、“中國物流綜合實力百強企業(yè)”和“最佳家電物流企業(yè)”等 2 殊榮。 三、海爾公司的采購體系 海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)、集中購買、以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應(yīng)商隊伍。據(jù)統(tǒng)計，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的 2336 家降至 840 家，其中國際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了 71%，目前世界前 500 強中有 44 家是海爾的供應(yīng)商。 （一）供應(yīng)商關(guān)系的管理 對于供應(yīng)商關(guān)系的管理，海爾采用的是 SBD( Suburban Business District) 模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計方案直接交給廠商來做，很多零部件由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測，并將待開發(fā)產(chǎn)品形成圖紙。這樣一來，供應(yīng)商就真正成為海爾的設(shè)計部和工廠，加快了開發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買賣和結(jié)算 業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關(guān)系成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。 （二）成本控制 1999 年海爾的采購成本為 5 億元，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到 2020 年，其采購成本為 7 億元，但通過對供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化整合， 2020 年海爾的采購成本控制在 4 億元左右?？梢?，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動力。降低成本、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購管理模式。 與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部（尤其是大集團企業(yè)內(nèi)部）采購權(quán)的 集中，使海爾在進(jìn)行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問題。 然而，與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)“人”的兩個基本問題。 （三）建立現(xiàn)代物流體系 據(jù)調(diào)查顯示： 海爾在連續(xù) 16 年保持 80％的增長速度之后，資金周轉(zhuǎn)達(dá)到一年 15 次，實現(xiàn)了零庫存、零運營成本和與顧客的零距離，突破了構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力的瓶頸。那么，究竟是什么讓海爾有如此驕人的成績呢 ? 答案就是：近兩年來海爾悄然進(jìn)行著一場重大的管理革命 — 這就是在對企業(yè)進(jìn)行全方位程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國際水平的自動化、智能化的
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