戴姆勒-奔馳和克萊斯勒并購(編輯修改稿)
2025-06-15 21:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 司和克萊斯勒公司最終的換股比例為 : 若戴姆勒 奔馳公司同意換股的股東不到 90% , 1 股戴姆勒 奔馳公司的股票換 1 股戴姆勒 克萊斯勒公司的股票 , 1 股克萊斯勒公司的股票換 0. 6235 股戴姆勒克萊斯勒公司的股票 。 若戴姆勒 2奔馳公司同意換股的股東達到 90% , 1 股戴姆勒 奔馳公司的股票換 1. 005 股戴姆勒 克萊斯勒公司的股票 , 1 股克萊斯勒公司的股票換 0. 6235 股戴姆勒 克萊斯勒公司的股票。 ? 3. 合并后公司的管理和控制。根據(jù)合并協(xié)議 ,合并后的戴姆勒 克萊斯勒公司應具有能反映下述職能的組織控制結(jié)構(gòu) : 合并是平等基礎(chǔ)上的合并 , 無意干涉戴姆勒 克萊斯勒公司的股東大會、監(jiān)事會和管理委員會。在合并完全完成后 , 戴姆勒 克萊斯勒公司監(jiān)事會應由 20 名成員組成 , 其中 5 名由戴姆勒 奔馳公司推薦 , 并從戴姆勒 奔馳公司監(jiān)事會中的非員工代表產(chǎn)生 , 另外 5 名由克萊斯勒公司推薦 , 并從克萊斯勒公司監(jiān)事會中的非員工代表產(chǎn)生。 ? 戴姆勒 克萊斯勒公司管理委員會應由 18 名成員組成 , 戴姆勒 奔馳公司和克萊斯勒公司各占 50% , 并由兩個公司各自提名。同時 , 需另外兩名成員負責戴姆勒 奔馳公司的非汽車業(yè)務。戴姆勒 奔馳管理委員會和克萊斯勒管理委員會以及將來要成立的戴姆勒 克萊斯勒公司管理委員會一致決定: 戴姆勒 克萊斯勒公司在目前的商業(yè)和經(jīng)濟環(huán)境下的紅利政策將使公司每年支付的紅利和現(xiàn)階段克萊斯勒公司發(fā)給股東的紅利持平。戴姆勒 克萊斯勒公司管理委員會負責戴姆勒 克萊斯勒公司的管理 , 并是與第三方交易的代表。在合并后的 3 年里 , Ju rgen E. Sch rempp 和 Robert 共同擔任戴姆勒 克萊斯勒公司的董事局主席和首席執(zhí)行官。Robert J. Eaton 同時表達了將在合并的三年后退休。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購結(jié)果 ? 短暫的甜蜜之后，這起合并于 2021年開始轉(zhuǎn)為酸澀。由于市場管理一度失控，嚴重影響了負責克萊斯勒、道奇等車輛的設計、制造和營銷的克萊斯勒集團的利潤?？巳R斯勒公司 2021年公布了 47億美元的營運虧損， 2021年取得了不盡如人意的 。在 2021年的前三個季度，克萊斯勒集團虧損了 。而原本的扭虧計劃要求克萊斯勒集團在去年以前扭虧為盈，并在 2021年取得 20億美元的利潤。在合并了五年之后，戴姆勒－克萊斯勒公司仍然沒有達到投資者們的期望。 ? 2021年 7月 3日， 歐盟正式批準戴姆勒 克萊斯勒公司以 74億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯（ Cerberus）資本管理公司。 意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達 9年的“聯(lián)姻”行將結(jié)束。 10月 4日，戴姆勒 克萊
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