【文章內(nèi)容簡介】 路線全長 。 自 南向北依次與東二環(huán)路、當(dāng)涂支路、望江東路、太湖路等主要道路相交。 本標(biāo)段銅陵路 高架系統(tǒng)與馬鞍山路高架設(shè)置定向匝道聯(lián)系 。本標(biāo)段 道路工程主要分為： 地面 道路 系統(tǒng) 和高架道路系統(tǒng)。 工程自然條件 本項(xiàng)目路線位于公路自然區(qū)劃Ⅳ 2 區(qū)， 屬于北亞熱帶季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是：四季分明，氣候溫和、日光充足、雨量適中，無霜期較長。合肥市全年平均日照時(shí)數(shù)為 2218小時(shí)，年平均氣溫為 17℃ ，歷史極端最高氣溫為 ℃ ，最低 ℃ 。一月份平均氣溫 ℃ ， 為全年最低， 七月份平均氣溫 ℃ ， 為全年最高。 年平均降雨量 毫米， 年內(nèi)降雨主要集中在 5 到 8 月 ， 降雨量約占全年總降雨量的 60%，每年 11 到 12月降雨最少，年平均降雪日 15 到 18 天，年平均蒸發(fā)量為 ，年平均無霜期為 224 天，平均濕度為 76%。區(qū)內(nèi)冷暖空氣交鋒頻繁，氣候多變，在季風(fēng)環(huán)流異常情合肥市銅陵路高架工程一標(biāo) 道路工程專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 2 況下，春季的低溫、梅汛期的暴雨洪澇，伏秋季的干旱和臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害常有出現(xiàn)。 工程 地質(zhì) 條件 本項(xiàng)目為江淮波狀平原區(qū)的一部分，合肥市的主要河流南淝河橫穿項(xiàng)目中部，微地貌可以劃分為崗地、二級(jí)階地、一級(jí)階地、河床、河漫灘，地形總體表現(xiàn)為崗坳相間的變化特征，僅南淝河段表現(xiàn)為典型的河流沖積地貌。 根據(jù)野外鉆探、測試，結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)綜合分析，場地土（巖）層自下 而上分為： 壓實(shí)土：灰色、雜色、灰黃等色，面層 為堅(jiān)硬砼或?yàn)r青，堅(jiān)硬砼以下為中密狀態(tài)碎石或粉煤灰墊層，瀝青以下為水泥穩(wěn)定碎石或低劑量水穩(wěn)，厚度 到 不等，主要分布在老路沿線表層。 素填土：灰黃、黃褐色，松散 ～ 中密狀態(tài)，主要由軟塑～硬塑狀態(tài)下的高液限粘土、低液限粘土組成，含石灰、碎石、碎磚等。 雜填土：黃褐、灰褐、灰色等色，松散～稍密狀態(tài)，主要分為可塑狀態(tài)高液限粘土低液限粘土混建筑垃圾組成。 種植土：黃褐、灰褐等色，松散狀態(tài)，含植物根系。 淤泥：灰黑色、流塑狀態(tài)、有腥臭味，主要分布在溝、塘 的底部。 低液限粘土：黃褐色，可塑，分布于部分場地、厚度較大。 高液限粘土：褐黃色、灰黃色，硬塑，局部夾低液限粘土薄層，含鐵錳結(jié)核、灰白色高嶺土條帶，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，裂隙光滑如鏡，具有油脂光澤，無搖振反應(yīng)，屬合肥地區(qū)典型的弱膨脹土，幾乎分布整個(gè)場地。 道路橫斷面 設(shè)計(jì)概況 (1)地面系統(tǒng) 地面系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面結(jié)合現(xiàn)狀道路按雙向六車道設(shè)計(jì)，路幅全寬 50m，斷面布置為： 3m（人行道 +樹池） +4m（非機(jī)動(dòng)車道） +2m（綠化帶） +12m（機(jī)動(dòng)車道） +8m（中央分隔帶） +12m（機(jī)動(dòng)車道） +2m（綠化帶） +4m（非機(jī)動(dòng) 車道） +3m（人行道 +樹池） =50m。 (2)高架系統(tǒng) 起點(diǎn)至望江東路段按雙向四車道設(shè)計(jì)，外側(cè)設(shè)置緊急停車帶。橋面全寬 23m，斷面布置為： （防撞護(hù)欄） +（行車道含緊急停車帶） +（中央防撞護(hù)欄）+（行車道含緊急停車帶） +（防撞護(hù)欄） =23m。 望江路至本標(biāo)段終點(diǎn)處按雙向六車道設(shè)計(jì)，橋面全寬 ，斷面布置為： 合肥市銅陵路高架工程一標(biāo) 道路工程專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 3 （防撞護(hù)欄） +12m（行車道） +（中央防撞護(hù)欄） +12m（行車道） +（防撞護(hù)欄） =。 (3)定向匝道 銅陵路高架系統(tǒng)與馬鞍山路高架系統(tǒng)互相連接的兩條定向匝道并線布置于望江路北側(cè)，并線后橋面全寬 18m，斷面布置為： （防撞護(hù)欄） +8m（行車道） +1m（中央防撞護(hù)欄） +8m（行車道） +（防撞護(hù)欄） =18m。 路面結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)概況 本項(xiàng)目位于合肥市東南部位置，設(shè)計(jì)范圍起點(diǎn)至終點(diǎn)的交通量經(jīng)軸載換算后設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次： 107 次。屬于重交通等級(jí)。路面設(shè)計(jì)彎沉值：（ ），設(shè)計(jì)年限 15 年。 地面道路結(jié)構(gòu)按非機(jī)動(dòng)車道與人行道之間的隔離方式不同共分為 以下 三種型式，（ 各 種路面結(jié)構(gòu)圖 見 下 圖）。 細(xì)粒式瀝青砼（AC13C） 4cm%水泥穩(wěn)定碎石 20cm3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 20cm土基壓實(shí) ≥96%12cm20cm80cmC15水泥混凝土邊石施工便道路面結(jié)構(gòu)圖 4cm瀝青 瑪蹄脂碎石混合料SMA136cm中粒 式改性瀝青砼（AC20C)聚合物改性瀝青PB （Ⅱ）型防水涂料8cm現(xiàn)澆 C50砼找 平層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)圖合肥市銅陵路高架工程一標(biāo) 道路工程專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 4 瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm中粒式改性瀝青砼（AC20C） 6cm粗粒式瀝青砼（AC25C） 8cm稀漿封層（ES2） %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 36cm3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 20cm土基壓實(shí)≥96%總厚度 74cm15cm35cm80cm1：4水泥砂漿 2cmC15水泥混凝土A型路緣石12cm20cm80cmC15水泥混凝土C型路緣石1：4水泥砂漿 2cm12cm20cm80cmC15水泥混凝土邊石1：4水泥砂漿 2cm12cm20cm80cmC15水泥混凝土邊石1：4水泥砂漿 2cm12cm20cm80cmC15水泥混凝土邊石1：4水泥砂漿 2cm細(xì)粒式瀝青砼（AC10C） 3cm中粒式改性瀝青砼（AC16C） 5cm%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 36cm3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 20cm土基壓實(shí)≥93%總厚度 46cm紐西蘭大地磚 6cm1：4水泥砂漿 2cm%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 18cm土基壓實(shí)≥90%總厚度 26cm粘層粘層透層粘層透層 合肥市銅陵路高架工程一標(biāo) 道路工程專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 5 (1)機(jī)動(dòng)車道 路面 結(jié)構(gòu)： 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA13 厚度： 4cm 改性 乳化瀝青粘層 中粒式 改性 瀝青混凝土 AC20C 厚度： 6cm 改性 乳化瀝青粘層 粗粒式瀝青混凝土 AC25C 厚度： 8cm 稀漿封層 ES2 厚度： 乳化瀝青透層油 %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚度： 36cm（分兩層施工） 3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚度： 20cm 總厚度： 74cm (2)非機(jī)動(dòng)車道路面 結(jié)構(gòu) 細(xì)粒式 改性 瀝青混凝土 AC10C 厚度： 3cm 改性 乳化瀝青粘層 中粒式 改性 瀝青混凝土 AC16C 厚度： 5cm 乳化瀝青透層油 %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚度： 18cm 3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚度： 20cm 總厚度： 46cm (3)人行道路面結(jié)構(gòu)： 紐西蘭大地磚 厚度： 6cm 1： 4 水泥砂漿 厚度： 2cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚度： 18cm 總厚度： 26cm (4)橋面鋪裝 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA13 厚度： 4cm 改性 乳化瀝青粘層 中粒式改性瀝青混凝土 厚度： 6cm 總厚度：