[建筑]門式起重機裝拆技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-06-13 23:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人在《開箱驗收記錄》共同簽字確認(rèn)。 5. 將驗收后的設(shè)備妥善保管。 （二） 建筑構(gòu)件部分的檢查 根據(jù)業(yè)主提供的建筑構(gòu)件監(jiān)測數(shù)據(jù)，對建筑構(gòu)件進(jìn)行復(fù)查。 1． 承軌梁頂面標(biāo)高 2． 承軌梁中信位置及兩側(cè)承軌梁中心距 。 3． 承軌梁已預(yù)留孔及預(yù)埋螺栓時中信線的偏離。 4． 由業(yè)主方和項目負(fù)責(zé)人在《土建驗收記錄》共同簽字確認(rèn)。 （三） 安裝軌道 1． 放線：根據(jù)起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導(dǎo)電側(cè)的軌道線為基準(zhǔn)，根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。 2． 調(diào)整標(biāo)高：根據(jù)所測標(biāo)高，添加所需的墊板。 3． 軌道上位：用手拉葫蘆分別將調(diào)查的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用 20mm 左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。 4． 軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及 工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上，并組對好，以防掉下傷人。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板 把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應(yīng)大于 2mm 左右，兩側(cè)軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均小于 1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進(jìn)行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。 5． 軌距測量：使用彈簧秤對鋼著尺施以 150N 拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值 L3S 應(yīng)符合： S≤ 10m,△ S=177。 3mm。s10m,△s=[3+(S10)]mm,且最大值不超過177。 15mm。 在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為177。 10mm。軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為177。 10mm；兩根軌道的高度差最大177。 10mm；軌道中心與承軌梁中心的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。 6． 軌道要可靠接地，其接地電阻小于 4歐姆。 （四） 滑觸線安裝 1. 按照安全滑觸線產(chǎn)品要求，先安裝固定支架。 2. 將每根滑觸線用吊桿螺栓定位。 3. 滑觸線組裝，組裝時調(diào)整與軌道在水平、 垂直兩個方向的平行度，不應(yīng)大于，且全長不超過 15mm。 七、 吊裝方案 （一） 吊裝根據(jù)現(xiàn)場及起吊設(shè)備條件，決定采用分片吊 裝、然后再在承軌梁上組裝的方案。根據(jù)起重機起什高度、單片主梁及小車總成自重，選用足夠噸位（ t）的汽車吊吊裝。 先將導(dǎo)電側(cè)主梁捆綁好，在主梁兩端各系足夠長度的纜繩，緩慢起升200300mm 后剎車。 檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。 當(dāng)雙梁起重機緩慢吊起，用主梁兩端纜繩控
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