引用蘇通大橋b1標(biāo)鋼棧橋設(shè)計(jì)與施工(編輯修改稿)
2025-06-12 20:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 此計(jì)算時(shí)只需考慮履帶吊作用與上層結(jié)構(gòu)自重荷載組合時(shí)的工況，且 650KN 履帶吊的承重較大的一條履帶作用在一側(cè)鋼管樁正上方時(shí)，此時(shí)該側(cè)樁的承載力最大： q=30KN/m Q1=600KN Q2=200KN 則： 最大承載力 P=30 7/2+600+() 200/=745 KN 按單樁承載力 750kN 計(jì)算 (2)樁的嵌固點(diǎn)計(jì)算： 其中 I= 103m4 取樁嵌固點(diǎn)深度為 (沖刷后泥面以下 ) (3)鋼管樁入土深度： (考慮沖刷深水區(qū)沖刷 3m，淺水區(qū)沖刷 2m) 1)根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 第 條 = 式中： u周長(zhǎng) u= k安全系數(shù)，取 k= 影響系數(shù)，對(duì)于錘擊沉樁， = τ 極限側(cè)磨阻力 A樁的截面積， A= 樁尖承載 力 =120kPa 開口樁樁尖承載力影響系數(shù)，取 = 查看地質(zhì)資料可得， 12m 跨棧橋下的樁，在 17 號(hào)墩處的地質(zhì)資料最為不利，則有： = ={ [() 20+() 30+() 40]+ 120)}/≥ 750 則 H≥ 取樁的入土深度為泥面以下 (包含沖刷 ) 2)根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》 JTJ25498 第 條 據(jù) P=(UΣ qili+qRA)/ 則： π [() 20+() 30+() 40]/≥ 750 H≥ 取 H=(包含沖刷 ) 3)入土深度復(fù)核結(jié)果： 設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高為 ，河床標(biāo)高為 +，則入土深度為 ， 與我部計(jì)算的最大入土深度 多 ，基本相吻合。 鋼棧橋 18米跨主縱梁受力計(jì)算 (計(jì)算跨徑為 L 計(jì) =18m 簡(jiǎn)支計(jì)算 )。 (1)彎矩 M： 1)30t 砼車 (一輛 )布置在跨中時(shí) Mmax1= 120 18+5 30+60 = 在跨中錯(cuò)車時(shí)： Mmax1=1146+ 60 18+ 60 18/2+5/18 30 18/2= 2)履帶 65布置在跨中時(shí) Mmax2=1/4 (600+200) 18= 3)施工荷載及人群荷載 Mmax4= 4 182= 4)恒載 M= 182= (2)對(duì)支點(diǎn)剪力 Q： 1)30t 砼車行駛臨 近支點(diǎn)時(shí)： Qmax1=120+120 247。 18+60 247。 18= kN 在臨近支點(diǎn)錯(cuò)車時(shí)： Qmax1=+60+60 (247。 18)= 2)履帶 65前方臨近支點(diǎn)時(shí)： Qmax2=800 )施工荷載及人群荷載： Qmax3= 4 18=252KN 4)恒載內(nèi)力： Qmax4= 18/2= (3)荷載組合： 貝雷梁上最大內(nèi)力為 65t履帶吊與恒載組合：履帶吊在吊重 200KN 的情況下不考慮錯(cuò) 車及橋面施工荷載和人群荷載。 Mmax=3600+= [M]= = Qmax=+=[Q]= 3= kN 滿足。選用 3 組，每組 2片 ,單排。 鋼棧橋 30米跨主縱梁受力計(jì)算 (計(jì)算跨徑為 L 計(jì) =30m 簡(jiǎn)支計(jì)算 )。 (1)彎矩 M： 1)30t 砼車 (一輛 )布置在跨中時(shí) Mmax1= 120 30+ 120 30/2+11/30 60 30/2= 在跨中錯(cuò)車時(shí)： Mmax1=2046+ 60 30+ 60 30/2+11/30 30 30/2= 2)履帶 65布置在跨中時(shí)，不考慮吊重，只考慮履帶吊通過： Mmax2=1/4 600 30= 3)施工荷載及人群荷載 Mmax4= 4 302= 4)恒載 M= 302= (2)對(duì)支點(diǎn)剪力 Q： 1)30t 砼車行駛臨近支點(diǎn)時(shí)： Qmax1=120+120 247。 30+60 247。 30= 在臨近支點(diǎn)錯(cuò)車時(shí)： Qmax1=+60+60 (247。
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