【文章內(nèi)容簡介】 用電機車進行大件運輸時，必須掛紅尾燈，機車司機必須提前檢查機車 ,保證機車完好 ,并慢速行駛 ,速度不得超過 2 米 /秒，防止追尾及車輛掉道。機車通過彎道、水閘門及發(fā)現(xiàn)前方有人，必須鳴笛示警，必要時立即停車。 大巷運輸時，電機車與支架車輛的連接要使用專用的連接裝 置，并連接牢固，專用連接裝置要經(jīng)現(xiàn)場模擬試驗合格后方可使用。 跟車工必須隨身攜帶口哨，以鳴哨作為同電機車司機的聯(lián)絡(luò)信號，待全面檢查確認無問題后，向司機發(fā)出開車信號，發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。 跟車工行車時集中精力，運行中發(fā)生特殊情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。 運行中發(fā)現(xiàn)同一線路后有列車開來，應(yīng)向后列車發(fā)送警號，防止追尾。前方有車輛、人員等必須發(fā)出警告，并減速或停止行車。 機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機 離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。 一旦車輛掉道，必須在車輛掉道兩端各 100 米處設(shè)置禁行紅燈或設(shè)專人警界，避免電機車誤入，不準使用過長的金屬工具或材料處理掉道，如必須使用時，要首先切斷架空線電源。對大件掉道難處理時，必須制定專項安全措施后方可處理。 五、其他特殊作業(yè)要求： 對超長、超寬、超高車輛以及平板車、大件車（超重）的運輸，運輸單位要制定專項措施。 斜巷運輸實行準運證制度，并掛牌管理。 錯誤 !未找到引用源。 準運證必須嚴格執(zhí)行有效期，嚴禁使 用過期準運證。 錯誤 !未找到引用源。 各斜巷提升絞車司機必須查驗準運證和信掛證，證不全嚴禁提升。 錯誤 !未找到引用源。 準運證領(lǐng)取時，必須持操作證到機電科備案后方可領(lǐng)取準運證。 斜巷內(nèi)臨時停車，或車輛掉道有人作業(yè)時，必須采取防滑等安全措施。 在車場停車后，首先使擋車杠、阻車器、保險繩圈等處于關(guān)閉狀態(tài)，確保完好正常使用，然后摘除保險繩，再摘除連接三連環(huán)，如連接太緊，摘除困難時，信號把鉤工要躲在安全地點，打點動提升機將連接環(huán)放松。 斜巷提升所使用的鏈環(huán)需經(jīng)過拉力試驗，合格后方準使 用，否則不準使用。鏈環(huán)等的技術(shù)數(shù)據(jù)和資料報送機電科審核、保存。 裝車單位要保證車輛平衡，綁扎牢固，支架車要用專用卡子固定，防止重心偏移和滑動。 六、發(fā)生事故處理注意事項： 斜巷（斜坡）一旦發(fā)生事故，井口或車場信號把鉤工應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號，使提升機制動，提升機司機不得脫離崗位，未得到通知嚴禁動車。 上平臺信號把鉤工立即派專人自上而下現(xiàn)場檢查了解情況 ,嚴禁下信號把鉤工自下而上到現(xiàn)場觀察。并立即設(shè)置警戒人員 ,嚴禁他人進入該傾斜巷道內(nèi)。 處理車輛掉道或翻車事故時，要制定專項措施，不準用提升機強拉 上道。處理事故人員嚴禁站在車輛下方操作，避免車輛滑動傷人。 當發(fā)生嚴重事故時，應(yīng)立即報告隊值班室和礦調(diào)度室，說明事故情況，保護好現(xiàn)場 。 處理事故前，應(yīng)仔細觀察工作段巷道及支護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認無問題后，方可開始作業(yè)。 斜巷（斜坡）內(nèi)處理事故時，由隊干統(tǒng)一指揮，并制定安全處理措施，處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物的下方操作。牽引鋼絲繩如果拉的過緊，處理事故前先掩好車，采取防滑措施，松馳鋼絲繩，避免車輛彈傷人員。 事故處理后，清理現(xiàn)場雜物，檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等 ，空車試運行一次確認無問題后，方可正常提升。 七、安全設(shè)施 我礦對斜巷軌道運輸實行責任管理制，各單位必須把斜巷軌道使用的絞車、道軌、提升鋼絲繩、保險繩、信號裝置、防跑車裝置等設(shè)備和設(shè)施責任落實到人，實行掛牌管理，按《規(guī)程》規(guī)定和相關(guān)文件要求進行檢查并做好記錄，當任何一項超過規(guī)定或不能正常使用時，必須立即停運檢修，待完好后方可繼續(xù)提升。 每班提升前，必須對斜巷軌道運輸設(shè)施等進行檢查試驗，確認無問題后方可進行提升作業(yè)，否則不準提升。 斜巷軌道運輸實行“開車不行人、不作業(yè)，行人不開車” ,發(fā)現(xiàn)有人在巷道內(nèi)行走時 ,信號工禁止打點開車 ,當軌道行人發(fā)現(xiàn)禁行紅燈亮?xí)r ,必須立即躲到安全地點 ,嚴禁行車時行人 ,各單位要加強職工安全教育 ,做好自主保安。 提升鋼絲繩、中部防跑車裝置等必須按規(guī)定進行試驗，確保鋼絲繩符合《規(guī)程》規(guī)定要求，中部防跑車裝置靈敏可靠。 八、掛車規(guī)定： 各斜巷運輸必須按規(guī)定掛車，保險繩有效長度按掛車規(guī)定配置，懸掛在每列礦車最下端碰頭上，并用合格的銷子連接牢固，嚴禁各斜巷運輸超過保險繩有效長度掛車。 ① 付一每次提升不得超過 7 個噸車； ② 東三上山每次提升不得超過 5 個噸車； ③ 東一下山每次提升 不得超過 3 個噸車； ④ 西一上山每次提升不得超過 3 個噸車； ⑤ 西一下山每次提升不得超過 5 個噸車； ⑥ 西三上山每次提升不得超過 6 個噸車； ⑦ 西三下山每次提升不得超過 6 個噸車； ⑧ 使用 小絞車提升的小上山，每次只準提一個噸車； 九、鋼絲繩及保險繩的有關(guān)規(guī)定 付一斜井保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 7 個 1 噸礦車的有效長度。 東三軌道上山保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 5 個 1 噸礦車的有效長度。 東一軌道下山保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 3 個 1 噸礦車的有效長度。 西一軌道上山 保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 3 個 1 噸礦車的有效長度。 西一軌道下山保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 5 個 1 噸礦車的有效長度。 西三軌道上山保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 6 個 1 噸礦車的有效長度。 西三軌道下山保險繩的直徑為φ ，保險繩的長度為 6 個 1 噸礦車的有效長度。 十、其他未盡事項仍按原相關(guān)文件要求和《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。 軌道運輸安全設(shè)施補充管理規(guī)定 一、斜井人車的管理 斜井人車的管理由運輸隊負責維修和每班的手動落閘試驗，并填寫好試驗記錄。 斜井 人車每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。 斜井人車必須在完好狀態(tài)下運行，發(fā)現(xiàn)問題及時整修。 所有乘坐斜井人車的人員必須嚴格遵守乘車制度。 二、電機車運輸 井下大巷運輸必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。 井下下列地點設(shè)有閉塞信號： 1）、東、西水閘門各一套：提示行人機車已進入水閘門區(qū)段，行人在水閘門兩端等候，嚴禁進入水閘門。 2）、西一煤臺、東一煤臺 11交岔點、 6交岔點、 7交岔點各一套。單道運行區(qū)間，提示行人和車輛不得進入。 3）、西一聯(lián)絡(luò)巷口一套：機車已進入該 區(qū)段，提示行人注意安全，其它車輛嚴禁入內(nèi)。 三、井下各盤區(qū)上下山，付一、付二的安全設(shè)施操作和維修。 門式擋車杠配重、滑輪、立杠、斜杠、鋼絲繩要統(tǒng)一，鋼絲繩兩頭要用繩卡子夾牢，橫杠落下距軌面的高度以道心為準 700mm，且基礎(chǔ)要按標準打牢固可靠。 阻車器要安裝牢固，不滑動，會自動復(fù)位，不開焊，不變形?？觾?nèi)經(jīng)常保持干燥清潔無雜物，確保靈活可靠。 擋車攔（繩圈）按規(guī)定要求安裝于合適位置，底梁與擋車欄（繩圈）要連接牢靠、平穩(wěn)，不許歪斜，配重、滑輪、拉繩要統(tǒng)一。鋼絲繩兩頭用繩卡子夾緊，并閉鎖。繩圈放下距軌面 高度以道面為準 700mm。 檔車樁基礎(chǔ)按標準打牢固可靠，樁插入深度 300mm，樁高出軌面高度不小于 400mm。 “開車不行人，行人不開車”燈箱要經(jīng)常保持字跡清楚、明亮，燈箱完好。 陜西產(chǎn) XPFA 斜井防繩車裝置是一種常開式防跑車裝置，由運輸隊負責每三天試驗一次，并做好記錄，傳感器、吸能器、控制箱，攔車網(wǎng)由運輸隊操作和管理，其它人員嚴禁亂動和損壞 ,該跑車裝置必須保持始終有電，嚴禁停電（由于停電該設(shè)施不起防護作用）。 擺桿式防跑車裝置是常開式防跑車裝置，靠擺桿撞擊使擋車裝置下落起到擋車作用的，所 以井下所有工作人員嚴禁亂動、亂擊擺桿，確保防跑車裝置的可靠使用。 四、斜巷信號及行車紅燈 信號和行車紅燈的安裝和維修管理，各軌道底信號要安在壁坑內(nèi)。信號要上板且靈敏可靠。由運輸隊負責使用，發(fā)現(xiàn)不靈敏可靠，紅燈不亮應(yīng)立即匯報機電科及機電二隊。 絞車要完好運行，各種保護靈敏可靠，老鉤頭要根據(jù)提升鋼絲繩直徑的大小至少要夾四個以上的繩夾子，且夾座應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上， U 型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。繩卡子間距是鋼絲繩徑的 6~7 倍，桃形環(huán)與鋼絲繩密貼，不得松動。繩頭要按標準要求固 定牢靠。由機電二隊負責管理維修。 保險繩兩頭要夾 3 個繩卡子，機電二隊負責。 老鉤頭和保險繩上所夾的繩卡子要與鋼絲繩繩徑大小配套，繩卡子夾好后繩頭余長不能超過繩徑的 4 倍，但也不易太短。機電二隊負責。 要害場所管理制度 一、非工作人員禁止進入機房。 二、未經(jīng)保衛(wèi)部門和機電科批準，不準參觀。 三、門窗齊全完整。 四、消防器材齊全可靠。 五、發(fā)現(xiàn)可疑，立即向礦保衛(wèi)部門報