【文章內(nèi)容簡介】 “國民素質(zhì)照妖鏡”是偽命題 共享單車 上路后，隨之而來的無序停放、違規(guī)占道問題正引起人們重視。在杭州，因違停占用人行道、盲道，騎唄單車曾被下城區(qū)城管部門沒收 7 輛并責令整改 。西湖區(qū)城管局曾找 2 天內(nèi)接到 10 多起關(guān)于共享單車違規(guī)停放的投訴。類似現(xiàn)象，在其他城市亦屢見報端。 “有人說共享單車是一面極好的國民素質(zhì)照妖鏡，但我認為這句話是偽命題?！闭憬I(yè)大學政治與公共管理學院教授吳偉強告訴記者，如果共享單車真的能成照妖鏡，那對照的應該是共享單車經(jīng)營者的問題 —— 在制定規(guī)則時就以無序為前提。 據(jù)吳偉強團隊的調(diào)查，不少共享單車在杭州投放之初曾大 批占用機動車道、非機動車道、公共自行車停車區(qū)及人行道。“如此大規(guī)模、集中式亂停放根本不可能是市民所為，而是共享單車公司有計劃的主動性行為。”吳偉強認為，不少共享單車甚至占用公共自行車停車位，造成市民還車困擾的同時，也增加公共自行車的人力調(diào)度成本。 在吳偉強看來，自由便捷應當建立在有序的基礎(chǔ)上。任何經(jīng)營者要從事與市民密切相關(guān)的盈利活動時，都應考慮國民素質(zhì)的現(xiàn)狀，以及由此可能導致的負面效應，做好防范性設計。規(guī)避風險，是企業(yè)基本的經(jīng)營之道，“小紅車就沒有出現(xiàn)共享單車引發(fā)的一系列社會問題，這說明人的素質(zhì)需要 制度去約束，矛頭不該全部引到消費者身上。” “共享單車貌似抓住一個公共自行車出行不夠便捷的痛點，但并未真正藥到病除?！眳莻姳硎荆瑹o樁但不能無序，隨時隨地換騎也需要能夠“按圖索驥”。 浙江大學管理學院科技創(chuàng)業(yè)中心主任鄭剛則認為，“新物種”的出現(xiàn)剛開始對社會造成一些困擾是正常現(xiàn)象，對于新生且發(fā)展中的事物，應當以動態(tài)、包容、演化的眼光看待。共享單車公司作為初創(chuàng)企業(yè)，沒有能力也沒有權(quán)利去約束公民行為，但可以通過宣傳、技術(shù)和經(jīng)濟手段，引導用戶文明用車。對近期出現(xiàn)的偷車、扔車，肆意破壞等事件，需要政府 部門參照管理公共自行車的模式加以管控。 被“倒逼”的自我完善與差異化互補 事實上，在強大的公共自行車服務體系倒逼壓力下，各家共享單車公司正在采取措施自我約束、完善服務。 Hellobike杭州區(qū)負責人袁春江告訴記者，為制止用戶負面行為，Hellobike 將 GPS 和通訊模塊集成在自行車的智能鎖上，實現(xiàn)對單車軌跡的準實時記錄。加上用戶實名制，可以追蹤單車位置，對違章停車進行快速干預和精確處理。其次，公司已建立信用分制度和違停舉報制度，對低于相應信用分值的用戶增收租用費，對舉報違停并拍照上傳手機 APP的用戶，經(jīng)平臺核實后獎勵信用積分。 而在廈門， Hellobike 已與當?shù)卣_成合作，采取有欄無樁的還車模式，即劃定電子停放區(qū)域，用戶需將車輛停放其中才能上鎖還車。 Hellobike 也計劃在杭州推行這一做法。 針對違規(guī)停放， ofo 杭州區(qū)域經(jīng)理崔超透露，正在嘗試與部分社區(qū)合作，給予社區(qū)人員免費騎車優(yōu)惠，相應的需要其幫助規(guī)整該社區(qū)內(nèi)未停在正確區(qū)域的車輛。同時， ofo 在手機 APP 上設彈窗功能，告知用戶自行車應正確停放的區(qū)域，引導市民合規(guī)使用。 共享單車的自我完善，一定程度上也在 倒逼杭州公共自行車提質(zhì)升級。浙江大學管理學院科技創(chuàng)業(yè)中心主任鄭剛認為，這將是良性的互動趨勢，競爭者的出現(xiàn)考驗著以政府為主導的公共產(chǎn)品的應對能力。 “的確，共享單車帶給我們最大的考驗是提升自我。”杭州市公共自行車交通服務有限公司董事長陶雪軍告訴記者，市民正以共享單車為參照樣本，對“小紅車”的車型、材料、外觀、系統(tǒng)、借還方式等提出更高要求。 3 月中旬起，杭州公共自行車公司一改以往“常規(guī)服務為主， 24小時服務為輔”的運營模式，開放主城區(qū) 2838 處服務點，提供 24 小時服務 。同時，用“杭州公共自行車” APP 掃碼租車的保證金也由 500元降至 200 元，掃碼租車的服務點由西湖景區(qū)周邊先期擴展至濱江區(qū)，數(shù)量從 100個上升到 438 個，今后將逐步增加。 “這些都是為了讓小紅車更貼近市民、游客需求。”陶雪軍表示，公共自行車運營也將學習共享單車公司的互聯(lián)思維，將積累了 9 年的大數(shù)據(jù)分析提上議程。 此外，記者了解到，由杭州公共交通集團公司控股的金通公共自行車科技股份有限公司將于近期推出公共自行車版的共享單車，同樣采用無樁化掃碼租車，但還車時要求用戶將車輛停在事先規(guī)劃的電子圍欄內(nèi)。今后，小紅車若遇樁位已滿，也可停到電子圍欄中。 “這將對共享單車公司的市場競爭力形成挑戰(zhàn)?！眳莻姳硎?，要想讓市民真正與共享單車站在一起，企業(yè)必須增強社會責任感，在讓城市環(huán)境更優(yōu)、公益效能更強的過程中成長自我，持續(xù)運營才是共享單車公司追求的發(fā)展路徑。 他建議，基于杭州公共自行車體系發(fā)育比較成熟，未來共享 單車應在有序規(guī)范的基礎(chǔ)上，著眼于公共自行車布點相對稀疏的社區(qū)、學校、地鐵口、景區(qū)游步道等，適量投放，形成互補。 “共享單車想徹底取代公共自行車是不現(xiàn)實的?！碧昭┸姳硎?，在杭州，共享單車極可能發(fā)展為一種符合個性化需求的出行工具，但絕不會是公共交通的主體。他認為，待共享單車行業(yè)經(jīng)過洗牌，沉淀、確定了運營和盈利模式后，公、私公共產(chǎn)品間的合作趨勢是肯定的。 ofo 共享單車調(diào)查報告二 就共享單車的單次使用距離而言，“ 1～ 3 公里出行”大于“ 3～ 5公里出行”大于“ 5～ 10 公里”出行?！敖鉀Q最后一公 里出行”這個口號，不是說說而已。除了需求外，單車的用戶體驗也在一定程度上影響了用戶的騎行距離。而男性在 3～ 5 公里的騎行段明顯多于女性，體力優(yōu)勢明顯。 披星戴月，上下班使用最集中 上班族對共享單車的感情，那絕對是不摻一點水分的。 ofo 共享單車調(diào)查報告 共享單車使用的高發(fā)時間段是早 7 點到 10 點，與下午 17 點到晚間 20 點，正好符合共享單車用戶以年輕白領(lǐng)上班族為主力的調(diào)查結(jié)果。 愛恨交加 23%覺得找車太麻煩 騎著共享單車趕地鐵和快速公交線的用戶，對工作絕對是真愛。上 下班的剛需成就了共享單車市場的絕對優(yōu)勢。 多達 35%的人選擇使用共享單車的原因，是為了解決短程出行，25%的人是因為取車和停車方便，但現(xiàn)在共享單車市場面臨的一大考驗也是停車難、停車亂的難題。如友所云，共享單車的崛起是對國民素質(zhì)的一大考驗，希望“解決最后一公里出行”不會變成了“阻擋最后五十米交通”。 ofo 共享單車調(diào)查報告 當然， 21%的人放棄使用單車的原因是自己有車，這是真土豪。而這個世界上，不會騎自行車的人已經(jīng)很罕見了，無論男女，值得擁有。 有趣的是：跟 25%占比接受使用共 享單車的人不一樣，有 23%的人不愿意使用共享單車竟然是因為 —— 取車停車太麻煩 !不能忽略的是，共享單車“不好騎”與“安全低”加起來也有近 15%的比例，所以，單車市場發(fā)展任重而道遠。 男愛摩拜女愛 ofo 那么，對目前市場上現(xiàn)存的共享單車品牌，用戶是如何看待的呢 ofo 共享單車調(diào)查報告 男性最喜歡的單車品牌是摩拜。這與摩拜單車本身工藝制造、性能更安全有直接的關(guān)系嗎現(xiàn)場用戶調(diào)查當中，聽到最多的是“我亦無他，唯火紅耳”。看來共享單車也要在“顏值”方面多下功夫。 女性最喜歡的單車 品牌是 ofo，這和顏色無關(guān)，主要是 ofo 輕巧靈便好騎，于是獲得了大部分女性的青睞。 “摳門”金牛座愛理財更愛騎共享單車 十二星座當中，使用共享單車的男女用戶占比，又是怎樣的呢盡管這個調(diào)查貌似有些玄學，但很多用戶并不避諱提供自己的星座。 男性用戶以巨蟹座為首，金牛座次之，然而請看完女性用戶的統(tǒng)計再下結(jié)論 ! ofo 共享單車調(diào)查報告 女性共享單車用戶，以金牛座為首 !這個星座最大的特征就是會理財，呃，也可以說摳門會生活，這一點也體現(xiàn)在了共享單車的應用上 ! 毋庸置疑，共 享單車的出現(xiàn)解決了人們出行的“最后一公里”剛需，同時通過這種綠色環(huán)保的方式也改變了人們出行的方式。 但在咕咚來看，共享單車的快速發(fā)展為騎行運動帶來了快速發(fā)展的契機，促進了互聯(lián)體育運動經(jīng)濟的大發(fā)展。 XX 年初，咕咚創(chuàng)始人、CEO 申波在咕咚“上山出?！睉?zhàn)略發(fā)布會表示，騎行運動有望在 XX 年迎來爆發(fā)，咕咚也會在今年著力布局包括騎行、冰雪在內(nèi)的多個大眾體育項目。 目前，咕咚是全國最大的線上自行車賽事服務提供商， XX 年將為廣大用戶奉獻更多的線上線下騎行賽事。而打開咕咚 APP，騎上共享單車，和朋友一起完成騎行賽事，可以說是最好的解決方案。 第四篇：關(guān)于共享單車的調(diào)查報告 關(guān)于共享單車的調(diào)查報告 短短幾個月，共享單車如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的街道上?？梢哉f，共享單車的出現(xiàn)為“低碳生活，綠色消費”提供了有力支持，也使打通城市公交系統(tǒng)“最后一公里”有了解決良策，并以其低價、便捷、簡單的使用優(yōu)勢，迅速贏得廣大消費者的青睞，給城市交通出行