【文章內(nèi)容簡介】 問題，但對摩拜來說，則是一個(gè)挑戰(zhàn)。此前摩拜曾承諾自己設(shè)計(jì)的單車，使用年限可達(dá)4年，而其輪胎的使用壽命甚至能達(dá)到8年。摩拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮，他們在設(shè)計(jì)車身時(shí)，對單車進(jìn)行數(shù)萬次的碰撞測試，以讓單車更加“牢靠”。摩拜聲稱“摩拜的單車可以4年免維修”，一方面抵御車輛損毀帶來的維護(hù)問題，一方面避免單車對市容貌造成影響。可現(xiàn)實(shí)情況是，多數(shù)摩拜單車恐怕經(jīng)不起“4年免維修”的的考驗(yàn)，用戶惡意破壞的現(xiàn)象，再加上黑車、三輪車競爭者帶來的破壞問題，摩拜單車的損毀率其實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期。ofo車輛的受害率更高手井米說，則是一個(gè)挑故曾稱自己設(shè)計(jì)的單車，使用年限可達(dá)4年，而到8年車輛自行老化損壞而來的，3 有人為損壞的問題度拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮。他們在設(shè)計(jì)車身時(shí)，對單車進(jìn)行過數(shù)萬次的碰撞測試，以讓單車更加“空話”開吉稱“摩拜的單車可以4年免維修”，一方面抵御車輛損毀帶題，一方面避免單車對市容市貌造成影響可現(xiàn)實(shí)情況是，多數(shù)摩拜單車恐怕經(jīng)不起“4年免維修”的考驗(yàn)出。惡意破壞的現(xiàn)象，再加上黑車、三輪車競爭者帶來的破壞問題，摩拜單車的損毀率其實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期。畢竟，再堅(jiān)固的車也抵不住一顆沒有公德的心借ofo的車輛損壞率更高。據(jù)企鵝智庫發(fā)布的共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，ofo用戶上報(bào)車輛故障的比例明顯高于摩拜單車的用戶，%?！敖诸^堆積如山的破損of還曾被媒體戲稱為“小黃車墳?zāi)埂薄９蚕韱诬嚨膿p耗無疑是擺在共享單車平臺商業(yè)模式面前的一個(gè)“致命病 灶”騎唄單車的負(fù)責(zé)人就曾表示:“就算是最為堅(jiān)固的共享單車，每月的損壞率也在1%左右。摩拜的車輛在業(yè)界算是堅(jiān)固程度較高的一款，但從其千萬級的保有量基數(shù)來看，車輛損毀對平臺帶來的資金壓力也不小。要解決滿地壞車的問題，共享單車平臺自然就要加大運(yùn)維的成本。小藍(lán)單車的創(chuàng)始人李剛就曾說過:一輛損毀到已經(jīng)無法使用的自行車，回收運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用大概得要80元，撒掉銷毀需要2030元。此外，還有運(yùn)維人員的調(diào)度成本等已經(jīng)快要接近生產(chǎn)車的處理，“輛新車的成本了?！睂⒊蔀槲磥砉蚕韱慰梢?，對于廢單車平臺的對于現(xiàn)階段市面?zhèn)€棘手問題。上的損毀車，定程度的處理和時(shí)報(bào)廢車，防范。畢竟，其實(shí)各家共享單車也在進(jìn)行一物以后的果不能及時(shí)得到維護(hù)，就沒收使國發(fā)自己有專門的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，聲稱方面4個(gè)指定的區(qū)域都會(huì)配上一個(gè)維修師傅，由維修師傅來負(fù)責(zé)單創(chuàng)損毀車輛的維護(hù)等問題們小諧單車則是通過用戶在APP 上報(bào)修的方式，來獲取需要維修車輛的再尋找車輛進(jìn)行維護(hù)。這樣的處理方式更為特別，他們有一個(gè)“摩拜獵人”系統(tǒng)。摩拜獵人狩獵的對象不是動(dòng)物，而是那些亂停亂放的摩拜單車、有損害情況的摩拜單車。他們會(huì)將這些摩拜車“解救”出來，業(yè)內(nèi)就稱其為“打心。”。“摩拜獵人”由摩拜向社會(huì)招募，對于舉報(bào)者，摩拜會(huì)給他們信用N。分獎(jiǎng)勵(lì)?，F(xiàn)在，活躍在北上廣深的“摩拜獵人”，并不在少數(shù)，這其中大部分都是志愿者除了在自身層面加強(qiáng)單車的耐用性和抗損壞性外，更好的方式還是推北信用機(jī)制來進(jìn)行預(yù)防目前，摩拜和ofo都在這方面有所發(fā)力。ofo接人了芝麻信用，可以通過這個(gè)信用體系來遇制車輛的非正常損耗。這對于其能車平臺完成有效的風(fēng)險(xiǎn)控制也有一定的作用。芝麻信用曾與某短租企業(yè)有過合作，從數(shù)據(jù)上來看，其中1091筆觸發(fā)了風(fēng)險(xiǎn)控制，占比1%。以上為本調(diào)研背景。：對目前出損害共享單車的這種行為的現(xiàn)象，仔細(xì)分析，幫助共享單車公司解決或避免這種情況。 調(diào)查對象：中國國民：首先，內(nèi)容涉及被調(diào)查者的基本信息：年齡，性別，學(xué)歷，職業(yè)，地區(qū)。其次，內(nèi)容涉及共享單車的使用現(xiàn)狀。了解居民生活地區(qū)是否有共享單車，國民是否經(jīng)常使用共享單車，共享單車對國民生活有無帶來便捷的基礎(chǔ)上等進(jìn)行調(diào)查。最后 ，內(nèi)容再及共享單車損壞的原因。如：是屬于天然損壞還是人為損壞。國民是否親眼見過有人損害共享單車的行為，共享單車的損壞是否會(huì)因自然的時(shí)間的投放的較早，而使用的時(shí)間較長人數(shù)用的較多，導(dǎo)致正常的磨損。還是會(huì)因停放或環(huán)境問題而導(dǎo)致受損害。（如在工地會(huì)遭到一些臟亂環(huán)境導(dǎo)致而損壞，如天氣的因素），及對待共享單車的態(tài)度，保護(hù)等。：時(shí)間：一個(gè)半月?；厥樟浚褐辽?00份。：當(dāng)前問卷星回收人數(shù)：448有效答卷：389 圖（一）性別情況圖 性別的分析從性別情況圖，如圖一所示，%，%，從圖中我們可以看出：本問卷女性填寫的人數(shù)遠(yuǎn)大于男性填寫的人數(shù)，女性填寫的人數(shù)是男性填寫人數(shù)的三倍還多。所以本問卷答案以女性居多的答案為主，男性為輔。圖（一）性別情況圖 年齡的分析從年代情況圖如圖二所示，%，%，%，%，由此我們可以看出90后為共享單車使用主流，90后對共享單車的關(guān)注興趣度最高，此問卷90后的答案位居首位，他們對于共享單車的關(guān)注度最高。緊跟在這個(gè)繽紛時(shí)代團(tuán)體身后，是這個(gè)時(shí)代最潮的領(lǐng)舞者們，她們以最敏捷的身姿跳入了時(shí)代大舞臺的最前端。可看出90后的單車用戶最高。00后和80后填寫問卷人數(shù)位居第二，關(guān)注度相近，70后填寫問卷人數(shù)位居第三，關(guān)注度最少，可看出這三個(gè)年代的單車用戶相對不高。90后對共享單車