【正文】 只是共享單車應(yīng)該對(duì)其保護(hù)措施進(jìn)行一番規(guī)劃，比如幾個(gè)月內(nèi)讓人們保護(hù)共享單車的意識(shí)達(dá)到什么什么樣的程度，應(yīng)采取怎樣富有創(chuàng)意的措施等。圖（五）共享單車為生活帶來便捷圖 （圖四）共享單車地理分布圖子圖建議共享單車在用戶體驗(yàn)上設(shè)計(jì)的能更加便捷，提升用戶對(duì)其滿意度，盡量避免任何可能出現(xiàn)的損害情況?？煽闯?0后的單車用戶最高。以上為本調(diào)研背景。要解決滿地壞車的問題，共享單車平臺(tái)自然就要加大運(yùn)維的成本?，F(xiàn)在，共享單車已經(jīng)在業(yè)內(nèi)火了差不多一年，隨著使用年線的接近，可以預(yù)見的是，單車出現(xiàn)問題的概率也將更高。用戶在注冊(cè)摩拜時(shí)，就會(huì)自帶100分的信用積分，在騎行的過程中，摩拜會(huì)根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和行為來加減分，如果用戶的分?jǐn)?shù)被扣到80分一下，那就說明他真的是和摩拜拜拜了，摩拜頓時(shí)變摸拜。當(dāng)下，在大多數(shù)大城市里，任何擁有智能手機(jī)的人都可以以非常低的成本拿起一輛自行車，騎著它穿過城市，將它停在一邊?！蹦Π軨EO王曉峰曾說過這么一句話。摩拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮，他們?cè)谠O(shè)計(jì)車身時(shí)，對(duì)單車進(jìn)行數(shù)萬次的碰撞測(cè)試，以讓單車更加“牢靠”。畢竟，其實(shí)各家共享單車也在進(jìn)行一物以后的果不能及時(shí)得到維護(hù)，就沒收使國(guó)發(fā)自己有專門的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，聲稱方面4個(gè)指定的區(qū)域都會(huì)配上一個(gè)維修師傅，由維修師傅來負(fù)責(zé)單創(chuàng)損毀車輛的維護(hù)等問題們小諧單車則是通過用戶在APP 上報(bào)修的方式，來獲取需要維修車輛的再尋找車輛進(jìn)行維護(hù)。最后 ，內(nèi)容再及共享單車損壞的原因。加強(qiáng)校園附近維修人員的調(diào)度，保持各大校點(diǎn)的維護(hù)均衡等。那么對(duì)于這種及時(shí)能反饋給共享單車總部實(shí)際損害情況的事情呢，共享單車或許可以增添一些獎(jiǎng)勵(lì)措施，正常一點(diǎn)的獎(jiǎng)勵(lì)嘛，比如在用戶解鎖時(shí)發(fā)現(xiàn)其是損壞車輛，那么如果他報(bào)修了，可以對(duì)其提供一下獎(jiǎng)賞，例如可免費(fèi)騎行一次之類的。共享單車應(yīng)該在方便了大家出行的同時(shí)，也可以進(jìn)一步為人們提供便捷，讓人們切實(shí)的體會(huì)到共享的意義，那不然與出租車一樣又有什么區(qū)別呢？何況，在無規(guī)則的前提下，于人們而言，不過是一項(xiàng)出行工具罷了，況且有沒有人制約，沒有人監(jiān)管，于是，人們便可以鉆著空子，想方設(shè)法，為已所用。圖（十）關(guān)于故意損害共享單車是否應(yīng)受道德譴責(zé)情況分析從關(guān)于主動(dòng)報(bào)修被損共享單車產(chǎn)生成就感的情況圖如圖十一所示，我們可以看出：%，%，%，%，由此可以得出，人們對(duì)共享單車的損害報(bào)修使命感并不均衡，全部同意的居多位，一般的最為普遍，說明報(bào)修共享單車在多數(shù)人眼中無所謂的成就感，罪惡感之分，只是普通的一件事情。圖四母圖中已分析過，在子圖這大片藍(lán)色地區(qū)中，%的人所在地區(qū)無共享單車，那么這大片的藍(lán)色領(lǐng)域幾乎九都是共享單車的領(lǐng)地了?；厥樟浚褐辽?00份。分獎(jiǎng)勵(lì)。畢竟，再堅(jiān)固的車也抵不住一顆沒有公德的心借ofo的車輛損壞率更高。”現(xiàn)在，各大共享單車企業(yè)對(duì)于自己?jiǎn)诬嚨哪陀眯缘恼f法很不一致、而實(shí)際上，由于各大共享單車企業(yè)的單車配置、設(shè)施等都不一致，因此耐用性均有一定的差別。視頻顯示，一男子動(dòng)手將一輛摩拜單車扔進(jìn)了黃浦江，之后又暴力砸壞了6輛單車。2016年11月，摩拜單車公眾號(hào)曾曝光了一起共享單車遭到認(rèn)為破壞的事件。有專家聲稱“除了要求有關(guān)部門加強(qiáng)城市管理和嚴(yán)格依法打擊偷盜毀壞行為，更要呼吁廣大市民提高自我修養(yǎng)，做一個(gè)文明守法誠(chéng)信自律的時(shí)代公民。惡意破壞的現(xiàn)象，再加上黑車、三輪車競(jìng)爭(zhēng)者帶來的破壞問題，摩拜單車的損毀率其實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期?！澳Π莴C人”由摩拜向社會(huì)招募，對(duì)于舉報(bào)者，摩拜會(huì)給他們信用N。：時(shí)間：一個(gè)半月。（圖四）共享單車有無圖母圖 （圖四）共享單車地理分布圖子圖本問卷填寫面向的人數(shù)是全國(guó)各地來自各大山川湖海的兄弟姐妹們。圖（十）關(guān)于故意損害共享單車是否應(yīng)受道德譴責(zé)情況分析圖共享單車可以事先通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)出，要切實(shí)跟蹤并曝光施暴人的預(yù)告，可以通過派一些便衣專門人員蹲點(diǎn)在較易出現(xiàn)單車損害點(diǎn)處進(jìn)行拍攝視頻或者拍照，盡量能拍清楚其施暴者的相貌，公布在各大社交媒體上，如微博，公眾號(hào)，微信，qq等社交媒體上，對(duì)其進(jìn)行“面子”修理，鑒于大部分公民都較愛面子，所以，這種情況可以對(duì)保護(hù)共享單車起到一定的作用。所以，強(qiáng)大的制約條件，可以大大減少共享單車的被害情況。圖（八）損害的共享單車的第一反應(yīng)再比如共享單車的報(bào)修系統(tǒng)可以進(jìn)一步的智能化，如果這輛車已經(jīng)被上一輛車主報(bào)修過了，那么當(dāng)下一位車主再次掃碼或輸入車牌號(hào)的時(shí)候就可以告訴他這輛車已損壞，不必單戀一輛車，并且告訴這位車主在距幾米處的地方大概步行多長(zhǎng)時(shí)間，走多少步可以找到下一個(gè)完好的共享單車，這樣就有避免了無休止的報(bào)修，并且為車主提供便捷。其次就是上班族，新鮮出爐的嫩白領(lǐng)們是繼學(xué)生之后的使用共享單車的群體，此調(diào)查中，白領(lǐng)人數(shù)為學(xué)生的十分之一。如：是屬于天然損壞還是人為損壞。這樣的處理方式更為特別，他們有一個(gè)“摩拜獵人”系統(tǒng)。摩拜聲稱“摩拜的單車可以4