【正文】 只是共享單車應(yīng)該對其保護(hù)措施進(jìn)行一番規(guī)劃，比如幾個月內(nèi)讓人們保護(hù)共享單車的意識達(dá)到什么什么樣的程度，應(yīng)采取怎樣富有創(chuàng)意的措施等。圖（五）共享單車為生活帶來便捷圖 （圖四）共享單車地理分布圖子圖建議共享單車在用戶體驗(yàn)上設(shè)計(jì)的能更加便捷，提升用戶對其滿意度，盡量避免任何可能出現(xiàn)的損害情況?？煽闯?0后的單車用戶最高。以上為本調(diào)研背景。要解決滿地壞車的問題，共享單車平臺自然就要加大運(yùn)維的成本?，F(xiàn)在，共享單車已經(jīng)在業(yè)內(nèi)火了差不多一年，隨著使用年線的接近，可以預(yù)見的是，單車出現(xiàn)問題的概率也將更高。用戶在注冊摩拜時，就會自帶100分的信用積分，在騎行的過程中，摩拜會根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和行為來加減分，如果用戶的分?jǐn)?shù)被扣到80分一下，那就說明他真的是和摩拜拜拜了，摩拜頓時變摸拜。當(dāng)下，在大多數(shù)大城市里，任何擁有智能手機(jī)的人都可以以非常低的成本拿起一輛自行車，騎著它穿過城市，將它停在一邊。”摩拜CEO王曉峰曾說過這么一句話。摩拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮，他們在設(shè)計(jì)車身時，對單車進(jìn)行數(shù)萬次的碰撞測試，以讓單車更加“牢靠”。畢竟，其實(shí)各家共享單車也在進(jìn)行一物以后的果不能及時得到維護(hù)，就沒收使國發(fā)自己有專門的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，聲稱方面4個指定的區(qū)域都會配上一個維修師傅，由維修師傅來負(fù)責(zé)單創(chuàng)損毀車輛的維護(hù)等問題們小諧單車則是通過用戶在APP 上報修的方式，來獲取需要維修車輛的再尋找車輛進(jìn)行維護(hù)。最后 ，內(nèi)容再及共享單車損壞的原因。加強(qiáng)校園附近維修人員的調(diào)度，保持各大校點(diǎn)的維護(hù)均衡等。那么對于這種及時能反饋給共享單車總部實(shí)際損害情況的事情呢，共享單車或許可以增添一些獎勵措施，正常一點(diǎn)的獎勵嘛，比如在用戶解鎖時發(fā)現(xiàn)其是損壞車輛，那么如果他報修了，可以對其提供一下獎賞，例如可免費(fèi)騎行一次之類的。共享單車應(yīng)該在方便了大家出行的同時，也可以進(jìn)一步為人們提供便捷，讓人們切實(shí)的體會到共享的意義，那不然與出租車一樣又有什么區(qū)別呢？何況，在無規(guī)則的前提下，于人們而言，不過是一項(xiàng)出行工具罷了，況且有沒有人制約，沒有人監(jiān)管，于是，人們便可以鉆著空子，想方設(shè)法，為已所用。圖（十）關(guān)于故意損害共享單車是否應(yīng)受道德譴責(zé)情況分析從關(guān)于主動報修被損共享單車產(chǎn)生成就感的情況圖如圖十一所示，我們可以看出：%，%，%，%，由此可以得出，人們對共享單車的損害報修使命感并不均衡，全部同意的居多位，一般的最為普遍，說明報修共享單車在多數(shù)人眼中無所謂的成就感，罪惡感之分，只是普通的一件事情。圖四母圖中已分析過，在子圖這大片藍(lán)色地區(qū)中，%的人所在地區(qū)無共享單車，那么這大片的藍(lán)色領(lǐng)域幾乎九都是共享單車的領(lǐng)地了?；厥樟浚褐辽?00份。分獎勵。畢竟，再堅(jiān)固的車也抵不住一顆沒有公德的心借ofo的車輛損壞率更高?！爆F(xiàn)在，各大共享單車企業(yè)對于自己單車的耐用性的說法很不一致、而實(shí)際上，由于各大共享單車企業(yè)的單車配置、設(shè)施等都不一致，因此耐用性均有一定的差別。視頻顯示，一男子動手將一輛摩拜單車扔進(jìn)了黃浦江，之后又暴力砸壞了6輛單車。2016年11月，摩拜單車公眾號曾曝光了一起共享單車遭到認(rèn)為破壞的事件。有專家聲稱“除了要求有關(guān)部門加強(qiáng)城市管理和嚴(yán)格依法打擊偷盜毀壞行為，更要呼吁廣大市民提高自我修養(yǎng)，做一個文明守法誠信自律的時代公民。惡意破壞的現(xiàn)象，再加上黑車、三輪車競爭者帶來的破壞問題，摩拜單車的損毀率其實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期?！澳Π莴C人”由摩拜向社會招募，對于舉報者，摩拜會給他們信用N。：時間：一個半月。（圖四）共享單車有無圖母圖 （圖四）共享單車地理分布圖子圖本問卷填寫面向的人數(shù)是全國各地來自各大山川湖海的兄弟姐妹們。圖（十）關(guān)于故意損害共享單車是否應(yīng)受道德譴責(zé)情況分析圖共享單車可以事先通過互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)出，要切實(shí)跟蹤并曝光施暴人的預(yù)告，可以通過派一些便衣專門人員蹲點(diǎn)在較易出現(xiàn)單車損害點(diǎn)處進(jìn)行拍攝視頻或者拍照，盡量能拍清楚其施暴者的相貌，公布在各大社交媒體上，如微博，公眾號，微信，qq等社交媒體上，對其進(jìn)行“面子”修理，鑒于大部分公民都較愛面子，所以，這種情況可以對保護(hù)共享單車起到一定的作用。所以，強(qiáng)大的制約條件，可以大大減少共享單車的被害情況。圖（八）損害的共享單車的第一反應(yīng)再比如共享單車的報修系統(tǒng)可以進(jìn)一步的智能化，如果這輛車已經(jīng)被上一輛車主報修過了，那么當(dāng)下一位車主再次掃碼或輸入車牌號的時候就可以告訴他這輛車已損壞，不必單戀一輛車，并且告訴這位車主在距幾米處的地方大概步行多長時間，走多少步可以找到下一個完好的共享單車，這樣就有避免了無休止的報修，并且為車主提供便捷。其次就是上班族，新鮮出爐的嫩白領(lǐng)們是繼學(xué)生之后的使用共享單車的群體，此調(diào)查中，白領(lǐng)人數(shù)為學(xué)生的十分之一。如：是屬于天然損壞還是人為損壞。這樣的處理方式更為特別，他們有一個“摩拜獵人”系統(tǒng)。摩拜聲稱“摩拜的單車可以4