【正文】 0 21三、結(jié)論 23四、附錄 24 一、調(diào)查背景：近幾年，各大城市的共享單車站點(diǎn)都出現(xiàn)了爆炸式增長(zhǎng)，由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的共享單車公司為霧霾籠罩的城市帶來(lái)了一個(gè)鮮亮的新身份，是人們所樂(lè)于接受的，如今他們正在變得日益國(guó)際化，擁有環(huán)保意識(shí)。多年以來(lái)，他們?nèi)淌苤^(guò)度擁擠的公共交通和擠滿魯莽汽車司機(jī)的街道。由最早出現(xiàn)的自行車代表了富豪的身份，那差不多爺爺輩兒的人談起當(dāng)年家產(chǎn)資本的時(shí)候，若誰(shuí)口中說(shuō)出：“我二狗子家有輛鳳凰牌自行車！”那簡(jiǎn)直了不得！再配上手表，縫紉機(jī)，那就是現(xiàn)代總裁，不愁媳婦，不愁吃穿。針對(duì)共享單車被暴力破壞的新聞多次見(jiàn)諸報(bào)端。2016年11月，摩拜單車公眾號(hào)曾曝光了一起共享單車遭到認(rèn)為破壞的事件。摩拜公眾號(hào)因此發(fā)出了“摩拜單車已身負(fù)重傷，需要你們的救援”的呼吁，向社會(huì)尋找目擊證人。ofo、優(yōu)拜等共享單車加入芝麻信用體系，能借助芝麻信用的Push消退、短信推送、反饋用戶信息等手段，對(duì)用戶行為具有一定約束力，在一定程度上也能避免用戶惡意破壞的問(wèn)題。用戶在注冊(cè)摩拜時(shí)，就會(huì)自帶100分的信用積分，在騎行的過(guò)程中，摩拜會(huì)根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和行為來(lái)加減分，如果用戶的分?jǐn)?shù)被扣到80分一下，那就說(shuō)明他真的是和摩拜拜拜了，摩拜頓時(shí)變摸拜。同時(shí)，摩拜也積極加入了國(guó)家發(fā)改委的共享單車領(lǐng)域信用共享平臺(tái)，爭(zhēng)取更好地完善信用體系服務(wù)。我們想將來(lái)會(huì)在硬件上或者軟件商去做更多的嘗試，不是為了賺這100元錢，而是告訴大家一旦你做出了一些不利于其他用戶的行為，你將會(huì)受到懲罰，這個(gè)懲罰可能開(kāi)始是經(jīng)濟(jì)性的，但將來(lái)會(huì)有一些相關(guān)聯(lián)的負(fù)面后果。2017年5月22日，交通部又發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)組平自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》。實(shí)名制也僅僅在一定程度上起到約束作用。有專家聲稱“除了要求有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)城市管理和嚴(yán)格依法打擊偷盜毀壞行為，更要呼吁廣大市民提高自我修養(yǎng)，做一個(gè)文明守法誠(chéng)信自律的時(shí)代公民。相對(duì)而言，初代的摩拜單車采用了很多“笨重”的設(shè)施，確保了它能長(zhǎng)時(shí)間地被使用。而像ofo這種普通自行車的配置，其耐用性就會(huì)很低?，F(xiàn)在，共享單車已經(jīng)在業(yè)內(nèi)火了差不多一年，隨著使用年線的接近，可以預(yù)見(jiàn)的是，單車出現(xiàn)問(wèn)題的概率也將更高。”這也就意味著，在未來(lái)，三年的使用期限將是極值。此前摩拜曾承諾自己設(shè)計(jì)的單車，使用年限可達(dá)4年，而其輪胎的使用壽命甚至能達(dá)到8年。摩拜聲稱“摩拜的單車可以4年免維修”，一方面抵御車輛損毀帶來(lái)的維護(hù)問(wèn)題，一方面避免單車對(duì)市容貌造成影響。ofo車輛的受害率更高手井米說(shuō)，則是一個(gè)挑故曾稱自己設(shè)計(jì)的單車，使用年限可達(dá)4年，而到8年車輛自行老化損壞而來(lái)的，3 有人為損壞的問(wèn)題度拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮。惡意破壞的現(xiàn)象，再加上黑車、三輪車競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)的破壞問(wèn)題，摩拜單車的損毀率其實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期。據(jù)企鵝智庫(kù)發(fā)布的共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，ofo用戶上報(bào)車輛故障的比例明顯高于摩拜單車的用戶，%。共享單車的損耗無(wú)疑是擺在共享單車平臺(tái)商業(yè)模式面前的一個(gè)“致命病 灶”騎唄單車的負(fù)責(zé)人就曾表示:“就算是最為堅(jiān)固的共享單車，每月的損壞率也在1%左右。要解決滿地壞車的問(wèn)題，共享單車平臺(tái)自然就要加大運(yùn)維的成本。此外，還有運(yùn)維人員的調(diào)度成本等已經(jīng)快要接近生產(chǎn)車的處理，“輛新車的成本了。上的損毀車，定程度的處理和時(shí)報(bào)廢車，防范。這樣的處理方式更為特別，他們有一個(gè)“摩拜獵人”系統(tǒng)。他們會(huì)將這些摩拜車“解救”出來(lái)，業(yè)內(nèi)就稱其為“打心。“摩拜獵人”由摩拜向社會(huì)招募，對(duì)于舉報(bào)者，摩拜會(huì)給他們信用N?，F(xiàn)在，活躍在北上廣深的“摩拜獵人”，并不在少數(shù)，這其中大部分都是志愿者除了在自身層面加強(qiáng)單車的耐用性和抗損壞性外，更好的方式還是推北信用機(jī)制來(lái)進(jìn)行預(yù)防目前，摩拜和ofo都在這方面有所發(fā)力。這對(duì)于其能車平臺(tái)完成有效的風(fēng)險(xiǎn)控制也有一定的作用。以上為本調(diào)研背景。 調(diào)查對(duì)象：中國(guó)國(guó)民：首先，內(nèi)容涉及被調(diào)查者的基本信息：年齡，性別，學(xué)歷，職業(yè)，地區(qū)。了解居民生活地區(qū)是否有共享單車，國(guó)民是否經(jīng)常使用共享單車，共享單車對(duì)國(guó)民生活有無(wú)帶來(lái)便捷的基礎(chǔ)上等進(jìn)行調(diào)查。如：是屬于天然損壞還是人為損壞。還是會(huì)因停放或環(huán)境問(wèn)題而導(dǎo)致受損害。：時(shí)間：一個(gè)半月。：當(dāng)前問(wèn)卷星回收人數(shù)：448有效答卷：389 圖（一）性別情況圖 性別的分析從性別情況圖，如圖一所示，%，%，從圖中我們可以看出：本問(wèn)卷女性填寫(xiě)的人數(shù)遠(yuǎn)大于男性填寫(xiě)的人數(shù)，女性填寫(xiě)的人數(shù)是男性填寫(xiě)人數(shù)的三倍