【文章內(nèi)容簡介】 ，還能幫助上班的人避免遲到，再也不用擔(dān)心因為遲到而被領(lǐng)導(dǎo)批評了，便捷的小黃車在都市風(fēng)靡一時。之后，人們發(fā)現(xiàn)了更多的共享資源。共享書店隨時可以進去借書看書。共享籃球讓人們隨時可以玩球。共享充電寶免除手機電耗完了停機的尷尬……這些共享資源給人們生活帶來便利，給辛苦工作的人們帶來娛樂。各種共享資源出現(xiàn)、增加，讓我們的生活方式變得更加豐富多彩，這個時代也變成了共享時代。大人們第一次騎小黃車，對它的評價一般都是：不錯，方便環(huán)保又能鍛煉身體。胖子騎它上班，能減肥。不用再為堵車糾結(jié)了，節(jié)省時間之類的評語。但在孩子的眼中，小黃車只是出行便捷的一種交通工具罷了。我今年已滿12歲，可以騎小黃車了。我第一次騎小黃車，是在南外灘。親戚在這里舉辦婚禮，婚禮開始之前的閑暇，我和老爸決定去欣賞南外灘的風(fēng)光。為了方便，老爸掃了兩輛小黃車，我們沿著江濱一路騎過去，哪里風(fēng)光好就在哪里停下來拍照。那時正是夕陽西下，湛藍的天空被染上一層金光，樹葉在夕陽下散發(fā)著點點金黃的亮點，現(xiàn)在的光線是拍照最佳時點。馬路旁有個小木屋，木屋兩米高，平的屋頂，我不知道這個木屋為什么在這里?是干嘛用的?但是木屋旁的花花草草修剪得很整齊很漂亮，是經(jīng)常有人精心打理的。太陽時不時被浮云遮住，我和老爸利用這最后的光線拍照。兩排整齊的香樟樹，濃密的枝葉下，一條鵝卵石砌成的小徑伸向深處，金色陽光透過樹枝灑下斑駁的光，落在精光滑溜的鵝卵石上。一片小小的草坪圍繞著中間大紅大紫的花壇。花壇真美，為蕭瑟的秋天增添了不少色彩。小黃車靜靜地在一旁站著，望著我和老爸拍照，好像也和我們一起分享著這拍照的快樂時光。我們接著騎到南外灘碼頭，緊靠江邊的馬路建著高高的防汛墻。我們停下小黃車，爬上防汛墻中間的防汛鐵門，觀賞黃浦江江景。防汛鐵門上面有一道道橫梁，便于攀爬。我趴在鐵門上，探出半個身體，伸長脖子盡情地觀賞著江面的景色。沿江停著大大小小各式輪船，一條大貨船正好緩緩地從江面經(jīng)過，江對面是幢幢摩登的高樓，亮晶晶的窗子。一陣江風(fēng)吹亂了我的頭發(fā)，我甩了甩頭撥弄著頭發(fā)，臉向著夕陽，向著南浦大橋高聳的橋塔。爸爸說要給我拍照，可這時，太陽躲進了云里。爸爸又說：“哦，對了，要把小黃車也拍進去?！边@時太陽又出來了，陽光灑在我的臉和小黃車身上。此時我想：小黃車應(yīng)該喜歡幫助人的，同時也喜歡和別人一起共享快樂時光的，在這共享時代。小學(xué)生共享單車演講稿范文4尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：大家好!如今我們的生活已經(jīng)越來越便捷，出門隨處可見的共享單車，共享雨傘，共享書店已經(jīng)成為了當下最為流行的東西了，共享時代到來了。便捷的共享單車走在大街上，人流中，馬路上，總會看到很對人推著一輛自行車，與其他自行車不同的是，它，是共享的。有一次由于有緊急事，而家中卻沒有可用于替代走路的交通工具，我有幸用了一次流行的小黃車，不得不說，這十分的方便，用手機掃二維碼立馬就能用了，這給那些沒有交通工具出行的人便捷與方便，這也可以提高市民的素質(zhì)——小黃車是不能停在小區(qū)或自己家中的，市民們遵守這一點，我們的總體素質(zhì)也會提高，社會風(fēng)氣也會越來越好。有用的共享雨傘在各大商場，旅館這種經(jīng)常有人出入的地方。門口總會有一點不一樣的東西——雨傘有人會問道，這些雨傘是干嘛的呢?在裝飾?還是什么?而這個是用來借給人們的。出門遇到下雨天是很煩的，何況沒有帶傘。而我自己也遇到過，我和媽媽一起去逛商場，原來天還算是晴空萬里，沒有任何下雨的跡象，可能我們出來時卻下起了大暴雨，雨滴砸在手上都生疼。我們卻沒有雨傘，寸步難行。后來，可是共享雨傘幫助我們解決了困難呢!不得不說，用處可真大!文明的共享書店當我們走進書店，看到的一定是兇巴巴的主管或負責(zé)人在看管。最近卻有書店沒有那么多人的看管，這就是共享書店。走進書店，有一種久違的親和感。讓人感覺很舒服，不會有被拘束的感覺。我們能在書中享受精神的糧食，感受在書海中遨游的快樂。但是，盡管書店沒有那么多的管理者。人們的文明程度還是很高的，沒有人大聲喊叫，也沒有人去刻意損壞書本，反映了現(xiàn)在市民的素質(zhì)之高，即使書店是沒有拘束的，可人們還是文明的。隨著共享時代的到來，人們的生活也是越來越便捷了。共享資源幫助了人們很多，也讓廣大市民在無形之中形成了一種良好的習(xí)慣，提高了素質(zhì)。共享生活的方便是我們感同身受的，我們應(yīng)該好好珍惜現(xiàn)在的生活。第四篇：共享單車調(diào)查報告共享單車調(diào)查報告一、研究原因：共享單車雖然現(xiàn)在在全國廣泛使用，給人們帶來了出行上的便捷，但同時也存在著大量的單車被損壞的現(xiàn)象。二、觀察：經(jīng)過我觀察的一條街上的情況來看，我發(fā)現(xiàn)在43輛單車中有21輛車被損壞，而且都是ofo的單車，嚴重影響使用。三、調(diào)查分析：一條街上的單車將近有一半的單車被損壞，具體損壞原因：（1）單車的二維碼和號碼被劃掉（2）車座被拔掉（3）車輪被扎破（4）車帶被抽了出來（5）沒有車把（6）單車被人反鎖四、調(diào)查結(jié)果：經(jīng)過我的調(diào)查，單車被損壞的現(xiàn)象仍在繼續(xù)增加。五、建議：單車是我們生活出行的一部分，我們要好好愛護它們，制止惡勢力對單車的損壞。六、體會:為了我們出行的便捷，我們應(yīng)該做好保護措施，不再讓單車被悄無聲息的損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，請立即向單車系統(tǒng)報修。第五篇：共享單車研究報告共享單車研究報告導(dǎo)語共享單車以低成本、高便捷度解決了“最后一公里”的出行難題。除了自由度高、取用便捷、價格便宜的特點之外，共享單車亦具有極大的正面社會效應(yīng)，減輕了政府主導(dǎo)公共自行車項目的財政負擔(dān)，并有效倡導(dǎo)了綠色出行的生活方式。目前，主要共享單車項目均受到了政府的鼓勵。以摩拜與ofo為代表的共享單車正逐步改變著城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同時帶來了極大的投資機會，共享單車產(chǎn)業(yè)鏈千億價值有待挖掘。 共享單車是出行市場的“低端顛覆”，產(chǎn)業(yè)鏈千億市場有待挖掘目前我國共享單車需求量約1000萬輛，蘊藏著281億元的市場，加上上游的單車、車鎖制造，以及下游的大數(shù)據(jù)、導(dǎo)流等增值服務(wù)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈價值可達近千億規(guī)模。目前，共享單車的收入主要包括使用租金收入、押金形成資金沉淀收入，以及后期的廣告收入以及大數(shù)據(jù)的出售收入等，未來隨著盈利模式的不斷成熟以及用戶規(guī)模的不斷擴大，共享單車前景無限。 共享單車 通過共享租賃模式解決“最后一公里”的出行難題，契合了政府“供給側(cè)改革”的需求 共享單車以低成本、高便捷度解決了“最后一公里”的出行難題。除了自由度高、取用便捷、價格便宜的特點之外，共享單車亦具有極大的正面社會效應(yīng)，減輕了政府主導(dǎo)公共自行車項目的財政負擔(dān)，并有效倡導(dǎo)了綠色出行的生活方式。目前，主要共享單車項目均受到了政府的鼓勵。 一級市場投資火熱，各路資本競逐共享單車，行業(yè)競爭日趨激烈共享單車正處于大規(guī)模投放車輛和提升軟硬件水準的階段。目前共享單車領(lǐng)