【正文】 成立最早的ofo發(fā)源于北京大學(xué)，已經(jīng)從最初依托高校針對(duì)學(xué)生市場(chǎng)，到如今開(kāi)始在一二線城市里布局。截止目前，共享單車融資總額已經(jīng)超過(guò)20億元，融資公司超過(guò)10家。上市公司信隆健康參與了摩拜單車的車把以及傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)與制造，大量的訂單或顯著提升了公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。共享單車相比于普通自行車對(duì)車輛硬件有著更高的要求。共享單車的出現(xiàn)對(duì)單車車型提出了新的要求，也將租賃這種新的盈利模式引入了自行車行業(yè)，而國(guó)內(nèi)的自行車制造商也可將目標(biāo)市場(chǎng)從基本通勤需求向休閑運(yùn)動(dòng)需求轉(zhuǎn)型。與傳統(tǒng)自行車制造商截然不同的是，共享單車的出現(xiàn)釋放了用戶的用車需求，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著用戶習(xí)慣形成、投放車輛增加，共享單車行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模將更加可觀。對(duì)于固定指標(biāo)，我們假設(shè)單車成本為1000 元/輛（摩拜單車和ofo的均值），次均使用費(fèi)率1元/次，押金（沉淀資金）收益率8%。利用押金和車費(fèi)儲(chǔ)值形成的資金沉淀可以進(jìn)一步進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。這些交通出行數(shù)據(jù)一方面可以用于政府構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)，應(yīng)用于公共設(shè)施建設(shè)與公共服務(wù)；另一方面可以為廣告商提供大數(shù)據(jù)服務(wù)精準(zhǔn)投放廣告，比如通過(guò)大數(shù)據(jù)分析用戶使用單車的時(shí)間段和經(jīng)常騎行的路線，結(jié)合LBS聯(lián)合商戶向用戶提供附近的商業(yè)活動(dòng)優(yōu)惠；或者對(duì)用戶進(jìn)行畫(huà)像，分析出年齡（實(shí)名驗(yàn)證時(shí)輸入身份證時(shí)已獲得）、活動(dòng)區(qū)域、身份職業(yè)、消費(fèi)能力等等信息。廣告投放會(huì)成為重要盈利點(diǎn) 與傳統(tǒng)公用自行車相比，由于沒(méi)有固定存放站點(diǎn)，共享單車最基礎(chǔ)的廣告投放資源在單車車身。我們假設(shè)無(wú)自行車居民中，其中一半有使用共享單車出行的需求，其中每戶居民平均兩次，若以單次使用1元計(jì)費(fèi)，則每年共享單車的潛在市場(chǎng)將達(dá)281億，如加上上游的單車、車鎖制造，以及下游的大數(shù)據(jù)、導(dǎo)流等增值服務(wù)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值可達(dá)近千億規(guī)模。以上海為例，目前上海已激活滴滴司機(jī)有41萬(wàn)，以及5萬(wàn)輛出租車，再加上神州、易到等公司，單單上海一個(gè)城市的車輛出行供給超過(guò)50萬(wàn)輛。根據(jù)最新出臺(tái)的政策，政府對(duì)網(wǎng)約車主戶籍、牌照都進(jìn)行了明確規(guī)定和限制，整頓了行業(yè)的同時(shí)，對(duì)專車車共享也造成了較大的沖擊。價(jià)格上漲、政策收緊使得私家車共享在短途出行市場(chǎng)中被共享單車趕超。在出行方面的共享經(jīng)濟(jì)中，被頻繁提及的三類分別是私家車共享、單車共享以及巴士共享。注意到目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)政府單車使用者需要在規(guī)定時(shí)間里前往固定的租用點(diǎn)繳納押金、辦理登記，在使用后又需要車停放在固定的停車樁內(nèi)。高居不下的人工成本和車輛損耗不斷加重政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，諸如摩拜ofo等共享單車公司便應(yīng)運(yùn)而生，有效地為政府分擔(dān)解決。：快速認(rèn)證、無(wú)樁優(yōu)勢(shì)盡顯共享單車源于政府公共單車車，卻能有效彌補(bǔ)公共租車系統(tǒng)的短板。所謂低端顛覆，就是給現(xiàn)有產(chǎn)品，提供一個(gè)更簡(jiǎn)單、低價(jià)或更方便的替代品，去占領(lǐng)那些本不需要現(xiàn)有市場(chǎng)上高端產(chǎn)品的客戶。作為共享經(jīng)濟(jì)中的大頭，共享出行發(fā)起了共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)的開(kāi)端，同時(shí)也是資本最集中、競(jìng)爭(zhēng)最激烈、受關(guān)注度最高的行業(yè)。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年開(kāi)始，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)飛速發(fā)展，增速達(dá) %。一、共享單車橫空出世，解決“ 最后一公里” ，單車共享應(yīng)運(yùn)而生共享經(jīng)濟(jì)指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。目前共享單車領(lǐng)域已有已經(jīng)有多達(dá)17家公司，除了ofo為2014年成立，摩拜為2015年成立之外，其他公司均為2016年成立的公司，各路玩家跑步進(jìn)場(chǎng)。除了自由度高、取用便捷、價(jià)格便宜的特點(diǎn)之外，共享單車亦具有極大的正面社會(huì)效應(yīng)，減輕了政府主導(dǎo)公共自行車項(xiàng)目的財(cái)政負(fù)擔(dān)，并有效倡導(dǎo)了綠色出行的生活方式。 共享單車是出行市場(chǎng)的“低端顛覆”，產(chǎn)業(yè)鏈千億市場(chǎng)有待挖掘目前我國(guó)共享單車需求量約1000萬(wàn)輛，蘊(yùn)藏著281億元的市場(chǎng)，加上上游的單車、車鎖制造，以及下游的大數(shù)據(jù)、導(dǎo)流等增值服務(wù)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值可達(dá)近千億規(guī)模。除了自由度高、取用便捷、價(jià)格便宜的特點(diǎn)之外，共享單車亦具有極大的正面社會(huì)效應(yīng)，減輕了政府主導(dǎo)公共自行車項(xiàng)目的財(cái)政負(fù)擔(dān)，并有效倡導(dǎo)了綠色出行的生活方式。五、建議：?jiǎn)诬囀俏覀兩畛鲂械囊徊糠?，我們要好好?ài)護(hù)它們，制止惡勢(shì)力對(duì)單車的損壞。共享生活的方便是我們感同身受的，我們應(yīng)該好好珍惜現(xiàn)在的生活。但是，盡管書(shū)店沒(méi)有那么多的管理者。最近卻有書(shū)店沒(méi)有那么多人的看管，這就是共享書(shū)店。出門遇到下雨天是很煩的，何況沒(méi)有帶傘。便捷的共享單車走在大街上，人流中，馬路上，總會(huì)看到很對(duì)人推著一輛自行車，與其他自行車不同的是，它，是共享的。爸爸又說(shuō)：“哦，對(duì)了，要把小黃車也拍進(jìn)去。我趴在鐵門上，探出半個(gè)身體，伸長(zhǎng)脖子盡情地觀賞著江面的景色。小黃車靜靜地在一旁站著，望著我和老爸拍照，好像也和我們一起分享著這拍照的快樂(lè)時(shí)光。太陽(yáng)時(shí)不時(shí)被浮云遮住，我和老爸利用這最后的光線拍照。親戚在這里舉辦婚禮，婚禮開(kāi)始之前的閑暇，我和老爸決定去欣賞南外灘的風(fēng)光。不用再為堵車糾結(jié)了，節(jié)省時(shí)間之類的評(píng)語(yǔ)。共享充電寶免除手機(jī)電耗完了停機(jī)的尷尬……這些共享資源給人們生活帶來(lái)便利，給辛苦工作的人們帶來(lái)娛樂(lè)。小黃車隨處可停，隨取隨騎，既方便又環(huán)保，又能鍛煉身體，還能幫助上班的人避免遲到，再也不用擔(dān)心因?yàn)檫t到而被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)了，便捷的小黃車在都市風(fēng)靡一時(shí)。共享的電動(dòng)汽車，使人們更加舒適地出行……現(xiàn)代化的世界，共享，與我們每一個(gè)人的生活變得息息相關(guān)，也改變了我們的生活品質(zhì)，使我們的生活更美好。有一次，我去上學(xué)習(xí)班，看到有一位管理員把一輛輛到處亂停的單車慢慢地放到一起，把它們排整齊。共享單車雖然給了人們?cè)S多方便，但有時(shí)候也會(huì)影響到人。共享單車，到處都有它的身影：小區(qū)的對(duì)面，街道旁，就連馬路邊停放自行車的地方，都有它的身影。不僅僅是市民需要自覺(jué)愛(ài)護(hù)它，還需要政府的各個(gè)有關(guān)部門一起加強(qiáng)對(duì)共享單車及其它共享資源的管理，使它在不影響城市美觀與交通的同時(shí)，為人民帶來(lái)便捷和實(shí)惠。市民對(duì)單車不愛(ài)護(hù)，甚至有人故意損壞單車……這一個(gè)個(gè)問(wèn)題就如同一座高山一般阻擋在了共享單車前進(jìn)的道路上。由此可見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)為我們帶來(lái)了便利和實(shí)惠。找好位置停放。第三篇：小學(xué)生共享單車演講稿小學(xué)生共享單車演講稿范文1尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們：大家好!科技的發(fā)展日新月異，在不知不覺(jué)間，一種新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)在了我們的身邊，它，就是共享經(jīng)濟(jì)。而現(xiàn)在，同學(xué)們大可利用周末的時(shí)間去共享書(shū)店悠閑地看書(shū)。以前同學(xué)們想要騎自行車，父母又不給買，買了之后卻也沒(méi)有時(shí)間騎。以摩拜單車及ofo小黃車為首的共享單車，讓人們低碳出行，有了環(huán)保的意識(shí)，鍛煉了人們的身體素質(zhì)。用完就隨處一扔的，共享單車，讓人們免去了管理的麻煩，卻也讓人們不在注重管理，亂成一鍋粥的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。但現(xiàn)在卻不一樣了，有許多東西都可以使用共享資源，不用自己去看管，卻可以任意使用。走在街上隨處可見(jiàn)各式各樣的共享單車。如果每輛車吊塊牌子，在上面寫(xiě)下什么時(shí)候，什么部位壞了，這不但節(jié)省了我們的時(shí)間，更使公司能更快找到需要維修