餐售經(jīng)營(yíng)發(fā)展調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-05-23 13:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 182 萬元，小百收入 8 萬元較預(yù)算 0 萬元增加 8 萬元，延伸服務(wù)收入 16 萬元較預(yù)算 20 萬元減少 4萬元，餐售收入 587 萬元較預(yù)算 249 萬元增加 338 萬元。 2021 年 16 月工資 468 萬元較預(yù)算 323 萬元增加 145 萬元，工資附加費(fèi) 252 萬元較預(yù)算 159 萬元增加 93 萬元，營(yíng)業(yè)稅及附加 8 萬元與預(yù)算持平，直接成本 584 萬元較預(yù)算 249 萬元增加 335 萬元，折舊 2萬元較預(yù)算 2 萬元持平，汽車短 途運(yùn)輸 3 萬元較預(yù)算 3 萬元持平，備品 15 萬元較預(yù)算 15 萬元持平，其他支出 5 萬元較預(yù)算 11萬元減少 6萬元，管理費(fèi)用 6 萬元，今年新增加管理費(fèi)用。營(yíng)業(yè)外收入 6 萬元。原因無法支付應(yīng)付賬款 4 萬元，外包罰款信息 2 萬元。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 275萬元較預(yù)算 211萬元增加 64 萬元。 四、旅客列車餐售供應(yīng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)能力，與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、企業(yè)規(guī)范化管理等有關(guān)。對(duì)于旅客列車餐飲企業(yè)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)體現(xiàn)在能靈活適應(yīng)變化環(huán)境，改變固有模式，不斷提高企業(yè)效益戰(zhàn)略決策。 1． 宏觀環(huán)境分析。影響企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略宏觀環(huán)境有政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)壞境、社會(huì)文化環(huán)境和技術(shù)環(huán)境。 隨著高速鐵路的“網(wǎng)絡(luò)化”通車，我國(guó)已經(jīng)駛?cè)敫哞F時(shí)代，高速鐵路運(yùn)營(yíng)，將對(duì)社會(huì)帶來巨大影響，也會(huì)帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)旅游、餐售等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，這是旅客列車餐營(yíng)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的契機(jī)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)為旅客列車餐營(yíng)企業(yè)提供了穩(wěn)定增長(zhǎng)空間，但與此同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，香港、臺(tái)灣以及國(guó)外品牌快餐食品進(jìn)入鐵路市場(chǎng)，將使旅客列車餐飲企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。 旅客列車餐營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展程度影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，餐飲企業(yè)生產(chǎn)能力、生產(chǎn)規(guī)模均較大；對(duì)于經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)地區(qū)，餐飲企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，餐飲企業(yè)規(guī)模更小。目前旅客列車餐飲企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍然是以鐵路集團(tuán)公司為主體區(qū)域經(jīng)營(yíng)，對(duì)于規(guī)模小的餐飲單位，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力任務(wù)
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