【文章內(nèi)容簡介】 3 節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃 設(shè)備、人員、材料動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員、材料動員周期 第一批進場人員和設(shè)備為項目經(jīng)理部所有人員和部分前期修建臨時設(shè)施的機械設(shè)備及施工人員，在中標后 7天內(nèi)進 駐現(xiàn)場，首批機械設(shè)備主要有部分自卸汽車、推土機、挖掘機及測試儀器等。進場后修建臨時工程、修筑施 工便道、場地清理和平整、架設(shè)臨時電力線和通訊線、解決施工用水，做到三通一平，為開工創(chuàng)造條件，做到早準備、早進場、早開工，于 20xx 年 3月 20 日前全部進場。 第二批進場的設(shè)備和人員主要是路基施工（路基開挖回填。路基支擋、邊坡排水）、拌合站的施工人員和設(shè)備，于 20xx 年 2 月 25日前全部進場，盡快形成規(guī)模的施工生產(chǎn)局面。 第三批進場的設(shè)備和人員是橋涵的施工設(shè)備和人員，于 20xx 年 4月 1日前全部進場 ，盡早將橋梁施工完成。 第四批進場的設(shè)備和人員是交通及綠化等其他工程施工的設(shè)備和人員，于 20xx 年 8月 1日前全部到位。 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 主要施工機械由我公司在四川省內(nèi)的工地直接從公路開入，挖掘機、推土機等大型機械設(shè)備由平板拖車運入。測量試驗儀器設(shè)備則由汽車直接運入現(xiàn)場。人員通過公路長途客運和本單位汽車進入現(xiàn)場。 先期臨時設(shè)施所用材料通過租賃當(dāng)?shù)剀囕v解決；工程用建筑材料由自配車輛運輸和供貨方解決。 技術(shù)準備 熟悉、審查圖紙： ①仔細查閱總體平面，構(gòu)造物的兩端結(jié)構(gòu)位置及 線路縱斷面圖，對照施工地段內(nèi)具體地形地貌、地質(zhì)、工程設(shè)置情況，為后期施工總體安排作參考。 ②仔細閱讀結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，熟悉結(jié)構(gòu)類型，確定更加合理的施工方法和工藝。 ③查看圖紙，對施工中需預(yù)留、預(yù)埋件，引起重視。 組織技術(shù)交底、交樁和精測： 及時組織技術(shù)人員同設(shè)計單位進行現(xiàn)場交接樁并辦理交接手續(xù)；當(dāng)接過樁橛和測量成果資料后，及時組織測量人員根據(jù)設(shè)計單位提供的“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“公路用地表”、“控制點成果表”、“逐樁坐標表”用全站儀進行全線貫通、平面定位等精心復(fù)測，測量中采用換儀器、換人復(fù)核。復(fù)測無誤后，做 好線路、各構(gòu)筑物及主要工程的控制樁橛的測設(shè)定位，確保線路中線、建筑紅線、水平的測量貫通精度，做到準確無誤。 建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及大橋等重要結(jié)構(gòu)控制網(wǎng)、配齊各專業(yè)人員、施工資料、有關(guān)儀器；根據(jù)設(shè)計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。 導(dǎo)線控制網(wǎng)建立：對設(shè)計單位交的導(dǎo)線控制網(wǎng)，嚴格按照 I級導(dǎo)線測量方法進行復(fù)測，計算時全線統(tǒng)一平差，并放出護樁。當(dāng)進行下一站放線時，必須對前一站所放中樁點進行至少兩個點位復(fù)測，在移動測站之前，必須進行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，直至符合規(guī)范要求。同時根據(jù)工程的需要增設(shè)控 制樁，并滿足測量規(guī)范的要求。 水準基點復(fù)測 ：對設(shè)計單位交的水準控制樁按照規(guī)范要求進行復(fù)測，確保準確無誤。根據(jù)工程的需要增設(shè)施工水準點，其水準點按測量規(guī)范要求進行埋設(shè)牢固，并加以保護，使之滿足測量精度要求。 建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及大橋等重要結(jié)構(gòu)控制網(wǎng)、配齊各專業(yè)人員、施工資料、有關(guān)儀器；根據(jù)設(shè)計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。 工地試驗室的建立：為了能很好地控制工程質(zhì)量，項目部在現(xiàn)場建立一個完整的工地綜合中心試驗室。由項目部總工程師領(lǐng)導(dǎo)，試驗室按公路工程常規(guī)試驗標準建設(shè)，配齊一套所需完整的試 驗設(shè)備，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收通過，其試驗、測量儀器設(shè)備均通過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認可的質(zhì)量技術(shù)檢測單位進行鑒定，所用測量、試驗儀器設(shè)備均符合質(zhì)量技術(shù)標準和精度要求。中心試驗室負責(zé)所有工程的材料檢驗與工程質(zhì)量的控制試驗，各工程隊試驗室負責(zé)取樣和送檢工作。 編制實施性施工組織設(shè)計：依據(jù)投標文件的施工組織設(shè)計的總體安排， 在收到施工圖紙后，認真審核圖紙，充分理解設(shè)計意圖與設(shè)計標準，編制與之相適應(yīng)的總體實施性施工組織設(shè)計及重、難點工程和個別單位工程實施性施工組織設(shè)計。實施性施工組織設(shè)計編制好后，報請監(jiān)理工程師 審核批準。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對工程內(nèi)的構(gòu)筑物進行認真量測，提出優(yōu)化設(shè)計方案，并報監(jiān)理工程師審核批準，再報設(shè)計單位進行最終審核實施。以確保工程在結(jié)構(gòu)上、經(jīng)濟上、使用功能上更趨于合理性。 物質(zhì)、設(shè)備準備 臨時設(shè)施的修建：根據(jù)現(xiàn)場實際，本著合理布置、經(jīng)濟適用、少占地，工程結(jié)束后便于恢復(fù)等原則進行現(xiàn)場布置。 “四通一平”工程：按照施工總平面布置進行四通一平（水、電、路及通訊暢通、場地平整）現(xiàn)場布置工作。修建符合招標文件及施工要求的臨時施工便道，直達各施工地點，以滿足施工生產(chǎn)需要。臨時施工便道在使用 期間派專人進行維修養(yǎng)護，確保道路暢通。 我公司中標進場后將進行實地踏勘，進行專門的便道勘測設(shè)計。施工運輸便道盡量利用既有公路、鄉(xiāng)村道路及機耕道。 臨時供水：沿線江河、溪溝較多，工程用水就近取用。工程用水主要包括拌和站施工用水，生產(chǎn)區(qū)施工用水、以及砼養(yǎng)護用水。辦公及生活用水采用沿線的泉水或利用當(dāng)?shù)鼐用裼盟? 臨時供電：臨時用電利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)所在地的電力線解決工程內(nèi)的用電問題，但橋梁、拌和站等重點工程備 150KW~300KW 的發(fā)電機，以發(fā)電為主，保證重點工程的順利進行。 臨時通訊：施工通訊考慮采用移動 通迅和程控電話、無線電的方式或就近在當(dāng)?shù)剜]電局臨時接通訊線到各工點，保證施工現(xiàn)場與公司總部和相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)。 醫(yī)療衛(wèi)生與消防 項目部配置專職醫(yī)務(wù)人員，為全體員工提供醫(yī)療衛(wèi)生保障，并按照醫(yī)療衛(wèi)生管理部門的規(guī)定對生活供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾及污水處理等進行嚴格控制。在工程施工期間，按照相關(guān)規(guī)定，配備足夠的消防器材并由專職安全負責(zé)人管理， 同時與色達縣消防大隊加強聯(lián)系。 各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試：各種施工設(shè)備、測量儀器、試驗設(shè)備進場后，立即進行安裝與調(diào)試，并將調(diào)試安裝情況報監(jiān)理工程師檢驗其符合性。項目部和 施工隊駐地采用租用民房和板房相結(jié)合，進行規(guī)范化建設(shè)。 工程材料的準備：項目部物資供應(yīng)部編制工程用料計劃，調(diào)查合格供應(yīng)商，水泥、鋼材等主要材料與符合國家生產(chǎn)標準的大生產(chǎn)廠家聯(lián)系采購，根據(jù)工程進度安排，及時組織符合工程設(shè)計標準與質(zhì)量標準的材料進場，并計劃一定的儲備周轉(zhuǎn)量，防止停工待料，影響工期。 場地清理：認真調(diào)查現(xiàn)場建筑界限內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物和其它管線，并做出明顯標記，隊伍進場后對影響施工的建筑物、構(gòu)筑物、管線、樹木、植物進行清理干凈。 施工場地布置 本合同段全長 ，本著合理使用場地 ，兼顧環(huán)保，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工的原則進行施工場地平面布置，將本合同段臨時用地選擇在所屬施工任務(wù)的附近，包括辦公、生活、生產(chǎn)、便道等。 ① 辦公、生活區(qū)布置 項目經(jīng)理部辦公區(qū)設(shè)在 K48+500 線路右側(cè)，包括工地中心試驗室。 5個施工隊辦公、生活區(qū)分別選擇： 路基一隊建在 K42+600 右側(cè) 50m，路基二隊建在 K56+000右側(cè) 50m，橋涵 一隊建在 K52+150右側(cè) 40m， 橋涵 二 隊建在 K58+200右側(cè) 40m， 橋涵 三 隊建在 K45+700右側(cè) 50m。其中設(shè)辦公區(qū)設(shè)辦公室、會議室、員工住宿區(qū)、食堂、澡堂、衛(wèi)生間 、醫(yī)務(wù)室、綠化、停車場等。辦公與生活區(qū)隔開。 ② 生產(chǎn)區(qū) 第一 冷拌場設(shè)在 K42+100右側(cè) 50m， 第二 冷拌場設(shè)在 K47+000 右側(cè) 50m， 第三 冷拌場設(shè)在 K31+000 右側(cè) 50m， 第四 冷拌場設(shè)在 K54+200 右側(cè) 40m。包括砼拌和站、預(yù)制場、機料庫房與儲料場等。 施工場地與預(yù)制場布設(shè)在同一位置，用于堆料及施工機械停放，并設(shè)置工棚、材料機具房等。 ③ 路面材料拌和場。 瀝青混凝土路面熱拌場布設(shè)在 K50+000右側(cè) 50m。 施工組織機構(gòu)設(shè)置 我單位有幸中標后將針對本合同工程單項工程工程量大的特點，按照流水作業(yè) 的原則組建各個專業(yè)化的施工隊伍。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，由具備一級建造師且具有多年類似施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔(dān)任，設(shè)總工程師 1名、項目副經(jīng)理2名；項目部下設(shè)五部兩室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、環(huán)境保護部、綜合辦公室、中心試驗室，下設(shè) 4 個橋涵隊、 2個隧道隊、3個路基隊、 1 個預(yù)制場、 3 座拌和站。組織機構(gòu)的設(shè)置見 “五、項目 管理機構(gòu) ” 。 施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)、范圍 : 項目經(jīng)理：全面負責(zé)本合同段的全面工作，加強本工程項目的組織指揮與對外業(yè)務(wù)往來。 項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理主管安全、文明施工、生 產(chǎn)調(diào)度、資源配置和隊伍管理，負責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)和內(nèi)外協(xié)調(diào)，分管計劃財務(wù)部、機械物資部、環(huán)境保護部和綜合辦公室的工作。 總工程師：主管工程技術(shù)、質(zhì)量檢查、協(xié)助項目經(jīng)理做好施工技術(shù)方案選擇 ,負責(zé)與監(jiān)理、業(yè)主單位的協(xié)調(diào)等。 施工技術(shù)部：負責(zé)施工調(diào)度、工程技術(shù)管理、測量定位、工程試驗、施工過程控制、竣工驗交、竣工資料的編制等工作。 質(zhì)量安全部：協(xié)助總工程師負責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，全面負責(zé)施工質(zhì)量、安全管理及落實施工各項安全措施和安全防護措施工作。 計劃財務(wù)部：負責(zé)編制施工計劃、工程預(yù)決算、合同管理、驗工計價及 工程統(tǒng)計等工作；負責(zé)工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進行財務(wù)核算和定期進行經(jīng)濟活動分析等工作。 物資設(shè)備部：負責(zé)工程材料的供應(yīng)計劃編制，物資采購及供應(yīng)；機械設(shè)備的使用、調(diào)配、保養(yǎng)及電力保障等工作。 中心試驗室：主管本合同段工程原材料的試驗和檢驗，選定各種砼、砂漿等配合比，以及各種土工試驗等工作。 環(huán)境保護部：負責(zé)制定本合同段環(huán)境管理制度，制定施工環(huán)保綜合防治方案， 落實各項環(huán)保措施。 綜合辦公室：負責(zé)配合業(yè)主做好征地拆遷、內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、文件資料及項目部的日常管理等工作。 工期的保證體系和保證措施 工期 的保證體系 工期保證體系見“ 工期保證體系框圖 ” 工期保證措施 （ 1）確保工期的管理措施 ⑴早進場、早準備、早開工 接到業(yè)主的中標通知后，立即開展本項目所需人員、設(shè)備、材料的準備工作，爭取早日開始全面施工。 ⑵加大設(shè)備、人員的投入，確保計劃工期的實現(xiàn) ⑶嚴格控制各分階段施工任務(wù)中的重點工程 ⑷搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制度，提高工作效率 ⑸不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計劃，采取目標管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。 ⑹做好機械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作 ⑺抓好材料供應(yīng)工作 ⑻做好雨季施工 安排 （ 2）確保工期的主要技術(shù)措施 ⑴編制實施性施工組織設(shè)計，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各項工程的進度計劃，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。 ⑵做好施工場地布置，做好便道和施工場地的硬化 ,盡量減少雨季進料的影響。 ⑶搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。 ⑷投入足夠的機械設(shè)備，提高工作效率。 ⑸充分考慮冬雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭實現(xiàn)工程 提前完成。 第 2 章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 第 1 節(jié) 路基工程 特殊路基施工 及不良地質(zhì)處治 本標段特殊路基主要高填深挖路基、低填淺挖路基、橋頭路基處理、陡坡路基或填挖交界處理、軟弱地基處理、挖淤泥排水等。高填深挖路基采用框架錨桿進行加固處理；低填淺挖路基采用換填碎礫石土、砂礫石、片碎石等透水性材料；橋頭路基處理采用回填片碎石土、砂卵石、碎石屑等透水性材料，壓實度不得小于 96%；陡坡路基或填挖交界處理采用回填碎石或砂礫，并鋪設(shè)土工格柵。軟弱地基處理采用換填砂礫石。挖淤泥排水處理采用清淤泥，并回填片碎石或石屑。 凍土路基處理處理 本標段凍土路基主要是季節(jié)性凍土路段，路基存在的問 題是凍脹與翻漿，處治措施主要是：⑴路基設(shè)計盡可能以填方形式通過，路基填筑高度也盡可能控制在 米以上；⑵加強地表截排水；⑶降低地下水位；⑷采用粗顆粒材料填筑；⑸采取隔水保溫措施等。 ①對路堤填筑高度小于 米的季節(jié)性凍土路段，視為零填路段，其路床范圍采用砂礫石等透水性材料換填，并在路床底部增設(shè)防滲土工布以防止路堤范圍水分進入換填范圍。同時還應(yīng)視地形情況酌情加深排水溝或于排水溝下增設(shè)縱向滲溝，以降低地下水位。根據(jù)地形情況，縱向滲溝每隔 50100 米設(shè)置一道橫向滲溝，將地下水引出路基之外。 ②對路堤填筑高度 大于 米同時小于 米的季節(jié)性凍土路段，路床底以下?lián)Q填 米砂礫石等透水性材料，依據(jù)具體凍深，換填深度可在 米之間取值；對路堤填筑高度大于 米的季節(jié)性凍土路段需加強地表截排水，降低地下水位。 ③對處于挖方的季節(jié)性凍土路段，若挖深小于 米時，視為淺挖路段，同淺挖路基處理。 ④對處于挖方的季節(jié)性凍土路段，若挖深大于 ，視具體地質(zhì)情況酌情處理， 若挖至路面標高處基巖出露，則無需換填；若出露塊碎石土等材質(zhì)較好路段，也無論是需換填；若揭示土層喜笑顏開較厚或粒徑 d≤ 的細顆粒 含量應(yīng)大于 10%路段，應(yīng)換填 米砂礫石等透水性材料。 路基土石方開挖 路基土方 開挖以機械為主，靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。路基石方開挖以爆破為主，對于強度低的巖層可直接用挖掘機開挖。 工藝流程見“ 路基土方開挖施工工藝框圖 ”、“ 路基石方開挖施工工藝框圖 ”。 路基土方開挖 在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式，深挖土質(zhì)邊