【文章內容簡介】 安裝內、外操作平臺及環(huán)向軌道。 氣頂裝置拆除： 鋼內筒頂升完成后，沿焊縫割除煙道口臨時封板并在洞上沿安裝單軌吊，將活塞體沿焊縫割開，散件用單軌吊吊運出煙道口。鋼內筒筒首氣頂風帽拆除：由操作工利用爬梯上至筒首，將其割開用地面卷揚機及筒頂的橫梁的吊勾吊放到鋼內筒底部，再由單軌吊輸送至煙道口外。 地腳螺栓及底板安裝 地腳螺栓安裝 清理好螺栓孔后，將加工好的地腳螺栓臨時固定，復測標高、垂直度均合格后采用高強度無收縮漿料進行灌漿。 鋼內筒底板安裝 地腳 螺栓首 次灌漿后，將制作好的法蘭底座進行臨時安裝并正確定位，支模進行 2次灌漿。待漿體強度達到設計要求后，將法蘭底座按圖紙要求與地腳螺栓緊固，并轉入鋼內筒的組對焊接。 鋼內筒的制作 制作程序 : 施工準備→鋼板下料→打坡口→壓頭、卷制→除銹→刷漆 鋼板下料及打坡口 下料時，依據材料到貨情況將筒體分成片制作。 下料及打坡口： ① 耐酸 鋼板 采用半自動火焰氣割機進行下料；鋼板四周邊沿用半自動火焰氣割機按焊接要求開單邊焊縫坡口 ，坡口的度數按施工圖紙中執(zhí)行， 并用角磨機打磨光滑。 ② 型鋼加固圈及管材用火焰 割 炬 手工切割下料，并將切割斷面用磨光機打磨光滑 。下料時鋼板 2 側應至少留有 余量 ,保證焊接后不會變形。 下料時應調整割咀位置及方向 ,使割咀中心線與材料表面垂直 ,切割后割口與鋼板表面垂直度應不大于 10%δ (δ為板厚 )，斷口不得有裂紋和大于 缺棱 ,下料后的鋼板條對角線偏差應小于 ,否則不能使用 ,切割時應調整好氧氣、乙炔氣的壓力，避 12 免因壓力過小而割不透或壓力過大造成割縫過大，使板條寬度形成負偏差。調整好并試切割后再進行整板下料。 卷制 鋼板長度根據每一圈展開長度確定 ,按每圈四分 之一下料卷板，圓筒的卷制方法分為預彎頭、對接和板面的卷曲 3 過程。 預彎頭可采用手工預彎頭方法，在卷板機上用大錘預彎頭，上軸錕要適當壓緊，以防彈動，錘擊順序由外逐段向內，以防有直頭，也同樣遵循寧過勿欠的原則，打出一小段后用外卡樣板檢驗之，最后打至稍過的弧度為宜（如圖 11）。 圖 11 預彎頭 吊車配合 圖 12 吊車配合卷板 開始卷制時，后端用鋼管配合。 卷制 時，前端用吊車配合，由于成型弧還不夠大，故吊鉤在筒體內側，隨著軸錕的繼續(xù)旋轉、吊車的繼續(xù)上升和右移曲面部分逐漸增大（曲面較直面剛性大，曲率大比曲率小的剛性大）此時對剛性大的板可以撤去吊車配合，若剛性小仍需吊車配合一段，隨著曲率的逐漸形成，視曲面的剛性狀態(tài)，可不用吊車配合（圖 12）。 卷制一圈后，由于剛性的增加，基本不須吊車配合，之后就應用卡樣板檢查曲率，如圖 13 樣板正確位置 圖 13 為了能卡出接近實際曲率，必須再不受任何載荷的自由部位，左側在板的墜力作用下，此時的曲率大于實 際曲率，而右側較短，基本處于自由狀態(tài)，能反映真正的曲率。 在卷制時 ,由于受各種因素的影響，造成弧度過大或欠弧的現(xiàn)象，其處理方法見圖 13 13，圖 a 為弧過的矯正方法，圖 b 為弧欠的矯正方法，力錘在中間，襯錘在 2 側，便可收到矯正的效果。由于矯正弧過比矯正弧欠容易得多，因此在卷制時應采用寧過勿欠的卷制方法進行施工。 襯錘 襯錘 力錘 力錘 襯錘 襯錘 圖 a 圖 b 加固圈角鋼的卷制，采用 3 輥卷板機進行卷制。卷制前先將每 2 根角 肢對 點焊成 1組， 組合成槽鋼的模型， 再將拼對好的 槽鋼形的 角鋼豎肢朝上放進卷板機上下滾筒之間進行卷制。卷制完畢將其取出后用火焰割 鋸 將點焊的焊縫切開，并將切割處缺陷進行補焊、打磨修復。 分片驗收 對卷制成型的每一單片 ,根據板的厚度不同 ,進行檢驗預組裝 ,保證現(xiàn)場組裝的精確度。 鋼內筒安裝 鋼 內筒頂段 十米 安裝：利用頂部橫梁及卷揚機，由下至上安裝 八米 ，再將最頂端的封頭節(jié)與下面筒節(jié)組對焊接。 鋼內筒氣頂頂升安裝 ⑴把后續(xù)節(jié)的弧形筒片 運入，以 3 片為一節(jié)，將它們合圍在初始底段的外圈，把相鄰筒片間的 3 條縱縫中的 2 條施焊完畢 2 只 3 噸 的手拉葫蘆把相鄰的 2 板收緊。 ⑵開動空壓機，使儲氣罐內充氣并達到該罐所許可達到的氣壓。 ⑶檢查筒體的周圍，清除可能影響其頂升的障礙物。 ⑷打開通向筒體的進氣閥，在嚴密的監(jiān)視與控制下，使頂端段徐徐上升。 ⑸當頂端段頂升到高度已超過合圍在外圈的后續(xù)筒片上約 55～ 105mm 時 ，關上進氣閥，穩(wěn)定頂端段的位置。 ⑹把 2 只手拉葫蘆同步收緊，使后續(xù)筒節(jié)的最后一長縱縫靠攏，并組對焊固，拆除手拉葫蘆，割去索具眼板，打磨光滑。 ⑺打開排氣閥，使頂端段緩緩下降，使它與后續(xù)節(jié)相靠攏，最后組焊 2 者的對接環(huán)縫。 ⑻內側清根焊接，打磨焊接縫。 ⑼根據設計要求對焊縫進行檢驗。 14 ⑽不斷重復 1～ 9 項的施工步驟，筒段不斷接長，當后續(xù)筒節(jié)逐節(jié)組焊上升到設計筒體高度時，氣頂結束。 鋼內筒焊接 筒體鋼板焊縫拼對要求：為了保證筒體鋼板環(huán)向、豎向焊縫都能熔透焊，筒體的對口（環(huán)焊縫、立焊縫）間隙必須控制在 ～ ，板邊對口錯邊量不得大于，鋼板坡口鈍邊尺寸控制在 05～ 。 焊條選用： ① 耐酸 板焊接 ，選用 J427CrCu 焊條； ② 耐酸 板 和 Q235B 鋼板焊接，選用選用 A132 焊條； ③ Q235B 鋼板焊接，選用 E43 焊條； 筒體外壁加固圈安裝 鋼內筒外側筒壁上的加固圈安裝，分 2 類。 ① 標高 175 米 ～ 210 米 的鋼內筒由于導向輪的限制，暫時不能安裝 ，留待筒首頂升高 度超過煙囪第 5 層鋼平臺 (標高 175 米 )后，由施工人員站在第 5 層鋼平臺上，隨上部筒體的頂升逐個進行同步安裝并焊接。 ② 位于標高 175 米以下筒體上的加固圈，由施工人員在零米地面隨筒體頂升進行同步安裝。注意：每個加固圈，在地面安裝時，先臨時點焊加固牢靠，待加固圈隨筒體頂升高度超過 活塞頭高度 后，由電焊工站在環(huán)形軌道頂部的環(huán)形操作平臺上，進行焊接。（目的是：避免加固圈處的筒體焊接收縮變形對密封圈處形成較大阻力，不利于筒體的頂升。） 組焊要求 本工程主要材質為 耐酸 鋼板 ,厚為 14～ 22mm，組裝后采用手工焊焊制而成 。本工程特點是焊接質量要求高，焊接工作量大，故施工人員必須認真施工，尤其是焊接人員更應認真負責，保質保量完成施工任務。 焊工資格 焊工必須進行培訓并考試合格后方可上崗，在上崗前應進行一定的模擬訓練。 焊工必須具有相應的勞動部門頒發(fā)的焊工合格證方可進行施焊。 焊縫分類和施焊程序 焊縫分類：縱縫和環(huán)縫； 主體焊縫的焊接程序 縱、環(huán)縫焊接要遵守如下規(guī)定 15 a、先焊縱縫，后焊環(huán)縫；先焊外縫，后焊內縫；縱（環(huán)）縫焊接外面第一層采取分段或對稱焊以分散應力。 b、縱（環(huán)）縫焊接均采用正面焊 接，背面清根的焊接 方法，如果中途停止焊接則一條焊縫至少焊接 2 層以上 。 c、焊接時換焊條要快，接頭部位在下次焊接前都應打磨，保證接頭部位熔合良好且有利于氣孔排出。 d、縱向焊縫的焊肉應焊到環(huán)向焊縫的中心，在環(huán)縫焊接前鏟除磨光。 e、多段焊接的環(huán)縫，各層接頭應錯開，并將接頭打磨成緩坡狀后施焊。 f、嚴格禁止在坡口外面的母材上引弧。 j、禁止使用無絕緣的焊鉗。 h、引弧采用回焊法，在焊接前方約 引弧，然后拉回到焊接處焊接。 工藝規(guī)范 氣象管理及防護 在下列情況下，如沒有防護措施，停止 焊接： （ 1）下雨 （ 2）相對濕度≥ 95% （ 3）風速≥ 9m/s 點固焊及工卡具焊接 當對口依靠工卡具調整好后，均須進行點固焊，點固焊長 80mm 左右，間隔 350mm～500mm，焊肉高 6mm 左右，焊接工藝與正式焊接相同。 工卡具焊接：組裝所用的定位塊、吊耳等焊接部位的焊接工藝同正式焊接，并應從嚴要求。焊接時嚴禁在殼板上引弧，起弧和收弧均應在焊縫坡口內側并采取回焊法，填滿弧坑，排除氣孔。 焊縫清根和打磨 焊縫清根 焊縫清根可采用角向磨光機及碳弧氣刨清根 。氣刨時弧長為 1～ 2 mm,太長容易發(fā)主夾碳現(xiàn)象，弧長大于 3mm 則電弧不穩(wěn)。調整合適的風壓，風壓太小，不能有效地將鐵水吹出來，風壓太大，則電弧不穩(wěn)，且容易斷弧。炭弧氣刨的深度及寬度視鋼板的厚度及坡口角度而定。清根時一般使用Φ 10mm 的碳精棒刨 3～ 4 次即可成型，其深度不宜超板厚的 1/2。氣刨寬度要適中，寬度太窄時，底層焊接時運條不方便，容易產生夾渣和未焊透缺陷。 成型刨槽 2 側的飛濺應清除干凈，并用磨光機打磨成光滑過渡形狀，露出金屬光澤方允許焊接。 16 氣刨工藝參數 工藝參數 單位 參數值 備注 電流 A 280～ 330 風壓 M