【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和單位炸藥消耗量。 （ 3） 爆破噪聲控制措施 1）保證堵塞質(zhì)量和采用反向起 爆，防止沖天炮。 2）不采用導(dǎo)爆索起爆，對(duì)地表網(wǎng)絡(luò)雷管防護(hù)。 3）禁止采用裸露藥包爆破。 （ 4）交通安全及車輛管理 1）指派專人對(duì)運(yùn)輸車輛統(tǒng)一管理，完善內(nèi)部崗位職責(zé)，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并制訂安全獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)管理制度。 2）對(duì)上崗司機(jī)嚴(yán)格控制，必須考核上崗，堅(jiān)持對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)教育并定期考核，對(duì)考核不合格的司機(jī)堅(jiān)決不允許上崗。 3）制訂道路交通安全管理辦法，由調(diào)度室執(zhí)法落實(shí)。所有參建車輛統(tǒng)一編號(hào)，由調(diào)度室負(fù)責(zé)建檔管理，對(duì)違章車輛有處理有記錄，對(duì)屢次或嚴(yán)重違章的車輛或司機(jī)堅(jiān)決清除出工地。 4）加強(qiáng)車輛的維修保養(yǎng) ，杜絕問(wèn)題車輛上路。 5）設(shè)置必要的交通安全標(biāo)識(shí)，限制行車速度 25Km、禁止超車。 6）加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，晴天保證路面及時(shí)灑水、無(wú)揚(yáng)塵，路面保持合適的縱橫坡比和平整度、雨天無(wú) 積 水，確保道路狀況良好。 （ 5）把異常裂縫作為主要安全檢查項(xiàng)目，施工負(fù)責(zé)人和安全員經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起高度警惕。 （ 6）造孔時(shí)，檢查供風(fēng)膠管不得纏繞打結(jié)，并禁止用折疊風(fēng)管的方法停止供風(fēng)。 （ 7） 日常的安全巡視制度落實(shí)，專職安全員長(zhǎng)期進(jìn)行檢查指導(dǎo)和安全的培訓(xùn)工作，使施工作業(yè)人員思想上有高度的安全意識(shí)。 第二節(jié) 漿砌石 施工 漿砌石施工流程如下： 漿砌石砌筑 （ 1）、砌石工程在砌筑前，應(yīng)按照施工樣圖及有關(guān)規(guī)定仔細(xì)檢查和核測(cè)渠底尺寸，檢驗(yàn)合格后方可施工。 （ 2）、砌筑前應(yīng)盡量按照工程部位及需要數(shù)量備料，并按要求挑選合格石料，先行洗刷潔凈，灑水濕潤(rùn)。 （ 3）、漿砌石采用 Mu20 塊石、 水泥砂漿砌筑。采取鋪漿法。在砌筑前，應(yīng)先灑水浸濕基面。然后安砌石塊，砌筑前應(yīng)于擺試放分層砌筑，座漿飽滿，砌石要求平整、穩(wěn)固、密實(shí)、合理錯(cuò)縫。 平整：砌體的外露面應(yīng)平順和整齊，同一層面的石塊應(yīng)大致砌平，分段砌筑時(shí) 接頭處應(yīng)砌成階梯形。 穩(wěn)固：石塊安置必須自身穩(wěn)定，大面朝下，無(wú)尖角突出，并適當(dāng)撐墊或敲擊使其穩(wěn)定可靠。 密實(shí)：每層鋪漿厚度 3－ 5cm，嚴(yán)禁石塊間直接接角，鋪漿應(yīng)均勻，豎縫填塞砂漿后應(yīng)插搗至表面泛漿為止，縫寬超過(guò) 5cm 時(shí)，應(yīng)填塞潔凈的小石片，但必須先填砂漿后塞石片。 錯(cuò)縫：同一砌層內(nèi)相鄰的和上下相鄰的砌石應(yīng)錯(cuò)縫，出現(xiàn)垂直通縫和水平通縫。 （ 4）、對(duì)每一砌層，應(yīng)先砌角石、面石、后砌填腹石。面石與填腹石需交錯(cuò)砌筑連成一體。 （ 5）、塊石砌體外露面宜選用表面方正，平整的大塊石。片石不得少于砌筑總量的五分之一。面石縫 隙不得超過(guò) 3cm，砌體內(nèi)部砂漿縫隙不得超過(guò) 8cm。 （ 6）、漿砌石的砌體里層，平縫寬度不應(yīng)大于 3cm，豎縫寬度不應(yīng)大于 5cm，上下層豎縫也應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 （ 7）、砌石護(hù)坡一律采用丁砌，不得大面朝外，不采用灌漿的方法。 （ 8）、新砌好的砌體，砂漿凝固前要防止震動(dòng)，如有局部石塊松動(dòng)時(shí)，應(yīng)垂直將石塊提起，清除舊漿后重新座漿砌筑。 （ 9）、砌石中途停止時(shí)，應(yīng)將最后砌層的石塊安砌牢固。再砌筑前，應(yīng)清除砌體上的松散砂漿及雜物，沖洗潔凈后，再鋪漿砌筑。 勾縫 （ 1）、漿砌塊石勾縫砂漿標(biāo)號(hào)采用 水泥砂漿。用粒徑 2mm 以 下的細(xì)砂拌制，不得與砌筑砂漿混用。 （ 2）、漿砌塊石表面必須勾縫，勾縫前應(yīng)將灰縫剔深 2cm 以上，用清水沖凈浮漿，自上而下地進(jìn)行勾縫。勾縫時(shí)用砂漿充填，壓實(shí)，磨光。勾縫應(yīng)保持砌石結(jié)合的自然接縫，力求美觀、表面平整，砌體表面濺染的砂漿應(yīng)隨即清除干凈，并保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù) 14天。 （ 3）、漿砌石砌體在砌筑后 12－ 18 小時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)或蓋草袋。保持外露灰縫濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天，當(dāng)砌體未達(dá)到要求強(qiáng)度前（砌筑后七天），不得在砌體錘擊石料、拖拉重物或行駛車輛。應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%以上，才可承受部分荷載。 抹面 擋土墻在砌筑完畢后要對(duì)墻頂抹面，抹面砂漿 M10 砂漿 ，抹面厚度一般為 20— 30mm。抹面頂?shù)牧魉畽M坡度宜為 2%。抹面段落沉降縫的設(shè)置要求同墻體，待頂面沉降縫完工后再予抹面，抹面結(jié)束后用 C30 水泥漿在沉降縫頂面勾出流水條。抹面寬度應(yīng)超出墻體頂面外側(cè)邊線 2cm，俗稱 “ 戴帽子 ” ， “ 帽子 ” 應(yīng)沿墻體下延與墻體連成整體，帽厚宜為6cm。 第三節(jié) 鋼筋混凝土工程 模板安裝： 模板盡量使用竹膠模板，使用前涂刷脫模劑，并抄平模結(jié)構(gòu)底面，保證模板支設(shè)垂直。對(duì)重復(fù)使用的模板仔細(xì)復(fù)合尺寸、清理整形，保證表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有 足夠的強(qiáng)度、剛度。 模板安裝與支撐密切相關(guān)，安裝完畢后對(duì)平面位置、傾斜度、頂標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫和穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查后，報(bào)驗(yàn)合格方可進(jìn)行砼施工。 模板采用拉桿螺栓固定，兩端加墊塊，拆模后其墊塊孔用膨脹水泥砂漿堵塞嚴(yán)密。墻體結(jié)構(gòu)根據(jù)放線位置分層支立模板，內(nèi)模板連接好后固定；外側(cè)模板應(yīng)在鋼筋綁扎完后支立。 本工程使用竹膠模板，具有以下特點(diǎn)： 強(qiáng)度介于木模與剛模之間，其收縮率、膨脹率、吸收率比木模低，耐水性、耐磨性好。 比鋼模輕，面積比鋼模大，可以鋸割和釘釘，且拼縫少，便于施工。 鋼筋制作安裝： 鋼筋在運(yùn)輸存 放過(guò)程中采用雨布覆蓋避免銹蝕和污染，堆放時(shí)架空，不直接接觸地表。按品種、規(guī)格掛牌堆放工棚。使用前將部分表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，以保證砼與鋼筋間的握裹力。 成盤和彎曲的鋼筋按冷拉方法調(diào)直，鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計(jì)及國(guó)標(biāo)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 本工程鋼筋主要采用綁扎方法： 鋼筋綁扎使用砂漿墊塊，支墊間距為 1M 左右，并按行列式或交錯(cuò)式擺設(shè)，墊導(dǎo)體與鋼筋固定牢固； 鋼筋搭接時(shí)，中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨(dú)綁扎后再和交叉鋼筋綁扎； 主筋和分布筋，除變形縫 23 列骨架全部綁扎外，其他交叉綁扎； 主筋之間或雙向 受力鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎； 為減小渡槽砼底板及墻身的兩層鋼筋網(wǎng)之間間距較大，在綁扎過(guò)程中難以固定，為防止底板上層鋼筋撓曲變形及墻身兩側(cè)鋼筋網(wǎng)內(nèi)陷，須采用φ 10 圓鋼梅花型布置支撐于鋼筋網(wǎng)之間，兩端折成長(zhǎng)度為 5cm 的直角焊接于 N2 鋼筋上。 檢查驗(yàn)收 : 受力鋼筋成型長(zhǎng)度：每段（每類抽查 10％且不少于 5 根），允許偏差 +5 10mm； 網(wǎng)的長(zhǎng)度：每段（每類抽查 10％且不少于 5 根），允許偏差177。 10mm； 骨架長(zhǎng)度：每段（每類抽查 10％且不少于 5 根），允許偏差 +5 10mm； 骨架寬 /高度：每段（每類抽查 10％且不 少于 5 根），允許偏差 0 10mm； 受力鋼筋間距： 2 點(diǎn) /段，允許偏差177。 10mm； 保護(hù)層厚度： 5 點(diǎn) /段，允許偏差177。 3mm 砼澆筑： 本工程使用商品混凝土 C25。使用前首先確定生產(chǎn)廠家，由甲方、監(jiān)理、我方各派質(zhì)檢人員，聯(lián)合取樣，執(zhí)行見(jiàn)證取樣送檢，對(duì)商品砼進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)質(zhì)量符合要求后方可使用。在生產(chǎn)過(guò)程中，各方有權(quán)對(duì)商品砼提出質(zhì)疑，并抽檢檢測(cè)，若不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可責(zé)令整改或換用廠家，我單位作為承包方，混凝土質(zhì)量由其全權(quán)承擔(dān)。在混凝土生產(chǎn)過(guò)程中，除商品混凝土廠家常規(guī)檢測(cè)以及到達(dá)工地后的坍落度檢測(cè)、試 塊制作外，承包方可不定時(shí)進(jìn)行抽檢，以確保質(zhì)量。 商品混凝土進(jìn)場(chǎng)時(shí)出具混凝土配合比試驗(yàn)單、商品混凝土合格證等，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。施工中及時(shí)檢測(cè)坍落度并留置試塊，最終混凝土強(qiáng)度通過(guò)混凝土試塊強(qiáng)度來(lái)評(píng)定。 砼澆筑前，對(duì)模板基底進(jìn)行充分濕潤(rùn)，清除泥土等雜物； 砼澆筑采用分層平鋪法在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；嚴(yán)格控制澆筑砼坍落度值在 12cm16cm 之間； 本工程在底板上 30cm 側(cè)墻留置水平施工縫。施工前鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用水沖洗干凈，露出石子后澆筑后再澆筑側(cè)墻砼； 砼澆筑均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，避 免因高低相差懸殊引起不均勻沉降或模板側(cè)壓力不均勻?qū)е轮巫冃蔚仁鹿剩? 砼澆筑過(guò)程中設(shè)專人觀測(cè)，鋼筋、模板、支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿、變形、移位立即處理； 砼澆筑振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格操作規(guī)程既保證全振實(shí)又不能漏振過(guò)振。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿； 采用插入式振動(dòng)器，特別注意碰撞模板、鋼筋，同時(shí)嚴(yán)禁砼澆筑過(guò)程落入異物； 砼澆筑過(guò)程中，隨時(shí)抽查原坍落度并填寫澆筑記錄，同時(shí)按規(guī)范留置砼試塊； 伸縮縫：中間設(shè)置一道結(jié)構(gòu)變形縫材料采用水膨脹橡膠止水帶規(guī)格為 20*30MM，填縫材料為 PE20xx 聚乙烯板，填縫板與水膨脹橡膠止水帶中心線應(yīng)和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或鐵釘固定，為保證其完整性，與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，盡量按變形縫長(zhǎng)度制作一整圈止水帶。 砼養(yǎng)護(hù) 本工程施工正值春夏季來(lái)臨，溫度逐漸升高，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，砼澆筑完成后立即覆蓋，設(shè)專人細(xì)水勻澆，一般每隔 30 分鐘一次，確保砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 第四節(jié) 砂石路施工 （一）土方施工方案 根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行 20cm 路基素土開(kāi)挖降土后，進(jìn)行 80cm 素土分層回填壓實(shí)。標(biāo)段內(nèi)分段施工，各段工序間流水作業(yè)。 １、整理路 床：先根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量放線，放出路床邊線，然后用挖掘機(jī)對(duì)原路床進(jìn)行降土，降至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在路床兩側(cè)開(kāi)挖排水溝，以排除路面積水和降低路床水位；再用推土機(jī)整理路床，用壓路機(jī)進(jìn)行基槽碾壓檢驗(yàn)，對(duì)于路基彈軟處采用換土或翻曬后重新壓實(shí)。 ２、基槽整理碾壓成型后，進(jìn)行回填壓實(shí)。用挖掘機(jī)對(duì)路床兩側(cè)堆土進(jìn)行分層回填，每層回填土用推土機(jī)整平，后用 1215 噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 3－ 4 遍，達(dá)到壓實(shí)度要求。 ３、素土回填方案同上。 ４、待頂層素土回填碾壓成型，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序施工。 （二）砂礫基層施工 準(zhǔn)備下承層 （ 1）下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，下層土路基必須用 1215T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)。 （ 2） 在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。 施工放樣 （ 1） 在下承層上恢復(fù)中線。直線段每 1520M 設(shè)一樁，平曲線段每 1015M 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 設(shè)指示樁。 （ 2） 進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 （ 3） 計(jì)算材料用量 根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及 預(yù)定的干壓實(shí)密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的碎磚并計(jì)算每車料的堆放距離。 運(yùn)輸和攤鋪 （ 1）碎磚裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 （ 2） 在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將集料卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。 （ 3） 應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度的比值）。人工攤鋪碎磚時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 。 整形 采用人工掛線整平，每隔 15M 設(shè)中心樁和邊樁，然后掛線人工初平，對(duì)集料不夠或過(guò)多處進(jìn)行處理。嚴(yán)格控制基層的縱 坡和橫坡。 碾壓 整形完壁后，用 12T 以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 46 遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。 養(yǎng)生 （三）簡(jiǎn)易路面砂面層施工 施工工藝流程 準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪米砂→初壓→撒布米砂→振動(dòng)壓實(shí)→第二次撒布米砂→振動(dòng)壓實(shí)→局部補(bǔ)撒米砂及掃勻→振動(dòng)壓實(shí)填滿孔隙→灑少量水→終壓。 準(zhǔn)備下 承層 下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 施工放樣 在碎磚基層上每 20M 放中樁和邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 備料 根據(jù)米砂面層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算所需米砂的數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。 運(yùn)輸和攤鋪 （ 1）米砂裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 （ 2）在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將米砂卸置于碎磚基層上，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。 初壓 用 8T 壓路機(jī)碾壓 34 遍，使碎磚基層穩(wěn)定就位。在第一遍碾壓后 應(yīng)再次找平，初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。 撒鋪米砂 用人工將米砂均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的碎磚基層上，必要時(shí)，用人工進(jìn)行掃勻。 振動(dòng)壓實(shí) 用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部米砂振入碎磚基層的孔隙中。 再次撒鋪米砂 用米砂撒鋪機(jī)或人工將米砂再次撒鋪在二灰結(jié)石基層上，用人工再次掃勻。 再次振動(dòng)壓實(shí) 碾壓過(guò)程中對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填隙料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。 填隙米砂表面孔隙全部填滿后，用 1215T 三輪壓路機(jī)再碾壓 12 遍。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任 何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量 3kg/m2以上。 1米砂撒鋪經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行噴油 1養(yǎng)生 第七章 投入本工程的主要施工設(shè)備及勞動(dòng)力安排 一、勞動(dòng)力安排 （一）擬 投入的人員 勞動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)圖表 《 勞動(dòng)力計(jì)劃表 》 。