【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 5）建立瓦斯檢查登記制度，定期匯報(bào)制度。 當(dāng)掌子面瓦斯?jié)舛却笥诨虻扔?1%時(shí)，瓦檢人員有權(quán)命令作業(yè)人員停止施工，并組織人員撤離掌子面至安全地點(diǎn) 避險(xiǎn)。 及有害氣體監(jiān)控作業(yè)流程圖 詳見(jiàn)附圖 瓦斯地質(zhì)超前鉆孔 金家?guī)r 隧道采用 ZT1（加深炮眼 5 孔）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方瓦斯情況，做到事前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，及時(shí)采取相應(yīng)措施，杜絕事故發(fā)生，在鉆進(jìn)過(guò)程中，瓦檢員應(yīng)連續(xù)檢測(cè)孔口空氣中的瓦斯?jié)舛?，?dāng)工作面瓦斯?jié)舛龋?%時(shí)必須停止施鉆，待其濃度降至允許范圍后再繼續(xù)作業(yè)。 主要針對(duì)有害氣體， 在設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料基礎(chǔ)上 預(yù)報(bào) 隧道可能遇到 瓦斯 、天然氣等有害氣體情況，探測(cè)掌子面前方有害氣體 濃度及變化情況。 根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)分析瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議，并提交瓦斯超前鉆孔探測(cè)報(bào)告。 ． 鉆孔揭示的地質(zhì)情況判定 及特殊情況處理 （ 1） 對(duì)鉆孔揭露的地質(zhì)情況由地質(zhì)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄，必要時(shí)進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)、測(cè)試以判定施工前方的地質(zhì)情況。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 16 (2)瓦斯氣體判定 ： 在地質(zhì)超前預(yù)報(bào)期間，對(duì)鉆孔附近、鉆孔內(nèi)、掌子面及附近 20m范圍內(nèi)的冒落空洞處、隧道頂部隅角處等重點(diǎn)部位進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z測(cè)。 （ 3）當(dāng)超前鉆孔孔口處實(shí)測(cè)瓦斯壓力大于 或單孔瓦斯涌出量大于 5L/min時(shí)，在涌出口附近增設(shè)鉆孔數(shù)量 ，以釋放瓦斯、天然氣等有害氣體。 （ 4）當(dāng)鉆孔揭示隧道將穿過(guò)油砂巖，開(kāi)挖工作面出現(xiàn)下列征兆時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，停止工作、切斷電源、撤出人員，提出處理： ①瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂。ぷ髅鏈囟冉档?，悶人，有異味等? ②開(kāi)挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)明顯變形； ③鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。 風(fēng)速 本 隧道 通風(fēng)方案回風(fēng)風(fēng)速按 1m/s設(shè)計(jì)，為防止瓦斯積聚，對(duì)如塌腔、模板臺(tái)車、加寬段、 綜合 洞 室 等處增加局扇或高壓風(fēng)進(jìn)行解決，對(duì)于一 般段落采用射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問(wèn)題。 瓦斯含量 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對(duì)隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊螅瑸榇_保施工安全，本隧通風(fēng)瓦斯?jié)舛劝?%考慮。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 17 通風(fēng)的連續(xù)性 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》 ，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。 瓦斯隧道施工，通過(guò)施工通風(fēng)，可以沖淡、稀釋瓦斯，并防止瓦斯在角隅或洞頂滯留，前者主要與風(fēng)量有關(guān)，后者主要與風(fēng)速有關(guān)。必須根據(jù)瓦斯涌出量、爆破排煙、同時(shí)工作的最多人數(shù)、洞內(nèi)施工機(jī)械排放廢氣量等分別計(jì)算通風(fēng)所需風(fēng)量，并按允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗(yàn)，采用其中的最大值，以確保風(fēng)量和風(fēng)速滿足瓦斯防治要求。 （ 1） 根據(jù)同一時(shí)間， 洞內(nèi)工作人員數(shù) 計(jì)算 nkN ?1 k — 風(fēng)量備用系數(shù)，采用 N — 同時(shí)在洞內(nèi)工作人數(shù)（取 80 人） nQ — 根據(jù)鐵路、礦山等部門頒發(fā)的隧道施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，每人每分鐘供給風(fēng)量不得小于 4m3 計(jì)算得： 1Q =384m3/min。 （ 2） 按照 爆破作業(yè) 確定風(fēng)量 按排出炮煙計(jì)算風(fēng)量的公式多帶有經(jīng)驗(yàn)公式的特點(diǎn)，不可避免的帶有各種取值范圍較廣的系數(shù)，應(yīng)用時(shí)要充分考慮其局限性，并在實(shí)踐中予以修正。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 18 風(fēng)管采用阻燃、抗靜電軟風(fēng)管，直徑 ，百米損耗率 p100=1%，則風(fēng)管漏風(fēng)系數(shù) p =? ?1001001 1 Lp?=? ? 1?= A— 掘進(jìn)巷道的斷面面積， 根據(jù)實(shí)際 考慮到超挖情況，一般地段選擇 (上半斷面 )90m2 風(fēng)流有效射程 l ＝ 4 A ＝ 4 90 ＝ 38m， 則 Dl2 ＝ ? ＝ ，查表得 紊流擴(kuò)散系數(shù) K≈ ， G— 同時(shí)爆破的炸藥量（ kg），取 120 臨界長(zhǎng)度 L=2APGbK= ? ??＝ 442m ψ — 淋水系數(shù)，取 b－炸藥爆炸時(shí)得有害氣體生成量，根據(jù)本隧道得情況取 80 t— 通風(fēng)時(shí)間（ min），取 30 代入以上數(shù)據(jù)， Q2=3 22)(p bALGt ψ =1448m3/min （ 3） 按照 隧道瓦斯涌出量 計(jì)算所需風(fēng)量： 獨(dú)頭掘進(jìn)的瓦斯隧道多采用壓入式通風(fēng)，整個(gè)巷道都是回風(fēng)流，考慮到洞內(nèi)有電氣設(shè)備，工作面后方還有后部工序作業(yè)，故工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛软毾♂屧?%以下。 rqkQ /3 ? 式中： Q —— 瓦斯隧道通風(fēng)量； q —— 瓦斯絕對(duì)涌出量 , 本隧道取值 ； r —— 工作面回風(fēng)流瓦斯允許濃度 ，本隧道取值 %； k —— 瓦斯涌出不均勻系數(shù)，取 ～ , 本隧道取值 。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 19 rqkQ /3 ? = 3/min ⑷ 按照瓦斯隧道洞內(nèi) 最小風(fēng)速 計(jì)算所需風(fēng)量： V— 瓦斯隧道要求回風(fēng)風(fēng)速，取 查洞身通風(fēng)斷面表 A 取 90m3 則 Q4=V 60 A= 60 90=5400m3/min （ 4） 風(fēng)機(jī)風(fēng)量 計(jì)算： 取以上風(fēng)量的最大值 5400 m3/min，則 風(fēng)機(jī)風(fēng)量為 m i n/7 0 2 05 4 0 3m a x mQ j ???? μ ⑹ 風(fēng)壓的計(jì)算 hf=λ DL 2ρ v2 λ 達(dá)西系數(shù)取 ； D風(fēng)管直徑配φ ； L供風(fēng)長(zhǎng)度取2500m。 通風(fēng)管進(jìn)口風(fēng)量選擇 Qm=Qj/2=3510m3/min， 通風(fēng)管出口風(fēng)量 Q0=2700m3/min， V=204 Dm??π=27003510??π=1146m/min=19m/s L— 坑道全長(zhǎng)（ m） 2500，ρ取 則風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓 P= 192=4513Pa。 風(fēng)機(jī)選型 根據(jù)計(jì)算 ，金家?guī)r隧道各作業(yè)面 各配 SDF（ C） 2臺(tái)，功率為 2 110KW，采用 串 聯(lián)模式 單 管路進(jìn)洞。風(fēng)機(jī)風(fēng)量Qm=3510m3/min 時(shí)，風(fēng)壓 P=5000Pa＞ 4513Pa。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 20 通風(fēng)管 通風(fēng)管選用抗靜電阻燃風(fēng)管，直徑為 ，模板臺(tái)車至洞口風(fēng)管每節(jié) 100m，二襯至掌子面風(fēng)管每節(jié) 30m，風(fēng)管因模板臺(tái)車所限懸掛在隧道一側(cè)拱腰處、兩風(fēng)管相距大于 30cm。 通風(fēng)布置圖 如下： 1斜 井15m1斜 井工區(qū)DK454+200 貫通里程2斜 井工區(qū)30局扇 進(jìn)口 工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 1斜井工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 21 2 斜井 1 5m2 斜井工區(qū)DK456+365貫通里程橫洞工區(qū)30局扇 橫洞3030 1 5m 1 5m局扇局扇貫通里程DK460+415出口工區(qū)橫洞工區(qū)DK456+365貫通里程橫洞工區(qū)2 斜井工區(qū) 2斜井工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 橫洞工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 出口工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 22 （ 1） 成立專人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的通風(fēng)班組，每天進(jìn)行巡檢。保證管路順直，無(wú)死彎、漏洞，其開(kāi)機(jī)人員每天按班組對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行記錄登記。 ⑵通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，首先，由 項(xiàng)目 部組織人員對(duì)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)通 風(fēng)效果是否與設(shè)計(jì)相符。其次， 項(xiàng)目 部組織相關(guān)人員每周對(duì)通風(fēng)進(jìn)行定期檢查。 ⑶ 鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處理、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)檢測(cè)確保洞內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛冉抵?%以下才能施工。 ⑸ 風(fēng)機(jī)的停運(yùn)，關(guān)開(kāi)、變速由監(jiān)控中心專人負(fù)責(zé)調(diào)度指揮，并且做好相應(yīng)的記錄并簽認(rèn)后備查，其他任何人不準(zhǔn)擅自停機(jī)。當(dāng)移動(dòng)模板臺(tái)車時(shí)，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。 ⑹ 通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每 10天進(jìn)行 1次全面測(cè)風(fēng)，對(duì)掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測(cè)風(fēng)， 每次測(cè)風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫(xiě)在測(cè)風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。 ⑺ 每 7 天在風(fēng)管進(jìn)風(fēng)、出風(fēng)口測(cè)一次風(fēng)速及風(fēng)壓，并計(jì)算漏風(fēng)率，如漏風(fēng)率大于 1%，分析查找原因，盡快改正，確保送至掌子面的風(fēng)量與設(shè)計(jì)相符。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 23 、工藝 施工原則 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》、 《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，為確保施工安全， 瓦斯隧道施工的基本原則是：加強(qiáng)管理、強(qiáng)化意識(shí)，消除隱患；嚴(yán)格檢測(cè)、提前預(yù)測(cè)，隨時(shí)掌握瓦斯含量，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝；加強(qiáng)通風(fēng)、嚴(yán)管火源， 降低瓦斯含量。同時(shí)應(yīng) 采用遠(yuǎn)距離定點(diǎn)撤人放炮，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行 短進(jìn)尺 ,弱爆破、超前固結(jié)灌漿、強(qiáng)支護(hù)，勤監(jiān)測(cè)，快噴錨封閉的隧道施工原則。 施工方法工藝 Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖 ,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺 3m,Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法開(kāi)挖 , 開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺 ， Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖 ,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在 ~，保持每次開(kāi)挖面積小， 減小爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)， 瓦斯溢出量不大，開(kāi)挖輪廓能夠迅速得到支護(hù)。工藝流程詳見(jiàn)下圖： 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 24 瓦斯隧道地段施工程序 鉆爆作業(yè) （ 1）瓦斯工區(qū)鉆孔作業(yè)必須采用濕式鉆孔，作業(yè)地點(diǎn)附近 20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 1%時(shí)，必須停止鉆孔作業(yè)。 （ 2）瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： ①爆破地點(diǎn) 20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?1%。 ②爆破地點(diǎn) 20m內(nèi)，碎石、 洞 碴等物體阻塞開(kāi)挖斷面不得大于1/3。 ③通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無(wú)循環(huán)風(fēng)； ④炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。 （ 3）瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，并符合以下要求： 質(zhì)量驗(yàn)收 設(shè)定瓦斯工區(qū) 瓦斯工區(qū)施工設(shè)計(jì) 瓦斯工區(qū)掘進(jìn) 施工 瓦斯工區(qū)初支 防水層及二襯 效果檢驗(yàn) 圍巖量測(cè)及瓦斯監(jiān)測(cè) 通風(fēng)設(shè)計(jì) 管線電路設(shè)計(jì) 鉆爆設(shè)計(jì) 初期支護(hù)設(shè)計(jì) 二襯設(shè)計(jì) 圍巖量測(cè)設(shè)計(jì) 瓦斯監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 圍巖量測(cè)及瓦斯監(jiān)測(cè) 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 25 ① 低瓦斯工區(qū)巖層掘進(jìn)，應(yīng)使用安全等級(jí)不低于一級(jí)的煤礦許用炸藥； ② 高瓦 斯工區(qū)爆破，應(yīng)使用安全等級(jí)不低于三級(jí)的煤礦許用炸藥； ③ 瓦斯突出地段爆破應(yīng)使用安全等級(jí)不低于三級(jí)的煤礦許用含水炸藥。 （ 4）瓦斯隧道工區(qū)必須采用煤礦許用瞬發(fā)電雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管起爆，并應(yīng)使用防爆型起爆器起爆，不應(yīng)使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索，嚴(yán)禁使用火雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，從起爆到最后一段的延期時(shí)間不得大于 130 ms。 （ 5）瓦斯工區(qū)所有炮眼必須進(jìn)行填塞封泥，填塞材料為粘土、砂或粘土與砂的混合物等不燃性材料，嚴(yán)禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。炮孔堵塞長(zhǎng)度應(yīng)符合以下要求： ①炮孔 深度為不宜小于 ，特殊情況下小于 ，必須采取特殊的安全措施，并封滿炮泥。 ②炮孔深度為 ，封孔長(zhǎng)度不