【正文】 0）人工監(jiān)控處理：在檢測到瓦斯?jié)舛龋?%時報警，瓦斯?jié)舛龋?1%時切斷作業(yè)區(qū)電源，工 人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?%時撤出作新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 14 業(yè)人員。掌子面拱頂必須安裝一臺瓦斯自動檢測報警儀，并設(shè)專人管理，定期校正，做到準(zhǔn)確使用。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 16 (2)瓦斯氣體判定 ： 在地質(zhì)超前預(yù)報期間，對鉆孔附近、鉆孔內(nèi)、掌子面及附近 20m范圍內(nèi)的冒落空洞處、隧道頂部隅角處等重點(diǎn)部位進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z測。必須根據(jù)瓦斯涌出量、爆破排煙、同時工作的最多人數(shù)、洞內(nèi)施工機(jī)械排放廢氣量等分別計算通風(fēng)所需風(fēng)量，并按允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗(yàn)，采用其中的最大值，以確保風(fēng)量和風(fēng)速滿足瓦斯防治要求。風(fēng)機(jī)風(fēng)量Qm=3510m3/min 時，風(fēng)壓 P=5000Pa＞ 4513Pa。當(dāng)移動模板臺車時，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。 （ 2）瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： ①爆破地點(diǎn) 20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?1%。 ②炮孔深度為 ，封孔長度不應(yīng)小于炮孔長度的二分之一； ③炮孔深度超過 時，封孔長度不應(yīng)小于 ； ④炮孔深度超過 時，封孔長度不應(yīng)小于 ； ⑤光面爆破時，周邊眼應(yīng)用炮泥封實(shí)，且封泥長度不少于 ； 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 26 ⑥有兩個或兩個以上多個自由面時，在煤層中最小抵抗線不應(yīng)小于 ，巖層中最小抵抗線不應(yīng)小于 。線路所有連結(jié)接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包覆絕緣層并懸空。 （ 10）爆破作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 （ 6） 放炮前，必須撤出隧道內(nèi)一切人員，并放好警戒，嚴(yán)禁人員進(jìn)入隧道內(nèi)。 （ 4）加強(qiáng)頂板管理，堅持敲幫問頂，及時清除浮渣，對松散體及時進(jìn)行注漿固結(jié)，以 防傾出造成垮幫垮頂。 （ 3） 嚴(yán)格放炮管理，使用三級煤礦許可有水炸藥，使用煤礦許可毫秒延期電雷管，總延期不超過 130毫秒，炮眼封泥符合規(guī)程要求。 （ 9） 建立以項目經(jīng)理為首的瓦斯地段施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指揮該地段的安全施工和施工管理工作。 對 全體員工進(jìn)行安全教育，普及瓦斯知識，并按崗位、分工種，分別對通風(fēng)工、電工、瓦檢員、爆破員等進(jìn)行崗位培訓(xùn)。 經(jīng)由地 面 架空線路引入隧道中心的供電線路，須在隧道洞口外安設(shè)避雷裝置。而不必提前使用，這樣做，既保證安全，使煤礦安全炸藥和毫秒電雷管的 使用更具針對性，又使煤礦安全炸藥和毫秒電雷管給施工帶來的不利因素降低到了最低限度。注意坍方冒頂，必要時應(yīng)設(shè)臨時防護(hù)。為了防止瓦斯擴(kuò)散 ,應(yīng)封堵瓦斯排放源。 程序 1） 接到報警后立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按既定程序?qū)嵤┦鹿收{(diào)查分析上報及人員救援。實(shí)行第一知情人報告責(zé)任制?，F(xiàn)場勘驗(yàn)與現(xiàn)場勘查有著明顯的區(qū)別；勘查包含勘驗(yàn)、調(diào)查和緊急措施，既包含技術(shù)性勘驗(yàn)工作，還包括現(xiàn)場調(diào)查取證、采取緊急偵察措施和進(jìn)行綜合分析等；勘查人員不只是包括技術(shù)人員，在偵察部門負(fù)責(zé)人主持和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行 ?，F(xiàn)場勘驗(yàn)是技術(shù)性工作，必須客觀真實(shí)。 3） 證人材料搜集 找到目擊者或有關(guān)人員通過交談、訪問、詢問等方式搜集材料，應(yīng)避免提誘導(dǎo)性問題，并應(yīng)比對證詞確定其真?zhèn)巍? 應(yīng)急救援成員： 李文靜、陳浩 、 劉楚良 、 李寶成 、 況建強(qiáng)、王應(yīng)剛、董登峰 、張文斌、周代剛、趙福彥 。 6）王小其 聯(lián)系救護(hù)車輛、醫(yī)院，負(fù)責(zé)傷亡人員的搶救及善后各項事宜。 （ 1）搶險作戰(zhàn)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險。 （ 3）針對毒氣對人身的特殊毒害作用，應(yīng)協(xié)調(diào)醫(yī)療機(jī)構(gòu)等有關(guān)隊伍協(xié)同作戰(zhàn)，做好預(yù)防的救護(hù)工作。 停止施工，采取措施，將瓦斯壓力降至 以下， 若 24h 內(nèi)不能使其降低，則應(yīng)立即封閉，另做專業(yè)處理。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 43 及設(shè)備 ①救護(hù)設(shè)備：化學(xué)氧自救器 40只；滅火器 12 個；自動蘇生器、急救箱、自救器各 20 臺 (件 )；高溫防護(hù)服 40套；擔(dān)架 20 副；防 毒面具 40 個；防煙眼鏡 40 副、聯(lián)絡(luò)繩 4 根。 （ 3）安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)災(zāi)情現(xiàn)場及周圍的安全保衛(wèi)，對危險區(qū)域的警戒，對現(xiàn)場搶救出的人、財、物進(jìn)行管理和疏散，預(yù)防破壞、哄搶、盜竊等事件的發(fā)生，撲救過程中及撲救工作結(jié)束后對災(zāi)情現(xiàn)場加以保護(hù)。 、爆炸事故應(yīng)急措施 1） 發(fā)現(xiàn)瓦斯突出、爆炸事故后，要及時向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報或直接向項目部消防領(lǐng)導(dǎo)小組報警，并說明發(fā)生瓦斯突出或爆炸的地點(diǎn)、突出（爆炸）物質(zhì)數(shù)量、火勢情況，報警人姓名、電話等詳細(xì)情況。爭分奪秒，努力將事故損失降低到最小。 5） 繪制事故圖 如現(xiàn)場 示意圖、流程圖、受害者位置等?，F(xiàn)場勘驗(yàn)應(yīng)與勘察人員一起相互協(xié)調(diào)、密切配合、資料共享。 （ 1）迅速及時。再由上級部門逐級上報。 2） 根據(jù)災(zāi)情大小，酌情處理現(xiàn)場 。 安全注意事項 ： 進(jìn)入災(zāi)區(qū)搶救遇難人員 ,首先要切斷電源，以防止人員觸電和出現(xiàn)火花引起瓦斯爆炸。因火災(zāi)中斷工作面的通風(fēng)，使工作面涌出的瓦斯得不到排除，因此必須撤出人員。爆炸引起火災(zāi)而災(zāi)區(qū)內(nèi)有遇難人員時，必須采取直接滅火法滅火。每月必須測定一次接地電阻值。未經(jīng)培訓(xùn)世界形勢培訓(xùn)未取得合格證人員，班干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)； （ 2） 電工、爆破工、瓦斯檢測人員，電器設(shè)備防爆檢查員及儀器、儀表校正人員和突出措施效果檢查人員等特 種 作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局、煤礦礦務(wù)局等有關(guān)部門培訓(xùn)，取得合格證后，方準(zhǔn)上崗。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 30 （ 12） 進(jìn)洞實(shí)習(xí)或參觀人員 ,應(yīng)先進(jìn)行有關(guān)防治瓦斯勞動保 護(hù)安全常識的學(xué)習(xí) ,并遵守有關(guān)防爆知識。 （ 4） 嚴(yán)禁隧道內(nèi)明火作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶煙草及點(diǎn)火物品進(jìn)入隧道。 （ 6）作業(yè)臺車及相關(guān)機(jī)電配件必須符合防爆要求，作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行防火要求。 （ 1）隧道初期支護(hù)采用濕噴混凝土施工工藝，設(shè)備選用 TK600型濕噴機(jī)。在瓦斯?jié)舛刃∮?1%，二氧化碳濃度小于 %，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)人開挖工作面工作。 ②母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時，母線必須掛在電纜下方，并應(yīng)保持 以上間距。 ⑦炮孔采用水炮泥 封堵時，水炮泥外剩余的炮眼部分必須用粘土炮泥填滿封實(shí)，封泥長度不少于 。 ③通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風(fēng)； ④炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。 通風(fēng)布置圖 如下： 1斜 井15m1斜 井工區(qū)DK454+200 貫通里程2斜 井工區(qū)30局扇 進(jìn)口 工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 1斜井工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 21 2 斜井 1 5m2 斜井工區(qū)DK456+365貫通里程橫洞工區(qū)30局扇 橫洞3030 1 5m 1 5m局扇局扇貫通里程DK460+415出口工區(qū)橫洞工區(qū)DK456+365貫通里程橫洞工區(qū)2 斜井工區(qū) 2斜井工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 橫洞工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 出口工區(qū) 壓入式通風(fēng)平面布置圖 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 22 （ 1） 成立專人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的通風(fēng)班組，每天進(jìn)行巡檢。 （ 2） 按照 爆破作業(yè) 確定風(fēng)量 按排出炮煙計算風(fēng)量的公式多帶有經(jīng)驗(yàn)公式的特點(diǎn)，不可避免的帶有各種取值范圍較廣的系數(shù)，應(yīng)用時要充分考慮其局限性，并在實(shí)踐中予以修正。 （ 4）當(dāng)鉆孔揭示隧道將穿過油砂巖，開挖工作面出現(xiàn)下列征兆時，應(yīng)立即報警，停止工作、切斷電源、撤出人員，提出處理： ①瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?，工作面溫度降低，悶人，有異味等? ②開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)明顯變形； ③鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現(xiàn)象。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 15 （ 5）建立瓦斯檢查登記制度，定期匯報制度。當(dāng)風(fēng)流速度變化時，及時找出原因，采取措施。因此，加強(qiáng)鑿眼過程中及裝藥前和放炮后的瓦斯檢測至關(guān)重要。 （ 4）瓦斯監(jiān)測的時間安排 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 12 ①工作面的瓦斯監(jiān)測連續(xù)進(jìn)行，回風(fēng)道的瓦斯監(jiān)測每班監(jiān)測兩次，裝藥前，放炮前，爆破后由瓦斯專職監(jiān)測人員進(jìn)行監(jiān)測（即一炮三檢制度）。 （ 1）瓦斯壓力的測定 采用在掘進(jìn)工作面打孔測壓，用直徑 6— 8mm 的紫銅管作為測壓導(dǎo)孔，連接精度 級以上的壓力表，封孔后，測取瓦斯壓力值。 （ 1） 瓦斯?jié)舛认拗? 參考和借鑒同類隧道施工方法，擬定以下四種施工狀態(tài)： ①、 瓦斯?jié)舛龋?%為正常作業(yè)狀態(tài)，在此限值內(nèi)宜采用通用設(shè)備。 高、低瓦斯隧道分類是相對的，低瓦斯隧道若通風(fēng)效果不好，瓦斯聚集后也會形成高瓦斯，高瓦斯隧道加強(qiáng)通風(fēng)后亦能變成低瓦斯隧道。其延遲引火的時間稱為感應(yīng)期，這種現(xiàn)象對隧道（礦井）的安全生產(chǎn)有著重要作用。所以，當(dāng)隧道（礦井）發(fā)生火災(zāi)時，高溫會使原來不具備爆炸條件的瓦斯發(fā)生爆炸。煤礦許多瓦斯傷亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。 其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體。金家?guī)r隧道地層為泥巖夾砂巖，線路走向與巖層夾角小于 10176。地震動反應(yīng)譜特征周期為 。 E/38~50176。 ~60176。新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項目部 1 目 錄 .......................................................... 3 ...................................................... 3 .......................................... 4 .................................................. 4 .................................................. 4 ........................................ 4 ................................................ 6 .................................................... 6 .................................................... 6 .................................................... 7 .................................................. 7 .................................................... 7 ............................................ 7 .................................................. 7 .................................................... 8 ................................................ 8 ...........................