【正文】 應(yīng)小于炮孔長度的二分之一； ③炮孔深度超過 時(shí)，封孔長度不應(yīng)小于 ； ④炮孔深度超過 時(shí)，封孔長度不應(yīng)小于 ； ⑤光面爆破時(shí)，周邊眼應(yīng)用炮泥封實(shí)，且封泥長度不少于 ； 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 26 ⑥有兩個(gè)或兩個(gè)以上多個(gè)自由面時(shí)，在煤層中最小抵抗線不應(yīng)小于 ，巖層中最小抵抗線不應(yīng)小于 。淺眼裝藥爆破大巖塊時(shí)，最小抵抗線及封泥長度均不應(yīng)小于 。 ⑦炮孔采用水炮泥 封堵時(shí)，水炮泥外剩余的炮眼部分必須用粘土炮泥填滿封實(shí)，封泥長度不少于 。 ⑧無封泥，封泥不足或不實(shí)的炮孔嚴(yán)禁爆破。 （ 6）裝藥與起爆前，應(yīng)測定工作面及其 20m 以內(nèi)的所有巷道和起爆站的瓦斯、油蒸氣濃度。并應(yīng)清除工作面及其 20m以內(nèi)的各作業(yè)面底板上的石油，并覆蓋砂子。 （ 7）有輕石油和瓦斯強(qiáng)烈噴出的炮孔，不應(yīng)裝藥爆破；只有少量滴狀石油析出的炮孔，裝藥前應(yīng)仔細(xì)清除油滴。 （ 8）爆破網(wǎng)路和連線，必須符合下列要求： ①必須采用串聯(lián)連接方式。線路所有連結(jié)接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包覆絕緣層并懸空。母線和連線不得金 屬管等 導(dǎo)體 接觸。 ②母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時(shí)，母線必須掛在電纜下方，并應(yīng)保持 以上間距。 ③母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴(yán)禁將其固定。母線的長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。 ④必須采用絕緣母線單回路爆破。 ⑤嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一申聯(lián)網(wǎng)路中使用。 （ 9）一個(gè)開挖工作面不得同時(shí)使用兩臺(tái)及以上起爆器起爆。 （ 10）爆破作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 27 （ 11）在低瓦斯工區(qū)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，爆破 15 min 后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦 斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?1%，二氧化碳濃度小于 %，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)人開挖工作面工作。 安全措施 （ 1） 措施孔（如前探孔、預(yù)測孔、排放孔、檢驗(yàn)孔、骨架孔）施工前，防突負(fù)責(zé)人與技術(shù)人員必須現(xiàn)場確定孔位及鉆孔參數(shù)，確定之后，嚴(yán)格按要求施工，否則嚴(yán)禁施工。 （ 2） 突出危險(xiǎn)性預(yù)測及效果檢驗(yàn)后，防突負(fù)責(zé)人必須填寫， “ 突出危險(xiǎn)性預(yù)測預(yù)報(bào)（效果、檢驗(yàn)）結(jié)果報(bào)告單 ” 報(bào)總工程師審批。 （ 3） 檢查和完善通風(fēng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理，確保回風(fēng)系統(tǒng)暢通可靠。 （ 4） 放炮母線必須采用專用電纜，并盡量減少電纜接頭，接頭必須用絕緣膠布包扎好。 （ 5） 放炮前，安監(jiān)員、負(fù)責(zé)人到工作面進(jìn)行安全檢查，并監(jiān)督炮眼施工及裝藥聯(lián)線等情況。 （ 6） 放炮前，必須撤出隧道內(nèi)一切人員，并放好警戒，嚴(yán)禁人員進(jìn)入隧道內(nèi)。 （ 7） 放炮前必須切斷隧道內(nèi)一切電源。 （ 1）隧道初期支護(hù)采用濕噴混凝土施工工藝，設(shè)備選用 TK600型濕噴機(jī)。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 28 （ 2）鋼筋、鋼架應(yīng)采用螺絲、套筒或鋼絲綁扎連接，不得進(jìn)行電焊、氣焊、噴燈焊接、切割等工作。特殊情況下不得不焊接、切割時(shí)，必須遵守動(dòng)火有關(guān)規(guī)定，制 定安全措施，設(shè)專人進(jìn)行檢查、監(jiān)督。在焊接、切割等工作點(diǎn)前后各 20m 范圍內(nèi)， 無可燃物， 風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔坏么笥?％，并檢查證明作業(yè)地點(diǎn)附近 20m 范圍內(nèi)隧道頂部、支護(hù)背板后無瓦斯積存 ，在作業(yè)點(diǎn)至少配 2 個(gè)滅火器、一個(gè)供水閥門，經(jīng)專人檢查同意后 方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)完成后由專人檢查確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè) ，作業(yè)完成后應(yīng)澆水噴灑，并觀察 1小時(shí) 。 （ 3）鋼拱架備頂備幫不得使用木板、片石，必須使用砼預(yù)制板、型鋼、鋼板。充填料必須使用同標(biāo)號混凝土。 （ 4）加強(qiáng)頂板管理，堅(jiān)持敲幫問頂，及時(shí)清除浮渣，對松散體及時(shí)進(jìn)行注漿固結(jié)，以 防傾出造成垮幫垮頂。 （ 5）臺(tái)車上作業(yè)前必須先進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z測，達(dá)標(biāo)后人員方可作業(yè)。 （ 6）作業(yè)臺(tái)車及相關(guān)機(jī)電配件必須符合防爆要求，作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行防火要求。 隧道 施工 安全措施 瓦斯隧道施工管理 ,要堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，依靠科學(xué)，綜合管理”的方針，施工中的各項(xiàng)管理工作必須在此方針的基礎(chǔ)上做到科學(xué)、簡便、嚴(yán)密、系統(tǒng)。牢固樹立安全第一的思想，提高安全意識(shí)，做到不安全不施工。建設(shè)和完善安全管理體系，落實(shí)各項(xiàng)安新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 29 全管理措施和安全施工責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)一崗雙責(zé)，做到 管生產(chǎn)必須管安全。 （ 1） 對所有現(xiàn)場作業(yè)管理人員進(jìn)行防治瓦斯及防突專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)，掌握煤與瓦斯突出預(yù)兆、預(yù)防突出的基本知識(shí)。 （ 2） 隧道左右線掌子面堅(jiān)持先探后掘，掌握煤層及瓦斯賦存情況，進(jìn)行突出危險(xiǎn)性預(yù)測預(yù)報(bào)。 （ 3） 嚴(yán)格放炮管理，使用三級煤礦許可有水炸藥，使用煤礦許可毫秒延期電雷管，總延期不超過 130毫秒，炮眼封泥符合規(guī)程要求。放炮前將所有人員全部撤出隧道，起爆點(diǎn)設(shè)在隧道口處兩側(cè)不小于30 米處。 （ 4） 嚴(yán)禁隧道內(nèi)明火作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶煙草及點(diǎn)火物品進(jìn)入隧道。洞口 20 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁明火。 （ 5） 嚴(yán)禁穿化 纖衣服進(jìn)入隧道。 （ 6） 配備相應(yīng)的安全防護(hù)用具及應(yīng)急救援物質(zhì)。 （ 7） 加強(qiáng)頂板管理，堅(jiān)持敲幫問頂，及時(shí)清除浮渣，對松散體及時(shí)進(jìn)行注漿固結(jié)，以防傾出造成垮幫垮頂。 （ 8） 加強(qiáng)洞內(nèi)外聯(lián)系，安裝防爆電話。 （ 9） 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的瓦斯地段施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指揮該地段的安全施工和施工管理工作。 （ 10） 工作人員進(jìn)入隧道前 ,必須進(jìn)行登記和接受洞口值班人員進(jìn)入隧道前 ,必須進(jìn)行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準(zhǔn)將火柴、打火機(jī)、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內(nèi)。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 30 （ 12） 進(jìn)洞實(shí)習(xí)或參觀人員 ,應(yīng)先進(jìn)行有關(guān)防治瓦斯勞動(dòng)保 護(hù)安全常識(shí)的學(xué)習(xí) ,并遵守有關(guān)防爆知識(shí)。 （ 13） 建立安全施工的各項(xiàng)作管理制度，細(xì)化到每個(gè)工序，每一作業(yè)程序，做到全標(biāo)準(zhǔn)化。使之作業(yè)人員有章可循，不給違章者留下一點(diǎn)空隙。 ，對瓦斯的管理實(shí)行三級管理制： （ 1） 建立局 級 瓦斯檢測中心 ,負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督瓦斯檢測 ,突出危險(xiǎn)性預(yù)測和防突措施效果檢查以及瓦檢儀的定期鑒定工作 。 （ 2） 建立處 級 通風(fēng)防爆科 ,組織 專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行 瓦斯檢測工作 。 （ 3） 建立隊(duì) 級 通風(fēng)防爆室 ,設(shè)專人日夜實(shí)施瓦斯檢測和通風(fēng)防爆工作。 對 全體員工進(jìn)行安全教育，普及瓦斯知識(shí)，并按崗位、分工種，分別對通風(fēng)工、電工、瓦檢員、爆破員等進(jìn)行崗位培訓(xùn)。 （ 1） 凡從事瓦斯隧道工作的干部、工人都必須進(jìn)行瓦斯的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全工作合格證》。未經(jīng)培訓(xùn)世界形勢培訓(xùn)未取得合格證人員，班干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)； （ 2） 電工、爆破工、瓦斯檢測人員，電器設(shè)備防爆檢查員及儀器、儀表校正人員和突出措施效果檢查人員等特 種 作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局、煤礦礦務(wù)局等有關(guān)部門培訓(xùn)，取得合格證后，方準(zhǔn)上崗。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 31 （ 3） 調(diào)換工種人員及參與技術(shù)革新的有關(guān)人 員，必須重新進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。 （ 4） 工程隊(duì)每周安全檢查進(jìn)行周安全教育，組織學(xué)習(xí)事故案例，分析事故發(fā)生原因及預(yù)防措施，提高防止事故的能力。 技術(shù) 措施 ,須采用雙回路直供電源線路 隧道 低瓦斯區(qū) 供電應(yīng)配置 2 套電源。建立雙電源的目的 ,是為了保證洞內(nèi)通風(fēng) ,特別是通過瓦斯段時(shí)的連續(xù)通風(fēng) ,以防因停電而使通風(fēng)中斷 ,造成瓦斯聚集而誘發(fā)瓦斯事故。當(dāng)建立雙電源有困難時(shí) ,可設(shè)置備用發(fā)電機(jī)，備用發(fā)電機(jī)的發(fā)電量應(yīng)滿足通風(fēng)機(jī)的需要，如果連備用發(fā)電機(jī)也沒有 ,當(dāng)通風(fēng)中斷 ,恢復(fù)通風(fēng)時(shí)可由外向里逐步推 進(jìn) ,直至全隧瓦斯?jié)舛冉档偷?1%以下后 ,再向洞內(nèi)送電。 經(jīng)由地 面 架空線路引入隧道中心的供電線路，須在隧道洞口外安設(shè)避雷裝置。由于地面直接鋪入隧道的軌道，露天架空引入（出）的管理，都必須在隧道附近將金屬不小于兩處的良好的集中接地。每月必須測定一次接地電阻值。 瓦斯隧道 洞段 內(nèi) ,對固定敷設(shè)的電纜、照明、通信、信號采用防爆型 ,電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械 均 使用 通用設(shè)備（非防爆型），但機(jī)械駛?cè)牖騿?dòng)時(shí)，必須先做好有害氣體濃度監(jiān)測， 瓦斯?jié)舛瓤刂圃?%以下為正常作業(yè)狀態(tài)，否則，不得啟動(dòng)電氣 設(shè)備及施工機(jī)械。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 32 瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應(yīng)，安全性高；但其爆力和猛度只相當(dāng)于一般巖石硝銨 炸藥的 80%。毫秒電雷管總延期時(shí)間不能超過 130ms，只能選用到 5 段，難以滿足鐵路隧道大斷面的施工要求。在瓦斯工區(qū)掘進(jìn)時(shí)，當(dāng)洞內(nèi)瓦斯從無到有，由小變大，濃度達(dá)到 %時(shí)再使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。而不必提前使用，這樣做，既保證安全，使煤礦安全炸藥和毫秒電雷管的 使用更具針對性，又使煤礦安全炸藥和毫秒電雷管給施工帶來的不利因素降低到了最低限度。 與 救護(hù) 首先對遇險(xiǎn)、遇難人員立即進(jìn)行搶救。爆炸引起火災(zāi)而災(zāi)區(qū)內(nèi)有遇難人員時(shí)，必須采取直接滅火法滅火。在保證進(jìn)風(fēng)方向人員已全部撤離的情況下，可以考慮采用反風(fēng)措施。確認(rèn)沒有二次爆炸危險(xiǎn)時(shí)，可對災(zāi)區(qū)進(jìn)行通風(fēng)，排除有毒有害氣體。 1） 安全注意事項(xiàng) 救護(hù)隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)前，必需了解事故性質(zhì)，在確保安全的情況下進(jìn)入現(xiàn)場。救護(hù)隊(duì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)前，應(yīng)切斷災(zāi)區(qū)電源。不應(yīng)輕易改變通風(fēng)系統(tǒng)，以防引起風(fēng)流變化，發(fā)生意外事故。注意坍方冒頂，必要時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí)防護(hù)。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 33 2） 技術(shù)措施 火災(zāi)在工作面附近，應(yīng)保持正常通風(fēng)，防止瓦斯積聚，如果已經(jīng)停風(fēng)，切不可再送風(fēng)，可設(shè)法切斷自然供風(fēng)，造成缺氧條件使火災(zāi)自行熄滅。因火災(zāi)中斷工作面的通風(fēng)，使工作面涌出的瓦斯得不到排除，因此必須撤出人員。因瓦斯噴出、突出造成瓦斯燃燒時(shí)，如果噴出和突出數(shù)量較小，而且瓦斯?jié)舛仍诒ń缦抟韵拢瑧?yīng)保持正常通風(fēng)或加大供風(fēng)量，以防止瓦斯?jié)舛壬仙l(fā)生爆炸。如果瓦斯噴出或突出的數(shù)量很大，且為高濃度瓦斯時(shí)，應(yīng)停止供風(fēng)或隔斷風(fēng)流，對火災(zāi)進(jìn)行封閉。 救護(hù)隊(duì)員迅速搶救災(zāi)區(qū)遇難人員，并對充滿瓦斯的坑道進(jìn)行處理。通知災(zāi)區(qū)附近受到威脅的人員停止工作 ,撤出危險(xiǎn)地段。迅速采取措施 ,以最大風(fēng)量供給災(zāi)區(qū) ,以最短線路排除瓦斯。為了防止瓦斯擴(kuò)散 ,應(yīng)封堵瓦斯排放源。突出的煤與矸石 ,應(yīng)先灑水 ,在短時(shí)間內(nèi)加以清除。 安全注意事項(xiàng) ： 進(jìn)入災(zāi)區(qū)搶救遇難人員 ,首先要切斷電源，以防止人員觸電和出現(xiàn)火花引起瓦斯爆炸。同時(shí)必須檢查氣體和溫度變化，發(fā)現(xiàn)氣體中一氧化碳和溫度升高現(xiàn)象，應(yīng)提高警惕，查明原因。當(dāng)瓦斯噴出、突出，發(fā)生燃燒時(shí)，可采用干粉、 惰氣滅火等措施，將火源撲滅，如果是大型瓦斯燃燒事故，應(yīng)立即撤出人員，對災(zāi)區(qū)進(jìn)行封閉。排放瓦斯時(shí)，應(yīng)盡量避免排放的瓦斯空氣流經(jīng)過帶電的電氣設(shè)新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運(yùn)專線（四川段）工程指揮部第二項(xiàng)目部 34 備。為防止二次突出，防止突出孔洞的煤巖坍落傷人，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，加設(shè)支撐防護(hù) 。 故救援 本轄區(qū)內(nèi)的所有隧道均設(shè)計(jì)定為低瓦斯隧道，可與當(dāng)?shù)氐V山救護(hù)隊(duì)建立協(xié)作關(guān)系 ， 因此不在配置專業(yè)救護(hù)隊(duì)。 程序 1） 接到報(bào)警后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按既定程序?qū)嵤┦鹿收{(diào)查分析上報(bào)及人員救援。工作程序詳見防瓦斯應(yīng)急預(yù)案。 2） 根據(jù)災(zāi)情大小，酌情處理現(xiàn)場 。如需要進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)取證的，要保護(hù)好現(xiàn)場。在現(xiàn)場調(diào)查取證完畢后并取得有關(guān)部門允許后盡快清理現(xiàn)場，加固修復(fù)損毀設(shè)備等，及早復(fù)工。 3） 如有人員傷亡，在上級領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下妥善處理善后工作。 4） 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)