【文章內(nèi)容簡介】 。 大量有價值的道路交通數(shù)據(jù)可以根據(jù)不同行業(yè)的需求進行二次開發(fā)， 向價值鏈的其他參與者提供機構(gòu)運營的可見性，例如部件供應(yīng)商和運維 承包商等 ， 對計劃和抉擇提供幫助，提高整個系統(tǒng)的運營效率。 同時 ，通過采集相關(guān)數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、以及提供各種視圖， 政府 可以隨時了解當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施和交通問題。通過使用合適的工具和技術(shù)（例如自動化、最優(yōu)化分析等），可以進一步提高交通流量和運能，使智能的交通成為一種可能。 3. 技術(shù)方案 項目 建設(shè)分為智能運營和智能分析兩大部分，分為三個功能部件：感知、運營 、管理。 . 感知 感知功能提供隨需應(yīng)變的地理可視性以及以下功能： ? 將多個來源的數(shù)據(jù)變換到一個集中信息系統(tǒng)中 ? 一個聚集交通信息近實時的直觀界面 ? 幫助提供平衡各路線 間交通所需的洞察力 ? 在道路網(wǎng)絡(luò)上以圖形方式將交通狀況實時顯示為服務(wù)水平 ? 提供有關(guān)道路鏈路擁堵時所需的其他出行時間的信息 ? 針對網(wǎng)絡(luò)上的交通事件實時收到和發(fā)送提醒 ? 查詢相關(guān)的設(shè)備并獲取狀態(tài) ? 對歷史模式進行分析并為預(yù)測收集數(shù)據(jù) ? 研究不同類型交通事故和服務(wù)水平之間的歷史相關(guān)性 ? 改進城市范圍的交通規(guī)劃和管理 感知功能 通過城市道路 交通信息采集系統(tǒng)、 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 、城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等實現(xiàn)，最終通過數(shù)據(jù)中心體現(xiàn)在 GIS、大屏系統(tǒng) 上 ，方便可視、精確指揮調(diào)度和救援應(yīng)急 。 . 交通信息采集系統(tǒng) 卡口前端部分 系統(tǒng)設(shè)備包括三大部分，分別是卡口主機箱、高清卡口攝像單元和智能補光 組成 ，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸將數(shù)據(jù)傳送回中心管理平臺。 高清攝像機單元 卡口攝像 單元主要由 防護罩 、攝像機、光學(xué)處理單元、輔助補光單元組成。主要負責(zé)抓拍邏輯的判斷、圖像的采集、光信號分析處理、圖像輔助補光等功能。 該系統(tǒng)承擔(dān)圖像采集取證功能，通過前端控制單元傳遞的 車輛 信息判定車輛抓拍邏輯后，作為該系統(tǒng)核心部分的攝像機能夠在最短時間內(nèi)被觸發(fā)，拍攝下車輛的特征圖像，并進行牌照自動識別、壓縮存儲等操作。根據(jù)現(xiàn)場照度不同進行 補充照明，在環(huán)境照度良好情況下利用車輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的 LED燈，在夜間增強牌照圖片效果。在環(huán)境照度不足情況下，采用智能頻閃燈取得最佳效果，確保無論晝 夜抓拍圖片上的駕駛員臉相及車輛牌照特征清晰。 高清抓拍攝像機采用高密度集成技術(shù)， ISP成像控制、補光燈聯(lián)動信號輸出、車牌號碼識別、車身顏色識別、車輛通過視頻輔助觸發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)集成在高清抓拍攝像機中提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性，保障前端系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。攝像機 單元 能同時輸出高清照片和車牌識別數(shù)據(jù)，具備強光抑制功能 及自動偏振功能 ，減弱白天強光對 東西方向安裝的高清抓拍攝像機和夜間機動車大燈對高清抓拍攝像機拍照的影響，從所拍照片上能清晰呈現(xiàn)機動車正面全貌 、車牌及司乘人員面部特征 。 高清攝像機 卡口攝像單元由 高清晰度攝像機、 DSP處理器、電動偏光裝置、高頻脈沖和 LED燈控裝置、高清晰鏡頭和 防護罩 組成圖像采集和處理模塊，其中，高清晰攝像機對圖像進行抓拍，DSP完成對環(huán)境情況的檢測和其他各成像單元的控制，并對號牌等關(guān)鍵信息自動 識別、圖像壓縮處理等；防護罩為前端成像設(shè)備提供防護。 智能補光單元 要使 卡口攝像單元 成像清晰，必須在環(huán)境光照不 足或者環(huán)境光源過亮的情況下使用輔助光源進行補光。目前市場 常用補光燈 浪費能源，而且對駕駛員視力造成干擾，影響正常駕駛，對環(huán)境形成光污染。本次設(shè)計選用高性能環(huán)保 車道頻閃燈、 LED燈和紅外補光燈可應(yīng)具體項目需求靈活選擇。 系統(tǒng)同時具備高頻脈沖補光 、 高亮 LED補光 和紅外補光三 種先進的補光技術(shù)，適合于不同的環(huán)境下進行車輛號牌、車身輪廓、機動車駕駛?cè)?、非機動車、行人的補光。 車道頻閃燈 根據(jù)抓拍成像模塊發(fā)出的補光觸發(fā)信息進行智能補光，并根據(jù)環(huán)境光情況對亮度進行調(diào)整，保證在 7*24小時環(huán)境下都能拍攝到清晰圖片。 為了防止 眩光 ， 采取 消光技術(shù) 措施減少對周邊環(huán)境的影響 。采用高頻脈沖方式， 不影響駕駛員安全駕駛。 觸發(fā)方式 光耦 色溫 5500K 輸出能量 280焦耳 閃光 持續(xù) 時間 1/3000 曝光指數(shù) 48（ GN） 回電時間 ≤ 60ms 有效補光距離 1828米 壽命 ≥ 1000萬次 電源 220V177。 15%， 48～ 60Hz 配電箱控制單元 卡口主機箱主要包含控制機箱、接線單元、供電單元、通訊單元等模塊，主要負責(zé)電源 、通訊等信號的接入和輸出、圖像等信號的分析處理。接收 卡口攝像單元 轉(zhuǎn)發(fā)的車輛記錄信息傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)。 電警 前端部分 系統(tǒng)采用 純視頻檢測方式，自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定、 跟蹤，根據(jù)車輛運動軌跡判斷車輛是否違章并進行記錄，無需破壞路面 埋設(shè)線圈。采用 200萬 CCD高清一體化攝像機為采集主體，單臺攝像機覆蓋單向 2車道；每車道配置一臺 LED頻閃燈進行夜間補光。設(shè)備穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護。 高清攝像機單元 如上圖所示，前端系統(tǒng)主要由一體化抓拍單元、前端管理系統(tǒng)、補光燈三部分組成。完成紅綠燈狀態(tài)檢測、機動車違章行為檢測、違 章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄本地儲 存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。 前端一體化抓拍單元 承擔(dān)圖像采集取證功能，實現(xiàn)抓拍邏輯的判斷、圖像的采集、圖像的識別、數(shù)據(jù)存儲、光信號分析處理、補光 控制 等功能。通過 相機 DSP內(nèi)置算法實時對過往車輛進行檢測， 核心部分攝像機能夠在最短時間內(nèi)被觸發(fā)，拍攝下車輛的特征圖像，并進行牌照自動識別、壓縮存儲等操作。根據(jù)現(xiàn)場照度不同進行補充照明，在環(huán)境照度良好情況下利用車輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的 LED燈，在夜間增強牌照圖片效果。 一體化抓拍單元 主要由高清攝像機、攝 像機鏡頭、前置光學(xué)處理裝置組成。攝像機 內(nèi)置視頻檢測算法，通過視頻流分析過往車輛信息觸發(fā) 車輛進行抓拍，抓拍的圖片包含車輛 拍照號碼、車輛特征、違法過程 等信息。 圖像控制模塊 采用集圖像采集、圖像處理、號牌識別等功能為一體的 DSP 技術(shù)，實現(xiàn)車輛特征識別、牌照號碼識別、圖片信息組合等功能。 數(shù)據(jù)存儲模塊采用 SD存儲卡為數(shù)據(jù)載體，配置容量為 16G， 可作為系統(tǒng)緩存使用，對網(wǎng)絡(luò)中斷或后端服務(wù)器產(chǎn)品故障時，可將數(shù)據(jù)存儲在前端的額 SD 卡，待網(wǎng)絡(luò)或后端恢復(fù)后在進行續(xù)傳。 為了保障系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運行，系統(tǒng)設(shè)計主要從電源保障、 結(jié)構(gòu)安全保障、數(shù)據(jù)安全保障等三方面內(nèi)容考慮，具體設(shè)計如下： 電源保障設(shè)計每套設(shè)備接入一路 220V市電，重點在電源開關(guān)，防雷隔離、三級聯(lián)電源濾波、過壓過流保護、絕緣設(shè)計、漏電保護、防雷泄放等方面進行設(shè)計，以保證設(shè)備本身的電氣安全性滿足使用要求。 防雷安全設(shè)計在桿件、控制機箱底座設(shè)計安裝接地棒，滿足接地電阻≤ 4Ω 的要求，同時機箱、防