【正文】 通安全的民 生工程 ......................................................................... 8 . 降低產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的綠色工程 ......................................................................... 8 3. 技術(shù)方案 ................................................................................................................... 9 . 感知 ............................................................................................................... 9 . 交通信息采集系統(tǒng) ................................................................................ 9 . 交通信息指揮系統(tǒng) .............................................................................. 17 1. 項(xiàng)目概況 . 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 分四個(gè)部分：第一部分是智能管理中心系統(tǒng)建設(shè) （數(shù)據(jù)中心、指揮中心、呼叫中心） ；第二部分是技術(shù)服務(wù) 系統(tǒng)建設(shè) （ GIS 和會(huì)商、分析平 臺(tái)，預(yù)案管理和通信中心） ；第三部分是場(chǎng)外管理設(shè)備建設(shè) （監(jiān)控中心和信息發(fā)布、導(dǎo)流平臺(tái)） ；第四部分是聯(lián)網(wǎng)整合系統(tǒng)建設(shè) （網(wǎng)絡(luò)中心和共享平臺(tái)） 。目前未具備交通信息采集系統(tǒng)，急需增加實(shí)時(shí)采集及分析交通數(shù)據(jù)、信息發(fā)布的自動(dòng)化手段。 適應(yīng)交通管理技術(shù)水平發(fā)展的需求 近年來，交通管理技術(shù)不斷發(fā)展，城市級(jí)大范圍區(qū)域交通平衡控制、聯(lián)網(wǎng)交通誘導(dǎo)與信號(hào)協(xié)同控制、高清圖 像、多功能“電子警察”、交通數(shù)據(jù)采集及綜合研判、旅行時(shí)間檢測(cè)等技術(shù)取得了很大進(jìn)步。 51′ 40〞，東經(jīng) 106176。 鄂爾多斯市 位于上海經(jīng)濟(jì)區(qū)的西北部，京九經(jīng)濟(jì)帶與隴海 — 蘭新經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，具有良好的區(qū)位條件。 應(yīng)急指揮 調(diào)度 、 安全監(jiān)控統(tǒng)一管理、 智能交通等系統(tǒng)建設(shè)，已經(jīng)列入 鄂爾多斯市 “智慧城市”試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程。通過車載傳感器等設(shè)備的信息，可以和來自其他車輛上的傳感器信息或者基礎(chǔ)設(shè)施上的傳感器信息相結(jié)合，提高特定車輛駕駛員所能接受的安全警 告的范圍。 . 交通信息采集系統(tǒng) 卡口前端部分 系統(tǒng)設(shè)備包括三大部分，分別是卡口主機(jī)箱、高清卡口攝像單元和智能補(bǔ)光 組成 ，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸將數(shù)據(jù)傳送回中心管理平臺(tái)。 高清攝像機(jī) 卡口攝像單元由 高清晰度攝像機(jī)、 DSP處理器、電動(dòng)偏光裝置、高頻脈沖和 LED燈控裝置、高清晰鏡頭和 防護(hù)罩 組成圖像采集和處理模塊，其中，高清晰攝像機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行抓拍，DSP完成對(duì)環(huán)境情況的檢測(cè)和其他各成像單元的控制，并對(duì)號(hào)牌等關(guān)鍵信息自動(dòng) 識(shí)別、圖像壓縮處理等；防護(hù)罩為前端成像設(shè)備提供防護(hù)。 觸發(fā)方式 光耦 色溫 5500K 輸出能量 280焦耳 閃光 持續(xù) 時(shí)間 1/3000 曝光指數(shù) 48（ GN） 回電時(shí)間 ≤ 60ms 有效補(bǔ)光距離 1828米 壽命 ≥ 1000萬次 電源 220V177。 前端一體化抓拍單元 承擔(dān)圖像采集取證功能，實(shí)現(xiàn)抓拍邏輯的判斷、圖像的采集、圖像的識(shí)別、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、光信號(hào)分析處理、補(bǔ)光 控制 等功能。 防雷安全設(shè)計(jì)在桿件、控制機(jī)箱底座設(shè)計(jì)安裝接地棒，滿足接地電阻≤ 4Ω 的要求，同時(shí)機(jī)箱、防護(hù)罩、設(shè)備外殼等所有金屬部件都設(shè)計(jì)接點(diǎn)觸點(diǎn)，通過接地線與大地連接，將一些干擾電流導(dǎo)入大地，起到防靜電、防雷擊和防電磁干擾的目的，保護(hù)人員和設(shè)備安全； 對(duì)于強(qiáng)電接入點(diǎn)加裝電源防雷 器，保障電路安全；對(duì)于攝像機(jī)網(wǎng)口等重要的數(shù)據(jù)端口加裝網(wǎng)絡(luò)避雷器，確保數(shù)據(jù)安全。 系統(tǒng) 具備卡口功能，即在綠燈期間記錄過往車 輛。 高清卡口圖片能清晰的反映出車輛的全部細(xì)節(jié)特征，包括車內(nèi)人臉特診，車牌號(hào)碼等， IPC錄像能直觀的反映出車輛行駛的動(dòng)態(tài)軌跡。 管理員可以指定某用戶對(duì)于某 卡口相機(jī) 具有某種權(quán)限；為配置方便，也可以指定某用戶對(duì)于某域內(nèi)的所有攝像機(jī)或顯示器具有某種權(quán)限（權(quán)限的 批量配置）。 系統(tǒng)支持針對(duì)各種告警信息提供統(tǒng)計(jì)報(bào)表，基于報(bào)表，提供基于告警類型和告警時(shí)間等的查詢功能。 布控報(bào)警功能 嫌疑車輛布控是系統(tǒng)的基本功能，但由于公安各業(yè)務(wù)部門對(duì)嫌疑車輛的定義和關(guān)注程度不同，嫌疑車輛布控需要分級(jí)分用戶。 統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以以折線圖、柱狀圖、立體柱狀圖、餅狀圖等方式進(jìn)行圖形展示，也可采用報(bào)表的方式展示。通過警用地理信息系統(tǒng)的建設(shè)，將相關(guān)的公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)與警務(wù)地理信息系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)整合，在電子地圖上實(shí)現(xiàn)精確定位展示、綜合查詢和研判分析，形成跨地區(qū)、跨警種的綜合應(yīng)用，做到?jīng)Q策指揮可視化、打防控一體化、信息應(yīng)用集約化。 根據(jù)嫌疑車輛的車牌號(hào)碼、車牌種類、車 輛通過時(shí)間、分析時(shí)間間隔等篩選出與犯罪嫌疑車輛有關(guān)聯(lián)的其他車輛， 關(guān)聯(lián)性分析的查詢條件包括：車牌號(hào)碼、卡口名稱、車道號(hào)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、跟車時(shí)間間隔 。在異常情況發(fā)生時(shí)，可設(shè)定只傳數(shù)據(jù)記錄不上傳圖片，異常情況解除時(shí)上傳歷史圖片記錄。 對(duì)接開發(fā)能力 針對(duì)很多原來系統(tǒng)已搭建相應(yīng)平臺(tái)，客戶需求把高清智能卡口系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)有效的結(jié)合，提高管理效率。 系統(tǒng)維護(hù)功能 設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)在 界面上和數(shù)據(jù)列表中實(shí)時(shí)顯示，設(shè)備故障可配置相關(guān) 報(bào)警方式 ， 通知相關(guān)維護(hù)人員，提供系統(tǒng)日志和操作日志。 通訊管理功能 通訊管理界面可以配置網(wǎng)絡(luò)地址、通訊模式，并且可以對(duì)通訊鏈路進(jìn)行管理。 關(guān)聯(lián)分析功能 針對(duì)嫌疑車輛可能會(huì)結(jié)隊(duì)出行的特點(diǎn)，在刑偵等 業(yè)務(wù)應(yīng)用時(shí)，確定特定嫌疑車輛后，通過數(shù)據(jù)挖掘的方式分析其通過多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)相鄰的車輛號(hào)牌，能夠找出與嫌疑車輛有關(guān)聯(lián)的車輛，從而獲取破案線索。指定特定嫌疑車輛，可以跟蹤實(shí)時(shí)和歷史行車軌跡。 可以按照小時(shí)、日、周、月、年進(jìn)行固定模板統(tǒng)計(jì)，也可自定義統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)對(duì)象可包括車流量（分地域）、報(bào)警類型、布控單位等。 圖像處理功能 在查看圖片時(shí)，系統(tǒng) 支持拉框放大功能，實(shí)時(shí)的在系統(tǒng)中更加查看車輛數(shù)據(jù)的各個(gè)細(xì)節(jié)。 日志審計(jì)功能 整個(gè)系統(tǒng)的日志管理分為三類：運(yùn)行日志、操作日志和告警日志 。 系統(tǒng)有一或多個(gè)系統(tǒng)管理員，對(duì) 全局 的用戶有配置權(quán)限，對(duì)設(shè)備有 最高 操作權(quán)限。 集中存儲(chǔ)管理 系統(tǒng)采用 IPSAN 作為集中存儲(chǔ)， IPSAN 負(fù)責(zé)將系統(tǒng)的卡口圖片，文本信息及視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理， 通過在 管理服務(wù)器 進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理， 實(shí)時(shí) 數(shù)據(jù)寫入過程，可完成視頻數(shù)據(jù)實(shí) 施存儲(chǔ)和存儲(chǔ)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài) 調(diào)用。例如：如果控制主機(jī)識(shí)別出直行方