【總結(jié)】黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)斯太爾重型主減速器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘要 IAbstract II第1章緒論 1概述 1主減速器的概述 1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1主減速器設(shè)計(jì)的要求 2主減速器的結(jié)構(gòu)方案分析 2主減速器的齒輪類型 2主減速器的減速形式 3主減速器主、從動(dòng)錐齒輪的支承方案 4本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及方案 5
2025-06-28 15:15
【總結(jié)】黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)第1章緒論隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術(shù)的提高,驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì),制造工藝都在日益完善。驅(qū)動(dòng)橋也和其他汽車總成一樣,除了廣泛采用新技術(shù)外,在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中日益朝著“零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化”的方向發(fā)展及生產(chǎn)組織的專業(yè)化目標(biāo)前進(jìn)。汽車驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端,一般由主減速器,差速器,車輪傳動(dòng)裝置和橋殼組成。其基本
2025-06-27 20:13
【總結(jié)】載重汽車主減速器及差速器設(shè)計(jì)目錄1緒論 12設(shè)計(jì)任務(wù)書 23設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 3主減速器的結(jié)構(gòu)形式的選擇 3主減速器的齒輪類型選擇 3主減速器的減速形式選擇 5主減速器主、從動(dòng)雙曲面齒輪的支承型式 7主減速器基本參數(shù)的選擇與計(jì)算載荷的確定 9: 9 10 12 17單位齒長(zhǎng)上的圓周力 17 18
2025-08-07 11:13
【總結(jié)】(畢業(yè)設(shè)計(jì))驅(qū)動(dòng)橋主減速器設(shè)計(jì)說明書摘要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、差速器、半軸、橋殼AbstractThegraduationprojectisthesubjectofamediumgoodsvehicledriverinthedesignofthebri
2025-11-22 14:42
【總結(jié)】1題目名稱:主減速器設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求:1.根據(jù)提供的數(shù)據(jù),確定主減速器的結(jié)構(gòu)尺寸,注意汽車設(shè)計(jì)規(guī)范;2.按主減速器設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇和計(jì)算,完成各部件的強(qiáng)度校核;3.要求設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,各零部件布置合理;4.在完成參數(shù)的計(jì)算和選擇后,按照規(guī)定的格式規(guī)范撰寫設(shè)計(jì)說明書;5.應(yīng)用CAD軟件繪制主減
2025-03-04 09:04
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)I摘要本設(shè)計(jì)是對(duì)載貨汽車設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級(jí)主減速器。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比,在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比,并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本文論述了雙級(jí)主減速器各個(gè)零件參數(shù)的設(shè)計(jì)和校核過程。設(shè)計(jì)主要包括:主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承
2025-04-03 00:22
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)是對(duì)載貨汽車設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級(jí)主減速器。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比,在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比,并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本文論述了雙級(jí)主減速器各個(gè)零件參數(shù)的設(shè)計(jì)和校核過程。設(shè)計(jì)主要包括:主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承的校核。主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、
2025-06-30 11:27
2025-08-20 14:05
【總結(jié)】后橋主減速器殼體工藝過程卡片系別:班級(jí):設(shè)計(jì)者:指導(dǎo)教師:完成日期:
2025-07-25 18:23
【總結(jié)】授課人:魏代禮驅(qū)動(dòng)橋概述一、功用與組成1、功用:(1)降速增扭。(2)改變傳動(dòng)方向,然后分配給左右驅(qū)動(dòng)輪。(3)使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、不同路面行駛。2、組成:(1)橋殼—是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。(2)主減速器—降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。(3)差速器—使兩側(cè)車輪不等
2025-05-04 02:54
【總結(jié)】汽車底盤之主減速器上面是一個(gè)北京吉普切諾基汽車后驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)果示意圖;這是汽車底盤后驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器??吹煤芮宄鳒p速器的結(jié)構(gòu)。一:驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。它的作用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力折過90°角,改變力的傳遞方向,并由主減速器降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩后,經(jīng)差速器分配給左
2025-01-06 13:07
【總結(jié)】1目錄1緒論.............................................................3課題目的及意義..............................................3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀............................................
2025-11-23 10:47
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-主減速器及后橋設(shè)計(jì)說明書符號(hào)說明rr車輪的滾動(dòng)半徑np最大功率時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速va最高車速igH變速器最高檔傳動(dòng)比Te發(fā)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩N驅(qū)動(dòng)橋數(shù)目iTL由發(fā)動(dòng)機(jī)至所計(jì)算的主減速器從動(dòng)齒輪之間的傳系最檔傳動(dòng)比ηT上述傳動(dòng)部分傳動(dòng)效率
2025-11-21 13:33
【總結(jié)】1《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目:二級(jí)圓柱齒輪減速器學(xué)校:專業(yè):汽車工程系班級(jí):車輛09學(xué)號(hào):設(shè)計(jì)人:指導(dǎo)老師:完成日期:2021年1月20日2目錄
2025-06-04 16:27
【總結(jié)】車輛工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書符號(hào)說明rr:車輪的滾動(dòng)半徑np:最大功率時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速vamax:最高車速igH:變速器最高檔傳動(dòng)比Temax:發(fā)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩N:驅(qū)動(dòng)橋數(shù)目iTL:由發(fā)動(dòng)機(jī)至所計(jì)算的主減速器從動(dòng)齒輪之間的傳系最檔傳動(dòng)比ηT:上述傳動(dòng)部分傳動(dòng)效率K0:離合器產(chǎn)生沖擊載荷時(shí)超載系數(shù)G2:滿載時(shí)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上的靜載荷系數(shù)
2025-08-07 11:24