【文章內(nèi)容簡介】 的 發(fā)展對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也有著十分顯著的作用。據(jù)測算，旅游業(yè)一人就業(yè)可帶動(dòng)相關(guān)行業(yè) 5 人就業(yè)，通過旅游開發(fā)能帶來直接的旅游收入和相關(guān)旅游業(yè)服務(wù)收入，也能改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，活躍地方經(jīng)濟(jì)，有效地帶動(dòng)地方各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 14 頁 第四章 旅游 市場 分析 與建設(shè)規(guī)模 一、 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 分析 旅游業(yè)是充滿生機(jī)和前景廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征、產(chǎn)業(yè)規(guī)模完全符合新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的要求，必然會(huì)為整個(gè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展培育更多的新增長點(diǎn)。旅游是現(xiàn)代人們生活方式的一項(xiàng)基本內(nèi)容，旅游需求只會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展而不斷增長 。 因而，旅游業(yè)是當(dāng)今世界 最富活力，前景無限的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展總趨勢可長盛不衰 。 當(dāng)今世界許多國家和地區(qū)都將其作為大力發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并已經(jīng)發(fā)展成為世界最大的產(chǎn)業(yè)之一。 （一）國內(nèi)旅游發(fā)展趨勢 隨著社會(huì)的發(fā)展，旅游業(yè)已成為全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)展勢頭最強(qiáng)勁和規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。 旅游業(yè) 在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位、經(jīng)濟(jì)作用逐步增強(qiáng)，旅游業(yè)對城市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)性、社會(huì)就業(yè)的帶動(dòng)力、以及對文化與環(huán)境的促進(jìn)作用日 益顯現(xiàn)。旅游業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。 2020 年中國旅游業(yè)依舊保持了較快增長，三大市場全面增長。全年國內(nèi)旅游人數(shù) 億人次，收入 6230 億元人民幣，分別比上年增長%和 %；旅游業(yè)總收入 8935 億元人民幣，比上年增長 %，相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的 %。 到 2020 年， 全年國內(nèi)旅游達(dá) 17 億人次，增長約 6%；國內(nèi)旅游收入 8700 億元，增長約 12%；入境旅游人數(shù) 億人次，下降約 2%；入境過夜旅游人數(shù) 5300 萬人次，下降約 3%；旅古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 15 頁 游外匯收入 400 億美元，下降約 5%；出境旅 游人數(shù) 4600 萬人次，增長約 12%；旅游總收入可達(dá) 萬億元，增長約 4%。 作為國民經(jīng)濟(jì)的新興行業(yè)，中國旅游業(yè)在發(fā)展初期就明確了開發(fā)建設(shè)的基本方針。一方面堅(jiān)持對外開放，廣泛吸引海內(nèi)外各界資金；另一方面，充分利用社會(huì)資源，鼓勵(lì)國家、集體、個(gè)人投資建設(shè)旅游項(xiàng)目。這種開放的投資方針推動(dòng)了中國旅游投資市場的活躍和旅游接待能力的提高，為旅游業(yè)的繁榮發(fā)展創(chuàng)造了條件。盡管中國旅游業(yè)的發(fā)展仍存在諸多問題和障礙，特別是旅游業(yè)管理體制和投資機(jī)制的市場化程度較低，但總體上看，中國旅游業(yè)的投資環(huán)境呈不斷優(yōu)化的趨勢。 未來 10 年間，中國旅游業(yè)將保持年均 %的增長速度，其中個(gè)人旅游消費(fèi)將以年均 %的速度增長，企業(yè) /政府旅游的增長速度將達(dá)到%，到 2020 年，中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。到 2020 年中國旅游總收入占 GDP 的比例將從 2020 年的 %達(dá)到 8%。因此，作為六大新興消費(fèi)熱點(diǎn)行業(yè)之一的旅游行業(yè)，在今后幾年內(nèi)將存在重大的投資機(jī)會(huì)。 （二） ****旅游市場分析及預(yù)測 ****市是長江上游乃至西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，特別是 1997 年直轄后其經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市面貌日新月異，人民生活水平逐漸提 高，同時(shí)****也是“中國旅游名市”，其旅游資源十分豐富， 壯麗的自然山水風(fēng)光、獨(dú)特的山城都市風(fēng)貌、深厚的歷史文化積淀、濃郁的民族民俗風(fēng)情，為旅游業(yè)發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的資源條件。舉世無雙的長江三峽，世界古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 16 頁 文化遺產(chǎn)大足石刻，集山城、江城、歷史文化名城于一身的現(xiàn)代山城都市等，賦予 ****旅游資源鮮明的個(gè)性特征和較高的知名度。 ****旅游業(yè)也獲得了長足的發(fā)展和進(jìn)步。 2020 年末，全市就已擁有世界文化遺產(chǎn) 1處，國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū) 4 處，國家級(jí)森林公園 5 處，國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)1 處，國家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 7 處，全國愛國主義教育基 地 2 處，其它旅游景點(diǎn) 214 處，旅游配套設(shè)施齊全，專職人員 9 萬人，間接服務(wù)人員 40 萬人。 2020 年接待游客人數(shù) 萬人，旅游創(chuàng)收 億元，均占國內(nèi)生產(chǎn)總值 9%。 ****直轄后 2020 年至 2020 年的游客人數(shù)及旅游收入的平均增長比例分別達(dá) 18%和 23%，其旅游發(fā)展勢頭迅猛。旅游產(chǎn)業(yè)已成為 ****市的支柱產(chǎn)業(yè)。形成了磁器口古鎮(zhèn)、“萬紫千紅”旅游商品一條街等旅游特色商品市場，有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 2020 年，****市接待海內(nèi)外旅游者突破 1 億人次，達(dá)到 億人次，增長 %；旅游總收入突破 500 億元，達(dá)到 億元，增長 %，相當(dāng)于 ****市 GDP 的 11%。當(dāng)?shù)芈糜尾块T還加大拓展境外市場，赴美國、日本等重點(diǎn)境外客源市場開展?fàn)I銷活動(dòng)，并與美國、泰國、新西蘭等國簽訂旅游合作協(xié)議。 ****2020 接待入境旅游者 萬人次，旅游外匯收入達(dá) 億美元，同比分別增長 %和 %。 （三） ****區(qū)旅游業(yè)發(fā)展概況 ****旅游資源獨(dú)特而豐富，集自然風(fēng)光、紅色文化、古老文明于一體，開發(fā)潛力巨大；地處巨大的客源市場和客源中轉(zhuǎn)站 ****市主城區(qū)只有 46 公里， 是 ****一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈重要區(qū) 域性中心大城市， 繞城高速公古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 17 頁 路、渝瀘高速公路 即將建成， 區(qū)內(nèi)立體交通體系的不斷 發(fā)展 ， 使 ****具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢 ， ****發(fā)展正加快融入****主城區(qū) 。 ****旅游萌發(fā)于 1985年，于 1987年形成規(guī)模?，F(xiàn)已開發(fā)出 6 個(gè)游覽片區(qū) 38 個(gè)景區(qū)、分布著近 200 個(gè)景點(diǎn)，景區(qū)面積 538 平方公里，占 ****幅員面積的 %。 ****區(qū) 已 把旅游業(yè)作為 ****區(qū) 的支柱產(chǎn)業(yè)來培育，強(qiáng)化優(yōu)勢，促進(jìn)旅游業(yè)的大發(fā)展 。 2020 年， ****區(qū)共接待游客 萬人次，比上年增長 %，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入 億元， 增長 %。其中四面山接待游客 萬人，同比增長 %。 全區(qū)旅游從業(yè)人員達(dá) 9200 余人。 旅游業(yè)保持高速增長的發(fā)展態(tài)勢。 二 、 旅游 市場預(yù)測 （一） ****區(qū)旅游 發(fā)展前景 ****地處長江黃金旅游熱線兩岸，同時(shí)位于三峽庫尾，既是長江三峽大旅游圈中的一個(gè)有機(jī)組成部分，也是長江三峽連接“滇緬大西南旅游走廊”的中心接點(diǎn)，也是西安至張家界生態(tài)旅游長廊中的重要一環(huán)。東鄰 ****市區(qū)，南連貴州，西接四川合江和 ****永川，可形成一條斜貫我國大西南的由若干國家風(fēng)景名勝區(qū)組合而成的巨型生態(tài)旅游走廊。 因此， ****旅游業(yè)市場潛力巨大，中、長線客源十分豐富，外線客源特別充足。 （二） ****鎮(zhèn)旅游市場發(fā)展前景 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 18 頁 近幾年， ****鎮(zhèn)每年接待國內(nèi)外游客近 20 萬 人 左右 ， 隨著景區(qū)投入 力度的加大，基礎(chǔ)設(shè)施的完善及與四面山風(fēng)景區(qū)的環(huán)線通道建立后，****鎮(zhèn)旅游業(yè)將迎來高速發(fā)展的時(shí)期 。 三、 停車場 建設(shè)規(guī)模 （一）停車需求預(yù)測 鑒于旅游出行停車需求與景區(qū)接待游客之間有著較強(qiáng)的相關(guān)性，旅游出行停車需求預(yù)測中首先依據(jù)規(guī)劃預(yù)測得到計(jì)算期進(jìn)入景區(qū)的游客人數(shù)，并以此為基礎(chǔ)對未來景區(qū)旅游出行交通量進(jìn)行預(yù)測，然后得到各景點(diǎn)旅游停車需求規(guī) 模 。 以下具體進(jìn)行說明。 旅游出行停車需求預(yù)測 旅游出行停車需求的主體是旅游出行車輛，其規(guī)模顯然取決于景區(qū)接待的游客數(shù)量。因此，首先對景區(qū)未來接待游客數(shù)量進(jìn)行預(yù)測，然后結(jié)合對未來景區(qū)接待游客的出行方式分析，從而確定未來景區(qū)由旅游出行而引發(fā)的交通量規(guī)模，并以此計(jì)算得到景區(qū)未來停車需求規(guī)模。 （ 1） 景區(qū)未來接待游客預(yù)測 景區(qū)未來接待游客受到諸多條件限制，如自身接待能力、景區(qū)最大容納能力等。景區(qū)未來接待游客最大容量是指僅僅考慮自身的接待能力的條件下，景區(qū)所能容納游客的最大數(shù)量，也就是說，景區(qū)未來可能接待游客規(guī)模 的最大值，其實(shí)際接待的游客人數(shù)必然低于此標(biāo)準(zhǔn)。可見，景區(qū)最大容納能力可作為未來景區(qū)接待游客規(guī)模預(yù)測的重要控制指標(biāo)。古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 19 頁 景區(qū)未來接待游客最大容量指標(biāo)一般可參考相應(yīng)的景區(qū)規(guī)劃報(bào)告。 2020 年 ， ****鎮(zhèn)接待國內(nèi)外游客近 20 萬人 左右。 參考以上規(guī)模，同時(shí)考慮自身發(fā)展的前提下， 按 《 ****古鎮(zhèn)旅游規(guī)劃》 2010%增長速度計(jì)算， 預(yù)測 2020 年 ****古鎮(zhèn) 接待游客為 50 萬人次 /年 ，年均增長 20%，2020 年 將達(dá)到 64 萬人次 /年 ，年均增長 10%。考慮到旅游出行具備明顯的季節(jié)性或時(shí)段性特征，旅游旺季或高峰期旅游出行呈現(xiàn)出行強(qiáng) 度大、交通量水平高的特點(diǎn)，屆時(shí)將對景區(qū)停車設(shè)施提出更高的要求。為此，我們考慮了以景區(qū)旅游接待高峰日規(guī)模作為計(jì)算主要依據(jù)指標(biāo)，在最不利的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)景區(qū)停車設(shè)施供給稍有富余。在高峰日以及年均日接待游客的規(guī)模，具體結(jié)果見表 41，其中高峰日出行規(guī)模是參考我國現(xiàn)行節(jié)假日管理制度下景區(qū)游客高峰日出行規(guī)模占全年出行總量的比率計(jì)算得到。 表 41 2020 年 ****古鎮(zhèn) 游客接待人數(shù) 2020 年 2020 年 年均日接待游客人次（人 /日） 高峰日接待游客人次（人 /日） 年均日接待游客人次（人 /日） 高峰日接待游客人次（ 人 /日） 1958 10000 5479 15921 （ 2） 景區(qū)未來旅游出行停車需求預(yù)測 根據(jù)景區(qū)未來接待游客規(guī)模預(yù)測與景區(qū)未來接待游客出行方式分古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 20 頁 擔(dān)預(yù)測結(jié)果，可以大致?lián)Q算得到未來一段時(shí)期內(nèi)景區(qū)旅游出行車輛的規(guī)模。對應(yīng)于不同出行方式，最終游玩景區(qū)所采用的交通運(yùn)輸工具也是不一樣的。如自駕車中必然是小客車占據(jù)了很大比重，而其他方式則以中大型客車為主。據(jù)此，參考其他已有景區(qū)現(xiàn)有資料，確定不同出行方式各交通運(yùn)輸方式構(gòu)成比率，并結(jié)合景區(qū)主要運(yùn)輸車輛的核定載量及實(shí)際載量進(jìn)行抽樣調(diào)查，確定各類車型實(shí)載率，最終參照以下 計(jì)算公式得到未來景區(qū)由旅游出行引發(fā)的交通量規(guī)模。 ?? ??? ni PiCiTiAV 1 )(( ） 其中： V —— 景區(qū)旅游車輛總數(shù)； A —— 旅游人數(shù) ； Ti —— 第 i 種公路出行方式分擔(dān)率 ； Ci—— 第 i 種公路出行方式核定 座數(shù)； Pi—— 第 i 種公路出行方式實(shí)載率 ； 常規(guī)停車需求預(yù)測中應(yīng)有駛?cè)肼驶蛘咄＼嚶蕦煌靠赡艽嬖谕＼囆枨筮M(jìn)行測算，但對于景區(qū)而言，大部分旅游出行需求都是必須?？棵恳粋€(gè)主要景點(diǎn)，同時(shí)必須在固定地點(diǎn)休息足夠的時(shí)間。因此，就某種程度而言，以上旅游出行交通量的停車率是 100％。在預(yù)測得 到一段時(shí)期內(nèi)景區(qū)未來旅游出行交通量之后，結(jié)合景區(qū)景點(diǎn)分布特征以及路網(wǎng)布局特點(diǎn)便可進(jìn)行景區(qū)未來旅游出行車輛分布情況預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上得到各個(gè)景區(qū)及接待中心的停車需求情況。計(jì)算中，我們以長時(shí)旅游停車古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 21 頁 需求規(guī)模測算主要接待中心旅游停車需求的大致規(guī)模，而以短時(shí)停車需求測算各景點(diǎn)旅游停車需求的規(guī)模。 具體結(jié)果見表 42 表 42 停車需求預(yù)測結(jié)果 2020 年 2020 年 高峰日停車需求 年均日停車需求 高峰日停車需求 年均日停車需求 1200 271 1932 760 （二）景區(qū)停車場規(guī)模計(jì)算 在得到景區(qū)停車需求 規(guī)模之后，便可根據(jù)不同車型停車 （本項(xiàng)目景區(qū)內(nèi)主要為 12 座和 19 座的 節(jié)能環(huán)保 游覽車為主） 需求進(jìn)行景區(qū)停車場規(guī)模的計(jì)算。由于?？繒r(shí)間較長，長時(shí)旅游停車需求及地方交通量停車需求應(yīng)保證其與停車位數(shù)之間一一對應(yīng)，即長時(shí)旅游停車需求及地方交通量停車需求的總體規(guī)模即對應(yīng)了未來景區(qū)滿足以上需求所需要的車位數(shù)。短時(shí)旅游停車需求則由于保持著較高的周轉(zhuǎn)率，其停車需求與停車位數(shù)之間應(yīng)有所轉(zhuǎn)換。 短時(shí)停車需求場地規(guī)劃借鑒了現(xiàn)有停車位數(shù)計(jì)算的方法，并對其中部分參數(shù)進(jìn)行了修改。考慮到景區(qū)接待時(shí)間有限以及各個(gè)景區(qū)游玩時(shí)間的不同，我們將周轉(zhuǎn) 率指標(biāo)用作景區(qū)開放時(shí)間與游客平均游玩時(shí)間的比值作為替代，具體公式如下。 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 22 頁 ???niijjjtTVN0 其中： jN —— 特征年 j 所需的短時(shí)停車車位數(shù)（輛 /日）； jV —— 特征年 j 的預(yù)測交通量（輛 /日）； jT —— 特征年 j，景點(diǎn)的開放時(shí)間長度（小時(shí)），即景點(diǎn) it —— 游客在景區(qū)某一景點(diǎn)的停留時(shí)間（小時(shí)）。 根據(jù)以上公式，整理得到 ****古鎮(zhèn) 接待中心 停車場規(guī)模預(yù)測指標(biāo) 近期標(biāo)準(zhǔn)車位 為 1200 個(gè) ， 建筑面積 32020 平方米。 四、 旅游服務(wù)中心 建設(shè)規(guī)模 根據(jù) ****古鎮(zhèn)現(xiàn)有游客接待設(shè)施，本項(xiàng)目 游客接待中心 建筑面積3139 平方米， 游客換乘中心 2450 平方米， 包括旅游信息 咨詢 區(qū)、景區(qū)風(fēng)光展示區(qū)、售票區(qū)、 旅游商品銷售 區(qū)、餐飲住宿區(qū)、導(dǎo)游服務(wù)區(qū)及其他服務(wù)區(qū) ； 修建游人碼頭 80 米，碼