【文章內容簡介】 施工進度具體計劃安排見 附表 1。 施工方案、方法與技術措施 第一節(jié) 路基深挖 施工 程序 路基開挖 施工工藝框圖見 。 京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 12 圖 路基開挖 施工工藝框圖 第二節(jié) 路基 開挖 工程施工方案、方法與技術措施 開挖 工程施工方案 挖 方從上而下分層開挖，開挖后及時防護； 路基挖方段施工盡量與相鄰填方段同期進行，以減少土石方調遠。 路基防護、排水工程采用人工進行作業(yè)，砂漿采用攪拌機現(xiàn)場拌和。 施工方案報工程師審批 測量、確定開挖范圍 路基填筑 清除雜物 修筑便道 廢棄 廢棄 路基填筑 挖掘機挖土、強風化巖 石方爆破 石塊解小 挖掘機配合汽車分運 刷坡、路基修整 自檢并報工程師 單項工程交工 廢棄 路基開挖施工準備 n 合格料 不合格料 不合格料 合格料 京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 13 ?根據(jù)設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調查，編制實施性施工組織設計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準后即提出開工報告，獲批準后開工。 ?同有關單位一道放好用地紅線，并做好標樁及劃線工作。 ? 做好排水溝、截水溝、路堤擋土墻等防護和排水設施。 ?在開工前，必須建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系，并對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術、安全交底。 ? 導線點復測 : 導線點復測所用儀器使用前必須進行標定；原有導線點不能滿足施工要求時，必須進行加密，其精度與原有導線點相同；導線起訖點 (最少兩個點 )必須與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證導線控制點全線閉合。 ? 水準點復測 水準點復測所用儀器使用前必須進行標定；水準點復核必須與國家水準點閉合；加密水準點精度與原有水準點 相同，并與相鄰原水準點閉合；水準點起訖點必須與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證水準點全線閉合。 ? 中線復測 開工前須進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點均設固定樁；恢復中樁注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，應做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理工程師。 ? 橫斷面復測 路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置應設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質的變化，標出相關水位、土石分界等，開挖斷面的邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁 一定距離以外設護樁，以備邊樁丟失后及時恢復，同時導線點、水準點設特殊標志予以保護，以免施工中遭到破壞；具體位置必須與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。 放樣以后及時向監(jiān)理工程師提供放樣資料及圖樣，審批后即可進行清表開挖。 ? 路基施工前，必須 對路基 基底土樣進行相關試驗。每公里至少取 2 個點；土質變化大時，必須按實際情況增加取樣點數(shù)。 京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 14 ? 對 來源不同、性質不同的 作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、 CBR 試驗、顆粒 分析、比重、有機質含量等，必要時應做易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。 ? 按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工界線。 ? 場地拆除清理及回填壓實后，應重測地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調配方案，上報監(jiān)理工程簽認后作為路基施工計量的依據(jù)。 ? 按工作量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后，在監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序。 ? 路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆 放在路基用地之外，并妥善處理。 ? 經(jīng)過國家級自然保護區(qū)的路段，清理場地前必須主動與保護區(qū)有關管理部門聯(lián)系，辨別、確認國家保護的珍稀植物資源，并根據(jù)國家有關規(guī)定結合保護區(qū)管理部門進行移植等妥善處理。 ? 路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～ 300mm 內的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除 (附圖 )，并且達到規(guī)范要求。清理的表土應有序集中地堆放在棄土場內，以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應不小于 90%。 ? 路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將 路基范圍內的坑穴在清除沉積物后填平夯實。 ? 路基跨越河、塘、湖地段時，采取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝進行填前處理。 路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進”的方式施工。 ? 在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，現(xiàn)場核對工程數(shù)量，進行施工調查。根據(jù)工程地質情況、工程量大小和工期編制施工組織設計。 ? 對現(xiàn)場技術人員、施工人員進行詳細的技術和安全交底。 ? 開挖路塹前的排水 京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 15 由于水是造成路塹各種病害的主要 原因，所以路塹開挖均要保證有效的排水。 ① 開挖前做好路塹上部截水溝。臨時排水與永久排水相結合，排水溝的出口與橋涵進出口相通，不能引起對耕地沖刷或積水。 ② 路塹施工時注意維修排水溝道，保證流水暢通，滲水土質或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖，保證正常的路塹頂排水。 ③ 引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地表水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。 ? 路塹土石方開挖施工嚴格按照具體有關設計要求進行。對于設有錨固工程的深挖路塹工程開挖，嚴格按照從上至下的開挖施工順序，逐級開挖，待上級邊坡錨固工程全部實施并產(chǎn) 生加固作用后，方可進行下級邊坡的土石方開挖作業(yè)，逐級開挖，逐級加固，直至全部防護工程結束，確保坡體穩(wěn)定和結構安全。 . 現(xiàn)場表土的清運 ? 挖方區(qū)的表土的清運 挖方區(qū)表土多為粉質粘土和腐質土、草皮、樹樁、垃圾、雜物，清基深度一般為 50cm。 較平坦的區(qū)域表土清理時，我方采用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機配合裝載機進行清理。 推土機進行表土清理時，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆后，再由挖掘機直接裝進汽車運走。 ? 清表土的運輸及棄土 清表土含有很多的有機物等雜質，質地比較軟，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必須運到棄土場。 在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。 路塹 開挖 ?石質路塹開挖施工工序 ?施工要點 開挖石方應根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；軟石或強風化巖石，采用機械直接開挖，作業(yè)方式可參照土方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。近邊坡部 分采用光面爆破或預裂爆破。 ?爆破法開挖石方路塹施工 京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 16 石質路塹開挖施工工序見圖 。 圖 石質路塹開挖施工工序 ① 施工前必須調查爆破區(qū)內有無空中纜線并查明其平面位置和高度；調查地下有無管線并查明其平面位置和埋置深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖界距離等。 ② 爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于 6m，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮大爆破方案。 ③ 根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計 ；設計圖紙和資料必須報送監(jiān)理和有關部門審批。設計時應考慮以下幾點： 施工方案報工程師審批 測量、確定開挖范圍 路基填筑 清除雜物 修筑便道 廢棄 廢棄 路基填筑 挖掘機挖土、強風化巖 石方爆破 石塊解小 挖掘機配合汽車分運 刷坡、路基修整 自檢并報工程師 單項工程交工 廢棄 路基開挖施工準備 n 合格料 不合格料 不合格料 合格料 京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 17 ，開挖風化較為嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。 ，傾角大于 1度，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，應在開挖層邊界，沿設計坡面打預裂孔。 、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。 ④ 布孔與鉆孔 一般要求： ，以減少爆破對邊坡的影響和保持邊坡的完整性。接近路塹邊坡工程部位嚴禁采用 大爆破 ，要求距設計坡面 10m 范圍內一 律采用光面控制爆破，以盡量減少或避免爆破施工對巖體結構的破壞作用和影響。施工時嚴格按照已批復的爆破設計方案施工，并做好周密的安全防范措施。 、測量員按爆破設計放出炮孔位置并標注，由鉆工按要求鉆孔，鉆孔機械可選用沖擊式鉆機或潛孔鉆；鉆孔過程中嚴格控制孔位偏差和傾角。 ，應對炮孔內的廢碴予以清除，由質檢人員逐個檢查孔距、排距、孔深、傾斜度等并與設計值對比，符合要求后，方可裝藥。 、堵塞、起爆網(wǎng)絡連結必須由持有爆破證的專職爆破員作業(yè)，起爆必須由 爆破負責人統(tǒng)一指揮。 施工要點： 通過現(xiàn)場設計地質勘探資料，除覆蓋土外，挖方段巖石等級主要為強風化、中風化片麻巖。主體爆破采用 瑞典阿特拉斯新型全自動潛孔鉆機 鉆孔，進行深孔控制爆破，孔徑為 150mm；邊坡光面爆破采用重型風鉆進行鉆孔，孔徑為 48mm，采用 20m3 空壓機。單邊坡路塹開挖采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面；雙邊坡路塹的開挖采用橫斷面開挖。梯段的主體開挖采用深孔多排微差爆破，就是使前后排或兩相鄰孔內的藥包以毫秒的時間 (一般為 1575ms)依次起爆，可以擴大自由面，有利于應力波的迭加，增加巖塊間的碰撞 擠壓作用，加強巖石的破碎效果，減少飛石，降低多排孔一次爆破的堆積高度和地震效應，有利于挖掘機作業(yè)。各梯段邊坡一排采用深孔光面爆破，多布孔少裝藥，使爆裂面光滑平整?？拷吰碌?12 排炮孔，采用緩沖控制爆破，以起到控制下面方向和減小振動波強度，用以保證邊坡穩(wěn)定，以減弱深孔爆破對周圍環(huán)境的影響。 ，然后將原地面用風鉆鉆孔，淺孔爆破，推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于 68米。 ： 主爆孔采用梅花形布置。為提高破碎效果，減少大塊以適宜裝運及用作填料，布 置京昆高速河北省 石家莊至冀晉界公路 LJ10 路塹開挖 首件工程施工方案 中鐵十六局集團第五工程有限公司 18 時采用寬孔距小抵抗線，即較大孔距 a，較小的排距 b， a/b≥ 2。本設計經(jīng)計算，最小抵抗線長 W=～ ； b=～ ； a=～ ?？咨?H原則上定為 8米，但如中間遇到臺階， H將選擇到臺階梯段高度的 (～ )倍，即以超鉆消除根坎。 緩沖控制爆破選用的爆破參數(shù)，孔距 a= 米；排距 b= 米，孔深 H比相鄰排主爆孔略深點。緩沖控制爆破