【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 箭頭長(zhǎng) 3m，一般施劃于左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的起始位置和停止線前各施劃一組，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較長(zhǎng)時(shí)，中間可以重復(fù)設(shè)置導(dǎo)向箭頭，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較短時(shí)可僅設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向箭頭② .路口導(dǎo)向線在平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向。 路口導(dǎo)向線為虛線，實(shí)線段 2m，間隔 2m，線寬 15cm。 連接同向車行道分界線或機(jī)非分界線的路口導(dǎo)向線為白色圓曲（或直 ）虛線； 連接對(duì)向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為黃色圓曲（或直）虛線。 根據(jù)規(guī)范要求機(jī)動(dòng)車的導(dǎo)向箭頭如下： ③ .道路出入口標(biāo)線道路出入口標(biāo)線用于引導(dǎo)駛?cè)牖蝰偝鲕囕v的運(yùn)行軌跡，提供安全交匯，減少與突出緣石碰撞的可能，一般由出入口的縱向標(biāo)線和三角地帶的標(biāo)線組成。 出入口標(biāo)線的顏色為白色，應(yīng)結(jié)合出入口的形式和具體線形進(jìn)行設(shè)計(jì)布置。 ④ .雙黃實(shí)線作為禁止跨越對(duì)向車行道分界線時(shí)，禁止雙方向車輛跨線或壓線行駛。一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道而沒(méi)有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上， 除交叉路口或允許車輛左轉(zhuǎn)彎（或掉頭）路段外，均應(yīng)連續(xù)設(shè)置，可采用振動(dòng)標(biāo)線的形式。黃色實(shí)線線寬一般為 15cm，特殊情況下可降低至 10cm，兩標(biāo)線的間隔一般為 10cm～30cm。 在赤嶺路引道應(yīng)設(shè)置雙黃線。 ⑤ .在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道相交的地方設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。用于禁止車輛跨越車行道分界線進(jìn)行變換車道和借道超車。設(shè)于交通繁雜而同有多條車行道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車行道寬度漸變路段、交叉口駛?cè)攵巍⒔咏诵袡M道線的路段或其他認(rèn)為需要禁止變換車道的路段。用于路口駛?cè)攵螘r(shí)，也可稱作導(dǎo)向車道線，其施劃長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線形確定，一般不小于 30m。 本標(biāo)線為白色實(shí)線，一般線寬為 10cm 或 15cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用 8cm。可采用振動(dòng)標(biāo)線的形式。 ⑥ .停止線：表示車輛等候放行的停車位置?？墒﹦澯谟薪煌ㄐ盘?hào)控制的交叉路口、鐵路平交道口、左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端、人行橫道線前及其他需要車輛停止的位置。 停止線為白色實(shí)線。雙向行駛的路口，停止線應(yīng)與對(duì)向車行道分界線連接。單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。停止線的寬度可根據(jù)道路等級(jí)、交通量、行駛速度的不同選用 20cm、 30cm、 40cm。 ⑦ .導(dǎo)流線：表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn) 。導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉路口的地形和交通流量、流向情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。 導(dǎo)流線的顏色為白色，與道路中心線相連時(shí)，也可用黃色。標(biāo)線型式可分為單實(shí)線、 V型線和斜紋線三種。 ⑧ .出入口導(dǎo)向車道線及導(dǎo)向箭頭： 出入口導(dǎo)向車道線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線形確定，其最短長(zhǎng)度為 30m。導(dǎo)向車道線應(yīng)劃白色單實(shí)線，表示禁止車輛變更車道； 平交路口駛?cè)攵蔚能嚨纼?nèi)，除可變導(dǎo)向車道外，應(yīng)有導(dǎo)向箭頭標(biāo)明各車道的行駛方向。 非機(jī)動(dòng)車組織到人行道上通行，交叉口處設(shè)置了專門的非機(jī)動(dòng)車道。 車 道標(biāo)注詳見(jiàn)平面設(shè)計(jì)圖。 （ 3）掉頭設(shè)計(jì)在平交口上，每個(gè)進(jìn)口均設(shè)置了掉頭標(biāo)志和標(biāo)線，掉頭位置要滿足最小掉頭半徑要求 ,詳見(jiàn)平面圖。 （ 4）交叉口設(shè)計(jì)交叉口拓寬進(jìn)口標(biāo)線分為 2部分：實(shí)線段（禁止變換車道線）和虛線段。實(shí)線段長(zhǎng)度按下表選取為 60m（依下圖選?。?； 虛線段長(zhǎng)度為 40 米，條件不允許的路段最小可設(shè)置 30 米。虛線段為實(shí)線段的延長(zhǎng)線，直行車道線必須連續(xù)不間斷 ,確保”路權(quán)”的完整無(wú)空檔。車道的車道數(shù)保持平衡性。左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線和左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)標(biāo)線規(guī)格按照規(guī)范要求設(shè)置。左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為兩條平行并略帶 弧形的白虛線，線寬 15cm，線段及間隔長(zhǎng)均為 50cm，其前端劃停止線。在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)須施劃白色左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭，導(dǎo)向箭頭長(zhǎng) 3m，一般施劃于左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的起始位置和停止線前各施劃一組，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較長(zhǎng)時(shí)，中間可以重復(fù)設(shè)置導(dǎo)向箭頭，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較短時(shí)可僅設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向箭頭。 此處平面交叉口面積較大交通組織復(fù)雜，設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向。 路口導(dǎo)向線為虛線，實(shí)線段 2m，間隔 2m，線寬 15cm。設(shè)置為連接對(duì)向車行道分界線的路口導(dǎo)向線，顏色為黃色圓曲虛線。 無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)依照《城市道路和建筑物 無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》和《長(zhǎng)沙市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，本次設(shè)計(jì)的無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括緣石坡道坡道、盲道的設(shè)計(jì)。 緣石坡道設(shè)置在人行道的各種路口去必須設(shè)置，緣石坡道必須設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并與人行橫道相對(duì)應(yīng)； 緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑，緣石坡道峽口最多高出車行道地面 20mm，根據(jù)具體的布設(shè)地點(diǎn)要求，三面坡緣石坡道的正面坡道寬度根據(jù)人行道寬度適當(dāng)取值，但不能小于 ，各面坡度不能小于規(guī)范規(guī)定值。 行進(jìn)盲道設(shè)計(jì)。行進(jìn)盲道與人行道走向一致，布置在人行道上無(wú)障礙、無(wú)空間 傷害的、行人較少的地方，設(shè)置要連續(xù)，避開(kāi)井蓋鋪設(shè)，中途不得有電線桿、拉線、樹(shù)木等障礙物。根據(jù)設(shè)計(jì)路段的情況，行進(jìn)盲道寬度設(shè)置為 ，感觸材料規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定（如下表 ）。鋪設(shè)位置按照以下要求鋪設(shè)：人行道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)、綠籬時(shí)行進(jìn)盲道距離其 ，人行道內(nèi)側(cè)有樹(shù)池時(shí)，行進(jìn)盲道距離其 ，無(wú)樹(shù)池時(shí)距離立緣石 。盲道的顏色要求選擇中黃色。 提示盲道設(shè)計(jì)。提示盲道寬度設(shè)置為 ，感觸材料規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定（如表 ）。在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及拐彎處應(yīng)設(shè)置提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于 行進(jìn)盲道的寬度（如圖 ）。人行道中有臺(tái)階、坡道等障礙物時(shí)，在相距其 ，應(yīng)設(shè)置提示盲道。 ： 1人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無(wú)障礙設(shè)施位置； 2 指行殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道（圖 ）； 在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道 (圖)； ： 1 行進(jìn)盲道的起點(diǎn)和終點(diǎn)處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度 (圖 )； 2 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度 (圖 )； 行進(jìn)盲道觸感條規(guī)格表如下提示盲道觸感圓點(diǎn)規(guī)格表如下： 綠化設(shè)施設(shè)計(jì)整段道路綠化設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為兩側(cè)綠化帶綠帶。 兩側(cè)綠化帶綠化：兩側(cè)綠化帶寬 2m,每隔 6 米種植一顆紅繼木，剩余地塊滿鋪草坪，不露黃土?？寇囆械赖男械罉?shù)應(yīng)滿足側(cè)向凈寬的要求。株距４～１０ｍ，綠化帶凈寬度見(jiàn)表１３．２．１１。樹(shù)池宜采用方形，每邊凈寬大于或等于１．５ｍ； 采用矩形時(shí)，凈寬與凈長(zhǎng)宜大于或等于１．２１．８ｍ 照明設(shè)施設(shè)計(jì)道路照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)城市的規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按表１４．２．２選用。中、小城市可視其道路分類降低一級(jí)使用，但路面平均照度應(yīng)大于或等于１ｌｘ（相應(yīng)亮度約為０．１ｃｄ /ｍ２）。 （ 1）布燈方式和燈具選擇沿線道路照明采用普通雙臂路燈雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，路燈桿設(shè)于道路兩側(cè)機(jī)非綠化帶內(nèi)。機(jī)動(dòng)車道側(cè)照明光源功率為 NG400W，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)照明光源功率為 NG250W，臂長(zhǎng) ，燈具為截光型燈具，安裝高度 。適當(dāng)加大仰角（≤ 15176。）以 提高車行道平均照度。 按規(guī)范，交叉口照明較直線段應(yīng)相應(yīng)提高，在交叉口設(shè)置中桿燈作為補(bǔ)充照明，布設(shè)位置詳見(jiàn)照明布置圖。中桿燈所采用光源功率為 5 NG400W（ H=15m），燈具為投光燈具。 本照明工程所用光源均為高壓鈉燈，所有燈具均要求自帶補(bǔ)償電容（ COSΦ≥ ）。照明燈桿采用鋼質(zhì)錐形桿，并且應(yīng)采用熱浸鋅對(duì)燈桿和燈臂表面進(jìn)行防腐處理，每桿路燈在安裝時(shí)均配單燈保護(hù)熔斷器。本工程照明燈桿桿距為 30m。 （ 2）路燈節(jié)能此工程沿線非機(jī)動(dòng)車道側(cè)道路照明采用“半夜燈”開(kāi)關(guān)控制方式，機(jī)動(dòng)車道側(cè)路 燈均加裝單燈變流節(jié)能裝置； 供電變壓器選用高效節(jié)能變壓器； 照明燈具選用高光效、優(yōu)配光的燈具； 燈具內(nèi)配置電容、耗能低的鎮(zhèn)流器及性能卓越的啟動(dòng)設(shè)備。從上述四個(gè)方面降低電力系統(tǒng)損耗，提高照明功效，減少能耗。 （ 3）環(huán)境美化： 路燈照明主要考慮功能性照明，線桿以簡(jiǎn)捷流暢為原則，整個(gè)工程的照明效果具有很好的視覺(jué)誘導(dǎo)性，給人以整體的協(xié)調(diào)感和舒適感。道路照明標(biāo)準(zhǔn)如下： 信號(hào)燈設(shè)計(jì)在立交頂層布設(shè)四組信號(hào)燈，東西方向有直行、左轉(zhuǎn)兩個(gè)相位，南北方向只有左轉(zhuǎn)相位。信號(hào)燈布置 在橋梁欄桿位置，不能使用獨(dú)立基礎(chǔ)，需要附著在橋梁上，要驗(yàn)證附著位置是否符合強(qiáng)度要求，高度也要符一定要求。 港灣式公交站設(shè)計(jì)公共電、汽車交通應(yīng)結(jié)合地下鐵道、纜車、索道、輪渡等交通站點(diǎn)設(shè)站。城區(qū)停靠站間距一般為５００～６００ｍ，郊區(qū)視具體情況確定。 道路交叉口附近的站位，宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口５０～１００ｍ為宜根據(jù)規(guī)范在進(jìn)口道上游路段和接近出口處的下游路段設(shè)計(jì)公交站臺(tái)，考慮為了減少對(duì)車流的影響而采取港灣式公交站設(shè)計(jì)，圖如下： 五、施工要求： 道路標(biāo)線道路標(biāo)線 涂料采用熱熔型涂料，產(chǎn)品應(yīng)附有合格檢測(cè)報(bào)告； 涂料預(yù)混玻璃微珠，熱熔施工時(shí)再面撒布玻璃珠。路側(cè)標(biāo)線為黃色（公交車站處為白色），其余均為白色。涂料密度≥ （ g/cm2），軟化點(diǎn) 90℃ 120℃，涂膜外觀應(yīng)無(wú)發(fā)皺、泛花、起泡、開(kāi)裂、發(fā)粘等現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差異不大。不粘胎干燥時(shí)間≤ 3min，抗壓強(qiáng)度≥ 12Mpa，玻璃珠含量 15%23%； 預(yù)混的玻璃微珠和面撒玻璃珠應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》JT/T4462021中的要求。各種標(biāo)線的畫法見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。 施工時(shí)要避免 在高峰期施工，施工是不應(yīng)影響交通的正常進(jìn)行。 道路標(biāo)志交通標(biāo)志的尺寸規(guī)格見(jiàn)附圖，制作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照該圖制作，指路標(biāo)志尺寸偏差為其外形尺寸的177。 %，其他標(biāo)志外形尺寸偏差為177。 5mm。 標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕或變形，底板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 。廠商生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有 CMA標(biāo)志的國(guó)家計(jì)量單位檢測(cè)。 標(biāo)志面采用 3M 高級(jí)反光材料，標(biāo)志面上文字采用中英文對(duì)照，地名用漢語(yǔ)拼音，專用名詞用英文，其他圖案、符號(hào)均應(yīng)符合 GB57682021的規(guī)定。 禁 令、警告、指示標(biāo)志底板采用玻璃鋼材料，指路標(biāo)志底板采用鋁合金材料； 標(biāo)志板與支架或立柱應(yīng)能固定連成一體； 標(biāo)志板應(yīng)具有抗變型強(qiáng)度（標(biāo)志板受到任意方向的 500N的力的作用時(shí)，標(biāo)志板的殘余變形不應(yīng)大于 100mm/m）； 鋁合金板的化學(xué)成分，冷軋板材牌號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸應(yīng)符合 GB3190、 GB3880、 GB3194的規(guī)定； 玻璃鋼應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》 JT/T2791995 中的要求。 交通標(biāo)志立柱采用鋼管材料，鋼柱應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理； 標(biāo)志牌基礎(chǔ)土基應(yīng)夯實(shí)，禁令、警告、指示標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實(shí)度≥ 80%； 指路標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實(shí)度≥ 90%； 基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，若遇不良土基，請(qǐng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商處理解決。 警告標(biāo)志距危險(xiǎn)點(diǎn)或注意點(diǎn)的距離為 30M。交通標(biāo)志設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 各種標(biāo)志一般設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上，不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 。 同一地點(diǎn)需設(shè)兩種以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在同一根標(biāo) 志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)四種，標(biāo)志內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)，并按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列。各種標(biāo)志的基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙，但各種標(biāo)志牌的牌面內(nèi)容及尺寸在施工前應(yīng)報(bào)交通管理部門審批。人行橫道指示標(biāo)志為一桿雙面牌，牌面應(yīng)與道路中心線垂直。 交通安全設(shè)施的施工安裝要求 (1)標(biāo)志的施工安裝要求標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 (2021 年版 )》第 410 節(jié)的規(guī)定就地澆筑。在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接或鉚固好 。反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼到標(biāo)志板上。交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色及字體應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。在標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)時(shí)，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔。 所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙及規(guī)范的要求定位和設(shè)置。鋼支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 (2021 年版 )》第 414 節(jié)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB5786)的規(guī)定制作和安裝。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員 在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱 :門架式標(biāo)志橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。 (2)標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)的施工安裝要求在標(biāo)線工程正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并使用劃線車進(jìn)行劃線。如果是熱